что такое нефть. Словарь нефтегазовых терминов
 Скачать 296.9 Kb.
|
|
Автомобильный бензин марки «Регулар» — regular motor gasoline (REGULAR) Автомобильный бензин обычного качества. Различают европейский и американский «Регулар». Европейский «Регулар» производят неэтилированный с октановыми числами по моторному методу — 82.5 и по исследовательскому методу — 91. Плотность при 20°С — 0.745 г/см3. Может заменять АИ-91 с этой же маркировкой. Американский «Регулар» производится неэтилированный с содержанием свинца менее 0.0026 г/л и плотностью при 20° С 0.727 г/см3. Согласно американским правилам, нормируется полусумма моторного и исследовательского октановых чисел, которая для этой марки равна 87. Так как чувствительность такого бензина равна 8.5, октановые числа по моторному методу — 82.5, а по исследовательскому методу — 91. Может заменять бензин марки АИ-91 с этой же маркировкой. Автомобильный бензин марки «Италиан Грейд» — Italian Grade motor gasoline – Высокооктановый этилированный автомобильный бензин улучшенного качества, производится в Италии. Имеет октановые числа по моторному методу — 87.2 и по исследовательскому методу — 97. Плотность — 0.755 г/см3 при 20°С. Содержание свинца — не более 0,15 г/л. Давление насыщенных паров для зимнего сорта — 82.7 кПа, для летнего — 73.4 кПа. Может заменять этилированный бензин АИ-95 с обозначением АИ-97эт. Автомобильный бензин марки «Герман Грейд» — German Grade motor gasoline – Высокооктановый этилированный автомобильный бензин улучшенного качества, производится в Германии. Имеет октановые числа по моторному методу 88 и по исследовательскому методу — 98. Плотность — 0.755 г/см3 при 20°С. Содержание свинца — не более 0.15 г/л. Давление насыщенных паров для зимнего сорта — 90 кПа, для летнего — 70 кПа. Может заменять этилированный бензин АИ-95 с обозначением АИ-98эт. Автомобильный бензин марки «Мидгрейд» — unleaded midgrade motor gasoline – Высокооктановый неэтилированный автомобильный бензин среднего качества, производится и потребляется в Северной Америке. Согласно американским правилам, нормируется полусумма моторного и исследовательского октановых чисел, которая для этой марки равна 89. Так как чувствительность такого бензина равна 10, октановые числа по моторному методу — 84, а по исследовательскому методу — 94. Содержание свинца — менее 0.0026 г/л, плотность — 0.727 г/см3 при 20°С. Может заменять неэтилированный бензин марки АИ-93 с обозначением АИ-94. Автомобильный бензин марки «Премиум» — premium motor gasoline (PREMIUM) – Высокооктановый автомобильный бензин улучшенного качества. Важнейшим процессом для получения бензина этой марки является каталитический риформинг, а сырьем — Naphta. Различают европейский и американский «Премиум». Качество европейского «Премиума» зависит от страны-производителя, например, немецкий «Премиум» имеет давление насыщенных паров 60-90 кПа (зимний) и 45-70 кПа (летний), а английский — 86 кПа (зимний), 74 кПа (весенне-осенний) и 64 кПа (летний). Несмотря на незначительные различия, европейский «Премиум» полностью взаимозаменяем независимо от того, в какой стране он произведен. Плотность европейского «Премиума» нормируется и равна 0.755 г/см3. Европейский «Премиум» производят этилированный и неэтилированный. Неэтилированный «Премиум» имеет октановые числа по моторному методу 85 и по исследовательскому методу — 95 и содержание свинца не более 0.01 г/л. Может заменять АИ-95. Этилированный «Премиум» имеет содержание свинца до 0.15 г/л, октановые числа по моторному методу — 86-88 и по исследовательскому методу — 97-98 и может заменять АИ-93 с применением обозначения АИ-97эт. Американский «Премиум» производится только неэтилированный с содержанием свинца менее 0.0026 г/л и плотностью 0.727 г/см3 при 20°С. Согласно американским правилам, нормируется полусумма моторного и исследовательского октановых чисел, которая для этой марки равна 92. Так как чувствительность такого бензина равна 10, октановые числа по моторному методу — 87, а по исследовательскому методу — 97. Может заменять бензин марки АИ-95 «Экстра» с обозначением АИ-97 «Экстра». Автомобильный бензин марки «Супер премиум» — super premium motor gasoline – Высокооктановый неэтилированный автомобильный бензин улучшенного качества, производится и потребляется в Северной Америке. Согласно американским правилам, нормируется полусумма моторного и исследовательского октановых чисел, которая для этой марки равна 93. Так как чувствительность такого бензина равна 10, октановые числа по моторному методу — 88, а по исследовательскому методу — 98. Содержание свинца — менее 0.0026 г/л, плотность — 0.727 г/см3 при 20°С. Может заменять бензин марки АИ-95 «Экстра» с обозначением АИ-98 «Экстра». Автомобильный бензин марки «Суперплюс» — superplus motor gasoline – Высокооктановый неэтилированный автомобильный бензин улучшенного качества, производится и потребляется на европейском рынке. Имеет октановые числа по моторному методу 88 и по исследовательскому методу — 98. Плотность — 0.755 г/см3 при 20°С. Давление насыщенных паров для зимнего сорта — 90 кПа, для летнего — 70 кПа. Может заменять АИ-95 «Экстра» с обозначением АИ-98 «Экстра». Автомобильный бензин марок 91RON, 92RON, 95RON — unleaded motor gasoline (91RON, 92RON, 95RON) - Всокооктановые неэтилированные автомобильные бензины улучшенного качества, производятся и потребляются на азиатско-тихоокеанском рынке. Имеет октановые числа по исследовательскому методу 91, 92 и 95. Плотность — 0.74 г/см3 при 20°С. Содержание свинца — 0.01 г/л. Давление насыщенных паров — 62-69 кПа. Могут заменять неэтилированные летние бензины АИ-91, А-92 и АИ-95 с переносом обозначений. Автомобильный бензин марки 97RON — 97RON leaded motor gasoline – Высокооктановый этилированный автомобильный бензин улучшенного качества, производится и потребляется на азиатско-тихоокеанском рынке. Имеет октановое число по исследовательскому методу 97. Плотность — 0.74 г/см3 при 20°С. Содержание свинца — 0.15 г/л. Давление насыщенных паров — 62-69 кПа. Может заменять этилированный летний бензин АИ-93 с обозначением АИ-97эт. Зимний автомобильный бензин — winter grade motor gasoline – Для образования легко воспламеняемой топливо-воздушной смеси в камере сгорания необходимо, чтобы автомобильные бензины обладали достаточной летучестью. Чем ниже температура окружающего воздуха, тем более летучим должен быть бензин. Зимние автомобильные бензины могут содержать до 10% бутанов, содержание которых в летних бензинах не допускается. По российским стандартам зимние автомобильные бензины должны иметь давление насыщенных паров 66.7-93.3 кПа (500-700 мм рт.ст.). В Северо-Западной Европе стандартное давление насыщенных паров зимних автомобильных бензинов — 90 кПа (675 мм рт.ст.). В Италии стандартное давление насыщенных паров зимних автомобильных бензинов — 82.7 кПа (621 мм рт.ст.). В США стандартное давление насыщенных паров зимних автомобильных бензинов — 103.4 кПа (776 мм рт.ст.). Летний автомобильный бензин — summer grade motor gasoline – Летом используются автомобильные бензины с пониженным давлением насыщенных паров, не содержащие бутанов. По российским стандартам летние автомобильные бензины должны иметь давление насыщенных паров менее 66.7 кПа (500 мм рт.ст.). В Северо-Западной Европе стандартное давление насыщенных паров летних автомобильных бензинов — 70 кПа (525 мм рт.ст.). В Италии стандартное давление насыщенных паров летних автомобильных бензинов — 73.4 кПа (551 мм рт.ст.). В США стандартное давление насыщенных паров летних автомобильных бензинов — 62 кПа (465 мм рт.ст.). Малоэтилированный автомобильный бензин — low lead motor gasoline – Автомобильный бензин с содержанием свинца менее 0.01 г/л. Неэтилированный автомобильный бензин — unleaded motor gasoline – Автомобильные бензины, изготовленные с применением МТБЭ, называются неэтилированными. По российским стандартам они содержат свинца не более 0.013 г/л (или не содержат его вообще). По стандартам мирового рынка содержание свинца в неэтилированных бензинах не должно превышать 0.01 г/л, а в США эта норма еще жестче — не более 0.0026 г/л. Этилированный автомобильный бензин — leaded motor gasolin – Автомобильные бензины, изготовленные с применением ТЭС, называются этилированными и содержат свинца по российским стандартам 0.15, 0.17 или 0.37 г/л в зависимости от марки. По стандартам мирового рынка содержание свинца в этилированных бензинах не должно превышать 0.15 г/л. Общепризнано, что этилированные бензины отрицательно влияют на окружающую среду, поэтому во многих регионах мира их применение запрещено и число этих регионов постоянно растет. Бензин каталитического крекинга, крекинг-бензин — catalytical cracked gasoline – Получают в одну ступень из керосино-газойлевой фракции прямой перегонки и из вакуумного газойля (фракция 320-450°С). Обладает высоким октановым числом: 76-78 по моторному методу и 82-84 по исследовательскому методу. В среднем в крекинг-бензине содержится 16-20% ароматических углеводородов и до 60% олефинов. Олефины обусловливают пониженную химическую стабильность бензинов каталитического крекинга, которая может быть улучшена введением антиокислительных присадок. Содержание серы в бензине каталитического крекинга достигает 0.3%, поэтому желательно подвергать его гидроочистке. Легкий бензин каталитического крекинга — light catalytical cracked gasoline – Легкие бензины каталитического крекинга — фракция с границами кипения от 35°С до 100°С. Применение легких бензинов каталитического крекинга как компонентов товарных бензиновых смесей ограничено, так как эти бензины содержат до 60% олефинов. Согласно действующим стандартам качества, в товарных бензинах допускается содержание олефинов не более 25%. Тяжелый бензин каталитического крекинга — heavy catalytical cracked gasoline – Тяжелые бензины каталитического крекинга — фракция с границами кипения от 100°С до 185°С. Бензин пиролиза — pyrolis gasoline – Бензин, вырабатываемый при производстве этилена. Является высококачественным компонентом товарных автомобильных бензинов, однако его применение ограничено из-за высокой концентрации олефинов, содержание которых в автомобильных бензинах должно быть менее 25%. Бензин-растворитель (со специальными температурами кипения) — special boiling point spirit – Бензино-лигроиновая специально обработанная фракция с достаточно узким интервалом кипения (100-120°С); используется в качестве растворителя. Бензин-риформат — reformate – Бензин каталитического риформинга — каталитический риформат, полученный при риформинге Naphta на облагораживание бензинов. Важнейший компонент высококачественных автомобильных бензинов, как правило, имеет октановое число по исследовательскому методу 90-100. Бензин-рафинат — raffinate – Низкооктановый бензин, получаемый после отгона ароматических углеводородов из продуктов каталитического риформинга на ароматику. Газовый бензин — natural gasoline – Низкокипящий жидкий нефтяной продукт, получаемый из природного газа. Содержит значительное количество пропана и бутана. В результате удаления пропана получают стабильный газовый бензин. Производится преимущественно на газоперерабатывающих заводах. Дезодорированный бензин — sweet gasoline – Бензин, содержащий незначительные количества сероводородов или меркаптанов и дающий отрицательную реакцию на докторскую пробу. Прямогонный бензин straight run gasoline – Прямогонный бензин — это фракции прямой перегонки нефти с интервалом кипения 35-180°С, причем 80% выкипает в интервале 80-160°С. Содержит не более 0.1% серы, как и все товарные бензины, выдерживает испытание на медной пластинке, давление насыщенных паров — 66.7 кПа (500 мм рт.ст.). Уроки нефтяного бизнеса - 4 Д  изельное топливо — diesel fuel, diesel oil -Дизельное топливо — это смесь углеводородов, используемая в качестве топлива для всех видов дизельных двигателей и для газотурбинных энергетических установок. Основой дизтоплива служат продукты прямой атмосферно-вакуумной перегонки нефти с границами кипения от 180°С до 360°С с добавлением до 20% легкого газойля каталитического крекинга. Воспламеняемость дизтоплива характеризует цетановое число, для повышения которого применяют специальные присадки (cetane improver). Цетановое число дизтоплива — это аналог октанового числа бензинов. При формировании цены на дизтопливо главной характеристикой качества является содержание серы; наиболее дорогим является малосернистое дизтопливо (low sulphur diesel)с содержанием серы не более 0.05%. Предельно допустимое содержание серы в дизтопливе устанавливается природоохранным законодательством и различно для разных стран, в некоторых случаях — и для разных регионов одной страны.
Дизтопливо изготавливают зимних и летних сортов, маркируют по сере и, кроме того, летние — по температуре вспышки, зимние — по температуре застывания. Обозначение марок дизтоплива начинается, как правило, с одной из трех букв: Л (летнее), 3 (зимнее) или А (арктическое). Затем идет цифра 0.2, 0.4 или 0.5, обозначающая максимально допустимое содержание серы в процентах. Далее идет цифра, которая для летнего дизтоплива характеризует температуру вспышки в закрытом тигле, а для зимнего — температуру застывания. С целью исключения ошибок «минус» перед значением температуры пишется словом, а не знаком «-». На Западе термин diesel fuel обычно применяют для обозначения дистиллятного дизтоплива. Термин diesel oil в ряде случаев используют для обозначения высококачественных дизельных масел. Словосочетание gas diesel oil, как правило, означает группу нефтяных топлив «дизельные/печные топлива», к которой относятся печное топливо №2, автомобильный газойль (automotive gas oil), топлива для автомашин, оснащенных дизельными двигателями (DERVfuels), а также дизтоплива для высокооборотных дизелей. Дизтопливо должно выдерживать испытание на медной пластинке, не может содержать сероводорода, механических примесей, воды и водорастворимых кислот и щелочей. Уроки нефтяного бизнеса – 5 М  азут топочный (котельное топливо) — fuel oil – Топочные мазуты или жидкие котельные топлива являются продуктами переработки нефтей, горючих сланцев и каменных углей. Реально рыночным товаром являются только нефтяные мазуты, так как остальные виды мазутов производятся в малых количествах и потребляются в местах производства. Нефтяные мазуты представляют собой смесь тяжелых темных углеводородов, которая остается после отгонки бензиновых, керосиновых и газойлевых фракций, выкипающих при температуре до 350-360°С. Мазуты получают как при первичной переработке нефти (прямогонные мазуты), так и при вторичной переработке (например, мазут пиролиза). Выход прямогонного мазута составляет обычно от 40% до 50% по массе в расчете на исходную нефть.Нефтяной мазут — это жидкость темно-коричневого цвета. Главными характеристиками качества мазута являются плотность, вязкость и содержание серы. Конкретные цифры даны в описании торговых марок мазутов. Такие показатели, как температура вспышки в открытом тигле и теплота сгорания для большинства марок близки между собой. Теплота сгорания составляет 40 Мдж/кг +/-5%. Температура вспышки в открытом тигле обычно составляет 100°С +/-10% и только в специальных случаях может опускаться до 60°С. Температура застывания в зависимости от марки меняется от +10°С до +30°С, за исключением флотских мазутов, у которых она равна -5°С или -10°С. Топочные мазуты используются в качестве топлива для котельных центрального отопления и теплоэлектроцентралей, мартеновских печей, для малооборотных дизельных двигателей, а также как сырье для дальнейшей переработки. Мазут М-40 — fuel oil М-40 – Производится из продуктов первичной и вторичной переработки нефти с добавлением от 8% до 15% дизельных фракций. По зольности делится на два вида: малозольный (зольность — 0.04%) и зольный (зольность — 0.12%). Каждый из видов делится на четыре вида по содержанию серы: низкосернистый (сера — до 0.5%), малосернистый (сера — до 1%), сернистый (сера — до 2%) и высокосернистый (сера — до 3.5%). Вязкость мазута М-40 при 80°С — не более 59 сантистокс, температура вспышки в открытом тигле — +90°С, температура застывания — не выше +10°С. Для высокопарафинистого мазута допускается температура застывания не выше +25°С. Применяется как котельное топливо, в смеси с летним дизтопливом — как флотский мазут, на экспортном рынке может использоваться как сырье для переработки. |