Реконструкция автомобильной дороги
 Скачать 84.76 Kb.
|
|
10. Мероприятия по технике безопасности. При выполнении работ должны соблюдаться соответствующие отраслевые и ведомственные правила техники безопасности и производственной санитарии. Проектные решения по реконструкции автомобильной дороги приняты в соответствии с действующими нормативными и конструктивными документами по транспортному строительству, в которых заложены мероприятия по охране природы, окружающей среды, труда работающих и техника безопасности. При производстве работ следует руководствоваться требованиями СНиП 3.06.04-91 « Техника безопасности в строительстве». По дорожному строительству действуют «Правила техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог», «Правила по технике безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб». При производстве дорожно-строительных работ необходимо пользоваться «Инструкциями по технике безопасности» к каждой строительной машине. В данном проекте реконструкции автомобильной дороги предусматриваются мероприятия по технике безопасности, ответственность за выполнение которых несет «Подрядчик». 11. Охрана труда при строительстве дорожной одежды. 1. Общие требования техники безопасности. Строительство дорожной одежды включает в себя комплекс работ по устройству: • дополнительных слоев основания • нижних и верхних слоев основания (доменные и другие шлаки, гравий, щебень и их смеси без укрепления или укрепленные органическими или минеральными вяжущими); • и покрытий жесткого или нежесткого типов (щебеночные. Гравийно-щебеночные ц/б, а/б). При строительстве дорожной одежды непременно должны выполняться следующие требования: • Проект организации производства работ по укреплению грунтов различного вида вяжущими, должен предусматривать максимальную механизацию и автоматизацию процессов с целью минимального контакта рабочих с токсичными веществами. • Дорожные рабочие, обслуживающие грунтосмесительные машины, цементовозы, распределители вяжущего, дорожные фрезы и т.п. должны пользоваться специальной одеждой и другими средствами индивидуальной защиты. • К управлению машинами могут быть допущены лица, достигшие 18 лет и имеющие удостоверение на право управления и эксплуатацию машины; • Машинистам должна быть вручена инструкция по техника безопасности, в которой указано об установленных системах сигнализации, предельных нагрузках, допускаемых скоростях работы машин. • Не допускать работу машин в темное время суток при отсутствии или недостаточном освещении рабочих органов машин и всего фронта работ. • Перед началом работы машинист обязан проверить машин, а также указать дорожным рабочим безопасную зону их работы. 2.Техника безопасности при устройстве оснований и покрытий из неукрепленных и укрепленных неорганическими вяжущими минеральных материалов При проведении работ связанных с распределением и укладкой минеральных материалов необходимо соблюдать меры предосторожности, связанные с движением машин, а именно: • во время укладки распределителем в основаниях дорожной одежды на насыпях запрещается подъезжать к бровке насыпи ближе 1 м; • если распределитель прицеплен к автомобили – самосвалу, водитель может подавать автомобили задним ходом для выгрузки материала только по сигналу рабочего, находящегося у распределителя; • во время работы укладчика или распределителя рабочим запрещается находиться в бункере машине и кузове автомобили – самосвала. • При работе профилировщика-распределителя и грунтосмесительной машины запрещается: - удалять какие-либо ограждения, настилы и работать без них; - подтягивать болты на включенных вибраторах; - выполнять ремонт на включенных генераторах; - включать вибратор, если вибробрус не лежит на основании; - вставать на кожух ротора, вибробус или транспортерные ленты; - регулировать толщину распределяемого или укладываемого машиной слоя, а также регулировать натяжение ремней или поправлять их при работающих вибробус; - заправлять грунтосмесительную машину водой из автоцистерны на ходу; - прочищать отверстия распределительной системы во время ее работы; • очистку ротора и смену лопаток допускается выполнять после установки ротора на инвентарные подкладки и отключения двигателя; • для предотвращения выдувания вяжущих материалов на транспортере следует предусмотреть ограждения; •во время работы смесителей ДС-50 А, Б запрещается снимать верхние крышки; • сборку, разборку и ремонт грунтосмесительных машин можно производить после поднятия и установки деталей на опорные подставки; • строповку для подъема и перемещения деталей и машин следует производить за монтажные петли или в местах, указанных заводом-изготовителем в соответствующем по грузоподъемности Кр. • При выполнении работ дорожные рабочие и другие лица должны находиться с наветренной стороны от работающих грунтосмесителей, цементораспределителей, дорожных фрез и других машин. • запрещается открывать верхний люк склада цемента если не сброшено давление, а также разъединять шланги и воздуховоды, находящиеся под давлением. 3. Техника безопасности при укреплении слоев дорожных одежд органическими вяжущими. Основные требования по охране труда при этом сводятся к следующему: • при укреплении минеральных материалов Б рабочие должны быть обеспечены рукавицами, комбинезонами, респираторами и защитными очками, а при работе с дегтями вместо респираторов фильтрующими противогазами. • при укреплении материалов синтетическими смолами, кроме вышеперечисленных индивидуальных средств защиты для смывания токсичных растворителей или отвердителей, случайно попавших на кожу работающего, на месте работ необходимо иметь запас спирта-сырца и ацетона, вату и нейтральное мыло; • при укреплении мин. материалов фурфуроланилиновыми смолами продолжительностью непрерывной работы на машинах разливающих смолу должна быть ≤ 4 часа в холодную и умеренную погоду, а в жаркую ≤ 2 часа, а в жаркую безветренную погоду не применять; • при использовании в качестве отвердителя карбамидных смол соляной и других кислот дополнительно к перечисленным средствам индивидуальной защиты на месте работ должен быть 10 % раствор питьевой соды для нейтрализации кислоты, попавшей в глаза; • фурфурол, анилин и карбамидные смолы должны храниться в металлических бочках с герметически закрывающимися горловинами. • При заправке машины горячим битумом не следует находиться вблизи струи, чтобы не вдыхать пары токсичных веществ. • Прочистку сопел битумораспределительной системы необходимо выполнять при отключенном насосе, располагаясь сбоку. 4. Техника безопасности при строительстве асфальтобетонных покрытий. При укладке асфальтобетонных смесей работы необходимо проводить более тщательно и аккуратно, так как смеси с высокой температурой могут вызвать ожоги. Рабочим не разрешается работать без применения средств индивидуальной защиты (одежда, обувь и так далее). При разгрузке асфальтобетонных смесей в бункер асфальтоукладчика должны быть соблюдены следующие требования: • подавать автомобиль-самосвал на разгрузку разрешается только по сигналу машиниста; •перед началом движения задним ходом водитель автомобиля-самосвала обязан подавать звуковой сигнал; • при выгрузке смеси в бункер рабочие должны находиться на расстоянии ≥ 1 м; • открывать задний борт автомобиля-самосвала при выгрузке смеси специальным металлическим крючком; • не допускается выгрузка смеси в бункер в сильный туман и при недостаточной видимости; • кузов автомобиля-самосвала необходимо очищать от остатков асфальтобетонных смесей, стоя на земле, скребком или лопатой с ручкой ≥ 2 м. При работе асфальтоукладчиков и катков запрещается: - находиться посторонним лицам в зоне действия рабочих органов; - входить на площадку до полной остановки машины; - регулировать работу уплотняющих органов; - оставлять без присмотра машины с работающими двигателями; - ремонтировать шнеки, питатели и другие механизмы. • При работе выглаживающей плиты с подогревом форсунку разрешается разжигать только факелом на прутке длиной ≥ 1,5 м и не прикасаться к разогретому кожуху над выглаженной плитой. Запрещается производить очистку крыльев бункера от смеси во время движения асфальтоукладчика. • Дорожные рабочие при устройстве дорожных одежд должны поверх одежды надеть яркие сигнальные жилеты. • При работе с асфальтобетонной смесью, содержащей ПАВ и активаторы, необходимо пользоваться герметичными очками и универсальными респираторами. • При длительных перерывах в работе (6 часов и более) асфальтоукладчики и катки нужно очистить, осмотреть, установить в одну колонну и затормозить. С обеих сторон колонны машин должны быть поставлены ограждения с красными сигналами: днем – знаки аварийной остановки, ночью – барьеры с красными фонарями (L=25-30 м). Библиографический список. Цупиков С. Г. Строительство земляного полотна автомобильных дорог. Методические указания. Иваново. 1993 г. Цупиков С. Г. Технология и организация строительства дорожной одежды. Методические указания. Иваново. 1995 г. Васильев А.П., Сиденко В.М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения. М. Транспорт, 1990 г. В.М. Сиденко О.Т. Батраков А.И.Леушин «Технология строительства автомобильных дорог. Часть II» Б.И. Курденков В.Г. Чванов В.И. Чуев “Учебник дорожного мастера ’’Москва «Транспорт» 1975 г. СНиП 2.05.02-85* “АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ” Москва 1997 «Технология и организация автомобильных дорог» под редакцией Н.В. Горельшева- М: М «Трансиздат» - 1992-550с «Государственным элементным сметным нормам на строительные работы. (ГЭСН 81-02-27-2001, Сборник 27 «Автомобильные дороги»)». СНиП 23-01-99* «Строительная климатология и геофизика». |