ОТА. КУРСОВА РОБОТА. Система сигналізації скс 7

Название	Система сигналізації скс 7
Дата	15.06.2020
Размер	0.81 Mb.
Формат файла
Имя файла	КУРСОВА РОБОТА.doc
Тип	Документы #130323
страница	3 из 5

1 2 3 4 5

2.2. Розробка структури сигнальної мережі СКС№ 7

У схемі маршрутизації трафіку вторинних мереж (табл. 2) вказується для кожної вихідної та вхідної станції перелік всіх транзитних станцій / вузлів в порядку передачі інформаційного (телефонного) трафіку. Відсутність транзитних станцій / вузлів означає, що інформаційний трафік передається від вихідної станції / вузла до вхідної безпосередньо за існуючою ЗЛ.

Таблиця 2 Схема маршрутизації і навантаження інформаційного трафіку

Індекс вихід. станції	Індекс вхід. станції	Індекси транзитних станцій/вузлів в порядку слідування
242	АМТС
242	ВВВЗЕ 24
242	ВВВЗЕ 26	ВВВЗЕ 24
242	244	ВВВЗЕ 24
242	265	ВВВЗЕ 24, ВВВЗЕ 26
242	246	ВВВЗЕ 24
242	267	ВВВЗЕ 24, ВВВЗЕ 26
244	246
244	265	246, ВВВЗЕ 24, ВВВЗЕ 26
244	267	246, ВВВЗЕ 24, ВВВЗЕ 26
244	ВВВЗЕ 24	246
244	ВВВЗЕ 26	246, ВВВЗЕ 24
244	АМТС	246, ВВВЗЕ 24
244	242	246
246	242
246	244
246	265	ВВВЗЕ 24, ВВВЗЕ 26
246	267	ВВВЗЕ 24, ВВВЗЕ 26
246	ВВВЗЕ 24
246	ВВВЗЕ 26	ВВВЗЕ 24
246	АМТС	ВВВЗЕ 24
265	242	ВВВЗЕ 26,АМТС
265	244	ВВВЗЕ 24, ВВВЗЕ 26
265	246	ВВВЗЕ 24, ВВВЗЕ 26
265	267
265	ВВВЗЕ 24	ВВВЗЕ 26
265	ВВВЗЕ 26
265	АМТС	ВВВЗЕ 26
267	242	ВВВЗЕ 26,АМТС
267	244	ВВВЗЕ 24, ВВВЗЕ 26
267	246	ВВВЗЕ 24, ВВВЗЕ 26
267	265
267	ВВВЗЕ 24	ВВВЗЕ 26
267	ВВВЗЕ 26
267	АМТС	ВВВЗЕ 26

Розробка структури сигнальної мережі СKC № 7 на початковому етапі містить вирішення наступних питань:

вибір конфігурації пунктів SP, STP, SP / STP і присвоєння кодів пунктам сигналізації мережі СKC № 7;
визначення переліку допустимих ланок (пучків ланок) між пунктами сигналізації мережі СKC № 7;
формування переліку всіх маршрутів передачі сигнального трафіку на сигнальній мережі, які збігаються з маршрутами передачі інформаційного (телефонного) трафіку і вибір серед них прямих (основних) маршрутів передачі сигнального трафіку.

Перше питання передбачає, що повинні бути задані наступні параметри:

визначено рівень ієрархії і індикатор мережі NI (місцева, міжміський NI = 10; міжнародна NI = 00);
заданий перелік пунктів сигналізації і їх тип (SP, STP, SP / STP);
призначені коди пунктам сигналізації;
задано відповідність між пунктами сигналізації і станціями / вузлами вторинних мереж, що обслуговуються цими пунктами;
для пунктів сигналізації, які є шлюзовими, додатково повинен бути зазначений індикатор зовнішньої мережі СКС № 7 і код в ній пункту сигналізації. Наведені параметри зводяться в табл. 3.

Таблиця 3 Параметри пунктів сигналізації мережі СКС №7

Рівень ієрархії та індикатор мережі (NI)	Код пункту сигналізації	Тип пункту	Обслуговані	Для шлюзового пункту
Рівень ієрархії та індикатор мережі (NI)	Код пункту сигналізації	Тип пункту	Обслуговані	Індикатор мережі (NI)	Код пункту
Местн.NI=10	244	SP	242	-	-
Местн.NI=10	265	SP	244	-	-
Местн.NI=10	267	STP	ВВВЗЕ 24, 246	-	-
Местн.NI=10	246	STP	ВВВЗЕ 26	-	-
Местн.NI=10	242	STP	АМТС	-	-
Местн.NI=10	24	SP	265	-	-
Местн.NI=10	26	SP	267	-	-

Відзначимо, що одним з пунктів сигналізації можуть відповідати кілька станцій / вузлів (це має місце, коли телефонна станція є комбінованою, тобто виконує кілька функцій: вузлів різного призначення, опорних станцій та ін.). В поле «обслуговуються станції / вузли вторинних мереж» заноситься перелік всіх станцій / вузлів, які входять в комбіновану станцію і обслуговуються відповідним пунктом сигналізації.

Крім цього пункти сигналізації можуть бути організовані окремо від існуючих комутаційних станцій мережі.

Наступний етап проектування полягає у формуванні на мережі СКС № 7 переліку можливих дуплексних сигнальних ланок (пучків ланок) між пунктами сигналізації. Відзначимо, що не всі зазначені ланки можуть бути задіяні в проектованої сигнальної мережі.

Таблиця 4

Перелік допустимих пучків (ланок) на сигнальній мережі

Коди пунктів сигналізації
вихідний	вхідний
242	244
244	265
244	267
246	246
265	242
265	24
267	26
24	244
26	265
242	267

2.3 Розрахунок сигнального навантаження на ланки

Розрахунок сигнального навантаження виконується на основі коефіцієнтів прямого (К⁽¹⁾пр) і зворотного(К⁽¹⁾звр) сигнального навантаження для однієї ЗЛ. Значення коефіцієнтів К⁽¹⁾пр і К⁽¹⁾звр сигнального навантаження залежать також від типу ЗЛ (табл. 5).

Таблиця 5 Прийняті при розрахунку норми прямого і зворотного сигнального навантаження для однієї ЗЛ

Тип ЗЛ	Позначення ЗЛ	Сигнальне навантаження (*10^-3)
Тип ЗЛ	Позначення ЗЛ	Пряме (К⁽¹⁾пр)	Зворотне (К⁽¹⁾звр)
АТС-АТС	ЗЛ	0,07	0,05
ATC-AMTC	ЗЗЛ	0,08	0,06
AMTC-ATC	ЗЛМ	0,1	0,1

Відповідно, пряме (Yпр) і зворотне (Yзвр) сигнальне навантаження для направлення між станціями / вузлами (джерелами) i → j визначається за формулами:

Yпр = C*K⁽¹⁾пр , (1)

Yзвр = С* К⁽¹⁾звр , (2)

де С – кількість з'єднувальних ліній між вихідної станцією (вузлом) i та станцією (вузлом) j в зазначеному напрямку.

Розраховані значення зводяться в табл. 6.
Таблиця 6 Розрахунок прямої (Ynp) і зворотної (Yзвр) сигнальної навантаження для пучків сполучних ліній (напрямків) між пунктами сигналізації мережі СKC № 7

Індекси станцій для ЗЛ		Тип ЗЛ	Коефіцієнт сигнального навантаження (10^-3)		Кількість ЗЛ	Yпр	Yзвр
Вихід.	Вхід.	Тип ЗЛ	К⁽¹⁾пр	К⁽¹⁾звр	Кількість ЗЛ	Yпр	Yзвр
АТС265	АТС267	ЗЛ	0,07	0,05	58	0,00406	0,0029
АТС267	АТС265	ЗЛ	0,07	0,05	58	0,00406	0,0029
АТС265	ВВВЗЕ26	ЗЛ	0,07	0,05	78	0,00546	0,0039
АТС267	ВВВЗЕ26	ЗЛ	0,07	0,05	61	0,00427	0,00305
АТС265	ВВВЗЕ26	ЗЛ	0,07	0,05	78	0,00546	0,0039
АТС267	ВВВЗЕ26	ЗЛ	0,07	0,05	61	0,00427	0,00305
АМТС	ВВВЗЕ26	ЗЛМ	0,1	0,1	421	0,0421	0,0421
ВВВЗЕ26	АМТС	ЗЗЛ	0,08	0,06	183	0,01464	0,01098
АТС244	АТС246	ЗЛ	0,07	0,05	51	0,00357	0,00255
АТС246	АТС244	ЗЛ	0,07	0,05	51	0,00357	0,00255
АТС246	АТС242	ЗЛ	0,07	0,05	41	0,00287	0,00205
АТС242	ВВВЗЕ24	ЗЛ	0,07	0,05	51	0,00357	0,00255
ВВВЗЕ24	АТС244	ЗЛ	0,07	0,05	82	0,00574	0,0041
АТС246	ВВВЗЕ24	ЗЛ	0,07	0,05	171	0,01197	0,00855
ВВВЗЕ24	АТС246	ЗЛ	0,07	0,05	68	0,00476	0,0034
АТС242	АМТС	ЗЗЛ	0,08	0,06	130	0,0104	0,0078
ВВВЗЕ24	АМТС	ЗЗЛ	0,08	0,06	180	0,0144	0,0108
АМТС	АТС242	ЗЛМ	0,1	0,1	72	0,0072	0,0072
АМТС	ВВВЗЕ24	ЗЛМ	0,1	0,1	509	0,0509	0,0509
ВВВЗЕ26	ВВВЗЕ24	ЗЛ	0,1	0,05	499	0,0499	0,02495
ВВВЗЕ24	ВВВЗЕ26	ЗЛ	0,07	0,05	471	0,03297	0,02355

Розраховані значення прямого і зворотного сигнальної навантаження між пунктами сигналізації мережі СKC № 7 зводяться в матрицю (табл. 7).

На основі матриці прямого і зворотного сигнального навантаження між пунктами сигналізації мережі СKC № 7 і переліку вибраних нормальних і резервних маршрутів на сигнальній мережі розраховується сигнальне навантаження для пучків (ланок).

Таблиця 7 Матриця прямого і зворотного сигнальної навантаження між пунктами сигналізації мережі СKC

	Коди вхідних пунктів сигналізації
	244	265	267	246	242	24	26
244		0 0	0 0	0,00357 0,00255	0 0	0,00574 0,0041	0 0
265	0 0		0,00406 0,0029	0 0	0 0	0 0	0,00546 0,0039
267	0 0	0,00406 0,0029		0 0	0 0	0 0	0,00427 0,00305
246	0,00357 0,00255	0 0	0 0		0,00287 0,00205	0,00476 0,0034	0 0
242	0 0	0 0	0 0	0,00287 0,00205		0,00357 0,00255	0 0
24	0,00574 0,0041	0 0	0 0	0,00476 0,0034	0,00357 0,00255		0,03297 0,02355
26	0 0	0,00546 0,0039	0,00427 0,00305	0 0	0 0	0,0499 0,02495

1 2 3 4 5