эксплуатация автомобильных дорог. КП. Ремонт и содержание автомобильной дороги. Оценка транспортноэксплуатационного состояния автомобильной дороги и планирование дорожноремонтных работ

• Название: Ремонт и содержание автомобильной дороги. Оценка транспортноэксплуатационного состояния автомобильной дороги и планирование дорожноремонтных работ
• Анкор: эксплуатация автомобильных дорог
• Дата: 27.02.2023
• Размер: 1.44 Mb.
• Имя файла: КП.docx
• Тип: Курсовой проект; #958494
• страница: 2 из 3

Глава №3. Выбор мероприятий по ремонту автомобильной дороги в условиях полной обеспеченности финансирования.

Если частные коэффициенты обеспечения расчетной скорости не отвечают предъявляемым требованиям - на рассматриваемого участке автомобильной дороги осуществляются соответствующие мероприятия по ремонту или содержанию автомобильной дороги.

В данном случае необходимо производить ремонтные мероприятия на всех участках рассматриваемой трассы.

По Крс¹ и Крс¹⁰ ремонтные мероприятия не проводятся.

Пересеченный рельеф; IВ категория
Значения		0,67		0,56		0,67		0,67		0,56		0,67		0,56		0,56		0,56
Уч.																							ΔКрс		Вид ремонта
0-1	До рем.		1,15		0,76		0,95		0,75		0,89		0,73		0,89		0,95		1,00		0,73
Ремонт не требуется
1-2	До рем.		0,93		1,11		1,10		0,75		0,78		0,79		0,78		0,77		1,00		0,75
Ремонт не требуется
2-3	До рем.		1,15		0,93		1,10		0,97		0,92		0,82		0,92		0,83		0,70		0,70
Ремонт не требуется
3-4	До рем.		1,00		0,98		1,10		0,75		0,95		0,64		0,95		0,83		0,85		0,64
	Рем.		1,00		0,98		1,27		0,86		1,09		0,67		0,95		0,83		0,98		0,67		0,03		Устройство поверхностной обработки
	После рем.		1,00		0,98		1,27		0,86		1,09		0,67		0,95		0,83		0,98		0,67
4-5	До рем.		1,15		0,83		1,10		0,75		0,78		0,75		0,78		0,83		0,60		0,60
Ремонт не требуется
Пересеченный рельеф; II категория
5-6	До рем.		1,00		0,94		0,95		0,67		0,85		0,72		0,85		0,67		1,00		0,67
Ремонт не требуется
6-7	До рем.		1,15		0,50		0,85		0,67		0,77		0,74		0,66		1,25		0,60		0,50
	Рем.		1,15		0,67		0,85		0,67		0,77		0,74		0,67		1,25		0,60		0,67		0,17		Уширение п.ч.
	После рем.		1,15		0,67		0,85		0,67		0,77		0,74		0,67		1,25		0,60		0,67
7-8	До рем.		1,15		0,64		1,10		0,67		0,67		0,70		0,67		0,73		1,00		0,64
Ремонт не требуется
8-9	До рем.		1,15		0,77		0,75		1,00		0,67		0,78		0,66		0,69		0,70		0,66
Ремонт не требуется
9-10	До рем.		1,00		0,94		1,10		0,67		0,73		0,77		0,66		0,77		1,25		0,66
Ремонт не требуется

Таблица 3.1

Уточнение объемов и очередности проведения работ.

В качестве критерия очередности работ при полной обеспеченности финансированием принимают величину транспортного эффекта на перевозках грузов и пассажиров. Для практических целей используют условный относительный показатель себестоимости, позволяющий оценить приоритеты отдельных видов ремонтных работ, что важно для организации дорожно-ремонтных работ поточным методом.

В этом случае, в первую очередь, подлежат ремонту участки, для которых обеспечивается наибольший эффект Э_дj:

Э_дj= max

Э_д ^Kрс7 = = 3,57

Э_д ^Kрс3 = 11,05

Таблица 3.2

Очеред-ность	Вид работ	Участки(км)	Длина участка (км)	Эффект	Стоимость, руб
1	Уширение проезжей части	6-7	1	11,05	3831707,88
2	Устройство поверхностной обработки	3-4	1	3,57	16865,31

Определение стоимости дорожно-ремонтных работ

Уширение проезжей части.

С_рек = (L_i+0,5) *K_т*K_рек*K_уд*K_x*K_инф = (1+0,5) * 0,98*806000*2,94*1*1,1=

3831707,88 руб.

где К_т - теppитоpиальный коэффициент стоимости

К_х - поправочный коэффициент, обеспечивающий приведение стоимости работ к текущим ценам К_Х = 1

К_инф – коэффициент инфляции, принимаемый равным 1,1.

К_рек - нормативные удельные капитальные вложения в улучшение параметров дороги рассматриваемой категории.

K_уд – коэффициент удорожания работ, учитывающий данные Росавтодора по стоимости капитального ремонта автомобильных дорог (для I; II; III; IV категорий соответственно 1,53; 2,94; 4,69; 5,48).

Устройство поверхностной обработки.

C_пв=1000*В_п*L_i*K_i*Z_с*С_*пв*K_x*K_инф=1000*15*1*0,98*1,49*0,70*1*1,1=16865,31 руб.

где В_п - ширина проезжей части, м

Z_c - коэффициент, учитывающий затраты по другим видам работ (см. Классификацию [14], группа работ «Ремонт»), осуществляемым одновременно с работами по улучшению состояния покрытия (табл. П4.5 пpил. 4);

C_*пв - затpаты на устpойство 1 м²

повеpхностной обpаботки с выpавнивающим слоем, pуб. /м². Принимают для средних условий: C_*пв=1,55 руб./м²

Затраты для средних условий (Для Крс³)

Расчет прироста

П_п.р.= КП_п.р.*K_об*K_э

П_п.р.^0-1 = 0,73*1,00*0,98 = 0,72 П_п.р.^5-6 = 0,67*0,95*0,96 = 0,61

П_п.р.^1-2 = 0,75*0,93*0,94 = 0,66 П_п.р.^6-7 = 0,67*0,94*0,96 = 0,61

П_п.р.^2-3 = 0,70*0,94 *0,90 = 0,59 П_п.р.^7-8 = 0,64*0,91*1,00 = 0,58

П_п.р.^3-4 = 0,67*0,97*0,90 = 0,58 П_п.р.^8-9 =0,66*0,97*1,00 = 0,64

П_п.р.^4-5 = 0,60*0,95*0,96 = 0,55 П_п.р.^9-10 = 0,66*0,97*0,94 = 0,60

Кп_а/д^{0-5(п.рем)} = = 0,69

П_а/д^{0-5(п.рем)}= = 0,62

Кп_а/д^{6-10(п.рем)}= = 0,66

П_а/д^{0-5(п.рем)}= = 0,61

Прирост на участке 0-5

∆КП^0-5= = *100 = 0,88 %

∆П^0-5= = *100 = 0,65 %

Прирост на участке 5-10

∆КП^6-10= = *100 = 8,92 %

∆П^6-10= = *100 = 9,71%

Вывод: при проведении ремонтных мероприятий общий прирост на участке 0 км-5 км составил 0,88 %, а на участке 5 км-10 км - 8,92 %