эксплуатация автомобильных дорог. КП. Ремонт и содержание автомобильной дороги. Оценка транспортноэксплуатационного состояния автомобильной дороги и планирование дорожноремонтных работ
 Скачать 1.44 Mb.
|
|
Глава 4. Выбор мероприятий по ремонту автомобильной дороги в условиях ограниченного финансирования. При ограниченных ресурсах возникает потребность в рациональном распределении ежегодно выделяемых средств по ремонтируемым участкам дороги. Виды работ будут определяться в соответствии с рекомендациями из предыдущего раздела, но при этом очередность ремонтных работ определяют по критерию, учитывающему отличия выполняемых ремонтных работ по межремонтным срокам службы. В первую очередь исправляют те параметры дороги, которые способствуют наибольшему снижению транспортных издержек на единицу вложенных средств в ремонт или реконструкцию участка дороги, не допуская дополнительных затрат из-за недоремонта дороги. В этом случае общий эффект в рублях на рубль дорожно-ремонтных затрат Эорг: Эорг=  (∑Stj+Dj-Pj)i = maxгде Stj - экономия затрат на перевозках в t-тый год после ремонта дороги; Dj - эффект, связанный с недопущением потерь из-за несвоевременности проведения усиления дорожной одежды или выполнения работ не в полном объеме, руб.; Pj - потери на перевозках из-за ухудшения условий движения в период проведения дорожно-ремонтных работ, руб.; Cij - затраты на ремонт i-того участка дороги при j-том виде ремонтных работ и работ по реконструкции участка дороги, руб; T - фактический период суммирования величины эффекта на перевозках, принимаемый равным межремонтным срокам службы для соответствующих видов ремонта, годы. Глава 5. Технология и организация работ по ремонту и содержанию дороги Технологические операции и объемы работ. Подготовительные работы Расстановка технических средств организации дорожного движение. Основные работы Демаркирование линий дорожной разметки с применением демаркера.
Производительность: Пфр = 1000*Vp *Кв*Кт, м/ч Vp – рабочая скорость; Кв – коэффициент использования внутрисменного времени (Кв = 0,75); Кт – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (Кт = 0,70) Пфр = 1000*0,7*0,75*0,75 = 393,75 м/ч Объем работ: V = 1000*6 = 6000 м Отчистка от пыли и грязи подметально-уборочной машиной.
Производительность:  где b – ширина подметания за один проход, м; а – ширина перекрытия следа, м (a=0,2м) Vp – рабочая скорость, км/ч; L – расстояние до выгрузки смета, км (L=3…10км); V – транспортная скорость, км/ч (V=50 км/ч); tн – время наполнения контейнеров бункера, ч;  Q-вместимость контейнеров бункера, м3 γ-загрязненность, г/м2 tп –затраты времени на переход к соседнему следу (tп=0,005ч) n-число проходов по одному следу (n=1…3) Кв - коэффициент использования внутреннего времени (Кв=0,70); Кт - коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (Кт = 0,75).  Объем работ: V = 1000*15 = 15000 м2 Розлив вяжущего автогудронатором
Производительность:  Где qАВ – вместимость цистерны, м3; L – дальность транспортировки материала, км; VТ – скорость транспортировки материала (транспортная скорость), км/ч; tН – время наполнения цистерны, ч (tН = 0,15 ч при q>6,0 м3, tН = 0,10 ч при q⩽6,0 м3); tР – время распределения материала, ч  где p – норма разлива, л/м2; b – ширина обрабатываемой полосы (кратно 0,2 м и не более чем по табл. П4.13.), м; а – перекрытие обрабатываемой полосы в случае, когда вся требующая обработки полоса больше b (a =0,10 м); VP – скорость при распределении, км/ч; КВ – коэффициент использования внутрисменного времени (КВ=0,75); КТ – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (КТ=0,75).  Объем работ: 1,4 л – 1 м2 Х л – 15000 л V = 21000 л Распределение щебня самоходным распределителем.
Производительность: Пр = Vp *(b-a) *hсл *Кзу *Кв*Кт, м3/ч Vp – рабочая скорость; Кв – коэффициент использования внутрисменного времени (Кв = 0,75); Кт – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (Кт = 0,70) Кзу – коэффициент запаса на уплотнение hсл – толщина слоя, м Пфр = 1000*0,7*0,75*0,75 = 393,75 м/ч Пр = 6 *3,75 *1,1 *0,75 *0,75*1,25 м3/ч Объем работ: 20 кг – 1 м2 Х – 15000 м2 V = 300000 кг V = 166,67 м3 Уплотнение средним катком.
Производительность:  b – ширина уплотняемой полосы, м; а – ширина перекрытия следа, м (а = 0,2 м); lпр – длина прохода, м (40 м);  – толщина уплотняемого слоя в плотном теле;tn – затраты времени на переход к соседнему проходу, ч (tn = 0,005 ч); n – число проходов по одному следу; Vp – рабочая скорость км/ч; Кв - коэффициент использования внутреннего времени (Кв=0,75);  - коэффициент запаса на уплотнение;Кт - коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (Кт=0,75).  =  Объем работ: V = 1000*15*0,02 = 300 м3 Уплотнение тяжелым катком.
Производительность:  b – ширина уплотняемой полосы, м; а – ширина перекрытия следа, м (а = 0,2 м); lпр – длина прохода, м (40 м); – толщина уплотняемого слоя в плотном теле;tn – затраты времени на переход к соседнему проходу, ч (tn = 0,005 ч); n – число проходов по одному следу; Vp – рабочая скорость км/ч; Кв - коэффициент использования внутреннего времени (Кв=0,75); - коэффициент запаса на уплотнение;Кт - коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (Кт=0,75).  Завершающие работы Снятие технических средств организации дорожного движение. Подметание в течении первых 3 дней.
Производительность: где b – ширина подметания за один проход, м; а – ширина перекрытия следа, м (a=0,2м) Vp – рабочая скорость, км/ч; L – расстояние до выгрузки смета, км (L=3…10км); V – транспортная скорость, км/ч (V=50 км/ч); tн – время наполнения контейнеров бункера, ч; Q-вместимость контейнеров бункера, м3 γ-загрязненность, г/м2 tп –затраты времени на переход к соседнему следу (tп=0,005ч) n-число проходов по одному следу (n=1…3) Кв - коэффициент использования внутреннего времени (Кв=0,70); Кт - коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (Кт = 0,75). Объем работ: V = 1000*15 = 15000 м2 Глава №6. Контроль качества. Контроль качества работ при устройстве и ремонте поверхностной обработки разделяют на входной, операционный и приемочный. При входном контроле проверяют: 1. Показатели качества битума (каждая партия): –глубину проникания иглы (пенетрацию) по ГОСТ 11501; –адгезию к щебню по ГОСТ 11508 (метод А); 2. Показатели качества эмульсии (каждая партия): –коэффициент распада по СТБ 1245; –содержание остаточного вяжущего по СТБ 1245; –однородность по остатку на сите 063 по СТБ 1245; 3. Показатели качества щебня по ГОСТ 8269.0 (каждая партия): –содержание зерен пластинчатой и игловатой форм; –зерновой состав; –содержание пылевидных частиц; –влажность. Контроль остальных нормируемых показателей используемых материалов осуществляют по паспортам качества предприятия-изготовителя. При операционном контроле проверяют: 1. Перед началом производства работ: – схему организации движения и ограждения места производства работ (каждый участок); – качество подготовки покрытия – отсутствие дефектов, пыли и грязи (каждый участок); – качество подгрунтовки – сплошность пленки вяжущего и отсутствие его отслоений от покрытия (каждый участок); – температуру окружающего воздуха (в начале смены); – настройку автогудронатора и щебнераспределителя в соответствии с технической документацией на них. 2. Во время производства работ: – нормы и равномерность распределения материалов (1 раз в смену); – температуру розлива вяжущего (постоянно); – качество продольных и поперечных стыков (постоянно); – количество проходов катка по одному следу (постоянно); – скорость катка при уплотнении (постоянно); – степень уплотнения пробным проходом катка – не должно наблюдаться смещения щебенок (постоянно). 3. В период первых 10 суток формирования поверхностной обработки: – установку знаков ограничения скорости (на каждом участке); – регулирование движения автотранспорта по полосам (на каждом участке); – сметание незакрепившегося щебня (на каждом участке); –температуру покрытия (при наличии выпотевания вяжущего). Приемочный контроль проводят через 14-28 суток после завершения работ по устройству поверхностной обработки. Приемочный контроль включает: –визуальную оценку качества поверхностной обработки – сплошность, ровность, отсутствие выкрашивания либо втапливания щебня и др. (на каждом участке); –определение плотности распределения щебня (на каждой захватке). Глава №7. Охрана природы. Охраны окружающей среды при ремонте автомобильных дорог осуществляется с максимально возможное снижение наносимого природной среде ущерба, за счет применения при производстве работ экологически безопасных материалов и технологий, а также выполнения специальных природоохранных мероприятий, в соответствии с требованиями федеральных законов от 10 января 2002 г. № 7-ФЗ и от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ . Безопасные методы ведения работ при устройстве поверхностной обработки регламентируются ГОСТ 12.0.004–2015 [18, 19]. Применяемые материалы должны отвечать требованиям соответствующих нормативных документов, в том числе ГОСТ 30108–94, в части безопасности их применения и требованиям к значениям суммарной эффективной активности естественных радионуклидов Аэфф: при строительстве и ремонте автомобильных дорог в пределах населенных пунктов и зон перспективной застройкти не более 740 Бк/кг, при строительстве и ремонте автомобильных дорог вне населенных пунктов – до 1500 Бк/кг. Глава 8. Производственная безопасность. Рабочие должны быть обеспечены спецодеждой и индивидуальными средствами защиты в соответствии с «Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты рабочим и служащим, занятым на строительных, строительно-монтажных и ремонтно-строительных работах. Перед началом работ надлежит согласовать с органами ГАИ схему ограждения дорожных работ, снабдить место работ необходимыми дорожными знаками и ограждениями. При работе с битумами, дегтями, битумными эмульсиями, поверхностно-активными веществами и полимерами необходимо соблюдать правила техники безопасности согласно существующим нормативным документам. При работе с веществами (соляной кислотой, едким натром, катионными ПАВ, смолами и др.), требующими особых условий труда, необходимо соблюдать действующие санитарные правила. Список литературы. Средства дорожной механизации для строительства и эксплуатации городских улиц и автомобильных дорог. Горячев М. Г., C.В.Лугов C.В. Методические указания Оценка транспортно-эксплуатационного состояния а/д. Васильев А.П., Горячев М.Г., Яковлев Ю.М. Москва 2003 625.70-93 Ремонт и содержание автомобильных дорог. Васильев А.П., Апестин В.К. 1999/2008 ОДН 218.1.052-2002 Оценка прочности нежестких дорожных одежд ОДМ 218.3.031-2013. Методические рекомендации по охране окружающей среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог ОДМ 218.3.054-2015. Методические рекомендации по устройству поверхностной обработки и тонких слоев износа с применением различных видов фиброволокон. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||