курсовой проэкт прикладная механика редуктор. )_Курсовий проект. Розрахунок передачі 3 Визначаємо частоту обертання та потужністьна тихохідному валу 3

• Название: Розрахунок передачі 3 Визначаємо частоту обертання та потужністьна тихохідному валу 3
• Анкор: курсовой проэкт прикладная механика редуктор
• Дата: 15.09.2022
• Размер: 1.42 Mb.
• Имя файла: )_Курсовий проект.docx
• Тип: Розрахунок; #677914
• страница: 5 из 10

КОНСТРУКТИВНА РОЗРОБКА ТА РОЗРАХУНОК ВАЛІВ

Конструктивна розробка та розрахунок швидкохідного вала. Швидкохідний вал виконуємо заодно із шестірнею редуктора у вигляді вала-шестірні.

6.1. Вибір муфти.

Муфти пружні втулочно-пальцеві слугують для з'єднання валів і передачі обертального моменту від одного вала до іншого, для компенсації зсуву осей валів, що з'єднують, для амортизації вібрацій та ударів, які виникають при роботі і запобігання механізмів від поломки.

Орієнтовно визначаємо діаметр ділянки вала під посадку муфти. Вважаємо, що на цій ділянці вала буде діяти обертальний момент. Тоді:

, (6.1)

де - допустиме напруження на крутіння для матеріалу вала. Для попередніх розрахунків рекомендується приймати в межах 15-25 МПа
[1, с. 266].

- крутний момент на швидкохідному валу, Нм.

Приймаю МПа.

Вибір муфти проводимо залежно від діаметра вала редуктора мм, вала двигуна мм, та моменту на валу двигуна, що передається муфтою Н*м.

Вибір муфти провадимо залежно від діаметра вала . Оскільки в даної муфти відсутній необхідний розмір отвору то рекомендуємо отримати його підгонкою на токарному станку за спеціальним замовленням

Приймаємо:Муфта 125-30-1.1 ГОСТ 21424,

мм; мм, =89мм; =120 мм (табл. 5.2. [1. с.17]).

Перевіряємо правильність вибору муфти:

, (6.2)

де - обертальний момент на швидкохідному валу, Нм;

- коефіцієнт безпеки.

6.2. Розробка ескізу швидкохідного вала.

Приймаємо діаметр під ущільнення рівним діаметра під підшипник (dnприймати цілим числом і кратним 5), мм

, (6.3)

де - буртік, приймаємо за табл. 5.1 [1. с.16].

Приймаю мм.

За діаметром під підшипник вибираємо ширину підшипника (табл. 5,3 [1. с.18]), віддаючи перевагу підшипникам легкої серії.

Приймаю підшипник згідно рекомендації [1] віддаємо перевагу підшипникам середньої серії: приймаю підшипник 36307.

Параметри підшипника:

.

Визначаємо діаметр бортика під підшипник (табл. 5.1):

. (6.4)

Приймаю мм.

Довжину вала під ущільнення з урахуванням ширини манжети, зазорів і товщини кришки приймаємо: мм.

Приймаю мм.

Визначаємо зазор X між колесами й корпусом:

. (6.5)

(Приймаємо =6, 8, 10 або 12 мм).

Приймаю мм.

Відстань між опорами, мм:

. (6.6)

Приймаю мм.

Довжина консольної ділянки вала:

. (6.7)



Рис 6.1. Ескізне компонування швидкохідного вала
Вибір шпонки та перевірочний розрахунок шпонкового з'єднання Для фіксації муфти й передачі обертального моменту від електродвигуна до шестірні на валу в спеціально виготовлених пазах встановлюють призматичні шпонки.

Вибираємо шпонку за мм розмірами (табл. 5.4, [1. с.20]). Довжину шпонки вибираємо за стандартним рядом на 5-10 мм менше довжини посадкових місць з'єднаних деталей.

Обрану шпонку необхідно перевірити на зминання її бічних сторін.

Умова міцності на зминання, МПа:

(6.8)

де - обертальний момент на швидкохідному валу, Н.м;

- діаметр вала в розглянутому перетині, мм;

- величина заглиблення шпонки у вал (табл. 5.4), мм;

- висота шпонки, мм;

- робоча довжина шпонки при округлених торцях, мм;

, (6.9)

– ширина шпонки, мм.

- припустиме напруження на зминання, то залежить від прийнятого матеріалу для шпонки. При сталевій маточині МПа [1, с. 106].

При умова міцності на зминання виконується.