Елена вкр. Реконструкция подстанции 1106 кв ацз ао алмалыкский гмк
 Скачать 1.59 Mb.
|
|
1 Обзор литературы Надежное и устойчивое электроснабжение предприятий АО «АГМК» обеспечивает Цех сетей и подстанций (ЦСП) Управления электрических сетей (УЭС). Специалисты Управления электрических сетей (УЭС) контролируют бесперебойную подачу электроэнергии от подстанции «Кара-Кия-Сай» и «Адолат» к подстанциям предприятий АО «АГМК». В состав УЭС входят: Цех сетей и подстанций (ЦСП), Энергоремонтный цех (ЭнРЦ) и Центральная электротехническая лаборатория (ЦЭТЛ). Цех сетей и подстанций (ЦСП) обеспечивает внешнее электроснабжение всех предприятий АГМК, основной задачей является поддержание надежной, бесперебойной, экономичной работы подстанционного электрооборудования на 12 подстанциях. Каждая из подстанций расположены в разных частях города, вблизи тех подразделений комбината, которые они обеспечивают энергией. Электроснабжение Цинкового завода осуществляется по Л-КЦЗ от подстанции «Кара-Кия-Сай» длиной 2,3 км с СШ 110 кВ и по Л-А-ЦЗ с подстанции «Адолат» длиной 4,5 км с СШ 110 кВ. Подстанция «Кара- Кия- Сай» получает питание по 2 линиям 220кВ: Л-20-КС с ГЭС-20 и Л-КС-А с подстанции «Адолат». Работу Цинкового завода обеспечивает Главная понизительная подстанция (ГПП ЦЗ): РУ– 6 кВ и РУ – 10 кВ. Оба распределительных устройства выполнены по однолинейной схеме электроснабжения. Оборудование электролитного цеха ЦЗ, где идет модернизация, подключено к подстанции с РУ – 10кв, поэтому планируется реконструкция на этой части подстанции. Реконструкция позволит значительно повысить надежность электроснабжения Цинкового завода, т.к. в ней предусматривается замена части устаревшего оборудования на современное, в частности выключатели будут меньшие по размеру и с большим коммутационным ресурсом. Увеличатся межремонтные сроки капитальных ремонтов, уменьшатся сроки их проведения, уменьшится число внеплановых отключений оборудования и, как следствие, сократится недоотпуск электроэнергии потребителю. Стратегии реконструкции Главной понизительной подстанции Цинкового завода, проводимые на предприятии, конечно не решит в полной мере проблему изношенного оборудования, но при постепенных темпах замены устаревшего оборудования (например, замена масляных выключателей на элегазовые и вакуумные) есть возможность, свести на минимум затраты на ремонт устаревшего оборудования. Целью бакалаврской работы является проектирование плана реконструкции Главной понизительной подстанции Цинкового завода с частичной модернизацией оборудования. Настоящий проект реконструкции разработан на основании Правил устройства электроустановок Республики Узбекистан (ПУЭ РУз), Правил технической эксплуатации электрических станций и сетей Республики Узбекистан (ПТЭЭСС РУз), заводских рекомендаций по эксплуатации оборудования, действующих директивных материалов, технических характеристик и других сведений об электрооборудовании ПС, правил его эксплуатации, оперативного обслуживания и ликвидации возможных технологических нарушений. 1.1 Объект и методы исследования ОРУ-110 выполнено по схеме 110-2 «Два блока с отделителями в цепях трансформаторов до линейных разъединителей осуществляется автоматической перемычкой со стороны линии, а после высоковольтных выключателей с автоматической перемычкой со стороны шин». ЗРУ-6 выполнено ячейками по схеме «Две секционированные выключателем секции шин». Нормальный режим работы ПС предусматривает раздельную работу трансформаторов на напряжении 6 кВ, с глухозаземленной нейтралью на стороне 110 кВ у силового трансформатора 1Т и 2Т. В случае отключения одного из трансформаторов автоматический ввод резерва (АВР) обеспечивает включение МСВ-6. Питание собственных нужд и цепей переменного оперативного тока осуществляется от двух ТСН напряжением 6/0,23кВ. с изолированной нейтралью. ОРУ-110кВ выполнено на металлических конструкциях, установленных на ж/б лежнях. РУ-6 кВ выполнено из шкафов внутренней установки, выкатного исполнения с коридором обслуживания. Вводы 6кВ от силовых трансформаторов в РУ-6 выполнены шинными мостами на металлических порталах. ТСН внутренней установки подключены к шинным мостам силовых трансформаторов жесткой ошиновкой, через предохранители на выкатных тележках. Кабельные коммуникации проходят по территории ПС в металлических лотках подвесного исполнения. Ограждение ПС – сетчатое на ж/б столбах. Грозозащита от прямых ударов молнии осуществляется стержневыми молниеотводами, установленными на концевых опорах ВЛ-110 кВ. Защита от атмосферных перенапряжений изоляции трансформаторов и высоковольтных аппаратов выполнена вентильными разрядниками и ограничителями перенапряжения (ОПН). Заземляющее устройство ПС выполнено заглубленными электродами, соединенными между собой в контур. Наружное освещение ОРУ осуществляется светильниками, установленными на порталах. Электроподогрев приводов и баков МВ, приводов ОД, КЗ осуществляется через автоматы расположенные на щите собственных нужд переменного тока. Режим работы электроподогрева – автоматический. Для предотвращения ошибочных действий при оперативных переключениях предусмотрена электромагнитная блокировка. Релейная защита, управление и автоматика силовых трансформаторов, отделителей, короткозамыкателей, вводов 6 кВ., МСВ-6 кВ., линий 6 кВ размещена в релейных шкафах ЗРУ. Управление МСВ-6 осуществляется дистанционно ключами управления, расположенными в шкафах ЗРУ. Аппаратура высокочастотной телефонной связи для организации связи с диспетчером ПДС и другими объектами расположена в ЗРУ. 1.2 Технологическая схема проведения реконструкции Реконструкция подстанции будет производиться на территории действующей подстанции, без увеличения площади и без полного ее отключения. В связи с этим реконструкция разбита на четыре последовательных участка, таким образом, что производство работ на каждом последующем участке возможна только после окончания работ и ввода в эксплуатацию предыдущего участка. Первый участок расположен в западной части подстанции на частично свободной от застройки территории. Для производства работ на первой секции шин производится демонтаж строительных конструкций и оборудования 110 кВ, 6кВ. После подключения первого участка начинаются работы на втором участке. Второй участок непосредственно примыкает с восточной стороны к первому. Для производства работ на втором участке производится демонтаж строительных конструкций и оборудования110 кВ, 6кВ. Третий и четвертый участок находится в РУ-6кВ поочередно производится замена масляных выключателей на вакуумные. Третий участок находится со стороны первой секции шин РУ-6кВ, четвертый участок со стороны второй секции шин. Во время проведения работ потребители запитываются через секционные выключатели. 1.3 Доставка и транспортировка материалов, конструкций, оборудования Доставка строительных грузов и оборудования с предприятий стройиндустрии Ташкентской области производится железнодорожным транспортом по существующим дорогам. Станцией разгрузки строительных конструкций, изделий, материалов и оборудования, доставляемых по железной дороге, является ст. Ахангаран (на ветке Ташкент-Ангрен). Доставка грузов от прирельсового склада до приобъектного выполняется автотранспортом на расстояние 20 км по шоссе Ташкент-Алмалык. 1.4 Методы производства основных строительно-монтажных работ Строительство комплекса не имеет объектов со сложной и неосвоенной технологией производства работ и не требует специальной техники или приспособлений. Контроль качества строительно-монтажных работ должен осуществляться специальными службами, создаваемыми в строительной организации и оснащенными техническими средствами, обеспечивающими необходимую достоверность и полноту контроля. Контроль ведется визуально и с помощью геодезических и измерительных инструментов. Производственный контроль качества строительно-монтажных работ должен включать: входной контроль рабочей документации, конструкций, изделий, материалов и оборудования; операционный контроль отдельных строительных процессов или производственных операций; приемочный контроль строительно-монтажных работ. тветственные конструкции по мере их готовности подлежат приемке в процессе строительства с составлением акта промежуточной приемки этих конструкций. При определении методов организации строительно-монтажных работ в намеченные сроки необходимо: применять комплексную механизацию основных работ; применять наиболее эффективные строительные машины, механизмы, транспортные средства и средства малой механизации. Монтаж сборных железобетонных и бетонных элементов, а так же монтаж оборудования производить автомобильным краном. Реконструкция ПС должна осуществляться в технологической последовательности в соответствии с календарным планом реконструкции, в соответствии с ППР. 2 Расчетно-техническая часть На рис. 2.1 приведена структурная схема подстанции ГПП-ЦЗ, где ЛКЦ - питающая линия с СШ -110 кВ с подстанции Кара-Кия-Сай, а ЛКЦ – с СШ -110 кВ с подстанции Адолат. С секции шин на 6 кВ есть два ввода на подстанции Центрального ремонтно-механического завода (ЦРМЗ). Данная схема электроснабжения Цинкового завода является однолинейной.  Рисунок 2.1–Структурная схема подстанции 2.1Проверка мощности силовых трансформаторов Первым этапом проектирования системы электроснабжения является определение электрических нагрузок. По величине электрических нагрузок выбирают электрооборудование системы электроснабжения (силовые трансформаторы, коммутационную аппаратуру, провода, кабели, аппаратуру измерений и защиты и так далее). Поэтому от правильности оценки нагрузок электрических сетей зависит надежность и бесперебойность работы системы электроснабжения. При проектировании системы электроснабжения потребители рассматриваются в качестве нагрузок. Данные по нагрузкам представлены в таблице 2.1. Таблица 2.1–Максимальная нагрузка.
Так как потребителями подстанции ГПП ЦЗ являются потребители первой категории надежности, чтобы обеспечить их бесперебойное электроснабжение необходимо устанавливаются минимум два трансформатора. Трансформаторы на подстанции должны быть оборудованы устройством регулирования напряжения под нагрузкой (РПН). Максимальная мощность через подстанцию  МВА, минимальная мощность  МВА.На подстанции установлены 2 трехфазных двух обмоточных трансформатора ТДНГ-16000/110. Проведем проверку наиболее загруженного трансформатора по систематической и аварийной перегрузке. Так как, для уменьшения токов короткого замыкания секционный выключатель отключен, а нагрузка между секциями 6кВ распределена неравномерно, то на долю одного приходится 48,8%,а на долю другого 51,2%. Мощность трансформаторов определяем по формуле  , кВА, где  – средняя нагрузка потребителя, кВА; n–число трансформаторов на подстанции; β–оптимальный коэффициент загрузки трансформаторов в нормальном режиме, для двухтрансформаторной подстанции β=0,65…0,7.  , кВА.Из последних данных видно, что трансформаторы установленные на подстанции марки ТДНГ-16000/110 не испытывают перегрузок. Проверяем загрузку трансформаторов в нормальном режиме по условию:  где  – максимальная нагрузка потребителей в 2016году, кВА. – номинальная мощность трансформатора, кВА;n– число трансформаторов. В аварийном режиме трансформатор должен передавать всю необходимую мощность. Проверим загрузку оставшегося в послеаварийном режиме по условию:  условие выполняется. В соответствии с данными ГПП-ЦЗ максимальные нагрузки потребителей, питание которых осуществляется от шин 6 кВ ПС составляет 3,465 МВт. Проверим работу трансформаторов в режиме перегрузки:    Условие проверки:  1,20<1,4 - условие выполняется. Проверим работу трансформаторов в режиме недогруза:   Условие проверки:  0,60>0,55 - условие выполняется. Наиболее экономичным для трансформатора является понижающий режим с передачей мощности в сеть среднего и низшего напряжения. Проверим работу трансформатора в этом режиме. Номинальные параметры трансформатора ТДНГ-16000/110/6 Sном = 16МВА = 16000 кВА; Uвн ном = 115 кВ; Uнн ном=6,6кВ; Ктип = 0,5. Определим необходимые для расчетов параметры: типовую мощность трансформатора:  , кВА,где Ктип – коэффициент типовой мощности.  кВА;общий номинальный ток:   Загрузка трансформатора на стороне высокого и низкого напряжения: Sвн = 11900, 4кВА; Sнн = 3120кВА.    кА,   Условие проверки: I0 <Iо ном 0,05981<0,075 – условие выполняется, следовательно такой режим допустим. Исходя из того, что все условия проверки трансформаторов выполняются, оставляем в работе трансформаторы: ТДНГ-16000/110/6 кВ. Таблица 2.2  Технические данные трансформатора
Вывод: Проверочный расчет трансформаторов на подстанции показал, что увеличение их мощности не требуется. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||