СП 78. СП 78.13330.2012 'СНиП 3.06.03-85. Автомобильные. СНиП 06. 0385. Автомобильные дороги
 Скачать 215.51 Kb.
|
16 Приемка выполненных работИнформация об изменениях: Изменением N 1, утвержденным приказом Минстроя России от 16 декабря 2016 г. N 988/пр, в пункт 16.1 внесены изменения, вступающие в силу с 17 июня 2017 г. См. текст пункта в предыдущей редакции 16.1 При приемке выполненных дорожно-строительных работ и (или) конструктивных элементов проводят освидетельствование работ в натуре, контрольные измерения, проверку результатов производственных и лабораторных испытаний строительных материалов и контрольных образцов, записей в общем журнале работ и специальных журналах по выполненным отдельным видам работ и предъявляют техническую документацию в соответствии с требованиями СП 48.13330. 16.2 Приемку с составлением актов освидетельствования скрытых работ проводят после выполнения следующих работ: снятие мохового или дернового слоя, выторфовывание, корчевка пней, устройство уступов на косогорах, замена грунтов или осушение основания, устройство свайных или иных типов оснований под насыпями, устройство теплоизолирующих слоев; устройство водоотвода и дренажей, укрепление русел у водоотводных сооружений; возведение и уплотнение земляного полотна и подготовка его поверхности для устройства дорожных одежд; устройство и уплотнение конструктивных слоев дорожных одежд; установка элементов швов расширения и коробления; установка арматуры (при устройстве цементобетонных покрытий); установка копирной струны. Информация об изменениях: Изменением N 1, утвержденным приказом Минстроя России от 16 декабря 2016 г. N 988/пр, в пункт 16.3 внесены изменения, вступающие в силу с 17 июня 2017 г. См. текст пункта в предыдущей редакции 16.3 При осуществлении приемочного контроля как в целом, так и по этапам, следует проверять соответствие фактических значений проектным по параметрам, приведенным в приложении А. Кроме указанных параметров следует контролировать: плотность слоев дорожных одежд; ровность слоев оснований и покрытий; сцепление шины автомобиля с покрытием (для верхних слоев) или шероховатость покрытия; прочность материала и толщину покрытия по трем кернам из покрытия, которые отбираются в соответствии с 12.5.2 в количестве, необходимом для определения прочности материала и толщины покрытия по соответствующему нормативному документу и требованию заказчика. На дорогах категорий I и II, а также в случае применения на автомобильных дорогах усовершенствованных капитальных типов дорожных покрытий с использованием новых строительных материалов или нетиповых конструкций дорожной одежды приемочный контроль должны осуществлять, как правило, специализированные организации. При приемке дорожной одежды на сопряжениях мостов с подходами и на мостах контроль качества осуществляет Мостовая Инспекция в рамках приемки мостовых конструкций. Информация об изменениях: Изменением N 1, утвержденным приказом Минстроя России от 16 декабря 2016 г. N 988/пр, пункт 16.4 изложен в новой редакции, вступающей в силу с 17 июня 2017 г. См. текст пункта в предыдущей редакции 16.4 При приемочном контроле способы измерений должны соответствовать требованиям настоящего подраздела и соответствующих подразделов настоящего свода правил, регламентирующих выполнение операционного и приемочного контроля. Объем измерений приемочного контроля должен составлять не менее 20% объема измерений при операционном контроле и состоять не менее чем из 20 измерений, за исключением контроля плотности асфальтобетона, щебеночных смесей способом смешения на дороге и жестких бетонных смесей, проводимого в объеме, требуемом при операционном контроле. Информация об изменениях: Изменением N 1, утвержденным приказом Минстроя России от 16 декабря 2016 г. N 988/пр, пункт 16.5 изложен в новой редакции, вступающей в силу с 17 июня 2017 г. См. текст пункта в предыдущей редакции 16.5 При приемке работ по оценке ровности дорожного покрытия в продольном направлении с использованием трехметровой рейки на основе предварительного визуального обследования или инструментального обследования с использованием приборов типа ПКРС выбирают худшие участки (захватки) длиной 300-400 м, на которых выполняют измерения просветов под рейкой, а также контроль поперечных уклонов. На дорогах внутрихозяйственных и сельскохозяйственных предприятий и организаций, а также на внутренних дорогах промышленных предприятий длина захваток может быть уменьшена до 100-150 м. Суммарная длина захваток должна составлять не менее 10% длины сдаваемого участка дороги в однополосном исчислении, но не менее 300 м. Детальный контроль ровности поверхности на выбранных захватках следует проводить измерением просветов под трехметровой рейкой и нивелированием с шагом 5 м. На каждой захватке следует провести 80-100 измерений поперечных уклонов рейкой с уровнем (для захваток длиной 100-150 м - 25-30 измерений). Требования к ровности по Международному показателю IRI представлены в таблице 11a. В практике заключения договоров на проведение работы может быть использована дифференцированная оценка ровности дорожных оснований и покрытий по шкале IRI, представленная в приложении Г. Таблица 11a
Информация об изменениях: Изменением N 1, утвержденным приказом Минстроя России от 16 декабря 2016 г. N 988/пр, раздел 16 дополнен пунктом 16.5а, вступающим в силу с 17 июня 2017 г. 16.5а Измерение просветов под трехметровой рейкой при помощи клина (промерника) следует проводить в пяти контрольных точках, расположенных на расстоянии 0,5 м от концов рейки и друг от друга, на всем протяжении участка с использованием метода систематического отбора через равные отрезки пути с выборкой, равной 20 или более приложениям рейки. Измерения ровности следует проводить на расстоянии 0,5-1,0 м от каждой кромки покрытия или края полосы движения. Требования к ровности дорожных оснований и покрытий по величине просветов под трехметровой рейкой представлены в таблице 11б. Таблица 11б
Информация об изменениях: Изменением N 1, утвержденным приказом Минстроя России от 16 декабря 2016 г. N 988/пр, раздел 16 дополнен пунктом 16.5б, вступающим в силу с 17 июня 2017 г. 16.5б На контролируемых участках следует провести 80-100 измерений поперечных уклонов рейкой с уровнем (для захваток длиной 100-150 м - 25-30 измерений). 16.6 По данным нивелирования вычисляют относительные отметки точек поверхности  покрытия или основания дороги.По относительным отметкам точек поверхности покрытия определяют отклонения  (амплитуды) этих точек от прямой линии, проходящей через предыдущую i - k и последующую i + k точки по формуле , (1)где - относительная отметка точки, для которой оценивается отклонение; ,  - относительные отметки предыдущей и последующей точек соответственно;i - порядковый номер точки; i - k и i + k - порядковые номера предыдущей и последующей точек соответственно. Для прямой длиной 10 м предыдущая и последующая точки отстоят от точки i на 5 м и имеют порядковые номера i - 1 и i + 1 соответственно. Для прямой длиной 20 м предыдущая и последующая точки отстоят от точки i на 10 м и имеют порядковые номера i - 2 и i + 2 соответственно. Для прямой длиной 40 м предыдущая и последующая точки отстоят от точки i на 20 м и имеют порядковые номера i - 4 и i + 4 соответственно.  - значение поправки, учитывающей радиус вертикальной кривой. Данное значение вводится при обработке измерений, проведенных на участках кривых в продольном профиле дороги.Значения поправок приведены в ГОСТ 30412. Для значения радиуса кривых, не отраженных в ГОСТ 30412, значение поправки можно вычислить по формуле  , (2)где l - длина прямой между смежными точками, м; R - радиус вертикальной кривой, м. Значение поправок для выпуклых кривых прибавляют к , а для вогнутых - вычитают из .Из общего числа отклонений 90% должны быть в пределах, указанных в таблице 12, а 10% не должны превышать этих значений более чем в 1,5 раза.Информация об изменениях: Изменением N 1, утвержденным приказом Минстроя России от 16 декабря 2016 г. N 988/пр, пункт 16.7 изложен в новой редакции, вступающей в силу с 17 июня 2017 г. См. текст пункта в предыдущей редакции 16.7 Результаты операционного и приемочного контроля вертикальных отметок продольного профиля оснований и покрытий по методу "амплитуд" должны соответствовать требованиям, представленным в таблице 11a. При приемочном контроле измерения выполняют на отдельно выбранных участках длиной 300-400 м. Таблица 12
16.8 Сцепление шины автомобиля с увлажненной поверхностью покрытия (см. ГОСТ 30413) характеризуется коэффициентом сцепления, определяемым специальными динамометрическими приборами типа ПКРС или другими приборами, показания которых приведены к показаниям прибора ПКРС. Измерение сцепления на асфальтобетонном покрытии следует проводить не ранее чем через две недели после окончания строительства покрытия. Значения измеренных коэффициентов сцепления должны быть не ниже, указанных в проекте, 16.9 Шероховатость дорожных покрытий следует измерять методом "песчаного пятна" (прибор КП-139), На каждой полосе движения следует проводить пять измерений на 1000 м по одной полосе наката. 16.10 Для обеспечения безопасных условий движения следует дополнительно контролировать: обеспечение видимости в плане, особенно на пересечениях в одном уровне; оборудование мест перехода пешеходов, автобусных остановок и площадок отдыха; соответствие проекту, правильность монтажа и окраски ограждений; состояние разделительных полос; соответствие горизонтальной и вертикальной разметки требованиям проекта и ГОСТ Р 52289; правильность установки дорожных знаков, светофоров; заглубление и конструкции опор, соответствие их требованиям нормативных документов; соответствие проекту и правильность окраски сигнальных столбиков; ликвидацию необорудованных съездов и расчистку полосы отвода от посторонних предметов. 16.11 Оценку качества строительно-монтажных работ при их приемке следует устанавливать в соответствии с приложением А. Приложение А (обязательное) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||