Диагностирование АВС. Диагностирование АБС. Реферат по теме Диагностирование а bs
 Скачать 113.28 Kb.
|
|
Министерство образования Пензенской области Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Пензенской области «Пензенский колледж транспортных технологий» Реферат по теме: «Диагностирование АBS» Выполнил: ст.гр.18ЭТ17 Евсеев П.С. Проверил: Мансур Н.В. Пенза, 2022 СодержаниеВведение…………………………………………………………………………...31. Антиблокировочная система тормозов………………………………………3 2. Принцип работы антиблокировочной системы тормозов…………………5 3. Плюсы системы ABS и минусы ABS………………………………………..6 Заключение……………………………………………………………………….7 Список используемой литературы………………………………………………8 Введение При резком торможении автомобиля на большой скорости возможна блокировка одного или нескольких колёс. Заблокированное колесо перестает воспринимать силы, удерживающие автомобиль на дороге (повороты руля). Автомобиль скользит по поверхности, теряет управляемость, а при малейшем боковом усилии входит в занос. Антиблокировочная система тормозов (АБС) предназначена предотвратить блокировку колес при резком торможении. В современном мире крайне важна безопасность на дорогах, которая во многом зависит не только от мастерства водителей, но и возможности быстро и точно среагировать. Системы АБС позволяют сохранить управление автомобилем во время резкого торможения и предотвратить возможные столкновения с другими машинами или пешеходами. Антиблокировочная система тормозов Антиблокировочная система тормозов (ABS, Antilock Brake System) предназначена предотвратить блокировку колес при торможении и сохранить управляемость автомобиля. Антиблокировочная система повышает эффективность торможения, уменьшает длину тормозного пути на сухом и мокром покрытии, обеспечивает лучшую маневренность на скользкой дороге, управляемость при экстренном торможении. В актив системы можно записать меньший и равномерный износ шин. Система АБС не лишена недостатка. На рыхлой поверхности (песок, гравий, снег) применение антиблокировочной системы увеличивает тормозной путь. На таком покрытии наименьший тормозной путь обеспечивается как раз при заблокированных колесах. При этом, перед каждым колесом формируется клин из грунта, который и приводит к сокращению тормозного пути. В современных конструкциях ABS этот недостаток почти устранен - система автоматически определяет характер поверхности и для каждой реализует свой алгоритм торможения. Антиблокировочная система тормозов выпускается с 1978 года. За прошедший период система претерпела значительные изменения. На основе системы АБС построена система распределения тормозных усилий. С 1985 года система интегрирована с антипробуксовочной системой. С 2004 года все автомобили, выпускающиеся в Европе, оснащаются антиблокировочной системой тормозов. Ведущим производителем антиблокировочной системы является фирма Bosch. Система АБС устанавливается в штатную тормозную систему автомобиля без изменения ее конструкции. Наиболее эффективной является антиблокировочная система тормозов с индивидуальным регулированием скольжения колеса. Индивидуальное регулирование позволяет получить оптимальный тормозной момент на каждом колесе в соответствии с дорожными условиями и, как следствие, минимальный тормозной путь. Антиблокировочная система имеет следующее устройство: 1) Датчик угловой скорости устанавливается на каждое колесо. Он фиксирует текущее значение частоты вращения колеса и преобразует его в электрический сигнал. 2) На основании сигналов датчиков блок управления выявляет ситуацию блокирования колеса. В соответствии с установленным программным обеспечением блок формирует управляющие воздействия на исполнительные устройства - электромагнитные клапаны и электродвигатель насоса обратной подачи гидравлического блока системы. 3) Гидравлический блок объединяет следующие конструктивные элементы: – впускные и выпускные электромагнитные клапаны; – аккумуляторы давления; – насос обратной подачи с электродвигателем; –демпфирующие камеры. В гидравлическом блоке каждому тормозному цилиндру колеса соответствует один впускной и один выпускной клапаны, которые управляют торможением в пределах своего контура. 4) Аккумулятор давления предназначен для приема тормозной жидкости при сбросе давления в тормозном контуре. 5) Насос обратной подачи подключается, когда емкости аккумуляторов давления недостаточно. Он увеличивает скорость сброса давления. 6) Демпфирующие камеры принимают тормозную жидкость от насоса обратной подачи и гасят ее колебания. В гидравлическом блоке устанавливается два аккумулятора давления и две демпфирующие камеры по числу контуров гидропривода тормозов. 7) Контрольная лампа на панели приборов сигнализирует о неисправности системы. Принцип работы антиблокировочной системы тормозов Работа антиблокировочной системы тормозов носит цикличный характер. Цикл работы системы включает три фазы: – удержание давления; – сброс давления; – увеличение давления. На основании электрических сигналов, поступающих от датчиков угловой скорости, блок управления ABS сравнивает угловые скорости колёс. При возникновении опасности блокирования одного из колёс, блок управления закрывает соответствующий впускной клапан. Выпускной клапан при этом также закрыт. Происходит удержание давления в контуре тормозного цилиндра колеса. При дальнейшем нажатии на педаль тормоза давление в тормозном цилиндре колеса не увеличивается. При продолжающейся блокировке колеса, блок управления открывает соответствующий выпускной клапан. Впускной клапан при этом остается закрытым. Тормозная жидкость перепускается в аккумулятор давления. Происходит сброс давления в контуре, при этом скорость вращения колеса увеличивается. При недостаточной емкости аккумулятора давления, блок управления ABS подключает к работе насос обратной подачи. Насос обратной подачи перекачивает тормозную жидкость в демпфирующую камеру, уменьшая давление в контуре. Водитель при этом ощущает пульсацию педали тормоза. Как только угловая скорость колеса превысит определённое значение, блок управления закрывает выпускной клапан и открывает впускной. Происходит увеличение давления в контуре тормозного цилиндра колеса. Цикл работы антиблокировочной системы тормозов повторяется до завершения торможения или прекращения блокирования. Система ABS не отключается. Плюсы системы ABS и минусы ABS Плюсы системы ABS Главным преимуществом использования системы ABS является возможность сохранения управления автомобилем во время резкого торможения на высокой скорости. Такое решение подойдёт для не очень опытных водителей, которые в экстренной ситуации скорее всего инстинктивно будут продавливать педаль тормоза до конца. Система ABS сокращает тормозной путь автомобиля на сухом асфальте, а также ABS позволяет эффективно и безопасно тормозить при входе и выходе из поворота. Уменьшается износ шин. Минусы системы ABS К сожалению, системы ABS не обошлись без минусов. Хоть многие ошибочно считают, что ABS всегда сокращает тормозной путь - это не так. Происходит увеличение тормозного пути на дорожных поверхностях, таких как: гравии, песке, снеге; Автомобиль без ABS на таких поверхностях подгребает материал перед собой и за счёт этого тормозит значительно эффективнее. Также тормозной путь значительно увеличится, если маневрировать при торможении. Часто неопытные водители не до конца нажимают на педаль тормоза, не позволяя системе полностью раскрыть себя. Ещё один минус данной системы – возможность её «обмануть». Это происходит, когда при торможении колесо встречает кочку или колдобину, колесо подпрыгивает и блокируется. Для системы это сигнал, что сейчас машину занесёт, и она снижает тормозное усилие на всех остальных колёсах, тем самым ещё больше увеличивая тормозной путь. Результаты тестов, описанных в разных источниках не совпадают, так как использовались разные методы торможения при отсутсвии ABS. В одних источниках тормозили «правильно», т. е. механическим прерыванием нажатий ногой на педаль и результат получался лучше, чем при тестах, когда педаль тормоза просто зажимали до конца. Заключение В результате проделанной работы я пришёл к выводу, что эффективность системы ABS напрямую зависит от материала поверхности и может положительно и отрицательно влиять на торможение в разных ситуациях. Но так или иначе ABS имеет большое значение для автомобилей. Зачастую она способна спасти человеческие жизни. К сожалению система имеет и отрицательные эффекты, и по этой причине многие опытные водители её отключают. Важно понимать, как работает ABS, и как действовать в экстренной ситуации при её наличии или без. Часто наличие ABS создаёт иллюзию безопасности у водителя и это может стать причиной ДТП. Мнения о влиянии системы ABS на длинну тормозного пути оказалось очень противоречивы. Список использованной литературы https://www./watch?v=iiX4GVi_yEg – Практическое сравнение торможения с и без ABS https://www.exist.ru/Document/Articles/1646 http://www.bmwgtn.ru/carsystem/abs.php - история ABS, её минусы https://auto.mail.ru/article/41866-kak_uctroena_i_rabotaet_abs/ - ABS в действии http://systemsauto.ru/active/abs.html - подробное описание работы ABS |