реферат методология. Реферат По дисциплине Методология научного творчества
 Скачать 267.81 Kb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИФЕДЕРАЛЬНОЕГОСУДАРСТВЕННОЕБЮДЖЕТНОЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧРЕЖДЕНИЕВЫСШЕГООБРАЗОВАНИЯ «НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙУНИВЕРСИТЕТ им. Р.Е.АЛЕКСЕЕВА» Институт транспортных систем Кафедра «Строительные и дорожные машины» Реферат По дисциплине «Методология научного творчества» Тема: «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» Выполнил: студент группы 19-ДМ Торгушин К.Н. Проверил: Манакин Е.А. Нижний Новгород 2022 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………3 1. ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ………………………………………….4 1.1 Приборы и устройства безопасности……………………………..…4 1.2 Грузозахватные приспособления…………………………………….4 2. ИЗГОТОВЛЕНИЕ, РЕКОНСТРУКЦИЯ, РЕМОНТ, МОНТАЖ……..5 2.1 Изготовление………………………………………………………….5 2.2 Крановый путь………………………………………………………...5 3.ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ…………………………………………7 3.1 Разрешение на пуск в работу………………………………………...7 3.2 Надзор и обслуживание………………………………………………7 3.3 Производство работ……………………………………………….….8 3.4 Содержание ППРК………………………………………………..…16 ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………...…32 СПИСОК ЛИТЕРАТУРА………………………………………………...33 ВВЕДЕНИЕ Строительная отрасль является одной из наиболее травмоопасных областей производственной деятельности человека. На протяжении длительного времени вырабатывались безопасные приемы работы и технологии, требования к организации строительства и производству строительно-монтажных работ, направленные на сведение к минимуму травматизм и профессиональную заболеваемость. Особенно это стало важно с усложнением процесса возведения зданий, увеличением этажности, устройство многоуровневых подземных частей, строительством большепролетных сооружений. В крупных городах и в первую очередь в гг. Москве и Санкт-Петербурге, значительно возросло число строек в стесненных условиях городской застройки. Данный документ составлен как извлечения основополагающих моментов из нормативных документов, регламентирующих обеспечение безопасного выполнения строительно-монтажных работ и является кратким путеводителем по основным документам в области охраны труда в строительстве. Создание безопасных условий производства строительно-монтажных работ и охрана труда в строительстве зависят от многих факторов. Это и выполнение требований СНиП 12-03-2001 и СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве, части 1 и 2», СНиП 12-01-2004 «Организация строительства, правил (ПБ, ППБ) Ростехнадзора по безопасной эксплуатации грузоподъемных машин и механизмов, государственных стандартов». Но одним из наиболее важных является разработка организационно-технологической документации: проектов организации строительства (ПОС), проектов производства работ (ППР) и технологических карт (ТК) на отдельные виды работ и технологические процессы. Поэтому наличие указанной документации у исполнителя работ является обязательным. 1. ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ 1.1 Приборы и устройства безопасности Ограничители механизмов передвижения должны обеспечивать отключение двигателей механизмов на следующем расстоянии до упора: для башенных, портальных, козловых кранов и мостовых перегружателей - не менее полного пути торможения; для остальных кранов - не менее половины пути торможения. При установке взаимного ограничения хода механизмов передвижения мостовых или консольных кранов, работающих на одном крановом пути, указанное расстояние может быть уменьшено до 500 мм. Путь торможения механизма должен быть указан предприятием-изготовителем в паспорте крана. 1.2 Грузозахватные приспособления Расчет стропов из стальных канатов должен выполняться с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их к вертикали. Расчетную нагрузку отдельной ветви многоветвевого стропа назначают из условия равномерного натяжения каждой из ветвей и соблюдения (в общем случае) расчетного угла между ветвями, равного 90°. При расчете стропов, предназначенных для транспортировки заранее известного груза, в качестве расчетных углов между ветвями стропов могут быть приняты фактические углы. Коэффициент запаса прочности каната по отношению к нагрузке отдельной ветви стропа должен быть не менее 6. 2. ИЗГОТОВЛЕНИЕ, РЕКОНСТРУКЦИЯ, РЕМОНТ, МОНТАЖ 2.1 Изготовление Грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы, захваты и т.п.) после изготовления подлежат испытанию на предприятии-изготовителе, а после ремонта (кроме стропов) - на предприятии, на котором они ремонтировались. Стропы ремонту не подлежат. Грузозахватные приспособления должны подвергаться осмотру и испытанию нагрузкой, на 25 % превышающей их паспортную грузоподъемность. Сведения об изготовленных грузозахватных приспособлениях должны заноситься в Журнал учёта грузозахватных приспособлений, в котором должны быть указаны наименование приспособления, паспортная грузоподъемность, номер нормативного документа (технологической карты), номер сертификата на примененный материал, результаты контроля качества сварки, результаты испытаний грузозахватного приспособления, если они проводились. Грузозахватные приспособления должны снабжаться клеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера, паспортной грузоподъемности и даты испытания. Грузозахватные приспособления, кроме клейма (бирки), должны быть снабжены паспортом. 2.2 Крановый путь В проекте кранового пути должны содержаться следующие основные сведения: а) тип рельсов и допустимые нагрузки на рельс от колеса крана; б) тип, сечение и длина шпалы; в) расстояние между шпалами; г)способ крепления рельсов между собой и к шпалам; д) наличие подкладок между рельсами и шпалами, конструкция подкладок и способ их установки; е) зазор между рельсами; ж) материал и размер балластного слоя; з) минимальный допустимый радиус кривой на криволинейных участках пути; и) предельно допустимые величины общего продольного уклона, упругой просадки под колесами и допуски на ширину колеи и на разность уровня головок рельсов; к) конструкция тупиковых упоров; л) устройство заземления рельсового пути. 3. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ 3.1 Разрешение на пуск в работу Разрешение на пуск крана в работу после его регистрации выдается инспектором госгортехнадзора на основании результатов полного технического освидетельствования, проведенного владельцем крана. При этом проверяются состояние крана (кранового пути), а также организация надзора за кранами (крановыми путями) и их обслуживания. О предстоящем пуске крана в работу владелец обязан уведомить орган госгортехнадзора (инспектора) не менее чем за 10 дней. Разрешение на пуск в работу гусеничных и пневмоколесных кранов после перестановки их на новый объект выдается инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов на основании результатов проверки состояния крана и обеспечения безопасных условий его работы с записью в вахтенном журнале. 3.2 Надзор и обслуживание Руководители организаций и индивидуальные предприниматели-владельцы кранов, грузозахватных приспособлений, крановых путей, а также руководители организаций и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие краны, обязаны обеспечить содержание их в исправном состоянии и безопасные условия работы путем организации надлежащего освидетельствования, осмотра, ремонта, надзора и обслуживания. В этих целях должны быть: а) назначены инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, грузозахватных приспособлений и тары, инженерно-технический работник, ответственный за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, и лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами; Периодическая проверка знаний инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, и лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами, должна проводиться не реже одного раза в 3 года комиссией предприятия или учебной организацией с участием инспектора госгортехнадзора после обучения их по соответствующей программе. В тех случаях, когда зона, обслуживаемая краном, полностью не просматривается из кабины крановщика, и при отсутствии между крановщиком и стропальщиком радио- или телефонной связи для передачи сигналов крановщику должен быть назначен сигнальщик из числа стропальщиков. Такие сигнальщики назначаются лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами. 3.3 Производство работ Краны могут быть допущены к перемещению грузов, масса которых не превышает паспортную грузоподъемность. При эксплуатации крана не должны нарушаться требования, изложенные в его паспорте и руководстве по эксплуатации. Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где могут находиться люди, не допускается. В отдельных случаях по согласованию с органами госгортехнадзора может производиться перемещение грузов над перекрытиями производственных или служебных помещений, где находятся люди, после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ. Подъем и перемещение груза несколькими кранами допускаются в отдельных случаях. Такая работа должна производиться в соответствии с проектом или технологической картой, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также должны содержаться указания по безопасному перемещению груза. При подъеме и перемещении груза несколькими кранами нагрузка, приходящаяся на каждый из них, не должна превышать грузоподъемность крана. Работа по перемещению груза несколькими кранами должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. Выходы на крановые пути, галереи мостовых и передвижных консольных кранов, находящихся в работе, должны быть закрыты на замок. Допуск персонала, обслуживающего краны, а также других рабочих на крановые пути и проходные галереи действующих мостовых и передвижных консольных кранов для производства ремонтных или каких-либо других работ должен производиться по наряду-допуску, определяющему условия безопасного производства работ. Владельцем крана или эксплуатирующей организацией должны быть разработаны способы правильной стороповки и зацепки грузов, которым должны быть обучены стропальщики. Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки грузов должны быть выданы на руки стропальщикам и крановщикам или вывешены в местах производства работ. Перемещение груза, на который не разработаны схемы строповки, должно производиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. Место производства работ по перемещению грузов кранами должно быть освещено в соответствии с проектом производства работ. Работа крана должна быть прекращена при скорости ветра, превышающей допустимую для данного крана, при снегопаде, дожде или тумане, при температуре ниже указанной в паспорте и в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз. Производство работ стреловыми кранами на расстоянии менее 30 м от подъемной выдвижной части крана в любом ее положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи, находящейся под напряжением более 42 В, должно производиться по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы. Порядок организации производства работ вблизи линии электропередачи, выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочих должен устанавливаться приказами владельца крана и производителя работ. Условия безопасности, указываемые в наряде-допуске, должны соответствовать СНиП 12-03-2001. Работа крана вблизи линии электропередачи должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, которое также должно указать крановщику место установки крана, обеспечить выполнение предусмотренных нарядом-допуском условий работы и произвести запись в вахтенном журнале крановщика о разрешении работы. Для безопасного выполнения работ по перемещению грузов кранами их владелец и производитель работ обязаны обеспечить соблюдение следующих требования: а) на месте производства работ по перемещению грузов, а также на кране не должно допускаться нахождение лиц, не имеющих прямого отношения к выполняемой работе; б) вход на мостовые краны и спуск с них должны производиться через посадочную площадку или, в отдельных случаях, через проходную галерею; в) при необходимости осмотра, ремонта, регулировки механизмов, электрооборудования крана, осмотра и ремонта металлоконструкций должен отключаться рубильник вводного устройства. Это требование должно также выполняться при необходимости выхода на настил галереи мостового крана; г) на мостовых кранах, у которых рельсы грузовой тележки расположены на уровне настила галереи, перед выходом обслуживающего персонала на галерею тележка должна устанавливаться в непосредственной близости от выхода из кабины на настил; д) строительно-монтажные работы должны выполняться по проекту производства работ кранами (ППРк), в котором должны предусматриваться: соответствие устанавливаемых кранов условиям строительно-монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъема и вылету (грузовая характеристика крана); обеспечение безопасных расстояний от сетей и воздушных линий электропередачи, мест движения городского транспорта и пешеходов, а также безопасных расстояний приближения кранов к строениям и местам складирования строительных деталей и материалов; условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов; условия безопасной работы нескольких кранов на одном пути и на параллельных путях; перечень применяемых грузозахватных приспособлений и графическое изображение (схема) строповки грузов; места и габариты складирования грузов, подъездные пути и т.д.; мероприятия по безопасному производству работ с учетом конкретных условий на участке, где установлен кран (ограждение строительной площадки, монтажной зоны и т.п.). е) погрузочно-разгрузочные работы и складирование грузов кранами на базах, складах, площадках должны выполняться по технологическим картам, разработанным с учетом требований ГОСТ 12.3.009-76* и утвержденным в установленном порядке; ж) не разрешается опускать груз на автомашину, а также поднимать груз при нахождении людей в кузове или в кабине автомашины. В местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин и полувагонов должны быть установлены стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Разгрузка и загрузка полувагонов крюковыми кранами должны производиться по технологии, утвержденной производителем работ, в которой должны быть определены места нахождения стропальщиков при перемещении грузов, а также возможность выхода их на эстакады и навесные площадки. Нахождение людей в полувагонах при подъеме и опускании грузов кранами не допускается; з) перемещение груза не должно производиться при нахождении под ним людей. Стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз поднят на высоту не более 1000 мм от уровня площадки; и) строповка грузов должна производиться в соответствии со схемами строповки. Для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°; к) перемещение мелкоштучных грузов должно производиться в специально для этого предназначенной таре; при этом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов. Подъем кирпича на поддонах без ограждения разрешается производить при погрузке и разгрузке (на землю) транспортных средств; л) перемещение груза, масса которого неизвестна, должно производиться только после определения его фактической массы; м) груз или грузозахватное приспособление при их горизонтальном перемещении должны быть предварительно подняты на 500 мм выше встречающихся на пути предметов; н) при перемещении стрелового крана с грузом положение стрелы и нагрузка на кран должны устанавливаться в соответствии с руководством по эксплуатации крана; о) опускать перемещаемый груз разрешается лишь на предназначенное для этого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. На место установки груза должны быть предварительно уложены подкладки соответствующей прочности для того, чтобы стропы могли быть легко и без повреждений извлечены из-под груза. Устанавливать груз в местах, для этого не предназначенных, не разрешается. Укладку и разборку груза следует производить равномерно, не нарушая установленные для складирования груза габариты и не загромождая проходы. Укладка груза в полувагоны, на платформы должна производиться в соответствии с установленными нормами, по согласованию с грузополучателем. Погрузка груза в автомашины и другие транспортные средства должна производиться таким образом, чтобы была обеспечена удобная и безопасная строповка его при разгрузке. Погрузка и разгрузка полувагонов, платформ, автомашин и других транспортных средств должна выполняться без нарушения их равновесия; п) не допускается нахождение людей и проведение каких-либо работ в пределах перемещения грузов кранами, оснащенными грейфером или магнитом. Подсобные рабочие, обслуживающие такие краны, могут допускаться к выполнению своих обязанностей только во время перерывов в работе кранов и после того, как грейфер или магнит будут опущены на землю. Места производства работ такими кранами должны быть ограждены и обозначены предупредительными знаками; р) не допускается использование грейфера для подъема людей или выполнения работ, для которых грейфер не предназначен; с) по окончании работы или в перерыве груз не должен оставаться в подвешенном состоянии, а выключатель, подающий напряжение на главные троллеи или гибкий кабель, должен быть отключен и заперт на замок. По окончании работы башенного, портального, козлового крана и мостового перегружателя кабина управления должна быть заперта, а кран укреплен всеми имеющимися на нем противоугонными средствами; т) кантовка грузов кранами может производиться на кантовальных площадках или в специально отведенных местах. Выполнение такой работы разрешается только по заранее составленной технологии, определяющей последовательность выполнения операции, способ строповки груза и указания по безопасному выполнению работ; ф) при подъеме груза он должен быть предварительно приподнят на высоту не более 200-300 мм для проверки правильности строповки и надежности действия тормоза; х) при подъеме груза, установленного вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, станка или другого оборудования, не должно допускаться нахождение людей (в том числе стропальщиков) между поднимаемым грузом и указанными частями здания или оборудованием; это требование должно также выполняться при опускании и перемещении груза. При работе крана не допускаются: а) вход в кабину крана во время его движения; б) нахождение людей возле работающего стрелового крана во избежание зажатия их между поворотной и неповоротной частями крана; в) перемещение груза, находящегося в неустойчивом положении или подвешенного за один рог двурогого крюка; г) перемещение людей или груза с находящимися на нем людьми. Подъем людей кранами мостового типа может производиться в исключительных случаях, предусмотренных руководством по эксплуатации крана, и только в специально спроектированной и изготовленной кабине после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасность людей. Такая работа должна производиться по специальной инструкции, согласованной с органами госгортехнадзора; д) подъем груза, засыпанного землей или примерзшего к земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном, а также металла и шлака, застывшего в печи или приварившегося после слива; е) подтаскивание груза по земле, полу или рельсам крюком крана при наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов; ж) освобождение краном защемленных грузом строительных стропов, канатов или цепей; з) оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания. Для разворота длинномерных и крупногабаритных грузов во время их перемещения должны применяться крючья или оттяжки соответствующей длины; и) выравнивание перемещаемого груза руками, а также поправка стропов на весу; к) подача груза в оконные проемы и на балконы без специальных приемных площадок или специальных приспособлений; л) пользование концевыми выключателями в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов, за исключением случая, когда мостовой кран подходит к посадочной площадке, устроенной в торце здания; м) работа при отключенных или неисправных приборах безопасности и тормозах; н) включение механизмов крана при нахождении людей на кране вне его кабины (на галерке, в машинном помещении, на стреле, башне, противовесе и т.п.). Исключение допускается для лиц, ведущих осмотр и регулировку механизмов, электрооборудования и приборов безопасности. В этом случае механизмы должны включаться по сигналу лица, производящего осмотр; о) подъем груза непосредственно с места его установки (с земли, площадки, штабеля и т.п.) стреловой лебедкой, а также механизмами подъема и телескопирования стрелы; п) посадка в тару, поднятую краном, и нахождение в ней людей; р) нахождение людей под стрелой крана при ее подъеме и опускании без груза. 3.4 Содержание ППРК Согласно ст.9.5.18 ПБ 10-382-00 "Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов" строительно-монтажные работы с применением грузоподъемных кранов должны выполняться по проекту производства работ кранами (ППРК), в котором должны предусматриваться: соответствие применяемых кранов условиям строительно-монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъема, вылету стрелы (грузовая характеристика крана); обеспечение безопасных расстояний от сетей, линий электропередачи, мест движения городского транспорта и пешеходов, а также безопасных расстояний от приближения кранов к строениям и местам складирования строительных материалов; условия безопасной работы нескольких кранов на 1 пути и на параллельных путях с использованием соответствующих приборов и устройств безопасности; условия установки и работы крана вблизи откосов котлована; перечень применяемых грузозахватных приспособлений (СГЗП) и схемы строповки грузов; места и габариты складирования грузов, подъездные пути и т. п.; безопасного расстояния от низа перемещаемого груза до наиболее выступающих по вертикали частей здания или сооружения; мероприятия по безопасному производству работ с учетом особых условий на стройплощадке; расположение помещений санитарно-бытового обслуживания строителей, мест отдыха; разрез здания на полную высоту, при положении стрелы крана над зданием (максимальный и минимальный вылет) и выступающих металлоконструкций крана при повороте крана на 180 градусов; безопасных расстояний от частей стрелы, консоли противовеса с учетом габаритов блоков балласта противовеса до наиболее выступающих по вертикали частей здания или сооружения; размеров наиболее выступающих в горизонтальной плоскости элементов здания или сооружения (карнизы, балконы, ограждения, эркеры, козырьки и входы). Согласно ст. 5.5.10 10-257-98 "Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов" строительно-монтажные работы с применением кранов-манипуляторов должны выполняться по проекту производства работ кранами-манипуляторами, в котором предусматриваются: соответствие кранов-манипуляторов условиям строительно-монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъема и вылету; места и габариты складирования грузов, подъездные пути и т.п. условия установки и работы кранов-манипуляторов вблизи откосов котлованов (канав); перечень применяемых грузозахватных приспособлений и графическое изображение (схема) строповки грузов; Согласно ст. 4.5.12 ПБ 10-518-02 "Правила устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников" работы с применением подъемников должны выполняться по проекту производства работ, в котором в частности должны предусматриваться: соответствие устанавливаемых подъемников условиям работ по грузоподъемности и высоте подъема; условия установки подъемника на площадке; условия безопасной работы нескольких подъемников, в том числе совместной работы грузовых и грузопассажирских подъемников совместно с работой фасадных подъемников, а также совместной работы указанных подъемников, башенных кранов; мероприятия по безопасному производству работ с учетом конкретных условий на участке, где установлен подъемник. Содержание ППРК с применением кранов-манипуляторов Согласно ст.4.5.9 ПБ 10-611-03 "Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)" строительно-монтажные работы с использованием подъемников (вышек) выполняются по проекту производства работ подъемниками, в котором должны предусматриваться: соответствие устанавливаемых подъемников условиям строительно-монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъема; обеспечение безопасных расстояний от сетей и воздушных линий электропередачи, мест движения городского транспорта и пешеходов, а также безопасных расстояний приближения подъемников к строениям и местам складирования строительных деталей и материалов; условия установки и работы подъемников вблизи откосов котлованов или канав; условия безопасной работы нескольких подъемников; перечень применяемых грузозахватных приспособлений и графическое изображение (схема) строповки грузов для подъемников, оборудованных крюком; места и габариты складирования грузов, подъездные пути и т.д.; мероприятия по безопасному производству работ с учетом конкретных условий на участке, где установлен подъемник (ограждение строительной площадки, монтажной зоны или зоны работ), уровень освещения в темное время суток не менее 20 лк и т.д. В соответствии с требованиями СНиП 12-01-2004 "Организация строительства" в состав проекта производства работ должна включаться технологическая схема на выполнение отдельных видов работ с включением схем операционного контроля качества, описанием методов производства работ, указанием потребности в материалах, машинах, оснастке, приспособлениях и средствах защиты работающих. Порядок назначения ответственного лица за обеспечение исправного состояния грузоподъемных средств на предприятии, его обязанности Ответственность за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии должна быть возложена на одного инженерно-технического работника. эксплуатация грузоподъемный кран прибор Инженерно-технический работник (ИТР), ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, назначается после прохождения им проверки знаний Правил, должностной инструкции, другой нормативной документации, касающейся его компетенции, комиссией с участием инспектора территориального отделения Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) и выдачи ему соответствующего удостоверения и должностной инструкции. Периодическая проверка знаний ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии проводится не реже одного раза в 3 года комиссией без участия инспектора Ростехнадзора. Номер и дата приказа о назначении ИТР, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, а также его должность, фамилия, имя, отчество и подпись должны заноситься в паспорт машины до ее регистрации в территориальном отделении Ростехнадзора, а также каждый раз после назначения другого ответственного лица. Если владелец не имеет соответствующих специалистов, то по согласованию с территориальным отделением Ростехнадзора ответственность за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии может быть возложена на работника специализированной организации или на специалиста инженерного центра по заключенному с ними договору. ИТР, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должен знать: 1) Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов; 2) Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей (для кранов с электроприводом); 3) должностную инструкцию; 4) требования инструкций по эксплуатации грузоподъемных машин предприятий - изготовителей; 5) производственные инструкции для обслуживающего персонала (крановщиков, слесарей, электромонтеров, наладчиков приборов безопасности); 6) Инструкцию по надзору за изготовлением, ремонтом и монтажом подъемных сооружений; 7) Методические указания по обследованию грузоподъемных машин, отработавших нормативный срок службы; 8) информационные письма и другие указания контролирующих органов по предупреждению аварий и несчастных случаев при эксплуатации грузоподъемных кранов и кранов-манипуляторов; 9) устройство грузоподъемных машин, приборов безопасности, крановых путей и схемных грузозахватных приспособлений; 10) порядок регистрации и снятия с учета грузоподъемных машин, установки и пуска их в эксплуатацию; 11) порядок направления кранов для работы в другие области (округа) и передачи кранов и кранов-манипуляторов в аренду другим организациям; 12) систему планово-предупредительного ремонта грузоподъемных машин, порядок вывода их в ремонт и ввода в эксплуатацию после ремонта; 13) организацию и порядок проведения монтажа, ремонта, реконструкции и технического освидетельствования машин, а также обследования грузоподъемных кранов, отработавших нормативный срок службы; 14) порядок оформления и выдачи нарядов-допусков в случаях, предусмотренных Правилами; 15) порядок применения марочной системы при работе мостовых кранов; 16) порядок выделения и направления стреловых самоходных кранов и кранов - манипуляторов на объекты; 17) организацию надзора и обслуживания грузоподъемных машин на предприятии; 18) нормы браковки стальных канатов. ИТР, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, обязан обеспечить: 1) содержание грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений, тары и крановых путей в исправном состоянии путем проведения периодических осмотров, технических обслуживаний и ремонтов; 2) обслуживание и ремонт грузоподъемных машин обученным и аттестованным персоналом; 3) контроль за выполнением крановщиками и ремонтным персоналом требований производственных инструкций по обслуживанию грузоподъемных машин; 4) своевременную подготовку грузоподъемных машин к техническому освидетельствованию, а также подготовку к обследованию кранов, отработавших нормативный срок службы; 5) вывод в ремонт грузоподъемных машин согласно графику; 6) соблюдение марочной системы при эксплуатации мостовых кранов; 7) выполнение установленного порядка допуска обслуживающего персонала и других рабочих на крановые пути мостовых и передвижных консольных кранов для производства ремонтных и других работ; 8) хранение паспортов и технической документации на грузоподъемные машины, съемные грузозахватные приспособления и тару, а также ведение журнала периодической проверки знаний обслуживающего персонала; 9) выполнение предписаний контролирующих органов и инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин. ИТР, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, допускает в эксплуатацию вновь установленный кран или кран, смонтированный на новом месте работ, только после проведения технического освидетельствования, наличия разрешения на эксплуатацию, записанного в паспорт крана, и обученного обслуживающего ремонтного персонала. При монтаже, ремонте и реконструкции грузоподъемных кранов ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии обязан строго соблюдать требования Правил и при этом не допускать выполнение указанных работ предприятиями, не имеющими разрешения (лицензии) территориального отделения Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору на выполнение этих работ, а также без разработки проектов и технических условий. ИТР, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должен подготовить машину к техническому освидетельствованию. При замене изношенных грузовых, стреловых, вантовых, несущих и тяговых канатов ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии должен: 1) произвести выбор каната в соответствии с паспортными данными; 2) произвести расчет каната; 3) проверить правильность запасовки и надежность крепления концов каната; 4) произвести обтяжку каната рабочим грузом; 5) занести сведения о выполненных работах в паспорт крана. При осмотре приборов безопасности ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии обязан проверить: 1) установку концевого выключателя механизма подъема; 2) установку концевого выключателя механизма передвижения; 3) действие ограничителя грузоподъемности контрольным грузом; 4) правильность установки шкалы указателя грузоподъемности и вылета. ИТР, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, обязан обеспечить их обслуживание постоянно закрепленным персоналом и не допускать переход крановщиков для работы с одного крана на другой без его ведома. При необходимости перевода крановщиков с одного крана на другой того же типа, но другой модели или с другим приводом он обязан ознакомить крановщика с особенностями устройства и обслуживания такого крана и обеспечить стажировку, а также проверить его практические навыки. Перевод крановщиков с кранов одного типа на другой, например с башенного на мостовой, может быть допущен только после обучения и аттестации их в порядке, установленном Правилами. ИТР, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должен установить такой порядок, чтобы лица, на которых возложены обязанности по обслуживанию грузоподъемных машин (крановщики, их помощники, слесари, электромонтеры, наладчики приборов безопасности), вели наблюдение за порученным им оборудованием путем осмотра и проверки его работоспособности и поддерживали его в исправном состоянии. ИТР, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должен систематически проводить инструктажи крановщиков, их помощников, операторов (машинистов), слесарей, электромонтеров по безопасному обслуживанию и ремонту машин, разбирая допущенные ими нарушения, случаи травматизма и аварий. ИТР, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должен: 1) обеспечить проведение ремонта мостовых и консольных передвижных кранов, выполнение работ с моста крана, при выходе персонала на крановые пути мостовых кранов, производство работ стреловыми самоходными кранами и кранами-манипуляторами вблизи линий электропередачи только по нарядам-допускам; 2) установить порядок, при котором крановщик может приступить к работе на мостовом кране только после получения ключа-марки, и следить за тем, чтобы при осмотре кранов слесарями, электромонтерами и другими лицами они забирали у крановщика ключ-марку на период пребывания их на кране; 3) обеспечить крановщиков вахтенными журналами; 4) обеспечить наличие на кране таблички с указанием регистрационного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания, а также предупредительных подписей и плакатов; 5) направлять стрелковые самоходные краны и краны-манипуляторы на участок производства работ только по заявке, в которой должны быть указаны фамилии ответственного за безопасное производство работ кранами и стропальщиков, номера их удостоверений, вид работы, сведения о наличии линий электропередачи. Указанные данные должны быть внесены в путевой лист; 6) произвести осмотр автомобильных кранов и кранов-манипуляторов перед выпуском их из гаража и обеспечить устранение обнаруженных неисправностей. В путевом листе должно быть указано, что кран находится в исправном состоянии; 7) после получения от заказчика сообщения об окончании работ кранами обеспечить их безопасное состояние в нерабочем положении. При этом электрические краны должны быть отсоединены от источника питания и приняты меры против угона кранов ветром; 8) вести учет наработки кранов в моточасах. ИТР, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, не должен допускать их работу при: 1) наличии в крановых металлоконструкциях опасных дефектов (трещин, деформаций, утонения стенок и др.); 2) ослаблении креплений в соединениях металлоконструкций или деталей механизмов; 3) неисправности приборов и устройств безопасности; 4) неисправности механизмов и тормозов и недопустимом износе их деталей; 5) обнаружении недопустимых дефектов стальных канатов и их креплений и неисправности крюка и его подвески; 6) выявлении неисправностей кранового пути; 7) истечении срока технического освидетельствования или нормативного срока службы машины; 8) запрещении работы кранов инспектором территориального отделения Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору или инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин. Когда кран остановлен принудительно с опломбированием, пломба может быть снята только с разрешения этих работников, а ответственность за сохранность ее с момента постановки до снятия возлагается на инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии. ИТР, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, имеет право: 1) посещать в любое время участки, где работают краны, и проверять их техническое состояние и соблюдение персоналом производственных инструкций; 2) выводить машины из работы для проведения их технических обслуживаний, ремонтов, освидетельствований, специальных обследований и диагностирования; 3) отстранять от обслуживания машин персонал, нарушающий производственные инструкции; 4) ставить вопрос перед руководством предприятия (владельцем) о наказании персонала за нарушение правил, инструкций при эксплуатации грузоподъемных машин. ИТР, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, несет ответственность в соответствии с действующим законодательством за: 1) допущенные им нарушения Правил и должностной инструкции независимо от того, привело это к аварии или несчастному случаю или нет; 2) выдачу им подчиненному персоналу указаний или распоряжений, принуждающих его нарушать производственные инструкции; 3) самовольное возобновление работ кранами, остановленными территориальным отделением Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору или инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин; 4) непринятие им мер по устранению нарушений правил и инструкций при эксплуатации грузоподъемных машин. Б) Организация надзора на предприятии за безопасной эксплуатацией грузоподъемных средств. Порядок назначения лица, ответственного по надзору за безопасной эксплуатаципей ГПС, его обязанности. Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, назначается после проверки знаний им соответствующих разделов Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, инструкций крановщика и стропальщика комиссией с участием инспектора территориального отделения Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору и выдачи ему соответствующего удостоверения и должностной инструкции. Периодическая проверка знаний ответственного лица проводится один раз в 12 мес. комиссией без участия инспектора Ростехнадзора. Фамилии ответственных за обеспечение безопасного производства работ кранами указываются на табличке, вывешенной на видном месте постоянного участка работ. Копия приказа о назначении ответственных лиц должна находиться на участке производства работ. На время отпуска, командировки, болезни и в других случаях отсутствия ответственного лица исполнение его обязанностей возлагается приказом на другого работника. Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, должно знать: 1) соответствующие разделы Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденными Гостехнадзором России от 31.12.99 (ПБ 10-382-00). 2) требования электробезопасности при организации и ведении строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ кранами; 3) должностную инструкцию для лица, ответственного за безопасное производство работ кранами; 4) производственные инструкции для крановщика и стропальщика; 5) инструкцию по осмотру стропов и тары; 6) требования к проектам производства строительно-монтажных работ и технологическим картам погрузочно-разгрузочных работ с применением кранов; 7) правильные способы строповки и зацепки грузов; 8) требования к съемным грузозахватным приспособлениям и таре, порядок их выбора и применения; 9) нормы браковки грузозахватных приспособлений, тары, стальных канатов и цепей; 10) порядок организации и производства строительно-монтажных и погрузочно - разгрузочных работ с применением кранов; 11) порядок складирования грузов; 12) требования к установке кранов; 13) общие сведения по устройству кранов (их параметры и грузовые характеристики, назначение приборов безопасности, устойчивость при работе и др.); 14) требования к крановым путям; 15) требования к организации и обеспечению безопасного производства работ стреловыми самоходными кранами и кранами-манипуляторами вблизи линий электропередачи; 16) знаковую сигнализацию, применяемую при перемещении грузов кранами; 17) организацию технического надзора и безопасного обслуживания кранов на предприятии; 18) информационные письма и директивные указания территориального отделения Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору по предупреждению аварий и несчастных случаев при производстве работ кранами; 19) порядок оформления и выдачи нарядов-допусков в случаях, предусмотренных Правилами. Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, обязано: 1) предоставлять обслуживающему персоналу (крановщикам, операторам, стропальщикам) время, необходимое для приема и сдачи смены; 2) обеспечивать стропальщиков отличительными знаками и защитными средствами; 3) организовывать ведение работ кранами в соответствии с правилами безопасности, проектами производства работ, техническими условиями и технологическими регламентами; 4) инструктировать крановщиков и стропальщико в по безопасному выполнению предстоящей работы; 5) не допускать к обслуживанию кранов необученный и не аттестованный персонал, определять число стропальщиков, а также необходимость назначения сигнальщиков при работе кранов; 6) не допускать к использованию немаркированные, неисправные или не соответствующие характеру и массе грузов съемные грузозахватные приспособления и тару, удалять с места работ бракованные приспособления и тару; 7) указывать крановщикам и стропальщикам место, порядок и габариты складирования грузов; 8) непосредственно руководить работами при загрузке и разгрузке полувагонов, при перемещении груза несколькими кранами, вблизи линии электропередачи, при перемещении груза кранами над перекрытиями, под которыми размещены производственные или служебные помещения, где могут находиться люди, при перемещении груза, на который не разработаны схемы строповки, а также в других случаях, предусмотренных проектами производства работ или технологическими регламентами; 9) контролировать соблюдение марочной системы при работе мостовых кранов; 10) не допускать производство работ без наряда-допуска в случаях, предусмотренных Правилами; 11) обеспечивать рабочих необходимыми средствами и приспособлениями для безопасного производства работ кранами; 12) следить за выполнением крановщиками и стропальщиками производственных инструкций, проектов производства работ и технологических регламентов; 13) не допускать установки стреловых самоходных кранов и кранов-манипуляторов на площадках с уклоном, превышающим паспортную величину для данного крана, на свеженасыпанном не утрамбованном грунте, а также вблизи откосов котлованов или траншей на недопустимом расстоянии; 14) вывешивать на месте производства работ список перемещаемых краном грузов с указанием их массы. Крановщикам и стропальщикам, обслуживающим стреловые самоходные краны при ведении строительно-монтажных работ, такой список должен быть выдан на руки; в случае отсутствия в списке отдельных грузов давать крановщику сведения об их массе; 15) определять места складирования грузов, обеспечивать их необходимой технологической оснасткой и приспособлениями (кассетами, пирамидами, стеллажами, лестницами, подставками, подкладками, прокладками, оттяжками и т. п.) и инструктировать крановщиков и стропальщиков относительно порядка и габаритов складирования грузов; 16) требовать от крановщика установки стрелового самоходного крана на дополнительные опоры, когда это требуется по грузовой характеристике, не допускать работы крана, установленного не на все опоры; 17) обеспечивать сохранность контрольных грузов для проверки ограничителей грузоподъемности башенных кранов; 18) не допускать работу крана при отсутствии в путевом листе или вахтенном журнале записи о его исправности; 19) следить, чтобы на местах производства работ кранами были вывешены или выданы на руки крановщикам и стропальщикам графические изображения способов обвязки и зацепки грузов; 20) не допускать перемещения краном кирпича на поддонах без ограждения над людьми; 21) не допускать нахождения людей в кабине и кузове автомашины при ее погрузке и разгрузке; 22) не допускать подачи материалов, изделий в оконные и другие проемы без приемных площадок; 23) выполнять предписания Ростехнадзора и инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин. При эксплуатации магнитных и грейферных кранов лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, должно: 1) обозначить зону работы этих кранов, не допуская нахождения людей и производства каких-либо работ в этой зоне. Подсобные рабочие, обслуживающие такие краны, могут допускаться к выполнению своих обязанностей только после того, как грейфер или магнит будут опущены на землю; 2) не допускать нахождения людей на платформах, автомашинах, в полувагонах и другом подвижном составе при разгрузке или погрузке их магнитными или грейферными кранами; 3) следить, чтобы грейфер не использовался для подъема людей и выполнения работ, для которых он не предназначен. Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, имеет право: 1) отстранить от выполнения работы с применением кранов персонал (крановщиков, операторов и стропальщиков), нарушающий требования производственных инструкций; 2) поставить вопрос перед администрацией предприятия (владельца) о наказании крановщиков, операторов и стропальщиков, нарушающих производственные инструкции. Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, несет ответственность в соответствии с действующим законодательством за: 1) допущенные им нарушения Правил и должностной инструкции независимо от того, привело или нет, это к аварии или несчастному случаю; 2) нарушение производственных инструкций подчиненным ему персоналом; 3) выдачу им указаний или распоряжений, принуждающих подчиненных ему работников нарушать Правила и производственные инструкции; 4) самовольное возобновление работ кранами, остановленными принудительно Ростехнадзором или инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин; 5) непринятие им мер по устранению нарушений Правил и инструкций. ЗАКЛЮЧЕНИЕ В заключении надо сказать, что разнообразие грузоподъемных машин впечатляет своим разнообразием. Просто необходимо молодому специалисту разбираться во всем спектре данного вопроса. Для экономии средств и времени нужно уметь правильно подобрать ГПМ. Но помимо помощника грузоподъемные машины являются источником опасностей: травм, несчастных случаев. Правила безопасности при эксплуатации кранов помогает избежать этих недугов. Также производителями разработаны устройства безопасности, которые являются нашим неоспоримым союзником. Но, не смотря на все это, необходимо обучение специалистов работающих на этой техники. К работе на ГПМ допускаются только специалисты. Эксплуатация ГПМ не может быть вечной, любой кран имеет свой срок годности. Необходимо вовремя заменять важные составные части, отработавшие свой срок. После любой поломки, монтажа необходимо техническое освидетельствование. Устройство и эксплуатация должны соответствовать действующим «Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов». До пуска в работу краны подлежат регистрации в местных органах Госгорохрантруда, за исключением кранов с ручным приводом, кранов мостового типа грузоподъемностью до 1 т., а также башенных и стрелочных кранов грузоподъемностью до 1 т. включительно. СПИСОК ЛИТЕРАТУРА 1. СНиП 12-03-2001 и СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве, части 1 и 2» 2. СНиП 12-01-2004 «Организация строительства, правил (ПБ, ППБ) Ростехнадзора по безопасной эксплуатации грузоподъемных машин и механизмов, государственных стандартов» 3. СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования» пункт 4.18» 4. СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования» 5. ст.9.5.18 ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» 6. ст. 5.5.10 10-257-98 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов» 7. ст. 4.5.12 ПБ 10-518-02 «Правила устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников» 8. ст.4.5.9 ПБ 10-611-03 «Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)» 9. СНиП 12-01-2004 «Организация строительства» 10. соответствующие разделы Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденными Гостехнадзором России от 31.12.99 (ПБ 10-382-00) |