Руководство по эксплуатации сутп. 00. 000Рэ содержание
 Скачать 15.56 Kb.
|
|
Система управления тормозами поездов повышенного веса и длины СУТП Руководство по эксплуатации СУТП.00.000РЭ
СОДЕРЖАНИЕ 1 Описание и работа СУТП.. 4 1.1 Назначение. 4 1.2 Состав системы.. 4 1.3 Устройство и работа СУТП.. 7 2 Блок хвостового вагона (БХВ) 10 2.1 Назначение БХВ.. 10 2.2 Технические характеристики БХВ.. 10 2.3 Состав БХВ.. 10 2.4 Устройство и работа БХВ.. 10 2.4.1 Порядок первичной сборки БХВ.. 12 2.4.2 Порядок обслуживания аккумуляторной батареи БХВ.. 13 3 Регулятор локомотивного торможения (РЛТ) 13 3.1 Назначение РЛТ.. 13 3.2 Технические характеристики РЛТ.. 13 3.3 Состав РЛТ.. 14 3.4 Устройство и работа РЛТ.. 14 3.4.1 Порядок подготовки РЛТ к работе. 15 3.4.2 Порядок монтажа РЛТ на локомотив. 15 3.4.3 Порядок демонтажа РЛТ с локомотива. 15 4 Блок индикации и ввода данных (БИВ) 16 4.1 Назначение БИВ.. 16 4.2 Технические характеристики БИВ.. 16 4.3 Состав БИВ.. 16 4.4 Устройство и работа БИВ.. 16 4.4.1 Порядок подготовки БИВ к работе. 17 4.4.2 Порядок монтажа БИВ на локомотив. 17 4.4.3 Порядок демонтажа блока БИВ с локомотива. 17 5 блок сопряжения с САУТ (БСС) 17 5.1 Назначение БСС.. 17 5.2 Технические характеристики БСС.. 17 5.3 Состав БСС.. 17 5.4 Устройство и работа БСС.. 18 5.4.1 Порядок подготовки БСС к работе. 18 5.4.2 Порядок монтажа БСС на локомотив. 18 5.4.3 Порядок демонтажа блока БСС с локомотива. 18 6 Модуль считывания регистрации (МС) 18 6.1 Назначение МС.. 18 6.2 Технические характеристики МС.. 18 6.3 Состав МС.. 19 6.4 Устройство и работа МС.. 19 6.4.1 Порядок подготовки МС к работе. 19 6.4.2 Порядок работы МС.. 19 7 Порядок работы с СУТП.. 19 7.1 Порядок работы с БХВ.. 19 7.1.1 Включение, инициализация БХВ и установка на поезд. 19 7.1.2 Снятие с поезда и выключение БХВ.. 20 7.1.3 Обслуживание БХВ, снятого с поезда. 20 7.2 Порядок работы с локомотивным оборудованием.. 21 7.2.1 Включение системы.. 21 7.2.2 Режимы работы системы.. 22 7.2.3 Порядок следования одиночного локомотива. 23 7.2.4 Порядок приемки поезда машинистом.. 23 7.2.5 Порядок управления тормозами поезда с СУТП.. 24 7.2.6 Действия машиниста при возникновении внештатных ситуаций. 24 7.2.7 Действия системы при срабатывании системы САУТ.. 25 7.2.8 Действия машиниста по завершении поездки. 25 7.2.9 Порядок считывания и расшифровки данных регистрации. 25 8 Техническое обслуживание. 26 8.1 Требования безопасности. 26 8.2 Общие положения. 26 8.3 Техническое обслуживание. 26 8.4 Характерные неисправности, ремонт и настройка блоков. 26 8.5 Поверка. 26 Настоящее руководство определяет порядок эксплуатации системы управления тормозами поездов повышенного веса и длины СУТП. Руководство содержит описание устройства и принципа ее работы, технические характеристики и другие сведения, необходимые для обеспечения полного использования его технических возможностей. Руководство излагает сведения, необходимые для правильной эксплуатации, технического обслуживания, хранения и транспортирования блока хвостового вагона, регулятора локомотивного торможения, блока сопряжения с САУТ и модуля считывания регистрации. Сведения по покупным блокам, входящим в комплект локомотивного оборудования (радиомодем, дуплексный фильтр, источник питания, антенна), изложены в соответствующих руководствах. Система состоит из комплекта локомотивного оборудования (включающего источник питания, регулятор локомотивного торможения, блок индикации и ввода данных, радиомодем, дуплексный фильтр, антенну, комплект радиочастотных и сигнальных кабелей) и блока хвостового вагона (имеющего автономное питание и радиомодем). Комплект поставки должен соответствовать утвержденным типовым проектам размещения оборудования, согласуется с заказчиком и приведен в паспортах на локомотивное оборудование и блок хвостового вагона. Локомотивное оборудование должно устанавливаться на локомотиве в соответствии с типовым проектом, разработанным ПКБ ЦТ. При эксплуатации системы следует соблюдать требования Инструкции МПС России по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог от 01.01.01 года № ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277, Инструкции МПС России по организации обращению грузовых поездов повышенного веса и длины на железных дорогах Российской Федерации от 01.01.01 года № ЦД-ЦТ-851 и требования действующих инструкций по обеспечению безопасности работ на железнодорожном транспорте. В настоящем Руководстве приняты следующие сокращения: ü АКБ – аккумуляторная батарея ü БИВ - блок индикации и ввода данных ü БСС – блок сопряжения с САУТ ü БХВ - блок хвостового вагона ü ИП-ЛЭ - источник питания локомотивный ü КМ – кран машиниста ü МР – модуль регистрации ü МС – модуль считывания регистрации ü ПМ – питательная магистраль |