грузоподъемное оборудование. Грузоподъемные машины. Краны на автомобильном ходу - StudentLib.. Реферат по дисциплине Строительные машины Выполнил студент гр. Пгс806 Лугинов А. А
 Скачать 116.77 Kb.
|
|
Грузоподъемные машины. Краны на автомобильном ходу Реферат по дисциплине: Строительные машины Выполнил студент гр. ПГС-806 Лугинов А.А. Петербургский государственный университет путей сообщения Санкт-Петербург 2010 Содержание 1 Введение………………………………………………………………….. 2 Область применения и классификация грузоподъемных машин………… 3. Назначение и классификация кранов…………………………………………. 4 Основные параметры автомобильных кранов……………………………….. 5 Лифты и подъемники…………………………………………………………….. 6. Заключение……………………………………………………………………… 7. Список литературы………………………………………………………………. Введение В проблеме осуществления научно-технического прогресса значительная роль отводится подъемно-транспортному машиностроению, перед которым поставлена задача широкого внедрения во всех областях народного хозяйства комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, ликвидации ручных погрузочно-разгрузочных работ и исключения тяжелого ручного труда при выполнении основных и вспомогательных технологических операций. Жизненно необходимым является увеличение производства прогрессивных средств механизации подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ. Современные поточные технологические и автоматизированные линии, межцеховой и внутрицеховой транспорт требуют применения разнообразных типов подъемно- транспортных машин и механизмов, обеспечивающих непрерывность и ритмичность производственных процессов. Поэтому подъемно-транспортное оборудование в настоящее время превратилось в один из основных решающих факторов, определяющих эффективность производства. Насыщенность производства средствами механизации трудоемких и тяжелых работ, уровень механизации технологического процесса определяют собой степень совершенства технологического процесса. Правильный выбор подъемно-транспортного оборудования влияет на нормальную работу и высокую продуктивность производства. Нельзя обеспечить его устойчивый ритм на современной ступени интенсификации без согласованной и безотказной работы современных средств механизации внутрицехового и межцехового транспортирования сырья, полуфабрикатов и готовой продукции на всех стадиях обработки и складирования. Современные высокопроизводительные грузоподъемные машины, работающие с большими скоростями и обладающие высокой грузоподъемностью, являются результатом постепенного развития этих машин в течение долгого времени. 2.Область применения и классификация грузоподъемных машин В строительном производстве грузоподъемные машины имеют очень широкое применение. С их помощью на строящиеся сооружения подают строительные материалы и штучные детали, стеновые ограждения и элементы кровли, монтируют крупноблочные и крупнопанельные жилые здания, железобетонные и металлические конструкции промышленных зданий и сооружений, выполняют погрузочно-разгрузочные работы на складах материалов и конструкций, обслуживают производственные процессы на открытых площадках предприятий строительной индустрии. В зависимости от назначения, конструкции и характера выполняемой работы грузоподъемные машины можно разделить на три основные группы. Первая группа включает простейшие машины: домкраты, тали и лебедки, используемые в основном в качестве вспомогательного оборудования на монтажных и других работах; вторая группа — подъемники, при помощи которых обеспечивается только вертикальное перемещение грузов; третья группа — краны, обеспечивающие как вертикальное, так и горизонтальное перемещение грузов в любом направлении в пределах, зависящих от параметров крана. Грузоподъемные машины при неправильной эксплуатации или вследствие упущений, допущенных в процессе изготовления, могут представлять опасность для обслуживающего персонала и для лиц, находящихся в зоне их действия, поэтому в целях обеспечения безопасности разработка, изготовление и эксплуатация грузоподъемных машин строго регламентирована правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Государственным комитетом по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору при Совете Министров СССР. Эти правила распространяются на краны всех типов, грузовые тележки, передвигающиеся по надземным рельсовым путям совместно с кабиной управления, ручные и электрические тали, лебедки, предназначенные для подъема груза и людей, сменные грузозахватные органы (крюк, грейфер, грузоподъемный электромагнит и т.п.) и приспособления (стропы, клещи, траверсы и т.п.), тару. 3. Назначение и классификация кранов Работа крана состоит из ряда операций: захват отдельного штучного груза (или пакета), его подъем и перемещение к месту назначения, опускание и отцепка груза, подъем и перемещение грузозахватного устройства или приспособления в исходное положение для захвата, подъема и перемещения следующего груза. Эти операции чередуются в определенной последовательности, повторяясь через определенные промежутки времени (циклы). Краны относятся к грузоподъемным машинам прерывного, или цикличного, действия в отличие от транспортирующих машин непрерывного действия (например, конвейеров), которые перемещают грузы непрерывным потоком. Стреловые краны подразделяют на несколько групп, наиболее многочисленной из которых является группа самоходных кранов. От других кранов стрелового типа (например, башенных) самоходные краны отличаются тем, что имеют специальное ходовое устройство для независимого перемещения по местности и комплектуются различными видами сменного стрелового оборудования, что позволяет использовать краны на разнообразных работах и сравнительно быстро изменять их рабочие параметры. Они обладают большой маневренностью в пределах строительной площадки. Монтаж и демонтаж самоходных кранов, подготовка площадок для их эксплуатации и передвижения, а также перебазирование крана с объекта на объект осуществляются проще, быстрее и дешевле. К стреловым самоходным кранам относятся автомобильные (ходовое устройство включает в себя шасси автомобиля, его силовую установку, трансмиссию и систему управления), пневмоколесные и гусеничные (ходовое устройство содержит пневмоколесное или гусеничное шасси, приводимое в движение от силовой установки, которая расположена на поворотной части крана), а также на специальном (автомобильного типа, специально приспособленном для условий работы кранов) и коротко базовом (специально приспособленном для работы на неподготовленных площадках и в стесненных условиях) шасси. Автомобильные стреловые самоходные краны общего назначения служат для подъема и опускания грузов и перемещения их на небольшие расстояния в горизонтальной плоскости при производстве строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ на рассредоточенных объектах. По типу привода различают краны с механическим, электрическим и гидравлическим приводами основных механизмов. Наиболее распространены краны с механическим и электрическим приводами. В качестве базы для кранов применяют двух- или трехосные шасси стандартных автомобилей. Основные параметры и конструкция кранов должны соответствовать требованиям ГОСТ 9692—67 («Краны стреловые самоходные общего назначения. Типы и основные параметры») и ГОСТ 11556—65 («Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические требования»). Автомобильные краны обозначаются индексами, состоящими из буквенной и цифровой частей. Краны, выпущенные до 1967 г., имеют индекс, состоящий из одной буквы и двух-трех цифр или двух букв и двух цифр (например, К-64, АК-75). Буквенная часть обозначает принадлежность машины к группе кранов (К) или более точно — к группе автомобильных кранов (АК); цифры — грузоподъемность крана (6, 3; 7, 5Т) и порядковый номер модели. 4. Основные параметры автомобильных кранов Параметрами называют технические данные, характеризующие конструктивные особенности крана. К основным параметрам относится длина стрелы, вылет и высота подъема грузового крюка, грузоподъемность, грузовой момент, скорости подъема и опускания груза и вращения поворотной части крана. Длина стрелы — расстояние (в метрах) между центрами оси пяты стрелы и оси головных блоков. От длины стрелы и угла наклона ее к горизонту зависят вылет и высота подъема крюка. Вылет грузового крюка — расстояние (в метрах) от оси вращения крана до вертикальной оси, проходящей через центр тяжести поднимаемого груза (крюковой обоймы). Свободный вылет крюка — расстояние (в метрах) от ребра опрокидывания до вертикальной оси, проходящей через центр тяжести поднимаемого груза. Высота подъема крюка — наибольшая высота, на которую можно поднять крюк над уровнем площадки, на которой установлен кран, при рабочем положении стрелы. Грузоподъемность крана — максимальный вес груза, который можно поднять краном без нарушения прочности его конструкции и потери устойчивости. Величина грузоподъемности зависит от длины стрелы и вылета грузового крюка. У автомобильных кранов грузоподъемность при наименьшем вылете крюка в несколько раз превышает грузоподъемность при наибольшем вылете крюка. Грузовой момент определяют как произведение расчетно-допустимой грузоподъемности крана (Т) на величину вылета крюка (м), при которой поднимают указанный груз. Грузовой момент измеряют в тонно-метрах (Т-м). Этот параметр характеризует технологические возможности крана, так как он показывает, на каком расстоянии от оси вращения крана может быть размещен груз весом, соответствующим вылету крюка. Скорость подъема и опускания груза — величина пути перемещения груза (в метрах) по вертикали в единицу времени. Она измеряется в метрах в минуту (м/мин) или в метрах в секунду (м/сек). Скорость вращения поворотной части измеряется числом оборотов поворотной части крана в единицу времени (об/мин). Организация работы автомобильных кранов Общие сведения Под организацией работы автомобильных кранов понимается система мероприятий, обеспечивающих их рациональное использование при минимальных затратах труда и предусматривающих качественное выполнение работ в планируемые сроки с соблюдением требований безопасности труда. Работа автомобильных кранов организуется в соответствии с проектом производства работ (ППР), который составляют на основе инструкции СН 47 — 74 с использованием передового опыта применения этих машин в народном хозяйстве. Работы, выполняемые автомобильными кранами, входят в состав единого технологического процесса в строительстве и сводятся к трем видам: погрузочно-разгрузочные, монтажные и вертикальный транспорт материалов. Работа автомобильных кранов осуществляется по планам трестов и управлений механизации. При их составлении выявляют объемы монтажных и погрузочно-разгрузочных работ, подлежащих выполнению автомобильными кранами, и определяют число машин, необходимое для выполнения планируемых объемов работ на объектах. При этом руководствуются заявками строительных организаций, предприятий промышленности и транспорта, а также наличным парком машин эксплуатационной базы. Выполнение работ автомобильными кранами производится на основании договоров с организациями, в которых указываются сроки пребывания машин на объектах, графики остановки машин для технического обслуживания, мероприятия по своевременной подготовке на строительных площадках фронта работ для кранов, порядок расчета за выполненные работы, меры по исключению сверхплановых простоев. Наиболее часто краны применяют на следующих строительных объектах: сельскохозяйственные здания и сооружения (производственные здания и сооружения комплексов; жилые дома, здания культурно-бытового назначения); линейно-протяженные сооружения (подземные коммуникации, системы мелиорации, системы энергоснабжения, транспортные коммуникации, магистральные трубопроводы); отдельно стоящие здания и сооружения на территории жилых массивов и промышленных объектов (тепловые пункты и распределительные пункты городских элёктросетей; ограждения площадок и участков предприятий и зданий; инвентарные здания; строительные машины и оборудование); здания, сооружения, территории с ограниченным рабочим пространством (здания павильонного типа, площадки монтажа технологического оборудования, технологических трубопроводов и металлоконструкций, внутри дворовые площадки); небольшие жилые и гражданские здания; пункты грузопереработки (базисные склады, базы подразделений материально-технической комплектации, приобъектные склады, площадки укрупнительной сборки конструкций). Объекты, на которых работы автомобильными кранами выполняются с наибольшей эффективностью по сравнению с другими кранами аналогичного назначения, называются областями рационального применения. К объектам, входящим в области рационального применения автомобильных кранов, относятся удаленные до 60 км от эксплуатационной базы здания, сооружения, пункты грузопереработки, на которых работы кранами должны быть выполнены за время не более 40 маш*ч. 5. Лифты и подъемники Для механизации подъемно-транспортных работ на складах и магазинах, имеющих несколько этажей и подвальные помещения, применяют грузовые лифты и подъемники. Лифтом называют подъемно-транспортное устройство периодического действия, предназначенное для подъема и спуска грузов с одного уровня на другой. Лифт состоит из лебедки с приводом, кабины, шахты, противовеса. Кабина передвигается по неподвижным жестким вертикальным направляющим, установленным в шахте. На загрузочных площадках шахта снабжена запираемыми дверьми, обеспечивающими безопасность пользования. Двери кабины могут быть распашными или раздвижными, открываемыми вручную или при помощи привода. Они снабжаются специальными замками, не позволяющей кабине передвигаться при открытых дверях. Лифты оснащены ограничителями скорости и ловителями, не допускающими падения кабины и противовеса в случае обрыва или ослабления канатов, а также останавливающими их при повышении допустимой скорости. Грузовой подъемник предназначен для подъема грузов на платформе или в кабине на определенную высоту. Подъемники в отличие от грузовых лифтов имеют более простую конструкцию, удобны в эксплуатации. Они бывают различных типов: наклонные с грузовой платформой, наклонные с саморазгружающимися ковшами, вертикальные непрерывного действия для штучных грузов и др. Для перемещения штучных и затаренных грузов под действием собственной массы применяют наклонные и винтовые спуски. Они изготавливаются из дерева, а рабочая поверхность и борта обшиваются металлическими листами. Наклонные спуски делают прямыми и поворотными. Передвижной подъемный стол с ручным управлением предназначен для механизированной погрузки и выгрузки грузов с автомашин и из железнодорожных вагонов при отсутствии погрузочно-разгрузочных рамп, а также для погрузки и разгрузки пакетированных и затаренных грузов. Его технико-экономическая характеристика следующая: грузоподъемность - 320 кг; высота подъема груза - 300-1400 мм; габариты стола - 900x700x924 мм; масса - 145 кг. Современные подъемные столы имеют множество способов применения в самых разных областях. Они могут использоваться: для погрузки и разгрузки грузового транспорта, для укладки стройматериалов в штабели, для выравнивания грузов по высоте относительно оборудования, в качестве автомобильных подъемников, в качестве грузового лифта. Использование таких столов позволяет значительно ускорить и упростить работу во многих областях. Наиболее массовое применение подъемные столы нашли в промышленном, складском, производственном секторе: здесь они могут заменить массу оборудования, предназначенного для разных видов механического подъема. Столы могут использоваться вместе с различными конвейерами, а также в качестве рабочих мест при сборке, сварке и т.д. - где необходимо менять высоту груза или изделия относительно рабочего. Подъемные столы находят применение там, где затруднено или невыгодно использовать мостовые краны, штабелеры, лифты и другое подъемно-транспортное оборудование. Подъемные столы могут использоваться не только в профессиональной деятельности и в промышленных масштабах. Часто они находят применение также в домашнем хозяйстве. Например: в качестве лифта для подземного гаража. Но это - лишь некоторые, наиболее распространенные способы применения подъемных столов. Вообще, такие столы имеют гораздо более широкий спектр применения. Вариантов исполнения - множество, и вкаждом случае они реализуются индивидуально. Подъемные столы надежны и безопасны в использовании: они имеют оригинальную прочную конструкцию, надежный гидропривод, раму безопасности, клапаны безопасности, откидные упоры. Рама безопасности, расположенная по одной стороне или по всему периметру грузовой платформы, служит для моментальной остановки подъемного стола при опускании, в случае, если платформа встречается с каким-либо препятствием. Это исключает травмирование персонала при работе со столом, а также падение грузов с него. Клапаны безопасности встроены в гидроцилиндры, они не позволяют столу резко опуститься в случае обрыва гидрошлангов. Откидные упоры используются при обслуживании агрегатов стола. Преимущества использования подъемных столов - в их надежности и экономичности. Рама и клапаны безопасности, прочная конструкция, надежный гидропривод, - все это обеспечивает безопасную и надежную работу. Столы экономичны в использовании, поскольку мощность их электропривода минимальна. Установка подъемных столов не требует большого объема монтажных работ, поскольку поставляются столы в собранном виде и готовы к работе сразу после установки на фундамент или прямо подключения к электросети. Столы не требуют строительства рампы или эстакады, не нуждаются в специальном техническом персонале, их не нужно регистрировать в органах Гостехнадзора. При необходимости столы могут быть укомплектованы дополнительными устройствами (съездами, пандусами, транспортными рамами и т.д.), что позволяет их адаптировать к любому технологическому циклу погрузочно-разгрузочных работ. 1.Погрузочные электрогидравлические столы ножничного типа имеют простую конструкцию, включающую следующие элементы: 2.грузовая платформа; 3.рычажный подъемный механизм ножничного типа; 4.рама-основание; 5.гидроцилиндр; 6.гидростанция; 7.гидронасос; 8.система управления; 9.система безопасности. Подъемный механизм может быть одно, двух, трех, четырех и пятиножничный. У малогабаритных столов гидростанция размещается внутри стола на основании, у крупногабаритных она может быть выносной. В гидростанции обычно используется электродвигатель переменного тока 220В/380В. Но возможно также применение электродвигателя постоянного тока напряжением 24В с питанием от аккумуляторных батарей. Современные гидронасосы улучшенных конструкций позволяют снизить уровень шума подъемных столов до минимума. Управление подъемом и опусканием стола осуществляется с переносного или стационарного кнопочного пульта. Передвижные подъемные столы также имеют простую ножничную конструкцию. Они оснащаются гидравлическим механизмом, приводимым в движение с помощью педали, расположенной в нижней части стола. Это позволяет управлять работой всего механизма за счет усилия одной ноги. Такая передвижная конструкция удобна, надежна и практична. Заключение Автомоби́льные кра́ны — наиболее распространённые стреловые самоходные краны. Это подъемный кран, созданный на базе автомобиля. Приводом подъемного крана является гидравлический насос, который приводится в движение двигателем шасси. Основным достоинством автомобильных кранов является их высокая мобильность, что даёт возможность оперативно перемещать их на удалённые друг от друга объекты. При перевозке по железным дорогам не требуется их разбирать, так как они вписываются в габарит железнодорожного транспорта. Применяются для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ, в энергетическом строительстве они применяются преимущественно для погрузочно-разгрузочных работ и в качестве вспомогательных кранов при монтажных операциях на нулевых и минусовых отметках. Основное назначение подъемно-транспортных машин - подъем и перемещение грузов. Развитие многих отраслей промышленности, транспорта и строительства связано с развитием и совершенствованием подъемно-транспортных машин. Работа крупных торговых предприятий, портов, железнодорожных узлов невозможна без механизации процесса подъема и перемещения грузов. В настоящее время грузоподъемные, транспортные машины и такелажные средства, используемые при механизации работ на предприятиях очень разнообразны по назначению, области применения, принципам действия, конструктивному исполнению и номенклатуре. Значение подъемно-транспортных машин заключается в том, что они являются: 1) эффективными средствами механизации на крупных торговых и промышленных предприятиях, в строительстве и на транспорте, выполняя наиболее трудоемкие процессы по перемещению различного рода грузов; 2) основой наиболее совершенного поточного производства, выполняя функции регулятора производства, определяя его ритм; 3) во многих случаях своим развитием определяют технический прогресс в технике и производственных процессах в строительстве, на транспорте и в промышленности. Список литературы Александров М.П. Грузоподъемные машины. – Москва: Высшая школа, 2000; Барсов И.П. Строительные машины и оборудование. – Москва: Стройиздат, 1986; Астахов А.И. Автомобильные краны. – Москва: Высшая школа, 1969; Зайцев Л.В., Полосин М.Д. Автомобильные краны. – Москва: Высшая школа, 1987. Арустамов Э.А. Оборудование предприятий (торговля): Учебное пособие. - М.: Издательский Дом "Дашков и К", 2012.- |