+++Письмо ИКАО 052r_C2. Содержание предложения о внесении поправок в том v и о первом издании тома vi приложения 10, а также о последующих поправках к Приложениям 1 и 2, вытекающих
 Скачать 0.7 Mb.
|
|
ГЛАВА 3. СИСТЕМЫ FSS Подлежит разработке ______________________ C-28 ГЛАВА 4. СИСТЕМЫ SATCOM C-ДИАПАЗОНА Подлежит разработке ______________________ C-29 ГЛАВА 5. НАЗЕМНЫЕ СИСТЕМЫ C-ДИАПАЗОНА Подлежит разработке ______________________ C-30 ГЛАВА 6. САМООРГАНИЗУЮЩИЕСЯ БОРТОВЫЕ СИСТЕМЫ Подлежит разработке ______________________ Конец нового текста. — — — — — — — — ДОПОЛНЕНИЕ D к письму государствам AN 7/67.1.1-19/52 ПРЕДЛАГАЕМАЯ ПОПРАВКА К МЕЖДУНАРОДНЫМ СТАНДАРТАМ И РЕКОМЕНДУЕМОЙ ПРАКТИКЕ ВЫДАЧА СВИДЕТЕЛЬСТВ АВИАЦИОННОМУ ПЕРСОНАЛУ ПРИЛОЖЕНИЕ 1 К КОНВЕНЦИИ О МЕЖДУНАРОДНОЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ПРИМЕЧАНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО ФОРМЫ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ПОПРАВКИ Текст поправки, подлежащий исключению, зачеркивается, а новый текст затеняется, как указано ниже: Tекст, подлежащий исключению, зачеркивается. Текст, подлежащий исключению Новый текст, подлежащий включению, затеняется. Новый текст, подлежащий включению Tекст, подлежащий исключению, зачеркивается, а новый текст затеняется. Новый текст, заменяющий существующий текст D-2 МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ И РЕКОМЕНДУЕМАЯ ПРАКТИКА ВЫДАЧА СВИДЕТЕЛЬСТВ АВИАЦИОННОМУ ПЕРСОНАЛУ ПРИЛОЖЕНИЕ 1 К КОНВЕНЦИИ О МЕЖДУНАРОДНОЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ 1 СОКРАЩЕНИЯ (применяемые в настоящем Приложении) … C2 † Линия управления и контроля Линия †† C2 Линия управления и контроля … ГЛАВА 1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ОБЩИЕ ПРАВИЛА, КАСАЮЩИЕСЯ СВИДЕТЕЛЬСТВ 1.1 Определения … Линия управления и контроля (С2). †† Линия передачи данных между дистанционно пилотируемым воздушным судном и пунктом дистанционного пилотирования в целях управления полетом. … Линия управления и контроля (С2). † Линия передачи данных между дистанционно пилотируемым воздушным судном и пунктом дистанционного пилотирования в целях управления полетом Источник: RPASP Обоснование: Группа экспертов RPASP отметила, что в отрасли и государствах используется множество терминов (например, "линия управления и контроля"; "управление, контроль и связь"; "управление и связь, не относящаяся к полезной нагрузке"), и рекомендовала использовать "линия C2"в качестве отдельного термина с определением, которое сосредоточено на управлении полетом † Применяется до 27 ноября 2024 года. †† Применяется с 28 ноября 2024 года. D-3 Полетное время; время полета – дистанционно пилотируемые авиационные системы. † Общее время с момента установления линии управления и контроля (С2) между пунктом дистанционного пилотирования (ПДП) и дистанционно пилотируемым воздушным судном (ДПВС) с целью выполнения взлета или с момента получения внешним пилотом управления после его передачи до момента завершения внешним пилотом передачи управления или прекращения использования линии С2 между ПДП и ДПВС по окончании полета. Полетное время; время полета – дистанционно пилотируемые авиационные системы. †† Общее время с момента установления линии управления и контроля (С2) между пунктом дистанционного пилотирования (ПДП) и дистанционно пилотируемым воздушным судном (ДПВС) с целью выполнения взлета или с момента получения внешним пилотом управления после его передачи до момента завершения внешним пилотом передачи управления или прекращения использования линии С2 между ПДП и ДПВС по окончании полета. Источник: Секретариат Обоснование: Эти изменения связаны с предлагаемыми положениями Приложения 10, касающимися линии С2. — — — — — — — — † Применяется до 27 ноября 2024 года. †† Применяется с 28 ноября 2024 года. ДОПОЛНЕНИЕ E к письму государствам AN 7/67.1.1-19/52 ПРЕДЛАГАЕМАЯ ПОПРАВКА К МЕЖДУНАРОДНЫМ СТАНДАРТАМ И РЕКОМЕНДУЕМОЙ ПРАКТИКЕ ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ ПРИЛОЖЕНИЕ 2 К КОНВЕНЦИИ О МЕЖДУНАРОДНОЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ПРИМЕЧАНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО ФОРМЫ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ПОПРАВКИ Текст поправки, подлежащий исключению, зачеркивается, а новый текст затеняется, как указано ниже: Tекст, подлежащий исключению, зачеркивается. Текст, подлежащий исключению Новый текст, подлежащий включению, затеняется. Новый текст, подлежащий включению Tекст, подлежащий исключению, зачеркивается, а новый текст затеняется. Новый текст, заменяющий существующий текст E-2 МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ И РЕКОМЕНДУЕМАЯ ПРАКТИКА ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ ПРИЛОЖЕНИЕ 2 К КОНВЕНЦИИ О МЕЖДУНАРОДНОЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ 1 ГЛАВА 1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ … Линия управления и контроля (С2). †† Линия передачи данных для связи между дистанционно пилотируемым воздушным судном и пунктом дистанционного пилотирования в целях управления полетом. … Линия управления и контроля (С2). † Линия передачи данных для связи между дистанционно пилотируемым воздушным судном и пунктом дистанционного пилотирования в целях управления полетом. Источник: RPASP Обоснование: Группа экспертов RPASP отметила, что в отрасли и государствах используется множество терминов (например, "линия управления и контроля"; "управление, контроль и связь"; "управление и связь, не относящаяся к полезной нагрузке"), и рекомендовала использовать "линия C2"в качестве отдельного термина с определением, которое сосредоточено на управлении полетом. — — — — — — — — † Применяется до 27 ноября 2024 года. †† Применяется с 28 ноября 2024 года. ДОПОЛНЕНИЕ F к письму государствам AN 7/67.1.1-19/52 ФОРМА ОТВЕТА, ПОДЛЕЖАЩАЯ ЗАПОЛНЕНИЮ И ВОЗВРАТУ В ИКАО ВМЕСТЕ С ЛЮБЫМИ ЗАМЕЧАНИЯМИ ПО ПРЕДЛАГАЕМЫМ ПОПРАВКАМ Кому: The Secretary General International Civil Aviation Organization 999 Robert-Bourassa Boulevard Montréal, Quebec Canada, H3C 5H7 (Государство) Просьба поставить отметку ( ) в одной соответствующей графе напротив каждой поправки. Если вы поставите отметку в графе "согласие с замечаниями" или "несогласие с замечаниями", просьба представить ваши замечания на отдельных листах. Согласие без замечаний Согласие с замечаниями* Несогласие без замечаний Несогласие с замечаниями Позиция не указана Поправка к тому V "Использование авиационного радиочастотного спектра" Приложения 10 "Авиационная электросвязь" ( см. дополнение B) Новое издание тома VI "Системы и правила связи, относящиеся к линии C2 дистанционно пилотируемых авиационных систем" Приложения 10 ( см. дополнение C) Последующая поправка к Приложению 1 "Выдача свидетельств авиационному персоналу" ( см. дополнение D) Последующая поправка к Приложению 2 "Правила полетов" (см. дополнение E) * "Согласие с замечаниями" означает, что ваше государство или ваша организация соглашаются с целью и существом предложения о поправке; сами замечания могут включать, при необходимости, ваши оговорки, касающиеся определенных частей данного предложения, и/или содержать соответствующее альтернативное предложение. Подпись Дата — КОНЕЦ — |