Руководство по эксплуатации 578. 00. 000 Рэ содержание 1 Описание и работа 5 1 Описание и работа тележки
 Скачать 1.62 Mb.
|
|
РЭ не заменяет документы, издаваемые эксплуатирующими организациями в помощь отдельным категориям своих работников. Кроме настоящего РЭ дополнительно необходимо руководствоваться сле-дующими документами: Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капи-тальному ремонту ЦВ/627; Грузовые вагоны железных дорог колея 1520 мм. Руководство по депов-скому ремонту ЦВ/587; Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов, ЦВ201; Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с ро-ликовыми подшипниками 3-ЦВРК; Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар, ЦВ/3429; Инструкция по ремонту тормозного оборудования вагонов, ЦВ-ЦЛ-945; Инструкция осмотрщику вагонов, ЦВ-ЦЛ-408, в части требований, относящихся к двухосной тележке модели 18-100, ее деталям и сборочным единицам. При различии требований, изложенных в указанных документах и РЭ, необхо-димо руководствоваться настоящим РЭ. Внесение изменений в согласованное и утвержденное РЭ производятся Глав-ным конструктором предприятия - держателя подлинника по согласованию с ОАО «РЖД». К обслуживанию и ремонту тележек допускаются работники, прошедшие обучение на знание настоящего РЭ и всех других, относящихся к их производст-венной деятельности, правил и инструкций, действующих в системе ОАО «РЖД». 1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1.1 Описание и работа тележки 1.1.1 Назначение тележки Тележка двухосная модели 18-578 предназначена для подкатки под грузо-вые железнодорожные вагоны с измененной ответной частью скользуна на раме вагона и оборудованные авторежимом, предназначенным для тележек с повы-шенным прогибом. Тележка обеспечивает эксплуатацию вагонов по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм в интервале температур окружающей среды от плюс 45° до минус 50°С (исполнение У категория размещения 1 ГОСТ 15150). Тележка допускает возможность переоборудования колесных пар и триан-гелей для эксплуатации по железнодорожным путям колеи 1435мм. Конструкция тележки обеспечивает прохождение вагонами кривых участ- ков пути с минимальным радиусом 60м, сортировочных горок и горок вагоно-опрокидывателей. Допускаемые скорости движения вагонов на тележках по путям перегонов, станций, сортировочных горок, подъездным и деповским путям устанавливаются в зависимости от конструкции и текущего состояния пути на конкретном участке. Обозначение при заказе: - тележки без балки авторежима — «Тележка двухосная модель 18-578 по ТУ 3183-119-07518941 -2004» - тележки с балкой авторежима - «Тележка двухосная модель 18-578 с бал- кой авторежима по ТУ 3183-119-07518941-2004». 1.1.2 Техническая характеристика Тип тележки - двухосная с центральным рессорным подвешиванием. Конструкционная скорость - 120 км/ч. Ширина рельсовой колеи - 1520 мм. Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы - 230кН (23,5 тс). База тележки - 1850 мм. Расстояние от уровня головок рельсов до уровня подпятника тележки (по номиналу): в свободном состоянии - 811 мм; под тарой при нагрузке от оси на рельсы 60 кН (6,0 тс) - 798 мм. Рама тележки - нежесткого типа. Скользуны - упруго-катковые. Расстояние между центрами скользунов - 1524 мм. Диаметр подпятника - 300 мм. Глубина подпятника - 30 мм. Колесная пара — с коническими двухрядными подшипниками кассетного типа TBU 130x250 по ТУ ВНИПП 048-2, которые установлены в корпуса букс типа I по ОСТ 24.153.12. Номинальный диаметр колес - 957 мм. Рессорное подвешивание - центральное, с цилиндрическими витыми пру- жинами и фрикционными клиновыми демпферами. Характеристика рессорного подвешивания - линейная. Расчетный статический прогиб подвешивания при нагрузке от оси на рельсы: 230 кН (23,5тс) – 68 мм; 60 кН (6,0 тс) – 13мм. Тормозная рычажная передача обеспечивает применение композиционных и чугунных колодок. Передаточное число тормозной рычажной передачи - 7. Тележка вписывается в габарит 02-ВМ ГОСТ 9238. Масса тележки (расчетная) - 4,75 т. Назначенный срок службы тележки (по ресурсу боковой рамы и надрессор- ной балки) - 32 года. Назначенный ресурс по пробегу о т постройки до первого деповского ремонта Назначенный ресурс по пробегу от постройки до первого деповского ремонта - 500 тыс. км., но не более 4 лет, для тележек без износостойкой защиты наружно- го бурта подпятникового места надрессорной балки 250 тыс.км., но не более 3 лет. 1.1.3 Материалы Материалы, приметаемые дня изготовления основных деталей тележки, приведены в таблице 2. Таблица 2
|