Каталитический крекинг. Преддипломная_Мухамедова_4161-13. Техникоэкономическое обоснование выбранного метода производства. 5 2 Технологическая часть

• Название: Техникоэкономическое обоснование выбранного метода производства. 5 2 Технологическая часть
• Анкор: Каталитический крекинг
• Дата: 08.06.2020
• Размер: 438.67 Kb.
• Имя файла: Преддипломная_Мухамедова_4161-13.docx
• Тип: Документы; #128953
• страница: 1 из 14

Оглавление

Введение 3

1.Технико-экономическое обоснование выбранного метода производства. 5

2 Технологическая часть 9

2.1 Техническая характеристика исходного сырья, основных продуктов и вспомогательных материалов. Техническая характеристика побочных продуктов и отходов. 9

2.2 Химизм процесса по стадиям, физико-химические основы процесса 16

2.3 Описание технологической схемы производства 18

2.3.1 Нагревательно-фракционирующая часть 18

2.3.2 Реакторный блок 19

2.3.3 Система водяного охлаждения 19

2.3.4 Система подачи топлива на печь П-2, к топкам П-1, П-3, П-3А 20

2.4 Рабочие технологические параметры по каждому узлу. 21

2.5 Описание работы основного аппарата 25

2.6 Рекомендации по осуществлению аналитического контроля производства 27

2.7 Пуск и эксплуатация производства 33

2.7.1Подготовка к пуску 33

2.7.2 Загрузка катализатора 34

2.7.3Остановка блока установки в нормальном режиме. Подготовка аппаратов к проведению ремонтных работ. 35

2.7.4Особенности пуска и эксплуатации производства в зимнее время. 37

2.8 Материальный баланс производства 38

3 Автоматизация и автоматические системы управления технологическим процессом 39

4 Строительно-монтажная часть 48

5.Безопасность жизнедеятельности 50

5.1.Характеристика объекта 50

5.2 Характеристика веществ, применяемых на объектах. 50

5.3Категорирования помещения по взрывоопасности 54

5.4.Перечень опасных факторов, присущих объекту 55

5.5Экологичность объекта 56

Заключение 60

Ссылочные нормативные документы 61

Библиографический список 62

Введение

Увеличение объема производства нефтепродуктов, расширение их ассортимента и улучшение качества - основные задачи, поставленные перед нефтеперерабатывающей промышленностью в настоящее время. Решение этих задач в условиях, когда непрерывно возрастает доля переработки сернистых и высокосернистых, а за последние годы и высокопарафинистых нефтей, потребовало изменения технологии переработки нефти. Большое значение приобрели вторичные и, особенно, каталитические процессы. Производство топлив, отвечающих современным требованиям, невозможно без применения каталитического крекинга

В настоящее время возможности нефтепереработки многих стран мира для удовлетворения растущих потребностей в моторных топливах за счет увеличения объемов добычи нефти практически исчерпаны. Для решения этой актуальнейшей проблемы представляют интерес следующие направления развития нефтепереработки, двигателестроения и потребления моторных топлив :

-углубление и химизация переработки нефти;

-оптимизация качеств моторных топлив с целью расширения ресурсов и снижения фактического их расхода;

-применение альтернативных топлив.

Первое из перечисленных направлений является генеральной линией современной мировой нефтепереработки и связано с разработкой и внедрением гибких технологических схем и совершенных высокоинтенсивных экологически безвредных термокаталитических и гидрогенизационных процессов глубокой переработки нефтяных остатков.

Для глубокой переработки нефти с целью производства бензина решающее значение имеет каталитический крекинг, позволяющий из малоценного тяжелого сырья получать высококачественных компонент автобензина с октановым числом 85-93. При этом образуется значительное количество газа, богатого пропан-пропиленовой и бутан-бутиленовой фракциями (сырье для производства различных высокооктановых эфиров, алкилатов и других ценных компонентов моторного топлива). Установки каталитического крекинга являются также поставщиком сырья для химической промышленности: из газойлей крекинга получают сажевое сырье и нафталин, тяжелый газойль может служить сырьем для производства высококачественного “игольчатого” кокса.

За длительный период своего развития, начиная с 30-х годов, каталитический крекинг значительно совершенствовался как в отношении способа контакта сырья и катализатора ( в стационарном слое, движущемся слое шарикового катализатора, “кипящем ” слое микросферического катализатора, реакторе), так и в отношении применяемых катализаторов (таблетированные на основе природных глин, шариковые синтетические алюмосиликаты, микросферические алюмосиликаты, в том числе цеолитсодержащие, наноструктурированные). Эти усовершенствования влекли за собой радикальные изменения технологии процесса в целом, позволяющие увеличить выход целевого продукта автобензина от 30-40 до 50-70 % мас. максимально.

Достигнутый прогресс обеспечил вовлечение в переработку все более тяжелого сырья: если на первой стадии развития крекингу подвергали керосино-газойлевые фракции, а затем вакуумные газойли ( наиболее распространённый вариант в настоящее время), то за последнее время возрастает число установок, использующих в качестве сырья нефтяные остатки: мазуты, деасфальтизаты и их смеси с вакуумными дистиллятами.

Одной из проблем на НПЗ России является обновление и модернизация устаревшего оборудования, машин и отдельных процессов с доведением их до современно мирового уровня. Необходимы новые технологии и новая техника, замена физически и морально устаревших технологических процессов на более совершенные в технологическом и более чистые в экономическом отношениях безотходные процессы глубокой и комплексной переработки нефтяного сырья.