Контроль качества СМР. Руководство КК СМР ч. 1, 2, 3 2019г. Руководство Тип документа Руководство Статус документа действующий
 Скачать 7.36 Mb.
|
ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫОбщие положенияВ настоящем разделе рассматривается порядок осуществления контроля качества и приемки внеплощадочных и внутриплощадочных подготовительных работ в соответствии с требованиями СНиП III-10-75, СНиП 3.01.01-85*, а также рельсовых путей строительных башенных кранов в соответствии с требованиями СНиП 3.01.01-85. 1. До начала производства работ на строительстве здания или сооружения заказчик должен оформить и передать подрядной строительной организации разрешение на производство СМР, оформить землеотвод, а также получить разрешение от соответствующих организаций на вырубку леса, снос и перенос строений, сооружений и инженерных сетей, препятствующих строительству. 2. Подготовка к строительству каждого объекта должна предусматривать разработку ППР на внеплощадочные и внутриплощадочные подготовительные работы, выполнение самих работ подготовительного периода с учетом природоохранных требований. Внеплощадочные подготовительные работы должны включать строительство подъездных путей, линий электропередач с трансформаторными подстанциями, сетей водоснабжения с водозаборными сооружениями, канализационных коллекторов с очистными сооружениями, жилых поселков для строителей, необходимых сооружений по развитию производственной базы строительной организации, а также устройств связи для управления строительством. 3. Внутриплощадочные подготовительные работы должны предусматривать: сдачу-приемку геодезической разбивочной основы для строительства и геодезические разбивочные работы для прокладки инженерных сетей, дорог и возведения зданий и сооружений, освобождение строительной площадки для производства строительно-монтажных работ (расчистка территории, снос строений и др.), планировку территории, искусственное понижение (в необходимых случаях) уровня грунтовых вод, перекладку существующих и прокладку новых инженерных сетей, устройство постоянных и временных дорог, инвентарных временных ограждений строительной площадки с организацией в необходимых случаях контрольно-пропускного режима, размещение мобильных (инвентарных) зданий и сооружении производственного, складского, вспомогательного, бытового и общественного назначения, устройство складских площадок и помещений для материалов, конструкций и оборудования, организацию связи для оперативно-диспетчерского управления производством работ, обеспечение строительной площадки противопожарным водоснабжением и инвентарем, освещением и средствами сигнализации. 4. Окончание подготовительных работ должно быть подтверждено актом, составленным заказчиком и генподрядчиком с участием субподрядной организации, выполняющей работы в подготовительный период. Расчистка территорий и подготовка их к застройке1. При расчистке территории строительной площадки контролируется вынос проекта в натуру, производство работ по вырубке деревьев и кустарника, корчевке пней и уборке камней, сохранению плодородного слоя почвы, сносу строений, инженерных сетей и комуникаций, засыпке ям, котлованов и траншей, уборке и планировке территории. 2. Границы участков, подлежащих расчистке, должны быть закреплены хорошо видимыми вехами, указателями, реперами. 3. Вырубка леса и кустарника на территории расположения зданий и сооружений должна производиться строго в границах, установленных проектом. Зеленые насаждения, не подлежащие вырубке, должны быть обозначены указателями или ограждены и переданы на сохранность строительной организации по акту с приложением схемы их расположения на местности. 4. Корчевка пней должна осуществляться на участках мелких выемок глубиной до 0,5 м, а при глубине выемок более 0,5 м удаление пней может производиться одновременно с выполнением земляных работ. Изъятые пни, корни и кусты следует удалять с расчищаемой территории в специально отведенные места для последующей вывозки или сжигания. 5. Камни, находящиеся на поверхности земли в местах устройства выемок в нескальных грунтах, должны удаляться до начала земляных работ только в том случае, если они являются негабаритными для применяемых землеройных и транспортных машин. Допускается закапывать камни на глубину 0,3 м от проектной отметки дна выемки или планировочной отметки насыпи, за исключением мест устройства оснований под покрытия дорог и аэродромов и траншей для подземных коммуникаций. 6. Растительный грунт, подлежащий снятию с застраиваемых площадей, должен срезаться, перемещаться в специально выделенные места и укладываться в отвалы для дальнейшего использования при рекультивации нарушенных земель или на другие нужды в соответствии с проектом. 7. Ямы от пней и валунов, котлованы от разобранных сооружений и траншей от инженерных сетей должны быть засыпаны грунтом с запасом на осадку. На участках, используемых в качестве оснований сооружений, засыпка должна производиться в соответствии с требованиями проекта. На участках выемок, глубина которых превышает глубину ям, образовавшихся при расчистке территории, засыпка ям грунтом не производится. На участках выемок, глубина которых меньше глубины ям, засыпка ям грунтом производится до проектных отметок в соответствии с требованиями, изложенными в подразделе «Земляные работы». 8. Все порубочные остатки и обломки от разрушенных сооружений должны уничтожаться на месте или вывозиться за пределы объекта. 9. На расчищенной территории должна быть произведена грубая планировка, обеспечивающая сток атмосферных вод к водоотводным устройствам. 10. Приемка территорий после их расчистки и подготовки к благоустройству должна осуществляться с учетом следующих требований: - наземные и подземные здания и сооружения, подлежащие сносу, должны быть ликвидированы, места ликвидации подземных сооружений должны быть засыпаны грунтом и уплотнены; - временный водоотвод, мероприятия по понижению уровня грунтовых вод, дренаж, исключающие затопление и переувлажнение отдельных мест и всей территории застройки в целом, должны быть выполнены; - зеленые насаждения, подлежащие сохранению на застраиваемой территории, должны быть надежно предохранены от возможных повреждений в процессе строительства; - пни, стволы деревьев, кусты и корни после очистки от них застраиваемой территории должны быть вывезены, ликвидированы или складированы в специально отведенных местах; - растительный грунт должен быть собран в специально отведенных местах, окучен и укреплен; - земляные и планировочные работы должны быть выполнены в полном объеме, насыпи и выемки должны быть уплотнены до проектного коэффициента плотности и спрофилированы до проектных отметок. Временный водоотвод1. При устройстве временного водоотвода контролируются: трассировка водоотводных канав, их сечения и продольные уклоны, расстояния от нагорных канав до ограждаемых выемок или насыпей или организация сброса воды из водоотводной сети. 2. Поперечное сечение и уклоны всех временных водоотводных устройств должны быть рассчитаны на пропуск ливневого расхода воды от таяния снега или на смешанный поток с повторяемостью в три раза более срока строительства ограждаемого сооружения. Бровка временных водоотводных канав должна возвышаться над расчетным уровнем воды не менее чем на 0,1 м. 3. Грунт из нагорных и водоотводных канав, устраиваемых на косогорах, должен укладываться в виде призмы вдоль канав с низовой стороны. 4. Продольный уклон водоотводных канав должен быть не менее 0,003 в обычных условиях и 0,001 на заболоченных участках и поймах рек. 5. Расстояние от бровки откоса выемки до бровки ближайшей нагорной канавы должно быть не менее 5 м для постоянной выемки и не менее 3 м для временной. Ширина бермы между подошвой откоса насыпи и ближайшей бровкой водоотводной канавы должна быть не менее 3 м. 6. Сброс воды из сети временного водоотвода должен производиться в открытые водоемы или существующие искусственные водостоки при согласовании с организациями, эксплуатирующими эти водостоки. В случае отсутствия водоемов или водостоков вода должна отводиться на расстояние не менее 100 м от осушаемого участка. Строительство временных дорог, инженерных сетей и сооружений1. При осуществлении контроля строительства временных дорог должны соблюдаться следующие общие требования: - строительство временных дорог должно производиться с опережением сроков начала СМР; - трассы дорог должны прокладываться с учетом места посадки сооружений, характера планируемых работ и местных геологических, топографических и климатических условий; - геометрические размеры, уклоны и конструкции дорог должны соответствовать эксплуатационно-техническим особенностям используемых транспортных средств и характеру планируемых перевозок. 2. При осуществлении контроля строительства временных инженерных сетей должны соблюдаться следующие общие требования: - трассы временных инженерных сетей должны прокладываться с учетом мест посадки, сооружений, дорог и характера выполняемых на объекте работ. В местах пересечений с транспортными путями инженерные сети должны быть защищены от повреждений; - выходные характеристики временных инженерных седей (сила тока и напряжение в электросети, расход и давление воды в водопроводе, температура теплоносителей, давление в пневмосистемах и др.) должны отвечать требованиям проектов и находиться в пределах нормативных допусков; - при обеспечении работ, не допускающих перерывов во времени, должны предусматриваться резервные источники питания энергией; - для питания передвижных потребителей инженерные сети должны быть оборудованы необходимым количеством пунктов подключения (распределительными шкафами, разборными колонками и др.). 3. При строительстве временных сооружений должны соблюдаться следующие общие требования: - размещение временных сооружений должно соответствовать строительному генеральному плану и не препятствовать возведению постоянных объектов; - для временных сооружений должны использоваться, как правило, передвижные, контейнерные и сборно-разборные здания и инвентарные производственные установки; - технико-эксплуатационные характеристики временных сооружений должны соответствовать требованиям проектов. Строительство и эксплуатация рельсовых путей1. В процессе строительства рельсовых путей контролируются качество возведения земляного полотна и устройства верхнего строения пути. 2. Все земляные работы, связанные с прокладкой подземных коммуникаций, должны быть закончены к началу возведения земляного полотна. Площадку рельсового пути до начала возведения следует очистить от строительного мусора, посторонних предметов и растительного слоя, а в зимнее время - от снега и льда. 3. Протяженность земляного полотна следует принимать из условия обслуживания башенным краном всей зоны работ, предусмотренной проектом их производства. Протяженность рельсового пути должна быть не менее двух рельсовых звеньев длиной по 12,5 м. 4. Продольный уклон земляного полотна из не дренирующего грунта должен быть не более 0,003, поперечный уклон - в пределах 0,008-0,01 и иметь направление от строящегося объекта или котлована. Земляное полотно из дренирующего или скального грунта допускается выполнять горизонтальным. 5. Насыпной грунт следует укладывать слоями с обязательным послойным уплотнением. Толщина слоев определяется применяемыми машинами и оборудованием для уплотнения грунта. 6. При возведении земляного полотна из насыпного грунта не допускается: - применять грунт с примесью строительного мусора, древесных отходов, гниющих или подверженных набуханию включений, льда, снега и дерна; - применять не дренирующий грунт (глину, суглинок) в смеси с дренирующим; - прикрывать слой высоко дренирующего грунта грунтом с меньшей дренирующей способностью; - укладывать мерзлый, а также талый грунт в смеси с мерзлым; - вести отсыпку земляного полотна во время интенсивного снегопада без принятия мер по защите насыпного грунта от включений снега; - уплотнять грунты поливкой водой в зимнее время. 7. Поверхностные воды с земляного полотна следует отводить с помощью продольных водоотводных канав, которые необходимо устраивать на всю длину земляного полотна. Водоотводные канавы с уклоном дна не менее 0,003 следует располагать по оси пути и со стороны рельсового пути, противоположной возводимому объекту или котловану, и включать в общий водоотвод строительной площадки. Поперечный профиль водоотводных канав должен быть трапецеидальной формы глубиной не менее 0,35 ми шириной по дну не менее 0,25 м с откосами при песчаных и супесчаных грунтах 1: 1,5, при остальных грунтах - 1:1. В скальных грунтах допускается устраивать водоотводные канавы треугольной формы глубиной не менее 0,25 м с откосами 1:0,2. Допускается засыпка водоотвода высоко дренирующим материалом (щебнем, гравием, крупнозернистым песком). 8. В качестве балласта рельсовых путей следует применять щебень, гравий или гравийно-песчаную смесь, крупный или среднезернистый пески, доменные шлаки. 9. При устройстве рельсового пути у незакрепленного котлована, траншей расстояние по горизонтали от края дна выемки до нижнего края балластной призмы должно быть не менее: - для песчаных и супесчаных грунтов - 1,5 глубины выемки плюс 0,4 м; - для остальных грунтов - глубины выемки плюс 0,4 м. 10. Балластные призмы следует устраивать с равномерным уплотнением по всей площади. Допускается песчаный балласт в летнее время уплотнять поливкой воды. Работы по устройству песчаных балластных призм в зимнее время должны быть организованы так, чтобы балласт был доставлен, уложен и уплотнен до его смерзания. 11. Рельсовый путь следует собирать из инвентарных секций на деревянных полушпалах длиной не менее 1375 мм. Рельсовые стыки должны быть сболчены полным числом болтов. Величина зазора в стыке между рельсами не должна превышать 12 мм. Взаимное смещение торцов стыкуемых рельсов в плане не должно превышать 2 мм, по высоте - 3 мм. 12. На концах рельсовых нитей должны быть установлены четыре инвентарных тупиковых упора на расстоянии не менее 500 мм от концов рельсов. Устройство тормозных балластных призм перед тупиковыми упорами не допускается. 13. На обоих концах рельсового пути должно быть установлено и закреплено по одной включающей линейке для концевых выключателей механизма передвижения крана. При отсутствии на кране кабельного барабана на участках расположения электрокабеля, питающего кран, вдоль рельсового пути необходимо устанавливать лоток. 14. При устройстве рельсового пути должны быть соблюдены требования табл. 1. Таблица 1 (СНиП 3.08.01-85, пп. 2.27-2.29)
15. Рельсовый путь, оборудованный с истемой заземления, тупиковыми упорами и выключающими линейками, следует не менее 10 раз обкатать краном без груза и не менее 5 раз - с максимальным рабочим грузом, после чего необходимо провести нивелирование рельсового пути по головке рельса и просевшие участки выправить подбивкой балласта под опорные элементы. 16. Перед началом эксплуатации крана следует составлять акт сдачи рельсового пути в эксплуатацию, к которому необходимо прилагать документально оформленные результаты нивелирования, а также схему нивелирования поперечного и продольного профилей рельсового пути. 17. При эксплуатации крана следует вести постоянное наблюдение за состоянием рельсового пути и особенно за участком пути для стоянки крана в нерабочем состоянии. Плановую проверку состояния рельсового пути производит лицо, ответственное за содержание кранов в исправном состоянии, после каждых 20-24 смен работы крана, отмечая результаты проверки в сменном журнале крана. При плановой проверке состояния рельсового пути необходимо проверять размер колеи, прямолинейность и горизонтальность рельсового пути, с помощью нивелира выборочно измерять упругую просадку рельсовых нитей под колесами крана, а также производить осмотр состояния элементов верхнего строения пути и водоотвода. 18. При осмотре рельсов следует обращать внимание на шейку рельса, поверхность головки и концы рельсов. Дефектные рельсы могут быть замечены по следующим признакам: местному уширению головки; темным продольным полосам на поверхности катания; красноте под головкой; тонким продольным или поперечным трещинам на верхней или боковой поверхностях головки; ржавым или синим полосам в местах сопряжения шейки с подошвой или на полке подошвы; выщербинам на головке рельса и т. п. 19. Не допускается эксплуатация крана на рельсовом пути при: - продольном или поперечном уклонах свыше 0,01; - отклонении размера колеи и прямолинейности пути от допускаемых величин, приведенных в табл. 1; - упругой просадке рельсовых нитей под колесами и крана свыше 5 мм (просадку следует измерять при подъеме максимального рабочего груза и угле поворота стрелы крана в плане относительно оси пути 45° без передвижения крана); - горизонтальном износе головки рельса Р43 свыше 10 мм, Р50 свыше 11 мм и Р65 свыше 13 мм; - вертикальном износе головки рельса Р43 свыше 8 мм, Р50 свыше 9 мм и Р65 свыше 10 мм; - плавных вмятинах и забоинах рельсов свыше 4 мм; - плавном местном износе кромки подошвы рельсов от костылей свыше 5; - уменьшении толщины подошвы рельсов от ржавления свыше 4 м; - суммарном равномерном наплыве металла на боковых гранях головки рельсов без признаков трещин и расслоений свыше 6 мм; - трещинах в головке, шейке, подошве, местах перехода шейки в головку или подошву, у болтовых отверстий рельсов; - выколе подошвы или головки рельсов; - провисших концах рельсов, включая смятие на 5 мм при измерении просвета между рельсом и линейкой длиной 1 м, укладываемой на головку рельса; - прикреплении рельсов к опорным элементам неполным числом прикрепителей; - изломе деревянных полушпал; - сквозных поперечных трещинах в железобетонных балках; - обнажении рабочей арматуры или стержней закладных подрельсовых деталей железобетонных балок с обрывом или деформацией одного стержня и более; - отсутствии тупиковых упоров и выключающих линеек; - отсутствии или неисправности заземления. 20. По результатам плановой проверки состояния рельсового пути при необходимости следует: - произвести рихтовку и выправку пути по уровню; - заменить дефектные рельсы, рельсовые скрепления и опорные элементы; - восстановить поперечный профиль балластной призмы с заменой заросшего и загрязненного балласта чистым балластным материалом; - подтянуть ослабленные путевые шурупы или добить ослабленные костыли; - подтянуть ослабленные болтовые соединения; - отрегулировать зазоры в стыках рельсов; - смазать болтовые соединения в стыках рельсов; - восстановить поврежденные соединительные проводники и перемычки заземления и окрасить их в черный цвет; - очистить от грязи и балласта поверхности рельсов, рельсовых скреплений, опорных элементов и открытых перемычек заземления; - обеспечить правильность установки и укрепить тупиковые упоры и выключающие линейки; - очистить от грязи и балласта поверхности рельсов, рельсовых скреплений, опорных элементов и открытых перемычек заземления; - обеспечить правильность установки и укрепить тупиковые упоры и выключающие линейки; - очистить водоотвод от мусора и посторонних предметов. 21. Кроме плановых проверок состояния рельсового пути следует производить дополнительные его осмотры при особо неблагоприятных метеорологических условиях (ливнях, снежных заносах, таянии снега и т. д.), а также при наличии неустойчивых участков пути (в пазухах фундаментов, в местах прохождения подземных коммуникаций и т. п.). Устройство водоотвода и дренажаОбщие положения В настоящем параграфе излагается порядок осуществления контроля качества и приемки работ по устройству водоотвода и дренажа наземных и котлованных сооружений в соответствии с требованиями СНиП 3.02.01-87, СНиП 3.05.04-85*, СНиП 3.07.03-85*. Работы по устройству водоотвода и дренажа включают: - устройство поверхностного водоотвода (водостока); - устройство дренажа (пластового и трубчатого) для отвода грунтовых вод от сооружения. Контроль качества земляных работ, связанных с устройством водоотвода и дренажа, должен вестись в соответствии с требованиями, изложенными в разделе «Земляные работы». Устройство поверхностного водоотвода 1. При устройстве поверхностного водоотвода контролю подлежат: - планировка территории и создание уклонов от сооружения; - прокладка водосточной сети открытого или закрытого типа (нагорных канав, открытых канав, лотков, коллекторов и т. п.). 2.. При контроле работ по планировке территории и отрывке водоперехватывающих и водоотводных канав должны проверяться: - отметки и уклоны спланированной территории; - толщина слоя растительного грунта; - размеры и прямолинейность канав; - уклоны, отметки и ровность дна канав; - величина заложения и укрепление откосов канав; - размещение вынутого грунта при устройстве нагорных канав. 3. При устройстве поверхностного водоотвода должны соблюдаться требования, приведенные в табл. 2. Таблица 2 (СНиП 3.02.01-87, табл. 1, 4; СНиП 3.06.03-85, прил. 2)
4. Допускаемая крутизна откосов канав (коэффициенты заложения) в зависимости от вида грунтов: пески - 2-2,5; супеси, легкие суглинки - 1,5; средние и тяжелые суглинки - 1,25-1,5; глины - 0,75-1,0. Соблюдение величины заложения откосов проверяется шаблоном. 5. Укрепление дна и откосов канав производится одерновкой или железобетонными (бетонными) плитами. Подготовка откосов канав под облицовку состоит в увлажнении грунта и уплотнении его по периметру сечения канавы, планировке и зачистке грунта. 6. При отрывке нагорных канав вынутый грунт следует укладывать на низовой стороне, разравнивать и уплотнять. Толщина слоя разравниваемого грунта должна быть не более 0,5 м. Устройство дренажа 1. Устройство горизонтального трубчатого дренажа производится после возведения фундаментов и стен сооружения, выполнения гидроизоляционных работ. В случае устройства пластового дренажа укладка фундаментной плиты и устройство пола допускаются только после окончания работ по присоединению дренажа к водоотводной системе, проверки готовности ее к приему дренажных вод. 2. Контроль качества работ по устройству дренажа состоит в проверке: - качества труб, материалов фильтрующей засыпки; - соответствия технологии производства работ по укладке труб требованиям проекта; - соответствия продольных уклонов и отметок поверхности песчаного основания под дренажные трубы проектным; - ровности поверхности песчаного основания; - соответствия уклонов труб проектным, а также прямолинейности участков уложенных труб между смежными колодцами; - качества выполнения фильтрующей засыпки. 3. Качество дренажных труб перед их укладкой устанавливается путем выборочной проверки. В асбестоцементных трубах перед их укладкой должны быть сделаны пропилы шириной 3-7 мм в шахматном порядке на расстоянии 250-500 мм в зависимости от фильтрационных характеристик грунта. 4. Для фильтрующих засыпок дренажных труб следует применять гравий мелкий и особо мелкий или щебень изверженных пород (размер зерен 5÷20 мм), песок крупный и средний (размер зерен 0,25÷1 мм). 5. При выполнении работ по укладке труб кроме указаний проекта должны соблюдаться следующие основные правила: - укладка труб должна начинаться от верхнего колодца к низовому или к устью; - в случае применения керамических и бетонных труб зазоры в их стыках (5-15 мм) следует использовать в качестве водоприемных отверстий, защищая их от заиливания мхом или другими волокнистыми материалами; - соединение асбестоцементных труб должно осуществляться на муфтах с уплотнительными кольцами. 6. Отклонения параметров дренажа от проектных не должны превышать величин, указанных в табл. 3. Таблица 3 (СНиП 3.05.04-85*, раздел 3)
7. Уложенные дренажные трубы должны быть обсыпаны фильтрующим материалом не позднее конца следующего рабочего дня после укладки. 8. Для сброса атмосферных вод, просочившихся через обсыпку к сооружению, стены сооружения должны быть обсыпаны дренирующим материалом толщиной не менее 40 см с коэффициентом фильтрации не менее 5 м/сутки. При устройстве пластовых дренажей недопустимы нарушения в сопряжении щебеночного слоя постели с щебеночной обсыпкой труб. 9. При устройстве дренажа подлежат приемке с составлением актов освидетельствования скрытых работ следующие этапы работ: подготовка основания под трубы, укладка труб и устройство колодцев, засыпка труб. |