Взаимодействие логистики с прочими сферами бизнеса. Взаимодействие логистики с прочими сферами бизнеса - реферат. Реферат по дисциплине Организационнопроизводственные структуры транспорта

• Название: Реферат по дисциплине Организационнопроизводственные структуры транспорта
• Анкор: Взаимодействие логистики с прочими сферами бизнеса
• Дата: 08.11.2020
• Размер: 309.28 Kb.
• Имя файла: Взаимодействие логистики с прочими сферами бизнеса - реферат.docx
• Тип: Реферат; #148790

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Алтайский государственный технический университет

им. И.И. Ползунова»
Факультет энергомашиностроения и автомобильного транспорта

Кафедра «Организация и безопасность движения»


Реферат защищен с оценкой______________

Преподаватель _____________

(подпись) (и.о. фамилия)

“____”___________ 2020 г.

(дата)


Реферат
по дисциплине «Организационно-производственные структуры транспорта»
на тему «Взаимодействие логистики с прочими сферами бизнеса»

и.о. фамилия

должность, ученое звание и.о. фамилия

Оглавление

Введение 3

1. Логистическая миссия и основные задачи логистики 6

Заключение 16

Список используемой литературы 18

Введение

Логистика изучает планирование, управление, регулирование и контроль движения ресурсов в различных системах, в частности, движения материальных, финансовых, людских и информационных ресурсов. Практически, это выбор самого оправданного с точки зрения эффективности варианта распределения товаров и обеспечения товаром того количества, качества, в то время и место, чтобы одновременно и удовлетворить потребности производства, и минимизировать затраты на это обеспечение. Стратегически, это материальные потоки в процессе снабжения материалами, деталями, техникой и готовым инвентарём, включающие в себя закупку, перевозку, распределение, продажу и хранение. Логистика изучает и оптимизирует издержки предприятия, занимается рационализацией перечисленных процессов, как в рамках одной компании, так и распространяясь на внутри- и межотраслевых контрагентов компании, включая контрагентов межгосударственного уровня.

Взаимодействие логистики, логистических систем, с операционным менеджментом играет определяющую роль для организации бизнеса.
Так как логистика – это управление не отдельными объектами, а процессами на предприятии, и вместе с маркетингом, логистический менеджмент взаимовлияет на производственные процедуры, то изучать вопрос взаимодействия с системами бизнеса надо системно, в смысле комплексного изучения этого процесса, и это взаимовлияние должно быть проанализировано с двух позиций:

1) с точки зрения внутрипроизводственной логистики, как функциональное продолжение логистики снабжения и управление материальными ресурсами на предприятии, комплексное управление отношениями, возникающими при формировании и обеспечении перемещения потоков материально-технических ресурсов, запасов незавершенного производства и незаконченной изготовлением и готовой продукции внутри производства. При этом производственный процесс – это совокупность процессов, включая основные, обслуживающие и вспомогательные процессы, взаимосвязанных и ведущих к «превращению» материально-технических ресурсов в готовые изделия.

2) с точки зрения внешней логистики, то есть, управление макрологистическими процессами, которые протекают в сбыте готовой продукции и в снабжении материальными ресурсами на уровнях региона, государства, межгосударственном и общенациональном уровне. Логистическая деятельность при этом выражается в реализации глобальной стратегии, формировании торгово-экономических и логистических связей в рамках сложившейся специализации по принципу территориального, международного и межотраслевого разделения труда.

При этом задачи логистики на предприятии необходимо рассматривать только в комплексе и зависимости от глобальных стратегических целей компании, системы основных ориентиров развития в долгосрочном и краткосрочном периоде, на основании которых разрабатываются стратегии и формируется основная политика финансов, маркетинга, логистики и взаимосвязей с другими предприятиями.

Как и прочие технические системы, производства и компании в современных условиях имеют постоянную тенденцию к развитию и усложнению, в связи с чем перед логистикой, в дополнение к существующим, возникают всё новые задачи. Если уделить недостаточное внимание построению внешней логистики, не учесть тенденции и взаимосвязи подобные упущения могут привести к критическим убыткам на предприятии. Грамотное решение задач логистики поможет избежать проблем, например, с:

* перегрузкой складских помещений, при которых, как следствие, возникнет неоправданное расширение запасов готовой продукции на складе;

* потерей ресурсов и росту расходов;

* неверной оценкой задач по автоперевозкам, из-за которых возникнут дополнительные затраты по расширению и содержанию автопарка или привлечению услуг сторонних грузоперевозчиков, что может создать дополнительные проблемы;

* несвоевременной доставкой контрагентам готовой продукции, а подобные сбои отрицательно скажутся на имидже компании, что повлечёт снижение количества покупателей, дополнительные расходы на рекламное в осстановление имиджа и т.д.
Таким образом, исследование и грамотная разработка логистики предприятия подразумевает требования к постоянному совершенствованию логистических систем, а также внимание к хорошей подготовленности сотрудников логистического отдела, включая теорию и практику.

1. Логистическая миссия и основные задачи логистики

Чтобы своевременно понять, как будут развиваться направления логистики, чтобы правильно прогнозировать и разрабатывать возможные решения, способствующие устойчивому развитию компании, задачи логистики необходимо рассматривать в соответствии со стратегическими целями бизнеса. Философию фирмы определяет понятие «миссия компании», для формулировки которой высший менеджмент предприятия должен ответить на основные вопросы:

кто мы? (как компания)

куда мы стремимся?
Р ис. 1. Цикл планирования и управления предприятием.

Цикл управления предприятием начинается с планирования. Это установление целей и процессов, необходимых для достижения целей, планирование работ по достижению целей процесса и удовлетворения потребителя, планирование выделения и распределения необходимых ресурсов – то есть, определение логистических систем предприятия.

Основные задачи логистики состоят в следующем:

• исследование материальных потоков: сбор, анализ, аккумулирование и передача информации об их движении;

• планирование, формирование, содержание материальных ресурсов и запасов;

• формирование логистического объекта: выбор типа (промежуточный склад, оптовая база, распределительный центр и пр.), расчёт и обоснование местоположения на пространстве логистического полигона;

• управление процессами переработки материальных ресурсов на складах в согласованный с клиентами формат хранения и продажи товаров;

• выбор вида и типа транспортных средств для осуществления логистической деятельности;

• формовка и упаковка продукции соответственно требованиям о сохранности качества товара и требованиям клиентов об упаковке;

• выбор, расчёт и организация оптимальных логистических маршрутов доставки продукции клиентам и потребителям.

Исходя из основных задач, очевидно, что можно выделить задачи для внутрипроизводственной логистики (микрологистики) и задачи внешней логистики (макрологистики).

Рис. 2. Задачи внутрипроизводственной логистики.
Задачи, стоящие перед специалистами микрологистики, по смыслу, пересекаются с задачами других сфер бизнеса: как менеджмент, занимается вопросами планирования и распределения поставок, и готовой продукции; как маркетинг, занимаются вопросами качества продукции и обеспечивает поддержание стандартов качества и сервиса, что облегчает вопросы продажи товара конечным потребителям.
Рис. 3. Задачи внешней логистики

Логистическая деятельность макроуровня – это разработка и проведение глобальной логической стратегии, и в чём-то её задачи перекликаются с задачами микроуровня, но в основном макрологистика работает на формирование торгово-экономических связей, не только между предприятиями одного региона, но и между странами. Предприятия, производящих товары на экспорт, должны разработать также и пути и способы доставки своей продукции к потребителям других стран, а значит, подключатся специалисты, владеющие знаниями международного права, стандартов международного и/или зарубежного качества, и логисты, которые владеют языком зарубежных контрагентов предприятия врамках сложившейся специализации.

2. Место логистического менеджмента в фирме

Происходящие при развитии предприятия процессы в условиях рынка не могут не затрагивать в том числе и развитие финансово-экономической и правовой форм взаимодействия с другими предприятиями. Новые требования возникают ко всем сферам организации и проведения бизнеса, развитие идёт в области транспортных услуг и развитии транспортных служб, в коммуникационном обеспечении, в функционировании и организации складского хозяйства и хозяйственных связей, как на самом предприятии, так и в организациях-посредниках. При этом надо рассмотреть, оценить и выбрать способы доставки груза, которые отвечают требованиям экономичности, как соответствию миссии логистики, о которой говорилось выше. Разрабатываются новые коммерческо-правовые правила и нормы, перевозочная документация и тарифы.

С точки зрения потребителя товара, как конечного звена логистической цепи, эффективность логистики характеризуется двумя показателями: цена и качество, в том числе и качество обслуживания. Эти параметры напрямую отражают логистические издержки, и их можно применить для расчёта и оценки эффективности логистической системы.

В части повышения экономической и организационной устойчивости фирмы, в целях обеспечения интегрированного взаимодействия фирмы с партнёрами по бизнесу и устранения конфликтов между подразделениями фирмы, реализуется логистический межфункциональный менеджмент. Для достижения предприятием своих стратегических целей логистический менеджмент имеет приоритетное значение. Он обеспечивает взаимодействие предприятие с его партнёрами, контрагентами и логистическими посредниками, и если политика предприятия затрагивает интересы других фирм, влияя косвенно или впрямую на их финансовые интересы, то логистический менеджмент как раз будет тем инструментом, который позволит найти и реализовать компромиссное взаимовыгодное решение, чтобы все участники дистрибутивного канала смогли полноценно достичь своих целей.

Рассматривая логистику как единое с менеджментом не только предприятия, но всей области участников дистрибутивного канала, вырабатывается концепция Управления цепями поставок. В рамках этой концепции предусмотрено интегрирование бизнес-процессов, охватывающих всех участников, включая конечного пользователя, добавляя ценность для всех заинтересованных лиц.

Р
ис. 4. Логистика как управление цепями поставок.

Управление цепью поставок в первую очередь характеризуется высшей степенью логистической интеграции, с формированием альянсов и созданием логистических центров, общих для всех участников. Реализуется согласованное развитие, включающее стандартизацию разработки товаров, как продолжения производственного проектирования, вплоть до установления цены конечного товара. Таким образом логистика влияет на упрощение конструкции продукции, её сборки и упаковки. Оптимизации подлежат способы и средства хранения, транспортировки и складирования продукции. Синхронизируются затраты участников логистической цепи по фазам жизненного цикла продуктов, включая разработку единой политики управления запасами. Совместно проектируется информационная система и прочие программные продукты участников интеграции.

3. Взаимосвязь логистики с маркетингом
Пытаясь решить свои главные задачи, в плане минимизации издержек при дистрибьюции готовой продукции, логистика вступает в откровенный конфликт с отделом маркетинга, который работает с обратной задачей: производить больше товара, чтобы максимизировать прибыль. Возникает известное противоречие: чтобы быстро выполнить заказ клиента, на складе должен быть запас продукции; если товара не будет вовремя, нынешний клиент может уйти к конкурентам, поэтому запас продукции должен быть превентивным. Однако, чем больше товаров задерживается на складе, тем больше хозяйственные издержки, расходы на содержание и хранение товаров. В процессе хранения товары могут испортиться, закончиться срок хранения (как у скоропортящейся продукции, например), или они могут морально устареть (как современные мобильные телефоны или компьютеры). Сочетание и компромиссные решения этих проблем осуществляет маркетинговая логистика, которая поддерживает оптимальный уровень соотношения объёмов продаж, прибыли и стоимости поддержания хранения запасов.

В комплексе, маркетинг и логистика позволяют получить преимущества обеих систем. Маркетинг отвечает на вопросы «что?», «за какую цену?», логистика позволяет определить, как именно это можно сделать с минимальными издержками. Логистика оптимизирует деятельность компании от хранения товарно-материальных ценностей и выбора контрагентов до пост-продажного обслуживания клиентов. Маркетинговая логистика на основе анализа портфеля заказов решает задачи загрузки производственного портфеля.



В условиях жёсткой конкуренции, именно уровень сервиса стал играть ключевую роль. Конкурентные преимущества проявляются в улучшении сервиса, предоставлении более широкого спектра сервисных услуг, повышении качества услуг по ремонту товаров, пост-продажному обслуживанию, снабжению запасными частями, более интересной и многофункциональной упаковкой, удобством доставки товара. И в этих вопросах проявляется взаимодействие маркетинга и логистики: маркетинг изучает рынок, психологию и методы воздействия на покупателя, а логистика ориентирована на формирование экономичных систем доставки товаров и контроля товародвижения.

4. Взаимосвязь логистики с прочими активностями бизнеса.
В процессе развития и осуществления логистических процессов, нельзя не учитывать взаимодействие отдела логистики с прочими отделами предприятия (системы, агломерации), включая инвестиционный менеджмент, кадровую политику, финансовый отдел. Все стадии процесса логистики рассматриваются как непрерывный, единый процесс создания, движения и трансформации товаров, информации и услуг. Возникают взаимоотношения логистики с общим менеджментом, бухгалтерским учётом и аудитом, управлением качеством, что проявляется в первую очередь в планировании логистических функций в разрезе иерархической системы предприятия.

Вспомогательные подпроцессы логистики проявляются в следующих разделах:

• 
  Информационная логистика. Поддерживает инфраструктуру компании, помогает в планировании и финансировании деятельности. Обеспечивает юридическое и информационное сопровождение, помогает вести администрирование и учёт деятельности;
  
• 
  Логистика закупок. Ведёт материально-техническое снабжение, включая проведение тендеров, поиск поставщиков, закупку торгово-материальных ценностей и организацию основных фондов предприятия;
  
• 
  Развитие технологий. Включает в себя разработку и проектирование новых продуктов и технологий, совершенствование процессов и технологий изготовления, исследование рынка и способов эргономичной доставки товаров;
  
• 
  Кадровая логистика. Помогает в вопросах, связанных с управлением человеческими ресурсами, включая вопросы обучения персонала, разработки методов мотивации, найма и подбора персонала.
  
• 
  Логистический консалтинг. Разработка специальных решений, создание методов, которые будут полезны клиентам и контрагентам, из текущей отрасли предприятия или отзеркалены на другие отрасли.
  

Таким образом, логистика активно участвует и взаимодействует со всеми элементами регулярного менеджмента. Каждый из элементов имеет свою собственную логистику, в каждом из отделов можно найти ресурсы снижения издержек, использовав которые, предприятие сможет получить большое конкурентное преимущество на рынке.

Активный интегрирующий потенциал, которым обладает логистика, способен связать воедино и оптимизировать взаимодействие других функциональных систем предприятия между собой. Логистический менеджмент имеет влияние на производственный технологический цикл, на качественные характеристики товара. Логистика помогает координировать объёмы закупок ресурсов, связывая менеджмент с маркетингом, таким образом поддерживая системную функциональную устойчивость предприятия, оптимизируя внутрифирменные межфункциональные решения.

Заключение

Как мы рассмотрели, сущность логистики определяется интеграцией и обеспечением взаимодействия всех участников бизнес- и торговых взаимосвязей и процессов, в управлении движения материальных и товаропотоков, на основе получения информации и последующего анализа и применения для того, чтобы с минимально-необходимыми и достаточными издержками обеспечить доставку товаров в нужное время и нужное место.

Процессы, которые происходят в логистических системах, показывают практический характер логистики. Мы живём в период стабильности развития трендов, однако в области логистики отмечается серьёзное ускорение изменений, происходят динамичные изменения, приводя к внедрению логистических инноваций, усиленной автоматизации и цифровизации рабочих пространств. Основное влияние оказывают уже сложившиеся мегатренды: рост электронных продаж и коммерции в целом, развитие онлайн-магазинов и новые технологии в глобальной торговле и на рынке труда.

Важно правильно оценить ситуацию, понять скрытые тренды и важность их значения для логистики, научиться прогнозировать предстоящие изменения, разрабатывать решения на основании прогнозов, чтобы иметь портфолио вариантов в условиях быстроменяющегося мира.

В то же время отметим, что ещё недостаточно раскрыт потенциал тех трендов, которые считались прорывными и прогрессивными для области логистики. Например, построение маршрутов и использование дронов пока не может найти активного применения, в связи с техническими и юридическими препятствиями. То ж самое касается и применения беспилотных автомобилей.
Такое явление, как логистические агрегаторы, компании, не просто предоставляющие логистические услуги, но собирающие, аккумулирующие и предоставляющие клиентам информацию о таких компаниях, по сути тоже являются представителями логистики, на этот раз информационной. Логистические маркетплейсы развиваются на нескольких платформах, укрепляя свои позиции при поддержке глобальных надёжных логистических сетей.

Возникают инновационные информационные технологии, аналитика big data (большие данные), облачные технологии, развитие искусственного интеллекта, робототехники и интернета вещей. Профессионалам-логистам приходится учиться разбираться в новых технологиях, разрабатывать новые методы построения логистических маршрутов, модернизировать точки взаимодействия и создавать эффективные циклы взаимодействия с клиентом. На рынке получат конкурентное преимущество те, кто сумеет внедрить и развить новые технологии, одновременно и обучив персонал новым методам.

Список используемой литературы

1. Лукинский В. С., Плетнева Н. Г., Шульжеико Т. Г. Теоретические и методологические проблемы управления логистическими процессами в цепях поставок / под общ. ред. В. С. Лукинского. СПб.: Изд-во СП6ГИЭУ.2011.

2. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 2000. - 375 с.

3. Николайчук В.Е. Логистика в сфере распределения. - СПб.: Питер, 2001. - 160 с.

4. Миротин Л.Б., Прошина О.Г. и др. Эффективная логистика. - М.: Экзамен, 2002. - 160 с.

5. Сидоров И.И. Логистическая концепция управления предприятием. - СПб.: ДНТП общества "Знание": ИВЭСЭП, 2001. - 168 с.

6. Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов. /Под ред. Л.Б. Миротина. - М.: Экзамен, 2002. - 512 с.