Реферат.Редутский В С. Технологическая схема установки по производству асфальтобетонных смесей и описание оборудования
 Скачать 0.67 Mb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО образованиЯ И НАуКИ российской федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Тюменский индустриальный университет» Институт транспорта Кафедра ТТС РЕФЕРАТ по дисциплине «Введение в специальность» на тему: «Технологическая схема установки по производству асфальтобетонных смесей и описание оборудования» Выполнил студент: гр. НТСз 16-1 Редутский В.С Проверил: Мерданов Ш.М. Тюмень 2017г. Содержание: 1. Обзор и анализ конструкции асфальтобетонных установок……………………………………………………….....3 2. Современные конструкции асфальтобетонных установок………………………………………………………….4 3. Состав асфальтосмесительной установки……………............8 4. Технологическая схема приготовления асфальтобетонных смесей…………………………………………………………….16 5. Список литератур……………………..……………………....17 1. Обзор и анализ конструкции асфальтобетонных установок. Рост промышленных объектов и городов, открытие новых залежей полезных ископаемых, развитие населенных пунктов – все это видоизменила за последние годы количественно и качественно грузопотоки и их направление. Возросла потребность в усовершенствованных , в частности, асфальтобетонных покрытиях для автомобильных дорог. Положительные эксплуатационные качества асфальтобетонных покрытий – бесшумность , ровность, беспыльность, а также относительно длительный срок службы и быстрота устройства – спасительно длительный срок службы и быстрота устройства – способствуют их широкому применению на дорогах I-III категорий. Эффективность и качество дорожного строительства во многом зависит от надежной и ритмичной работы асфальтобетонных заводов (АБЗ). В их состав входит большое количество сложных и дорогостоящих машин и оборудования. Этот состав по своему назначению и устройству чрезвычайно разнообразен и непрерывно пополняется новыми прогрессивными конструкциями. Для сокращения сроков строительства, повышения его качества и снижения себестоимости необходимым условием является обеспечение полного и эффективного использования всех машин и оборудования, входящих в состав АБЗ. Это особенно важно, поскольку техническое состояние всего комплекса машин и оборудования непосредственно влияет на качество асфальтобетонных смесей, а следовательно, и на качество и долговечность дорожных покрытий. Производство асфальтобетонных смесей -один из самых энергоемких процессов дорожного строительства, а от технического состояния всего парка машин, входящих в состав АБЗ, зависит расход топливно-энергетических ресурсов. Только хорошее знание всего парка машин, входящего в состав АБЗ, создает условия для повышения производительности труда, экономии топливно-энергетических ресурсов, высокой культуры производства, снижения себестоимости и повышения качества дорожного строительства. Асфальтосмесительная установка - это комплект технологического оборудования, состоящий из агрегата питания, сушильного агрегата, пылеулавливающих устройств, битумоплавильного агрегата, агрегата минерального порошка, смесительного агрегата, бункера-накопителя готовой продукции, оборудования для выполнения транспортных операций и кабины управления. Все узлы и агрегаты комплекта работают по единой технологической схеме. Каждый агрегат выполняет одну или несколько операций технологического процесса приготовления асфальтобетонных смесей. Асфальтосмесительная установка является главным элементом производственного комплекса – асфальтобетонного завода.  Рис.1 Асфальтосмесительная установка 2. Современные конструкции асфальтобетонных установок. Сегодня на рынке множество производителей и поставщиков различных асфальтосмесительных установок (АСУ), асфальтобетонных заводов (АБЗ), а также различного периферийного оборудования для создания новых АБЗ или реконструкции существующих заводов. От самых именитых до ни кому не известных. Корпорация Astec Industries выпускает весь спектр асфальтосмесительных установок, которые способны удовлетворить любого заказчика: Но наибольшую известность ей принесли мобильные асфальтосмесительные установки с единым сушильно-смесительным агрегатом DOUBLE BARREL. Различают перемещаемые АСУ М-Pack (все узлы АСУ смонтированы на рамных основаниях) и мобильные АСУ Six-Pack (все узлы АСУ смонтированы на колесных шасси) производительностью от 110 до 550 тонн асфальтобетонной смеси в час (при 5% влажности материала заполнителя). Сушильно-смесительный агрегат непрерывного действия типа «двойной барабан» является единственным смесителем непрерывного действия, где применен принудительный принцип смешивания. Все АСУ успешно перемещались с одной строительной площадки на другую силами эксплуатационного коллектива. АСУ «Six-Pack» благодаря последней модификации сушильно-смесительного агрегата «Turbo Double Barrel» может выпускать все виды плотных и высокоплотных асфальтобетонных смесей и представляет собой высокомобильный комплекс, все агрегаты которого смонтированы на низкорамных платформах, оборудованных шасси с допустимой скоростью транспортировки до 70 км/час. Использование встроенных гидравлических подъемников на крупногабаритных узлах, для перевода из транспортного в рабочее положение, позволяет резко сократить время монтажа, отказаться от специальных монтажников и кранов, АСУ монтируется на уплотненный грунт и не требует фундаментов. Время монтажа такого завода на площадке ≈ 50х70 м составляет 36 рабочих часов, с учетом наладки всех агрегатов. Комплектация оборудования АСУ «Астек» подбирается исходя из потребностей заказчика, но чаще всего в состав АСУ входят: 1. Бункера-дозаторы инертных (минеральных) материалов. 2. Подающий транспортер с грохотом негабарита и конвейером к грохоту). 3. Рукавный фильтр с циклоном уловителем. 4. Силос минерального порошка и собственной пыли 5. Битумная цистерна с нагревателем термального масла. 6. Само возводящийся бункер готовой продукции со скребковым конвейером и кабиной управления. Сушка и нагрев материала происходят «в противотоке», т.е. при движении материала от загрузочного лотка к горелке. Внутри сушильного барабана расположены 3 основные группы (рис. 2) перемешивающих пластин. В конце сушильного барабана имеются загрузочные окна, через которые нагретый материал под собственным весом попадает в смеситель. Для контроля температуры нагрева инертных материалов в зоне выгрузки установлен ИК- датчик (пирометр), который регистрирует ее и может в автоматическом режиме управлять работой  Рис 2. Внутри сушильного барабана горелки. На ушильных агрегатах ставятся многотопливные горелки, которые работают на следующих комбинациях топлива: «газ – соляр - мазут». Расход топлива составляет от 5-6 литров на 1 тонну асфальтобетонной смеси до 7,5 литров при пониженной температуре наружного воздуха (менее 10°С) и повышенной влажности материала (средняя влажность 4-5%).  Рис 3.Смесительная камера Смесительную камеру по длине можно условно разделить на несколько зон: - зона загрузки инертных материалов : - зона сухого перемешивания (зона ввода РАП или стабилизирующих добавок при работе сними); - зона ввода минерального битума; - зона ввода минерального порошка; - зона интенсивного перемешивания; - зона выгрузки асфальтобетонной смеси. Смеситель имеет большое время перемешивания - 1 мин 30 сек и не зависит ни от типа выпускаемого асфальтобетона, ни от производительности установки. Тем самым, обеспечивая равномерное и полное перемешивание смеси, и высокая производительность установки при выпуске любых асфальтобетонных смесей. Т.е. через 1 мин 30 сек после начала смешивания можно получить первую тонну смеси, а далее непрерывный поток, который зависит только от производительности установки. За счет теплообмена между сушильной камерой и смесителем, не происходит тепловых потерь в процессе приготовления смеси. Этому также способствует термоизоляция внешнего барабана толщиной 75 мм и обогрев днища смесителя масляным теплоносителем. Часть внешнего барабана, перекрывающая всю длину смесителя, поднимается с помощью встроенного гидропривода (Рис.6) и обеспечивает свободный доступ в зону смешивания, для осмотра или замены лопаток. Неоспоримым преимуществом этого смесителя является и то, что в зоне смешивания практически отсутствует свободный кислород, который мог бы реагировать со смесью. И хотя в процессе смешивания могут высвобождаться летучие составляющие битума, они через загрузочные отверстия суши. На других типах смесителей эти свободные углеводороды выбрасываются в атмосферу. |