Руководство по сборке. Руководство по сборке примечание. Процедуры сборки и регулировки, изложенные в этом сервисном бюллетене, предназначены для типичных генераторов.
 Скачать 238.35 Kb.
|
|
Руководство по сборке ПРИМЕЧАНИЕ. Процедуры сборки и регулировки, изложенные в этом сервисном бюллетене, предназначены для типичных генераторов. Для получения информации о процедурах сборки и / или регулировки всегда обращайтесь к техническим характеристикам топливного насоса. 1. Установите рычаг регулятора с прикрепленным узлом рычажного крюка и пружиной рычага регулятора в полость регулятора корпуса насоса. Проденьте ось шарнира через корпус и рычаг регулятора так, чтобы острие на валу шарнира было обращено к концу перекачивающего насоса насоса, как показано на Рисунке 3. Установите уплотнение вала шарнира и стопорную гайку на каждый конец вала шарнира и затяните попеременно с моментом 20- 25 фунт-сила-дюйм (2,3–3 Н · м) для стандартного (P / N 12214) поворотного вала или 10–15 фунт-сила-дюйм (1–1,5 Н · м) для тонкого поворотного вала для подачи топлива (P / N 18273). - 2 - С. 97R3  2. Для моделей насосов с приборной панелью регулятора накрутите демпферную пружину на язычок пружины регулятора. Навинтите поршень демпфера на свободный конец пружины демпфера и установите узел рычага регулятора, как описано в шаге № 1. ПРИМЕЧАНИЕ. Установите узел головки и ротора и узел дозирующего клапана, прежде чем переходить к шагу № 3. 3. Установите узел управляющей тяги со снятой торцевой пластиной на моделях DB и DC через резьбовое отверстие изнутри корпуса насоса. 4. Сдвиньте направляющую тяги с установленной шайбой (уплотнительное кольцо и шайбу на моделях DB и DC) над концом узла управляющей тяги и вручную ввинтите в корпус, нажимая на узел дозирующего клапана. Затяните с усилием 70–80 фунтов на дюйм (8–9 Н · м). 5. Вставьте штифт управляющей тяги в отверстие на конце тяги управления и установите его, как показано на Рисунке 3. 6. Только модели насосов постоянного тока. Установите уплотнение регулировочной крышки в канавку для уплотнения на направляющей тяги. Совместите прорезь под роликовый штифт в регулировочной крышке со штифтом управляющей тяги на конце тяги и наденьте на уплотнение на направляющей. Установите концевую пластину перекачивающего насоса и затяните четыре винта концевой пластины с моментом 25–30 фунт-сила-дюйм (3–3,5 Н · м). 7. Только модели DM, DB4 и DB2 Установите уплотнение регулировочной крышки в канавку уплотнения на узле регулировочной крышки. Совместите прорезь под роликовый штифт в регулировочной крышке со штифтом управляющей тяги на конце тяги управления и вставьте в направляющую тяги. Навинтите стопорный колпачок регулятора наклона на направляющую тяги и затяните, удерживая направляющую тяги на месте. 8. С втулкой регулирующей пружины, навинченной на направляющую пружины, как показано на рис. 3, навинтите регулирующую пружину на пять полных оборотов на направляющую пружины. ПРИМЕЧАНИЕ. Стандартное количество витков пружины на направляющей пружины - пять (5), если иное не указано в спецификации насоса. Наденьте свободный конец регулирующей пружины на сформированные выступы на рычаге регулятора, при этом загнутый конец регулирующей пружины находится между двумя выступами. 9. Снова соберите дроссельную заслонку и запорный вал в сборе и установите новый запорный кулачок или удерживающий зажим (справочная информация). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка и сброс сцепления зазор спецификации, если это необходимо, перед установкой запорного кулачка или сохранения клипа. 10. Для насосов с кожухом регулятора переместите узел цилиндра заслонки над поршнем заслонки и продвиньте узел вала дроссельной заслонки через цилиндр заслонки, прокладку вала дроссельной заслонки и рычаг дроссельной заслонки, как показано на рисунке 2. ПРИМЕЧАНИЕ. Модели насосов с коротким валом дроссельной заслонки. Втулки требуют прокладки вала дроссельной заслонки на каждой стороне узла ствола. 11. Когда узел дроссельной заслонки находится в положении низкого холостого хода и пружина управления регулятором ослаблена, вилочный конец рычага дроссельной заслонки должен переместиться и войти в контакт с плоскими поверхностями втулки тяги управления. Отрегулируйте винт пониженного холостого хода до тех пор, пока вилки рычага дроссельной заслонки не коснутся плоских поверхностей на направляющей втулке управления, затем отверните винт на 1/4 оборота. Это обеспечит отсутствие предварительной нагрузки на пружину снижения скорости. Затяните контргайку низкого холостого хода с усилием 30-35 фунт-сила-дюйм. (3,5-4 Н · м). 12. Поверните регулировочную крышку против часовой стрелки (со стороны перекачивающего насоса) до конца регулировки, затем поверните по часовой стрелке на 1/16 оборота. Это предотвращает заедание рычага дроссельной заслонки и втулки тяги управления. Узел снижения скорости теперь установлен для минимального падения  ПРОЦЕДУРЫ КАЛИБРОВКИ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО СТЕНА Насосы с функцией снижения скорости откалиброваны таким же образом, как и другие насосы для регулирования скорости, за исключением регулировок низких оборотов холостого хода и снижения скорости. Ниже приведены примечания к винту низкого холостого хода и процедурам регулировки падения скорости. Регулировка винта низкого холостого хода Положение винта пониженного холостого хода устанавливается во время сборки регулятора скорости и устанавливает необходимое соотношение внутренних компонентов. Скорость холостого хода двигателя для большинства применений является просто функцией жесткости и регулирования пружины регулятора и обычно находится в диапазоне 800–1100 об / мин. В некоторых приложениях, где производитель генераторной установки желает более высоких оборотов холостого хода, чем это, допустимо отрегулировать винт низкого холостого хода для увеличения холостого хода. Ни в коем случае не откручивайте винт пониженного холостого хода на насосе, оборудованном функцией снижения частоты вращения, это может привести к отсоединению рычага дроссельной заслонки от направляющей втулки. Регулировка падения скорости Обратитесь к спецификации отдельного насоса, чтобы определить объем необходимой регулировки и место ее проведения в последовательности калибровки. Регулировка спада скорости может производиться до, во время или после завершения калибровки, в зависимости от предпочтений производителя двигателя. Все настройки насоса выполняются с минимальным падением скорости, когда нет заданного значения падения скорости. настройка по спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку на двигателе выполняются регулировка высоких оборотов холостого хода и окончательного спада, необходимо вернуть винт высокого холостого хода и колпачок регулировки спада скорости на исходные уставки калибровки перед выполнением проверок калибровки насоса в полученном виде. Точные инструкции см. В технических характеристиках топливного насоса. ПРОЦЕДУРЫ КАЛИБРОВКИ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО СТЕНДА Насосы с функцией снижения скорости откалиброваны таким же образом, как и другие насосы для регулирования скорости, за исключением регулировок низких оборотов холостого хода и снижения скорости. Ниже приведены примечания к винту низкого холостого хода и процедурам регулировки падения скорости. Регулировка винта низкого холостого хода Положение винта пониженного холостого хода устанавливается во время сборки регулятора скорости и устанавливает необходимое соотношение внутренних компонентов. Скорость холостого хода двигателя для большинства применений является просто функцией жесткости и регулирования пружины регулятора и обычно находится в диапазоне 800–1100 об / мин. В некоторых приложениях, где производитель генераторной установки желает более высоких оборотов холостого хода, чем это, допустимо отрегулировать винт низкого холостого хода для увеличения холостого хода. Ни в коем случае не откручивайте винт пониженного холостого хода на насосе, оборудованном функцией снижения частоты вращения, это может привести к отсоединению рычага дроссельной заслонки от направляющей втулки. Регулировка падения скорости Обратитесь к спецификации отдельного насоса, чтобы определить объем необходимой регулировки и место ее проведения в последовательности калибровки. Регулировка спада скорости может производиться до, во время или после завершения калибровки, в зависимости от предпочтений производителя двигателя. Все настройки насоса выполняются с минимальным падением скорости, когда нет заданного значения падения скорости. настройка по спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку на двигателе выполняются регулировка высоких оборотов холостого хода и окончательного спада, необходимо вернуть винт высокого холостого хода и колпачок регулировки спада скорости на исходные уставки калибровки перед выполнением проверок калибровки насоса в полученном виде. Точные инструкции см. В технических характеристиках топливного насоса. |