|
|
Карта технологического процесса Техническое обслуживание Вентиляционной системы. КТП вентиляционное оборудование. Сктб катализатор|
|
 Скачать 0.78 Mb. | Название | Сктб катализатор | | Анкор | Карта технологического процесса Техническое обслуживание Вентиляционной системы | | Дата | 12.07.2022 | | Размер | 0.78 Mb. | | Формат файла |  | | Имя файла | КТП вентиляционное оборудование.docx | | Тип | Документы
#629353 |
|
СКТБ КАТАЛИЗАТОР
Исполнительная дирекция
|
Карта технологического процесса
Техническое обслуживание
Вентиляционной системы
|
Утверждаю
Главный инженер
АО « СКТБ «Катализатор»
_____________Байер К.В.
«____»______________2022г.
|
Служба
|
Количество специалистов - 4
|
Норма времени 1,6 н/ч. Трудозатраты 6.4 ч/ч
|
СГМ
|
2 слесаря ремонтника
|
СГЭ
|
2 электромонтера (3 гр. Эл. Безопасности)
| |
Материалы
|
Наименование
|
Количество
|
Перечень необходимого СИЗ:
Слесаря ремонтника ТОН 9064 7737
Электромонтера ТОН 9974 1738
|
1) Перчатки
|
1 пара
|
2) Очки защитные
|
1 шт.
|
Материалы
|
Наименование
|
Количество
|
Перечень необходимого инструмента
|
1) Пирометр
|
1 шт.
|
2) Измерительные клещи
|
1 шт.
|
3) Виброметр
|
1 шт.
|
4) Ветошь
|
1 шт.
|
5) Щетка для удаление грязи
|
1 шт.
|
6) Молоток
|
1 шт.
|
7) Изолирующая лента
|
1 шт.
|
8) Набор рожковых ключей 8-17
|
1 комплект
|
9) Шланг с подачей сжатого воздуха
|
1 шт.
|
10) Отвертка плоская
|
1 шт.
|
№
|
Норма времени, час
|
Наименование работы
|
Описание работы
|
Оборудование, приспособления, инструмент
|
Запчасти и материалы
|
Диагностика электродвигателя
|
1
|
0,1
|
Диагностика температуры электродвигателя
|
Произвести замер температуры при помощи пирометра на электродвигателе во включенном состоянии
Произвести остановку работы двигателя и замерить повторно температуру в 3 разных точках
В случае превышения показателей необходимо произвести ревизия двигателя и провести работы в объеме текущего ремонта
Замерьте температуру подшипниковых узлов
|
Пирометр
|
-
|
2
|
0,1
|
Диагностика тока
|
Произвести сравнение номинального (рабочего) тока с измеряемым при помощи измерительных клещей.
|
Измерительные клещи
|
-
|
3
|
0,1
|
Диагностика вибрации
|
Произвести замер параметров вибрации двигателя, в случае превышения параметров произвести ремонтные работы в объеме текущего ремонта
Произвести замер вибрации подшипниковых узлов
|
Виброметр
|
-
|
Техническое обслуживание двигателя
|
4
|
0,05
|
Перед началом технического обслуживания
|
Произвести отключения двигателя от питающей сети
|
-
|
-
|
5
|
0,2
|
Чистка корпуса двигателя от загрязнений
|
При загрязненности корпуса необходимо удалить грязь с помощью ветоши или мягкой щетки. Для удаления пыли или стружки с поверхности двигателя, а также из узла вентиляции воспользуйтесь сжатым воздухом.
|
Ветошь, щетка
|
-
|
6
|
0,35
|
Проверка механических креплений электродвигателя и привода в целом
|
Проверить крепление двигателя к постаменту, произвести протяжку болтовых соединений креплений. Проверить посадку и биение вала двигателя. В случае обнаружения отклонений произвести демонтаж двигателя для полной разборки и диагностики.
|
Молоток, набор рожковых ключей
|
-
|
7
|
0,4
|
Проверка целостности и надежности крепления крыльчатки вентилятора охлаждения
|
Осмотреть корпус вентилятора, осмотреть рабочее колесо вентилятора. На поверхности рабочего колеса должны отсутствовать механический повреждения, задиры. Рабочее колесо должно вращаться от воздействия руки.
Раскрутить вручную рабочее колесо послушать на посторонние шумы. В случае при сильном сопротивлении рабочего колеса при попытки вращения произвести демонтаж для полной разборки и диагностики.
|
Ключи рожковые
|
|
8
|
0,2
|
Клеммная коробка
|
Вскрыть клеммную коробку двигателя, протянуть силовые клеммы, продуть сжатым воздухом от пыли
|
Ключи рожковые
Отвертка плоская
|
|
9
|
0,1
|
Питающий и заземляющий кабель
|
Проверить питающий и заземляющий кабель на целостность, в случае обнаружения порыва изоляции кабеля устранить
|
Изолирующая лента
|
|
|
|
|
Возможные причины неисправности электродвигателя
|
Неисправность
|
Возможная причина
|
Способ определения и устранения
|
Двигатель не запускается
|
Неисправны пускозащитная аппаратура и/или питающий кабель
|
Убедитесь в наличии напряжения на выводных зажимах питающего кабеля. Если защита двигателя от токов короткого замыкания осуществляется с помощью предохранителей, проверьте их целостность
|
Несоответствие схемы соединения напряжению питания
|
Проверьте, соответствуют ли схема соединения обмотки статора, а также напряжение питания информации, указанной на паспортной табличке
|
Двигатель перегружен
|
Убедитесь в правильности выбора пускового и номинального моментов. В противном случае нагрузку необходимо снизить
|
Механические дефекты узлов двигателя
|
Проверьте, свободно ли вращается ротор двигателя от руки. В случае затрудненного вращения вала, необходимо разобрать двигатель для выявления причин неисправности. Если данная неисправность вызвана повреждением подшипников, их следует заменить
|
Блокировка ротора со стороны нагрузочного механизма
|
Проверьте, исправен ли нагрузочный механизм
|
Срабатывает защита от токов короткого замыкания
|
Убедитесь в целостности изоляции обмотки статора
|
Двигатель не развивает номинальную скорость
|
Пониженное напряжение
|
Убедитесь в соответствии напряжения на клеммах двигателя номинальному значению
|
Несоответствие схемы соединения напряжению питания
|
Проверьте, соответствуют ли схема соединения обмотки статора, а также напряжение питания информации, указанной на паспортной табличке
|
Двигатель перегружен
|
Убедитесь в правильности выбора пускового и номинального моментов. В противном случае нагрузку необходимо снизить
|
Отсутствие одной из фаз
|
Убедитесь в наличии напряжения на каждой из трех фаз, а также плотности затяжки болтовых соединений концов питающего кабеля с выводными зажимами обмотки статора
|
Повреждение короткозамкнутой обмотки ротор
|
В случае обнаружения данной неисправности ротор необходимо заменить
|
Двигатель долго разгоняется
|
Большой момент инерции нагрузочного механизм
|
Убедитесь в правильности расчетов по определению и выбору пусковых характеристик
|
Пониженное напряжение
|
Убедитесь в соответствии напряжения на клеммах двигателя номинальному значению
|
Несоответствие схемы соединения напряжению питания
|
Проверьте, соответствуют ли схема соединения обмотки статора, а также напряжение питания информации, указанной на паспортной табличке
|
Равномерный перегрев корпуса двигателя
|
Перегрузка, несоответствующее напряжение или схема соединения, асимметрия питающего напряжения
|
Проверьте, соответствуют ли схема соединения обмотки статора, а также напряжение питания информации, указанной на паспортной табличке. Замерьте ток во всех трех фазах, сравните измеренные значения с номинальными, указанными на паспортной табличке двигателя
|
Ухудшение условий охлаждения
|
Проверьте вентиляционные каналы, возможно, они засорены. Убедитесь, что нагретый воздух от другого оборудования не попадает на двигатель. Поверхность охлаждения двигателя не должна быть сильно загрязненной
|
Несоответствие условий окружающей сред
|
Убедитесь, что температура окружающей среды и высота над уровнем моря соответствуют номинальным параметр
|
Несоответствие режима работы
|
Убедитесь, что фактический режим работы двигателя соответствует его номинальному режиму работы
|
Несоответствие частоты питающей сети номинальному значению
|
В случае работы двигателя от автономной генераторной установки убедитесь, соответствует ли частота сети номинальному значению, а ее отклонения не превышают допустимые значения
|
Перегрев подшипниковых узлов
|
Перегрузка подшипниковых узлов
|
Убедитесь, что способ соединения соответствует типу выбранных подшипников. Проверьте радиальные и осевые усилия, сравните их с допустимыми значениями. В случае ременной передачи уменьшите натяжение ремня и/или расстояние между шкивами, также используйте шкив большего диаметра
|
Изгиб вала
|
Выпрямите вал или замените ротор
|
Несоосность
|
Проверьте качество центровки. При необходимости проведите центровку заново
|
Излишек или недостаток смазки
|
Проверьте количество смазки. В случае необходимости пополните ее или удалите излишки
|
Загрязнение смазки или смешивание несовместимых типов смазок
|
Удалите старую смазку, промойте подшипник керосином, заложите новую смазку
|
Повреждение подшипника
|
Замените подшипник
|
Шум двигателя
|
Повреждение подшипников
|
Проверьте подшипники, при необходимости замените
|
Появление шума после замены смазки или во время первого запуска
|
Шум может быть вызван смазкой. Дайте поработать двигателю в течении 1-2 часов, при этом контролируйте изменения шума, а также температуру двигателя
|
Дефект посадочных мест под подшипник в щите
|
Проверьте размеры посадочного места. Восстановите подшипниковый щит или замените его на новый
|
Неравномерность воздушного зазора
|
Исправьте данный дефект
|
Несбалансированность ротора
|
Отбалансируйте ротор заново
|
Присутствие пропиточного состава или других посторонних предметов в воздушном зазоре
|
Очистите воздушный зазор от посторонних предметов
|
Болтовые соединения ослаблены
|
Произведите протяжку всех болтовых соединений
|
Дефект обмотки статора
|
Проверьте токи, а также сопротивления всех трех фаз
|
Повышенная вибрация
|
Несбалансированный ротор
|
Отбалансируйте ротор заново
|
Несоосность
|
Проверьте качество центровки. При необходимости проведите центровку заново
|
Несбалансированны узлы приводного механизма, а также механизмов соединения
|
Проверьте балансировку
|
Повреждение подшипников
|
Замените подшипники
|
Требования охраны труда
К работе допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, вводный инструктаж, первичный инструктажа рабочем месте, производственное обучение безопасным приемам работ, стажировку в течение 3-19 рабочих смен и сдавшие экзамен на соответствующую группу по электробезопасности, освоившие требования данной инструкции и имеющие удостоверение о проверке знаний безопасных приемов и методов труда. К выполнению смежных (вспомогательных) работ, связанных со строповкой (обвязкой), подъемом и перемещением грузов грузоподъемными механизмами, испытаний электрооборудования, а также к выполнению других операций допускаются лица, прошедшие дополнительное обучение и инструктаж по охране труда и получившие допуск к выполнению этих работ.
При выполнении работ использовать СИЗ
Наиболее распространенными опасными и вредными производственными факторами при обслуживании электродвигателей являются:
- воздействие электрического тока на организм человека;
- повышенная температура воздуха рабочей зоны;
- повышенная загазованность воздуха рабочей зоны (при обслуживании электродвигателей во взрывоопасных зонах);
- вредные вещества: лаки, краски, растворители и др.;
- повышенная вибрация (при работах вблизи работающих электродвигателей и генераторов);
- повышенный уровень шумов (при обслуживании электродвигателей, расположенных в машинных залах);
- недостаточная освещенность рабочего места.
Если работа на электродвигателе или приводимом им в движение механизме связана с прикосновением к токоведущим и вращающимся частям, электродвигатель должен быть отключен с выполнением предусмотренных настоящими Правилами технических мероприятий, предотвращающих его ошибочное включение. При этом у двухскоростного электродвигателя должны быть отключены и разобраны обе цепи питания обмоток статора. Работа, не связанная с прикосновением к токоведущим или вращающимся частям электродвигателя и приводимого им в движение механизма, может производиться на работающем электродвигателе. Не допускается снимать ограждения вращающихся частей, работающих электродвигателя и механизма.
При работе на электродвигателе допускается установка заземления на любом участке кабельной линии, соединяющей электродвигатель с секцией РУ, щитом, сборкой. Если работы на электродвигателе рассчитаны на длительный срок, не выполняются или прерваны на несколько дней, то отсоединенная от него кабельная линия должна быть заземлена также со стороны электродвигателя. В тех случаях, когда сечение жил кабеля не позволяет применять переносные заземления, у электродвигателей напряжением до 1000В допускается заземлять кабельную линию медным проводником сечением не менее сечения жилы кабеля либо соединять между собой жилы кабеля и изолировать их. Такое заземление или соединение жил кабеля должно учитываться в оперативной документации наравне с переносным заземлением.
Электродвигатели, устанавливаемые в помещениях, где возможно оседание на их обмотках пыли и других веществ, нарушающих естественное охлаждение, должны иметь исполнение не менее IP44 или продуваемое с подводом чистого воздуха. Корпус продуваемого электродвигателя, воздуховоды и все сопряжения, и стыки должны быть тщательно уплотнены для предотвращения присоса воздуха в систему вентиляции. При продуваемом исполнении электродвигателя рекомендуется предусматривать задвижки для предотвращения всоса окружающего воздуха при останове электродвигателя. Подогрев наружного (холодного) воздуха не требуется.
Лица, осуществляющие ремонтное обслуживание электродвигателей обязаны:
- знать и соблюдать безопасные способы выполнения работы и правила внутреннего распорядка;
- знать схемы, производственные и эксплуатационные инструкции, особенности оборудования, свойства тех веществ, с которыми надлежит работать и меры предосторожности при обращении с ними;
- знать места расположения электрозащитных средств, используемых в электроустановках и уметь ими пользоваться;
- знать места расположения средств пожаротушения и уметь ими пользоваться;
- уметь оказывать первую доврачебную помощь.
|
Разработал:
Инженер по ремонту Н.А. Оноприенко
Согласовано
Главный механик Е.Д. Сяськин
И.о. Главного энергетика А.В. Горн
Мастер энергоучастка В.А. Малахов
Зам. Главного инженера по ОТ и ППБ И.А. Желудков
Специалист по ОТ и ПБ Е.А. Климова
Лист ознакомления с Картой технологического процесса по обслуживанию вентиляционного оборудования
№ п/п
|
ФИО
|
Должность
|
Подпись
|
Дата ознакомления
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|