Устройство, техническое обслуживание и ремонт элементов системы зажигания двигателя легкового автомобиля ВАЗ. Устройство, техническое обслуживание и ремонт элементов системы. Содержание 1 Введение 2 2 Основная часть 4 3 Заключение 34 4 Список литературы 37 1 Введение
 Скачать 405.23 Kb.
|
2.7 Техническое обслуживание системы зажигания и ремонтДля обеспечения четкой и безотказной работы автомобиля ВАЗ, все его рабочие системы необходимо постоянно контролировать, а также своевременно диагностировать и проводить техническое обслуживание. Система зажигания автомобиля занимает в его устройстве одну из главенствующих позиций и отвечает за образование и подачу искры зажигания в камеры сгорания двигателя автомобиля для последующего воспламенения горюче-воздушной смеси. Система зажигания ВАЗ состоит из различных деталей, агрегатов и контактных проводов, каждый из которых отвечает за безотказное выполнение возложенной на него функции. Приступая к текущему обслуживанию системы зажигания, первым делом необходимо обратиться к автомобильным свечам. Выкрутите их из блока двигателя, и подвергните внимательному осмотру. Все свечи должны быть чистыми, без налета сажи, также, зазор необходимо правильно выставить. Если, какая-то свеча не соответствует предъявляемым требованиям, ее необходимо заменить. Когда двигатель автомобиля начинает троить, это сигнал того, что свеча зажигания одного из цилиндров не работает. Следующим пунктом, на который требуется обратить внимание, это провода, соединяющие катушку, трамблер, и свечи. С них требуется полностью удалить налет грязи и масла, осаживающегося на проводах в процессе работы машины, чтобы избежать пробоя изоляции. Осмотрите крышку трамблера изнутри, на ней не должно быть повреждений и трещин, центральный контактный “уголек” должен свободно перемещаться на пружине, контакты не должны быть окислены. Далее, необходимо проверить чистоту и плотность зажатия клемм катушки зажигания, а также на электронный коммутатор. Проверьте состояние клемм в месте соединения с массой коммутатора. И последним агрегатом обслуживания системы зажигания является аккумуляторная батарея. Ее необходимо зарядить, предварительно поверив плотность электролита, очистить от пыли и грязи, а клеммы от окиси. Не забывая проводить плановую профилактику любой из систем автомобиля. 2.8 Охрана труда при ТО системы зажигания автомобиля ВАЗ-2107При техническом обслуживании системы зажигания современного автомобиля необходимо соблюдать определенные правила техники безопасности: 1. Ни в коем случае не отсоединяйте провода системы зажигания, а также провода контрольно-измерительных приборов при включенном зажигании. 2. Категорически запрещается касаться руками или иными частями тела кабеля «массы» либо отключать его при работающем моторе. Нельзя также отключать провода от клемм аккумулятора при заведенном двигателе. 3. К отрицательной клемме запрещается подключать контрольные лампы, а также конденсатор гашения помех. Некоторые автомобилисты умудряются использовать в бесконтактной системе зажигания катушку зажигания, которая не предназначена для эксплуатации на автомобиле данной марки и модели. Это делать ни в коем случае не рекомендуется. Нельзя использовать в бесконтактной системе зажигания катушку, которая предназначена для работы в контактной системе. Запрещается проверять исправность элементов бесконтактной системы зажигания на появление искры, а также формировать один жгут из высоковольтных и низковольтных проводов (в любой системе зажигания). Если вы хотите промыть двигатель — убедитесь в том, что зажигание выключено, в противном случае возможны крупные неприятности. Особая рекомендация! Человек, который пользуется стимулятором сердца, не должен выполнять никаких работ с электронными устройствами зажигания — это очень опасно. Если двигатель был нагрет извне до температуры выше +80 °С (например, в результате обработки струей горячего пара), нельзя заводить его в таком состоянии — пусть остынет. 2.9 Противопожарная безопасность при ТО и ремонте автомобиля.1. На постах ТО и ТР запрещается мыть агрегаты и детали легковоспламеняющимися и горючими жидкостями. 2. При проведении ТО и ТР, связанного со снятием топливных баков, а также ремонтом топливопроводов, через которые может произойти вытекание топлива из баков, последние перед ремонтом должны быть полностью освобождены от топлива. Слив топлива должен производиться в местах, исключающих возможность его загорания. Хранение слитого топлива на постах ТО и ТР запрещается. 3. Во избежание искрообразования при переливании бензина к отверстию сливной трубы следует прикреплять латунную цепочку и опускать ее до дна наполняемого сосуда. 4. Перед ремонтом бензобак необходимо промыть и пропарить до полного удаления паров бензина. 5. Кузнечные, термические, сварочные, малярные, деревообрабатывающие работы должны производиться только в специально отведенных помещениях. 6. Перед обслуживанием или ремонтом легкового автомобиля на опрокидывателе необходимо слить топливо из топливного бака и плотно закрыть маслозаливную горловину двигателя. 7. Перед ремонтом цистерны для перевозки ЛВЖ, ГЖ и взрывоопасных грузов ёмкость необходимо полностью очистить от остатков груза и надежно заземлить. 8. Рабочий, производящий очистку или ремонт внутри цистерны или резервуара из-под ЛВЖ или ГЖ, должен применять инструмент, не дающий искру. 9. Ремонтировать заправочные колонки, резервуары, насосы, коммуникации и тару из-под бензина можно только после удаления из них остатков бензина и обезвреживания с соблюдением мер безопасности, исключающих возможность загорания или взрыва. 10. Для подтягивания гаек газобаллонной аппаратуры необходимо предварительно закрыть все вентили газовых коммуникаций. При обслуживании и ремонте газовой аппаратуры следует проявлять особую осторожность, не допуская искрообразования. Ударные нагрузки при указанных работах запрещаются. 11. Перед проверкой (регулировкой) приборов электрооборудования на газобаллонном автомобиле необходимо плотно закрыть все вентили и тщательно проветрить подкапотное пространство. 12. Регулировать системы питания и зажигания газобаллонных автомобилей, а также проверять на герметичность и ремонтировать газовую аппаратуру разрешается только в хорошо проветриваемом помещении при включенной приточно - вытяжной вентиляции. Проверять газовую аппаратуру на герметичность следует по правилам Госгортехнадзора сжатым воздухом или азотом под руководством специально выделенного лица из числа специалистов. 2.10 Экологические требования при эксплуатации автомобильного транспортаВ соответствии с требованиями законодательства предприятия должны планировать и проводить мероприятия по охране окружающей природной среды и рациональному использованию природных ресурсов. Выброс вредных веществ в атмосферу допускается на основе разрешения, выдаваемого территориальными специально уполномоченными органами в области охраны окружающей среды (Ростехнадзор). В разрешениях устанавливаются нормативы допустимого воздействия на атмосферный воздух и другие условия, обеспечивающие охрану окружающей среды и здоровья человека. Предприятие обязано проводить организационно-хозяйственные, технические и другие мероприятия направленные на выполнение условий и требований, содержащихся в разрешениях на выброс загрязняющих веществ в атмосферу, в том числе: - принимать меры по снижению выбросов загрязняющих веществ; - обеспечивать бесперебойную и эффективную работу оборудования для очистки выбросов. При невозможности достижения нормативов ПДВ допускается использовать временно согласованные нормы выбросов при условии компенсации вреда дополнительными платежами и доведения этих норм до предельно допустимых за срок от 3 до 5 лет. Предприятия автосервиса должны быть отделены от жилой застройки санитарно-защитными зонами в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно защитные зоны, санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов». При эксплуатации автосервисных предприятий на границе санитарно- защитных зон предприятий не должны создаваться концентрации загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферный воздух, превышающие установленные предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных пунктов. Уровни шума, создаваемые предприятием, должны соответствовать требованиям, регламентируемым СП 2.2.1.1312-03 «Гигиенические требования к проектированию вновь строящихся и реконструируемых промышленных предприятий» и СП 2.2.2.1327-03 «Гигиенические требования к организации технологических процессов, производственному оборудованию и рабочему инструменту». Загрязненные воды, отводимые от производственных объектов, административных, хозяйственно-бытовых зданий и сооружений, а также ливневые стоки с территории предприятия не должны сбрасываться в поверхностные водные объекты, на рельеф местности без предварительной их очистки. Сброс предварительно очищенных сточных вод в водный объект допускается на основе разрешения, выдаваемого территориальными специально уполномоченными органами в области охраны окружающей среды (Ростехнадзор). В разрешении устанавливаются нормативы допустимых сбросов (НДС) вредных веществ в водный объект. Предприятие обязано: - соблюдать установленные нормы водопотребления и водоотведения; - принимать меры, направленные на полное прекращение сброса в водные объекты недостаточно очищенных сточных вод; - содержать В исправном СОСТОЯНИИ очистные И другие водохозяйственные сооружения и технические устройства, обеспечивающие предотвращение загрязнения водных объектов; - вести в установленном порядке учет водопотребления и водоотведения. 3 ЗаключениеБесконтактных систем зажигания существует много. Принципы действия их примерно одинаковы, однако отдельные элементы существенным образом отличаются, например, транзисторное зажигание с индуктивным датчиком; электронное зажигание, управляемое компьютером с комплексом данных; электронное зажигание, управляемое процессорами, и др. Принцип действия бесконтактной системы зажигания заключается в следующем. При включенном зажигании и вращающемся коленчатом вале двигателя датчик-распределитель выдает импульсы напряжения на коммутатор, который преобразует их в прерывистые импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания. В момент прерывания тока в первичной обмотке индуктируется ток высокого напряжения во вторичной обмотке. Ток высокого напряжения идет от катушки зажигания по проводу через угольный контакт на пластику ротора и затем через клемму крышки распределителя по проводу высокого напряжения, в наконечнике которого установлен помехоподавительный экран, попадает на соответствующую свечу зажигания рабочую смесь в цилиндре и воспламеняет рабочую смесь в цилиндре. Бесконтактная система зажигания повышает надежность из-за отсутствия подвижных контактов необходимости систематической их регулировки зачистки зазоров, а также повышает надежность пуска и работу при разгонах автомобиля благодаря более высокой энергии электрического разряда, который обеспечивает надежное воспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя независимо от частоты вращения коленчатого вала. Кроме того, одним из преимуществ бесконтактной системы зажигания является отсутствие влияния вибрации биения ротора-распределителя на равномерность момента искрообразования. Для обеспечения четкой и безотказной работы автомобиля ВАЗ-2107, все его рабочие системы необходимо постоянно контролировать, а также своевременно диагностировать и проводить техническое обслуживание. Система зажигания автомобиля занимает в его устройстве одну из главенствующих позиций и отвечает за образование и подачу искры зажигания в камеры сгорания двигателя автомобиля для последующего воспламенения горюче-воздушной смеси. Система зажигания ВАЗ состоит из различных деталей, агрегатов и контактных проводов, каждый из которых отвечает за безотказное выполнение возложенной на него функции. Приступая к текущему обслуживанию системы зажигания, первым делом необходимо обратиться к автомобильным свечам. Выкрутите их из блока двигателя, и подвергните внимательному осмотру. Все свечи должны быть чистыми, без налета сажи, также, зазор необходимо правильно выставить. Если, какая-то свеча не соответствует предъявляемым требованиям, ее необходимо заменить. Когда двигатель автомобиля начинает троить, это сигнал того, что свеча зажигания одного из цилиндров не работает. Следующим пунктом, на который требуется обратить внимание, это провода, соединяющие катушку, трамблер, и свечи. С них требуется полностью удалить налет грязи и масла, осаживающегося на проводах в процессе работы машины, чтобы избежать пробоя изоляции. Осмотрите крышку трамблера изнутри, на ней не должно быть повреждений и трещин, центральный контактный «уголек» должен свободно перемещаться на пружине, контакты не должны быть окислены. Далее, необходимо проверить чистоту и плотность зажатия клемм катушки зажигания, а также на электронный коммутатор; состояние клемм в месте соединения с массой коммутатора. И последним агрегатом обслуживания системы зажигания является аккумуляторная батарея. Ее необходимо зарядить, предварительно поверив плотность электролита, очистить от пыли т грязи, а клеммы от окиси. Не забывая проводить плановую профилактику любой из систем автомобиля, мы гарантируем ему надежную работу, а себе спокойное и приятное вождение. 4 Список литературыАлексеева Е.Н. Автомобили семейства ВАЗ. - Самара, 2017,-375 с. Антипов Д.М. Обслуживание, устройство и ремонт автомобилей ВАЗ-2110. - Самара, 2017, -215 с. Вишневецкий Ю.Т. Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2020, - 425 с. Николаев Д.И. Бесконтактная система зажигания. - СПб., 2018, - 311 с. Рустамова Л.Р. Подвижной автомобильный транспорт. - М., 2018, - 259 с. Харламов Л.И. Машиностроение в России. - М., 2017, - 240 с. Чумаченко Ю.Т., Герасименко А.И., Рассанов Б.Б. Автослесарь. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. 6-е изд. Учеб.пособие. - Ростов н/Д: Феникс, 2021, - 388 с. Чумаченко Ю.Т. Электротехника и электрооборудование автомобилей: Учеб.пособие. - Ростов н/Д: Феникс, 2020, - 186 с. Чумаченко Ю.Т., Федорченко А.А. Кузовные работы. Легковой автомобиль. Учеб.пособие. - Ростов н/Д: Феникс, 2021, - 255 с. |