Главная страница

Задачи Логистика 1-7 (1). Решение. А. Входящий материальный поток это поток, поступающий в логистическую систему из внешней среды


Скачать 242.26 Kb.
НазваниеРешение. А. Входящий материальный поток это поток, поступающий в логистическую систему из внешней среды
Дата11.03.2023
Размер242.26 Kb.
Формат файлаdocx
Имя файлаЗадачи Логистика 1-7 (1).docx
ТипРешение
#980199
страница5 из 5
1   2   3   4   5



Задача 7. Определение тарифов и порогов рентабельности транспортного предприятия

Требуется: определить для транспортной компании исходя из анализа издержек по данному виду деятельности:

а) величину предельного, технического и целевого тарифов;

б) тариф на перевозку единицы продукции;

в) порог рентабельности предприятия исходя из объема грузопотока и получаемой выручки от транспортной деятельности.

Исходные данные:

- сумма средств, вложенных в транспортно-экспедиторскую деятельность (инвестиционный капитал) =320 млн.рублей;

- планируемая рентабельность =12%;

- переменные издержки =1300 рублей/конт.;

- постоянные издержки =110 млн.рублей;

- общий годовой прогноз грузопотока =220 тыс.конт.;

- пессимистический годовой прогноз грузопотока =175 тыс.конт.;

- оптимистический годовой прогноз грузопотока =250 тыс.конт.

Решение.

А. Рассчитываем величину предельного, технического и целевого тарифов.

Предельный тариф представляет собой провозную плату, соответствующую компенсации переменных издержек без получения прибыли (тариф нулевой прибыли).

Величина предельного тарифа равняется величине переменных издержек, т.е.

= =1300 руб/конт. (5.4.1)

Технический тариф обеспечивает покрытие расходов по переменным и постоянным издержкам и представляет собой тариф безубыточности. Он определяется по формуле:

,…………………………….(5.4.2)

где - годовой грузопоток при различных видах прогноза, конт.

Определим значение для различных видов прогноза:

- при общем прогнозе грузопотока

рублей/конт;

- при пессимистическом прогнозе

рублей/конт;

- при оптимистичном прогнозе

рублей/конт.

Целевой тариф устанавливается с компенсацией переменных и постоянных издержек и, кроме того, включает в себя долю прибыли, которая представляет уровень отдачи на капитал (ожидаемую рентабельность).

(5.4.3)

Определим значение для различных видов прогноза:

- при общем прогнозе грузопотока

рублей/конт;

- при пессимистическом прогнозе

рублей/конт;

- при оптимистическом прогнозе

рубля/конт.

Б. Устанавливаем величину тарифа на перевозку единицы продукции.

Исходя из расчета, целевой тариф находится в диапазоне от 2148 до 1894 рублей, поэтому принимаем значение тарифа на перевозку одного контейнера как среднее арифметическое, т.е. рубль.

В. Определим порог рентабельности предприятия исходя из объема грузопотока и получаемой выручки от транспортной деятельности:

- порог рентабельности по объему грузопотока (минимальный размер грузопотока, который надо освоить, чтобы покрыть все затраты) определяется по формуле:

(5.4.4)

Подставляя исходные и расчетные данные, получаем

конт/год

- порог рентабельности по выручке (минимальная выручка, которая покрывает все расходы с учетом коэффициента рентабельности ) определяется по формуле:

(5.4.5)

где - коэффициент рентабельности (5.4.6)

Подставляя исходные и полученные значения, получаем

рублей

Ниже указанных порогов перевозки будут нерентабельны.

Приложение 9.13

Определение тарифов и порогов рентабельности транспортного предприятия
Таблица П.9.13.1 – Исходные данные для расчета

Исходные данные

Варианты

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

, тыс.конт.

210

215

220

225

230

235

240

245

250

255

, млн.руб.

310

320

330

340

350

360

370

380

390

400

, %


10

11

12

13

14

15

11,5

12,5

13,5

14,5

, руб/конт

1200

1250

1300

1350

1400

1450

1500

1550

1600

1650

, млн.руб.

100

120

140

160

180

200

110

130

150

170

, тыс.конт.

200

212

214

216

218

220

222

224

226

228

, тыс.конт.

165

170

175

180

185

185

190

195

200

205

, тыс,конт.

240

242

244

246

248

250

241

243

245

247
1   2   3   4   5


написать администратору сайта