Андреев К.Ю ФТ12-02Б. Решение задачи выбора оптимального варианта компоновки производственного корпуса Список использованных источников Введение Цель данного курсового проекта закрепление знаний по дисциплине Проектирование предприятий автомобильного сервиса
 Скачать 99.03 Kb.
|
|
Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист 2 КП 190600.62 №0712402411 Разраб. Андреев К.Ю. Провер. Камольцева А.В. Реценз. Н. Контр. Утверд. Проектирование и управление инфраструктурой автомобильного сервиса Лит. Листов Содержание Задание………………………………………………………………………….3 Введение………………………………………………………………………...4 1 Расчет производственной программы …………………………………..…..5
2 Оценка проектных решений предприятий транспорта……………………18 2.1 Исходные данные для оценки проектных решений………………….18 2.2 Решение задачи выбора оптимального варианта компоновки производственного корпуса…………………………………………………………………19 Список использованных источников…...……………………………..……....23 Введение Цель данного курсового проекта – закрепление знаний по дисциплине «Проектирование предприятий автомобильного сервиса», полученных на лекциях и практических занятиях. Курсовой проект включает, определение годовых объемов работ по техническому обслуживанию, сервису, ремонту и другим услугам при эксплуатации автомобильного транспорта. Технологический проект производственного участка, включающий необходимые расчеты, выбор технологического оборудования, разработку схемы организации технологического процесса и планировочного решения с расстановкой оборудования. 1 Расчет производственной программы 1.1 Расчет годового объема работ Ориентировочное число рабочих постов известно  Годовой объем работ про техническому обслуживанию и текущему ремонту, чел.ч:  (1) где  − среднегодовой пробег; − трудоемкость работ ТО и ТР, чел.ч / тыс.км (2) где  − нормативная удельная трудоемкость для эталонных условий, чел.ч/тыс.км;  − корректирующий коэффициент ТО и ТР в зависимости от числа рабочих постов на СТОА − корректирующий коэффициент ТО и ТР в зависимости от климатических условий.Годовой объем работ по предпродажной подготовке определяется числом продаваемых автомобилей в год, и трудоемкостью их обслуживания. Трудоемкость обслуживания   где  − число продаваемых автомобилей, ед.; − трудоемкость предпродажной подготовки, чел.ч. по таблице 2 приложения 3 [1]Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей   где  – число комплексно обслуживаемых автомобилей в год, шт число заездов автомобилей на ТО и ТР в течение года, заездов  приложение 3, таблица 3,[1] – средняя трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей, чел.ч.  приложение 3, таблица 2, [1]Для определения объема работ каждого участка полученный в результате расчета общий годовой объем работ (в чел.ч) по ТО и ТР распределяем по видам работ и месту его выполнения. Процентные значения взяты из приложения 3, таблицы 6 [1]. Результаты распределения приведены в Таблице 1. Таблица 1 – Примерное распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТОА
1.2 Годовой объем вспомогательных работ Кроме работ по ТО и ТР на станциях выполняются вспомогательные работы, объем которых на СТОА составляет 20-30 % общего годового объема работ по ТО и ТР. В состав вспомогательных работ входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента, инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживание компрессорного оборудования.   где  суммарный годовой объем работ по ТО и ТР, УМР, предпродажной подготовке чел.ч и другим видам работ, на СТОА.Значения трудоемкости по видам вспомогательных работ приведены в Таблице 2 Таблица 2 – Распределение трудоемкости вспомогательных работ
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
