Главная страница
Навигация по странице:

  • Выполняемая задача Положение в строю КП-ВДЩ-ВДМ

  • СУ 27 самолет. Описание. Руководство по летной эксплуатации книга 2 содержание страница Содержание 2 летные характеристики 3


    Скачать 2.64 Mb.
    НазваниеРуководство по летной эксплуатации книга 2 содержание страница Содержание 2 летные характеристики 3
    АнкорСУ 27 самолет. Описание
    Дата16.02.2023
    Размер2.64 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаSu27_Rus_2.doc
    ТипРуководство
    #940244
    страница16 из 16
    1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16



    Пульт управления и контроля аппаратуры 11Г6.


    1. Автоматическая перестройка аппаратуры на новые радиоданные, переданные с ПН, осуществляется по команде «Взаимодействие», при этом загорается лампа АВТ и в наушниках будет прослушиваться непрерывный звуковой сигнал частотой 1000 Гц. При переходе на новые радиоданные на индикаторах ВОЛНА, ШИФР и РАЗНОС будут индицироваться новые радиоданные. При приеме команд управления на новых радиоданных лампа АВТ гаснет и звуковой сигнал прекращается.


    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. После изменения радиоданных вручную нажать кнопку соответствующего режима АЛМ или СПК.
    При нажатии кнопки АЛМ или СПК при горящей лампе АВТ аппаратура переключается на старые радиоданные и звуковой сигнал прекращается.

    При поступлении команды «Форсаж» на ИЛС индицируется сигнал Ф и в наушниках прослушивается прерывистый звуковой сигнал частотой прерывания 10 Гц. При выполнении летчиком команды «Форсаж» звуковой сигнал прекращается.

    При снятии команды «Форсаж» с ПН индикация на ИЛС сигнала Ф прекращается и в наушниках прослушивается прерывистый звуковой сигнал с частотой прерывания 1 Гц. После выполнения летчиком данной команды звуковой сигнал прекращается.
    Таблица 2

    Выполняемая задача

    Положение в строю

    КП-ВДЩ-ВДМ

    ПАРА2-ПАРА1-ГД-ОТКЛ

    СЕТЬ 1-2-3-ПН

    Групповые действия в составе автономной группы с использованием канала наведения.

    ВДЩ
    ВДМ

    ВДЩ
    ВДМ

    ГД
    ГД

    ПН
    СЕТЬ 1

    Парная работа с использованием канала наведения.

    ВДЩ
    ВДМ

    ВДЩ
    ВДМ

    ПАРА 1, 2
    ПАРА 1, 2

    ПН
    СЕТЬ 1

    Автономное наведение.




    ВДМ

    ПАРА 1, 2

    ПН


    Примечание:

    1. Режим наведения реализуется только для одной группы.

    2. В режиме наведения группы производится наведение только ведущего группы.

    3. Наведение в группе производится только при установке переключателя сетей в положение СЕТЬ 1.


    1. Выходная информация с аппаратуры 11Г6 отображается на СЕИ «Нарцисс»:

      1. На ИПВ индицируется тактическая информация:

    • символы своего самолета и цели, переданной с НАСУ;

    • их взаимное положение в пространстве;

    • характеристики полета цели: направление полета, скорость и высота полета;

    • отклонение от заданного курса.

      1. На ИЛС индицируются команды управления самолетом и прицельным комплексом:

    • символы КН, БН или БП – способы выхода в боевое соприкосновение с целью (СВБС) – командное наведение; бортовое наведение или бортовой поиск;

    • ППС или ЗПС – признак полусферы атаки цели (передняя или задняя);

    • ИЗЛ – рекомендация на включение излучения РЛС;

    • Ф – команда на включение форсажа;

    • В – вертикаль – команда на выполнение маневра в вертикальной плоскости;

    • ! – перенацеливание;

    • Т – привод;

    • ОТВ ֶ← → – команда на выполнение маневра в горизонтальной плоскости;

    • О – метка наведения, отклонение которой пропорционально ∆Ψ= Ψтек – Ψзад;

    • Нзад – значение высоты полета цели или высоты перехватчика при барражировании или приводе;

    • Vзад – значение истинной скорости полета;

    • VL – скорость сближения перехватчика с целью;

    • L – наклонная дальность от перехватчика до цели;

    • Eц и βц – азимут и угол места цели, по которым устанавливается центр зоны РЛС или ОЭПС, в виде отклонения метки центра зоны.

      1. На ПНП индицируется заданный курс при установке переключателя НАВЕДЕНИЕ АВТ - РУЧ на ПЗ-188 в положение АВТ.

    При установке данного переключателя в положение РУЧ заданный курс устанавливается кремальерой на ПНП.


    1. При прекращении прохождения команд (лампа КОНТРОЛЬ прекратила мигать) необходимо:

    • проверить соответствие положения органов управления аппаратурой 11Г6 заданному на полет режиму КРУ и соответствие режимов работы КРУ и аппаратуры A-511 и К-ДлАЭ (таблицы 1 и 2);

    • запросить у РП полетные данные (режим работы, радиоданные, номер ЗК и бортовой номер);

    • проверить работоспособность аппаратуры 11Г6, для чего нажать кнопку НАВЕДЕНИЕ на щитке наземного контроля. При нормальном функционировании лампа КОНТРОЛЬ должна гореть с кратковременным погасанием с темпом 0,8-1,5 сек и на ИЛС должна индицироваться следующая информация:

    • Ψзад = 28° - метка наведения справа;

    • Vзад = 360 км/ч;

    • Нзад = 2360 (2620) м;

    • Lзад = 8 км в режиме СПК-68, 9-9,5 км в режиме «Лазурь-М» и 32 км в режимах «Бирюза» и СПК-75.

    При неисправном канале САЗО лампа КОНТРОЛЬ должна гореть постоянно, при неисправном РПУ режимов «Лазурь-М» и «Бирюза» - кратковременно мигать с темпом 0,8-1,6 сек, а при неисправном моноблоке лампа не должна гореть.




    1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16


    написать администратору сайта