что такое нефть. Словарь нефтегазовых терминов
 Скачать 296.9 Kb.
|
|
Мазут М-100 — fuel oil М-100 – Производится из продуктов первичной и вторичной переработки нефти без добавления дизельных фракций. По зольности делится на два вида: малозольный (зольность — 0.05%) и зольный (зольность — 0.14%). Каждый из видов делится на четыре вида по содержанию серы: низкосернистый (сера — до 0.5%), малосернистый (сера — до 1%), сернистый (сера — до 2%) и высокосернистый (сера — до 3.5%). Вязкость мазута М-100 при 80°С — не более 118 сантистокс, температура вспышки в открытом тигле — +110°С, температура застывания — не выше +25°С. Для высокопарафинистого мазута допускается температура застывания не выше +42°С. Применяется как котельное топливо, в смеси с летним дизтопливом может использоваться как флотский мазут. Мазут Э-4 — fuel oil E-4 – Прямогонный мазут. Содержит до 30% дизельных фракций. Название марки связано с тем, что вязкость этого мазута при 80°С равна 4° по Энглеру, то есть 30 сантистоксам. Плотность при 20°С — 0.965 г/см3, содержание серы — до 2% (1 вид) и до 2.5% (2 вид), содержание ванадия — не более 0.012%, температура вспышки — +75°С. Применяется как сырье для дальнейшей переработки, является одной из главных марок на мировом рынке мазута. Мазут Э-5 — fuel oil E-5 – Прямогонный мазут. Содержит до 30% дизельных фракций. Название марки связано с тем, что вязкость этого мазута при 80°С равна 5° по Энглеру, то есть 37 сантистоксам. Плотность при 20°С — 0.965 г/см3, содержание серы — до 2.5%, содержание ванадия — не более 0.02%. Применяется как сырье для дальнейшей переработки. Малосернистый мазут — low sulphur fuel oil – К малосернистым мазутам относят мазуты с содержанием серы менее 1%. В зависимости от области применения выделяют малосернистый парафинистый мазут и малосернистый прямогонный мазут. Малосернистый парафинистый мазут — low sulphur waxy residue – Прямогонный мазут или смесь прямогонного и кекинг-мазута с содержанием серы не более 0.3%. Применяется для производства масел. Малосернистый прямогонный мазут — low sulphur straight run – Свойства этой марки мазута различны для разных рынков. На рынке Северо-Западной Европы обычно содержание серы в мазуте этой марки меняется от 0.5% до 0.8%. На рынке Северной Африки — от 0.3% до 0.7%. Прямогонные мазуты используются, как правило, для дальнейшей переработки. Высокосернистый мазут ХСФО — high sulphur fuel oil – Прямогонный мазут или крекинг-мазут с содержанием серы не более 4%. Высокосернистый крекинг-мазут — high sulphur cracked fuel oil – Европейский ХСФО (European HSFO). Крекинг-мазут. Содержание серы — от 3% до 4%, вязкость при 50°С — от 380 до 420 сантистокс, плотность — от 0.998 до 1.02 г/см3. Содержание ванадия — не более 300 частей на миллион. Сингапурский ХСФО (Singapore HSFO 180CST). Крекинг-мазут. Содержание серы — 3.5%, вязкость при 50°С — 180 сантистокс, плотность — от 0.991г/см3. Крекинг-мазуты используются преимущественно как топливо для теплоэлектроцентралей. Высокосернистый прямогонный мазут — high sulphur straight run -Сирийский ХСФО (Syrian HSFO). Прямогонный мазут. Содержание серы — 3.5%, вязкость при 50°С — от 420 до 500 сантистокс, плотность — от 0.96 до 0.98 г/см3. Иракский ХСФО (Iraqi HSFO). Прямогонный мазут. Содержание серы — 3.75%, вязкость при 50°С — 69.5 сантистокс, плотность — 0.938 г/см3. Прямогонные мазуты используются, как правило, для дальнейшей переработки. Мазут No.6 — US fuel oil No.6 – Топочный мазут. Предназначен для энергетических установок с устройствами для сжигания наиболее тяжелого топлива. Существует пять марок этого топлива, для которых ключевым различием служит содержание серы: No.6 0.3pct: содержание серы — не более 0.3%, температура потери текучести при охлаждении (нижняя) — 15.6°С, температура появления текучести при нагревании (верхняя) — от 38°С до 43.5°С, вязкость при нижней температуре потери текучести — 220 сантистокс, при верхней температуре появления текучести — от 400 до 600 сантистокс, плотность при 20°С — от 0.922 до 0.934 г/см3. No.6 0.7pct: содержание серы — не более 0.7%, остальные свойства, как у No.6 1.0pct. No.6 1.0pct: содержание серы — не более 1%, температура потери текучести при охлаждении (нижняя) — 15.6°С, температура появления текучести при нагревании (верхняя) — от 38°С до 40.5°С, вязкость — от 400 до 600 сантистокс, плотность при 20°С — 0.99 г/см3. No.6 2.2pct: содержание серы — не более 2.2%, температура потери текучести — не нормируется, вязкость — от 460 до 600 сантистокс, плотность при 20°С — 0.99 г/см3. No.6 3.0pct: содержание серы — не более 3%, температура потери текучести — не нормируется, вязкость — от 400 до 500 сантистокс, плотность при 20°С — 0.99 г/см3. Мазут No.4 — US fuel oil No.4 – Топочный мазут, предназначенный для энергетических установок без системы предварительного подогрева топлива. В котировках Platt’s и Petroleum Argus эта марка не встречается. Мазут No.5 — US fuel oil No.5 – Топочный мазут, предназначенный для энергетических установок с системой предварительного подогрева топлива. В котировках Platt’s и Petroleum Argus эта марка не встречается. Мазут пиролиза — steam cracked fuel oil – Получают с низа ректификационной колонны, в которой происходит разделение продуктов пиролиза на этилен. Содержит значительное количество ароматики и может содержать незначительные количества серы и азота, если как сырье для пиролиза используют Naphta. В процессе переработки вырабатывается около 4% мазута от массы сырья. Используется как сырье для производства игольчатого кокса или технического углерода, а также может быть использован как компонент топочного мазута. Тяжелый мазут — heavy fuel oil – На Западе так обозначают топливо для мартеновских печей с содержанием серы 0.5% или 1%. Содержание серы может входить в обозначение марки: HFO 1.0S, HFO 0.5S. Топливо для мартеновских печей МП — low sulphur heavy fuel oil MP – Вязкость мазута МП при 80°С — от 36 до 118 сантистокс, температура вспышки в открытом тигле — +110°С, температура застывания — не выше +25°С. Содержание серы — 0.5%, плотность — от 0.94 до 1 г/см3. Для обеспечения максимальной теплопередачи при плавке металла коксуемость — не менее 8%. Применяется в качестве топлива технологических установок металлургических производств. Топливо для мартеновских печей МПС — high sulphur heavy fuel oil MPS – Вязкость мазута МП при 80°С — от 36 до 118 сантистокс, температура вспышки в открытом тигле — +110°С, температура застывания — не выше +25°С. Содержание серы — 1.5%, плотность — от 0.94 до 1 г/см3. Для обеспечения максимальной теплопередачи при плавке металла коксуемость — не менее 8%. Применяется в качестве топлива технологических установок металлургических производств. Керосин — kerosine – Керосин получают атмосферной перегонкой нефти с последующей гидроочисткой, гидрированием или щелочной очисткой с последующей промывкой водой. Границы кипения — от 110-180°С до 280-320°С, в зависимости от марки и назначения. Применяют как топливо для реактивных и турбореактивных авиационных и ракетных двигателей, для освещения и отопления, как растворитель, а также в медицине. При разработке авиационных керосинов учитывается, что они одновременно выполняют функции топлива, хладагента и смазки. Все реактивные топлива выдерживают испытание на медной пластинке, не содержат воды, водорастворимых кислот, щелочей и механических примесей. Цифра в марке осветительных керосинов обозначает наибольшую высоту некоптящего пламени. Важнейшими характеристиками качества керосинов являются: содержание ароматических углеводородов, которое определяет нагарообразование, и температура замерзания. Авиационный керосин Т-1 — jet kerosine Т-1 – Фракция прямой атмосферной перегонки малосернистой нефти с границами кипения от 150°С до 280°С. В связи с высокой кислотностью исходного сырья обязательно подвергается щелочной очистке и водной промывке с последующим отстоем воды и фильтрацией готового топлива. Теплота сгорания — не менее 42900 кДж/кг. Содержание ароматических углеводородов — не более 22% по весу. Температура начала кристаллизации — минус 60°С, температура вспышки в закрытом тигле — не ниже 30°С, высота некоптящего пламени — 20 мм, плотность при 20°С — 0.8 г/см3, вязкость при 20°С — не менее 1.5 сантистокс, а при -40°С — не более 16 сантистокс. Содержание серы — не более 0.1%, при этом меркаптановая сера отсутствует. Т-1 применяется для реактивных двигателей летательных аппаратов, предназначенных для движения с дозвуковыми скоростями. Авиационный керосин ТС-1 — jet kerosine TS-1 – Фракция прямой атмосферной перегонки сернистой нефти с границами кипения от 150°С до 250°С. Часть полученного дистиллята подвергается гидроочистке и компаундируется с неочищенным дистиллятом для обеспечения заданного стандартом содержания серы. Теплота сгорания — не менее 43120 кДж/кг для топлива высшего сорта и 42900 кДж/кг для топлива первого сорта. Содержание ароматических углеводородов — не более 22% по весу. Температура начала кристаллизации — минус 60°С, температура вспышки в закрытом тигле — не ниже 28°С, высота некоптящего пламени — 25 мм, плотность при 20°С — 0.78 г/см3, вязкость при 20°С — не менее 1.3 сантистокс, а при -40°С — не более 8 сантистокс. Для топлива высшего сорта содержание серы — не более 0.2%, в т.ч. меркаптановой серы — не более 0.003%. Для топлива первого сорта содержание серы — не более 0.25%, в т.ч. меркаптановой серы — не более 0.005%. ТС-1 применяется для реактивных двигателей летательных аппаратов, предназначенных для движения с дозвуковыми скоростями. Авиационный керосин РТ — jet kerosine RT – Фракция прямой атмосферной перегонки сернистой или высокосернистой нефти с границами кипения от 135°С до 280°С. Весь полученный дистиллят подвергается гидроочистке. Содержит противоизносную, антиокислительную и антиэлектростатическую присадки. Теплота сгорания — не менее 43120 кДж/кг. Содержание ароматических углеводородов — не более 22% по весу. Температура начала кристаллизации — минус 55°С, температура вспышки в закрытом тигле — не ниже 28°С, высота некоптящего пламени — 25 мм, плотность при 20°С — 0.775 г/см3, вязкость при 20°С — не менее 1.25 сантистокс, а при -40°С — не более 16 сантистокс. Содержание серы — не более 0.1%, в т.ч. меркаптановой серы — не более 0.001%. Содержание противоизносной присадки — 0.002%-0.004%. В сертификате качества указание концентрации противоизносной присадки обязательно. РТ применяется для реактивных двигателей летательных аппаратов, предназначенных для движения с дозвуковыми скоростями, но при непродолжительном полете может быть использован аппаратами, движущимися со скоростью не более М=1.5. Авиационный керосин термостабильный Т-6 — thermostable jet kerosine T-6 -Получают компаундированием фракций прямой атмосферной перегонки некоторых нефтей с продуктами вторичной переработки. Промежуточный продукт подвергают каталитической переработке на специальных катализаторах. Границы кипения товарного топлива T-6 — от 195°С до 315°С. Теплота сгорания — не менее 42900 кДж/кг. Содержание ароматических углеводородов — не более 10% по весу. Температура начала кристаллизации — минус 60°С, температура вспышки в закрытом тигле — не ниже 62°С, высота некоптящего пламени — не менее 20 мм, плотность при 20°С — не менее 0.84 г/см3, вязкость при 20°С — не более 4.5 сантистокс, а при -40°С — не более 60 сантистокс. Содержание серы — не более 0.05%, меркаптановая сера отсутствует. Т-6 применяется для реактивных двигателей летательных аппаратов, предназначенных для движения со сверхзвуковыми скоростями до М=3.5. Авиационный керосин термостабильный Т-8В — thermostable jet kerosine T-8V – Получают прямой атмосферной перегонкой нефти с последующей гидроочисткой. Границы кипения товарного топлива Т-8В — от 165°С до 280°С. Теплота сгорания — не менее 42900 кДж/кг. Содержание ароматических углеводородов — не более 22% по весу. Температура начала кристаллизации — минус 50°С, температура вспышки в закрытом тигле — не ниже 45°С, высота некоптящего пламени — не менее 20 мм, плотность при 20°С — не менее 0.8 г/см3, вязкость при 20°С — не менее 1.5 сантистокс, а при -40°С — не более 16 сантистокс. Содержание серы — не более 0.1%, в т.ч. меркаптановой серы — не более 0.001%. Т-8В применяется для реактивных двигателей летательных аппаратов, предназначенных для движения со сверхзвуковыми скоростями до М=2.5. Авиационный керосин «Джет-А» — aviation kerosine fuel Jet-A – Фракция прямой атмосферной перегонки нефти с границами кипения от 150°С до 260°С, с температурой вспышки в закрытом тигле 38°С и температурой замерзания не выше минус 40°С. Содержание ароматических углеводородов — не более 25% по объему. Содержание серы, азот- и кислородосодержащих компонентов мало, но меняется в разных странах и не является ключевым параметром для этого топлива. На Западе считается, что турбореактивные двигатели могут использовать почти любое топливо, поэтому требования к «Джет-А» близки к требованиям, предъявляемым к отопительным керосинам обычного качества (regular burning oil). На рынке Западной Европы установлены следующие требования для «Джет-А»: содержание серы — менее 0.3%, плотность — от 0.775 до 0.84 г/см3, температура вспышки в закрытом тигле — не менее 38°С и температура замерзания — не выше минус 47°С. Авиационный керосин «Авкат» — aviation kerosine fuel Avcat – Топливо типа «Джет-А» с температурой вспышки в закрытом тигле 60°С. Применяется для военных нужд. Авиационный керосин «Джет-Б» — aviation kerosine fuel Jet-В – Широкая фракция прямой атмосферной перегонки нефти, включающая бензиновые и керосиновые дистилляты. В настоящее время используется мало. Авиационный керосин «ДжП-1″ — aviation kerosine fuel JP-1 – Реактивное топливо с температурой замерзания не выше минус 60°С. Применяется на американском рынке. Авиационный керосин «ДжП-4″ — aviation kerosine fuel JP-4 – Широкая фракция прямой атмосферной перегонки нефти, включающая бензиновые и керосиновые дистилляты. Применяется на американском рынке. Авиационный керосин «продукт 51″ — aviation kerosine fuel 51 grade – Топливо «Джет-А» с содержанием серы не более 0.125% и температурой замерзания не выше минус 47°С. Авиационный керосин «продукт 54″ — aviation kerosine fuel 54 grade – Топливо «Джет-А» с содержанием серы не более 0.3% и температурой замерзания не выше минус 40°С. Авиационный керосин «продукт 55″ — aviation kerosine fuel 55 grade -Малосернистое топливо «Джет-А» с содержанием серы не более 0.04%, температурой вспышки в закрытом тигле 51°С и температурой замерзания не выше минус 40°С. Применяется на американском рынке. Осветительный керосин — illuminating oil (lamp oil, burning oil) – Главными характеристиками являются высота некоптящего пламени (smoke point), которая тем меньше, чем выше содержание ароматических углеводородов, и содержание серы. Содержание серы должно быть минимально, так как керосин этой марки сжигают в жилых помещениях. Стандартная высота некоптящего пламени для марки «регулар» (regular illuminating oil) принята от 19 мм до 21 мм. Выпускают также осветительный керосин улучшенного качества (premium illuminating oil) и керосин высшего качества (superior kerosine oil), которые имеют более высокое некоптящее пламя за счет пониженного содержания ароматических углеводородов, достигаемое глубоким гидрированием. Этот же процесс позволяет снизить содержание серы. Применяется для освещения и отопления жилых помещений. Осветительный керосин КО-20 — illuminating oil КО-20 – Высота некоптящего пламени — не менее 20 мм. Границы кипения — от 270°С до 310°С. Температура помутнения — не выше минус 12°С, температура вспышки в закрытом тигле — не ниже 40°С, плотность при 20°С — не более 0.83 г/см3. Содержание серы — не более 0.003%. Осветительный керосин КО-22 — illuminating oil КО-22 – Высота некоптящего пламени — не менее 22 мм. Границы кипения — от 200°С до 280°С. Температура помутнения — не выше минус 15°С, температура вспышки в закрытом тигле — не ниже 40°С, плотность при 20°С — не более 0.805 г/см3. Содержание серы — не более 0.003%. Осветительный керосин КО-25 — illuminating oil КО-25 – Высота некоптящего пламени — не менее 25 мм. Границы кипения — от 200°С до 300°С. Температура помутнения — не выше минус 15°С, температура вспышки в закрытом тигле — не ниже 40°С, плотность при 20°С — не более 0.805 г/см3. Содержание серы — не более 0.003%. Осветительный керосин КО-30 — illuminating oil КО-30 – Высота некоптящего пламени — не менее 30 мм. Границы кипения — от 200°С до 280°С. Температура помутнения — не выше минус 15°С, температура вспышки в закрытом тигле — не ниже 48°С, плотность при 20°С — не более 0.79 г/см3. Содержание серы — не более 0.003%. Технический керосин прямогонный — straight run kerosine – Фракция прямой атмосферной перегонки нефти с границами кипения от 110°С до 300°С. Плотность при 20°С — от 0.78 до 0.84 г/см3. Температура вспышки в закрытом тигле — не ниже 28°С. Содержание серы — не более 1%. Применяется как сырье для пиролиза при производстве этилена, пропилена и ароматических углеводородов. |