Английский. Road ragers in the sky
 Скачать 44.48 Kb.
|
|
Road ragers in the sky . Airlines and their long-suffering customers are reporting a steep climb in air rage incidents. Some incidents are apparently caused by problems, familiar to many regular travelers. One case reported from America stemmed from an interminable delay in takeoff, when passengers were cooped up in their aircraft on the tarmac for four hours, without food, drink or information. Mass unrest is less common than individual misbehavior, as in the case of the convict who recently went crazy on a flight, attacked the crew and tried to open a door in mid-flight. The psychology of air rage is a new and fast-growing area of study, and there are as many explanations as examples. Most analysts of the phenomenon blame alcohol, but many people now think that the airlines are at fault. To cut costs, they are cramming more passengers into their aircraft, while reducing cabin crew, training, and quality of service, all of which increases passenger frustration. In addition, there is increasing concern in the USA about another cost-cutting exercise which could seriously harm passengers' health: cabin ventilation. Modern aircrafts are equipped with sophisticated air conditioning devices - but running them at optimum capacity burns up valuable aviation fuel. Many airlines routinely instruct their flight crews to run the systems on minimum settings. Campaigners for improved air quality claim that this can lead to irritability and disorientation. In the USA, the soaring number of passenger complaints across a wide range of issues, is reflected in a number of sites which criticize the airlines and demand better service. Cabin and flight crews, who are in the front line of the battle against disruptive and dangerous in-flight behavior, have called for stiffer penalties against offenders. Managements have also called for legislation - while denying that cost-cutting practices have contributed to the problem. But there are some signs, in America at least, that the airlines are at last attempting to respond to customer dissatisfaction. Some major lines have announced concessions to the most frequent complaint of all, and are removing seats to make more room for their customers. Дорожные агрессоры в небе. Авиакомпании и их многострадальные покупатели сообщают о крутом подъеме в воздухе яростных происшествий. Некоторые происшествия, очевидно, вызваны проблемами, известными многим постоянным путешественникам. Один случай, сообщают из Америки, вытекает из бесконечного задержания взлетов, когда пассажиров держали взаперти в самолете на взлетной полосе в течении четырех часов без еды, воды и информации. Массовые волнения меньше распространены, чем индивидуальное непристойное поведение, так и в случае заключенного, который сошел сума в полете, нападающего на экипаж и пытающегося открыть дверь во время полета. Психология воздушного гнева является новой и быстроразвивающейся областью науки, существует как множество объяснений, так и примеров. Большинство аналитиков этого феномена обвиняют алкоголь, но многие люди сейчас считают, что виноваты авиакомпании. Чтобы урезать издержки, они всегда впихивают больше пассажиров в их самолет, в то время как сокращается экипаж, обучение, качество обслуживания, все из которых увеличивают расстройство пассажиров. В дополнение, в США растет беспокойство о другом применении сокращения расходов, которое может серьезно травмировать здоровье пассажиров: вентиляционная кабина. Современные самолеты оснащены сложными устройствами обработки воздуха – но их вращение при оптимальной вместимости сжигает ценное авиационное топливо. Многие авиакомпании регулярно инструктируют свои летные экипажи для запуска систем на минимальных настройках. Борцы за улучшения качества воздуха утверждают, что это может привести к раздражительности и дезориентации. В США парящее число пассажирских жалоб по широкому спектру вопросов отражается в ряде участков, критикующих и требующих лучшего обслуживания. 1) What are the main reasons for passengers’ misbehavior in aircrafts? Каковы основные причины неправомерного поведения пассажиров в самолетах? Answer: most analysts of the phenomenon blame alcohol, but many people now think that the airlines are at fault. To cut costs, they are cramming more passengers into their aircraft, while reducing cabin crew, training, and quality of service, all of which increases passenger frustration. Ответ: большинство аналитиков этого феномена обвиняют алкоголь, но многие люди сейчас считают, что виноваты авиакомпании. Чтобы урезать издержки, они всегда впихивают больше пассажиров в их самолет, в то время как сокращается экипаж, обучение, качество обслуживания, все из которых увеличивают расстройство пассажиров. 2) What are airlines doing to respond to customer dissatisfaction? Что делают авиакомпании, чтобы откликнуться на неудовлетворенность своих клиентов? Answer: some major lines have announced concessions to the most frequent complaint of all, and are removing seats to make more room for their customers. Ответ: некоторые главные линии объявили уступки наиболее частой жалобе из всех и удалили места, чтобы сделать больше места для своих клиентов. 1) One of the sites is demanding an air passengers’ Bill of Rights. Один из сайтов требует законопроект о воздушных правах пассажиров. 2) The psychology of air rage is a new and fast-growing area of study. Психология воздушного гнева является новой и быстроразвивающейся областью науки. 3) Airlines are not at all at fault in all these cases of air rage incidents. Авиакомпании вовсе не виноваты во всех тех случаях с инцидентами воздушной ярости.
In Denmark, 24 people were left hanging upside down when a roller coaster car made an unscheduled stop. (Past Progressive, Active Continuous) В Дании 24 человека остались висеть вниз головой, когда автомобиль американских горок совершил незапланированную остановку. The old cross has stood on top of the hill as long as anybody can remember. (Present Perfect, Active Perfect) Старый крест стоял на вершине холма до тех пор, пока кто-нибудь помнит. Our 4-year program will give you an insight into the development of government policy, the complexities of tax law and practice, and how a major organization is managed. (Future Simple, Active Indefinite) Наша 4-летняя программа даст вам представление о разработке государственной политики, сложности налогового законодательства, а также о том, как управляется крупная организация. All the world is a laboratory to the inquiring mind. (Participle I Indefinite, Active) Весь мир – это лаборатория для вопрошающего ума. (Функция – определение) Managements have also called for legislation - while denying that cost-cutting practices have contributed to the problem. (Participle I Indefinite, Active) Организации также призвали к законодательству – отрицая при этом, что практики по сокращению расходов внесли свой вклад в эту проблему. (Функция – обстоятельство) He has worked for this company since he was twenty. (-) Он работал на эту компанию, так как ему было двадцать лет. They have arrested her for shoplifting. She has been arrested for shoplifting. Она была арестована за кражу в магазине. Electricity drives this car. This car is being driven by electricity. Этот автомобиль движется за счет электричества. Somebody will tell you where to go. You will be told where to go. Вам скажут, куда идти. Many airlines routinely instruct their flight crews to run the systems on minimum settings. Многие авиакомпании регулярно инструктируют свои летные экипажи для запуска систем на минимальных настройках. Why many airlines instruct their flight crews? How often they do it? What can happen if the airlines will not instruct their flight crews? How many people include the flight crew? How much time airlines spend to prepare the flight crew for the first flight? |