диплом создание нового бур. Разработка защищенного бортового накопителя
 Скачать 1.69 Mb.
|
1.6 КонструкцияНакопитель информации СОК, используемых для расследования авиационных происшествий, должен иметь жаро и ударопрочный герметичный корпус, окрашенный в ярко-оранжевый цвет (невыгорающей краской), с предупреждающими надписями на разных языках (английский — обязателен). Как правило, если это конструктивно возможно, корпус делают в виде шара или цилиндра. 1.7 Аварийно-эксплуатационная система сбора и регистрации полётной информации КАРАТ-Б-29КОбеспечивает прием и обработку информации, поступающей по цифровым, аналоговым и дискретным линиям связи от бортовых систем и самолетного переговорного устройства, ее регистрацию на твердотельные накопители и сохранение в случае летного происшествия. Обработка полетной информации осуществляется наземной cистемой. Система может быть адаптирована под любой самолет за счет адаптации программного обеспечения и увеличения производительности вычислительных средств.
КАРАТ-Б-29K объединяет функции аварийного регистратора, системы регистрации речевой информации, бортовой автоматизированной системы контроля, обеспечивает запись информации СОК. Технические характеристики: Регистрация параметрической информации — в течение 25 часов. Запись речевой информации — в течение 4 часов. Запись информации, поступающей от СОК — в течение 10 часов. Объем защищенной памяти — до 1 ГБ. Встроенный контроль. Наработка на отказ — 3000 ч. Потребляемая мощность — менее 50 Вт. Масса — менее 18 кг. При обслуживании КАРАТ-Б-29К наземной системой обработки, обеспечивается: считывание и передача полетной информации на наземную систему обработки информации; проведение технологических и градуировочных работ на объекте; экспресс-анализ полетной информации; воспроизведение речевой информации; углубленный тест-контроль системы Карат-Б-29К в составе самолета; мониторинг процессов сбора и обработки информации в режиме реального времени; подготовку файла градуировочных характеристик и запись его в память системы Карат-Б-29К; перезапись зарегистрированной полетной информации на наземное оборудование, ее автоматизированную обработку и анализ; документирование результатов обработки информации. Состав КАРАТ-Б-29К: Блок сбора и обработки информации БСОИ-1К. Многофункциональный защищенный бортовой накопитель параметрической и речевой информации ЗБН-МР1, включающий в себя защищенный модуль памяти. Эксплуатационный бортовой накопитель ЭБН-1КМ. Малогабаритный спасаемый накопитель МСБН-1К. 1.8 Блок сбора и обработки информации БСОИ-1К
Обеспечивает: прием и обработку информации, поступающей: — по линиям связи MIL-STD-1553B — 2 канала; — по линиям связи ARINC-429 — 18 каналов; от автономных датчиков в виде разовых сигналов — 160 входов; от автономных датчиков в виде аналоговых сигналов — 64 входа; формирование команд управления — 30 выходов; выполнение алгоритмов полетного и наземного контроля; обработку летно-технических ограничений (ЛТО) на борту с выдачей результатов на МФЦИ объекта. Многофункциональный защищенный бортовой накопитель параметрической и речевой информации ЗБН-МР1
Обеспечивает прием: речевой информации по 2 каналам (один из них широкополосный); параметрической информации в соответствии с ARINC-717 (747); другой информации, поступающей по каналу связи со скоростью — не менее 100 Мбит/с. Объем защищенного модуля памяти — до 1 ГБ. Предусмотрена возможность установки акустического гидросигнализатора (АГС). Считывание информации осуществляется по каналу связи. Экстремальные воздействия в соответствии с TSO C124: ударные перегрузки до 3400 g; температура до 1100° С в течение 30 мин; статическая нагрузка до 2270 кг; воздействие проникающего удара (наконечник диаметром 6,35 мм, падение веса 227 кг с высоты 3 м); пребывание в морской воде на глубине 6000 м в течении 30 дней. | ||||||||||
