Главная страница
Навигация по странице:

  • 12.3 Вентиляционный расчет

  • 13 Масса и динамический момент инерции 13.1 Масса

  • 13.2 Динамический момент инерции ротора

  • 14 Механический расчет вала. 14.1 Расчет вала на жесткость

  • 14.3 Расчет вала на прочность

  • Список литературы

  • Курсовой проект - Электромеханике синхронный генератор серии СГ2. Содержание


    Скачать 1.95 Mb.
    НазваниеСодержание
    Дата10.06.2022
    Размер1.95 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаКурсовой проект - Электромеханике синхронный генератор серии СГ2.doc
    ТипРеферат
    #582565
    страница8 из 8
    1   2   3   4   5   6   7   8

    12.2 Обмотка возбуждения
    12.2.1 Условная поверхность охлаждения многослойных катушек из изолированных проводов (11-249)

    мм2
    12.2.2 Удельный тепловой поток от потерь в обмотке, отнесенных к поверхности охлаждения обмотки (11-250)

    Вт/мм2
    12.2.3 Коэффициент теплоотдачи катушки (§ 11-13)

    Вт/(мм2 ˚С)
    12.2.4 Превышение температуры наружной поверхности охлаждения обмотки (11-251)

    ˚С

    12.2.5 Перепад температуры в наружной внутренней изоляции многослойных катушек (11-252)

    °С,

    где = 0,2 мм – односторонняя толщина изоляции катушки,

    Вт/(мм2·°С) – эквивалентный коэффициент теплопроводности изоляции.
    12.2.5 Среднее превышение температуры обмотки над температурой воздуха внутри машины (11-253)

    ˚С

    12.2.6 Среднее превышение температуры обмотки над температурой охлаждающего воздуха (11-254)

    °С

    12.3 Вентиляционный расчет
    Система вентиляции радиальная.
    12.3.1 Необходимый расход воздуха (5.28)

    м3
    12.3.2 Расход воздуха (5-44)



    м 3/с.
    12.3.3 Напор воздуха (5-41)

    Па

    13 Масса и динамический момент инерции
    13.1 Масса
    13.1.1 Масса стали сердечника статора (11-255)

    кг.
    13.1.2 Масса стали полюсов (11-256)



    13.1.3 Масса стали сердечника ротора (11-257)


    13.1.4 Суммарная масса активной стали статора и ротора (11-258)

    кг.
    13.1.5 Масса меди обмотки статора (11-259)


    13.1.6 Масса меди демпферной обмотки (11-260)


    13.1.7 Суммарная масса меди (11-261)

    кг

    13.1.8 Суммарная масса изоляции (11-262)

    кг
    13.1.9 Масса конструкционных материалов (11-264)

    кг
    13.1.10 Масса машины (11-265)

    кг

    13.2 Динамический момент инерции ротора
    13.2.1 Радиус инерции полюсов с катушками (11-266)


    13.2.2 Динамический момент инерции полюсов с катушками (11-267)

    кг/м 2
    13.2.3 Динамический момент инерции сердечника ротора (11-268)



    13.2.4 Масса вала (11-269)

    кг

    13.2.5 Динамический момент инерции вала (11-270)

    кг∙м2

    13.2.6 Суммарный динамический момент инерции ротора (11-271)
    кг∙м2

    14 Механический расчет вала.
    14.1 Расчет вала на жесткость
    14.1.1 Данные для расчета:

    Dн2=456 мм, l2=420 мм, δ=2,8мм, муфта МУВП1-100, m=151,6 кг: r=150мм



    Рис.14.1 Эскиз вала
    141.2 Сила тяжести (3-3)

    Н

    14.1.3. Таблица 14.1

    Участок b

    di мм

    Ji мм 4

    Yi мм

    Y 3i мм3

    мм3



    Y 2i мм2





    1140

    188 ·10 5

    31

    30 ·10 3

    30 ·10 3

    0.0016

    961

    961

    0,000051

    1154

    276 ·10 5

    11

    1368 · 10 3

    1338 · 10 3

    0,048

    12300

    11300

    0,00041

    1168

    391 ·10 5

    441

    85766 ·10 3

    84398 ·10 3

    2,158

    194500

    182200

    0,00466

    Sb= 2,2076

    S0= 0.00512


    Продолжение таблицы 14.1

    Участок а

    di мм

    Ji мм 4

    Xi мм

    X 3i мм3

    мм3



    140

    188 ·10 5

    31

    30 ·10 3

    30 ·10 3

    0.0016

    168

    391 ·10 5

    401

    64481 ·10 3

    64451 ·10 3

    1.64

    Sa= 1.65



    14.1.4 Прогиб вала на середине сердечника от силы тяжести по (3-5)



    14.1.5 Номинальный момент вращения (3-1б)

    Н

    14.6 Поперечная сила (3-7)

    Н

    14.1.7 Прогиб вала от поперечной силы (3-8)



    14.1.8 Расчетный эксцентриситет сердечника ротора (3-9)

    мм

    14.1.9 Сила одностороннего магнитного притяжения (3-10)

    Н

    14.1.10 Дополнительный прогиб от силы тяжести (3-11)

    мм

    14.1.11 Установившийся прогиб вала (3-12)



    14.1.12 Результирующей прогиб вала (3-13)

    мм

    14.1.13 Сила тяжести упругой муфты (§ 3-3)

    Н

    14.1.14 Прогиб от силы тяжести упругой муфты (3-14)

    мм

    14.2 Определение критической частоты вращения
    14.2.1 Первая критическая частота вращения

    об/мин

    nкр должно превышать максимальную рабочую частоту на 30%, донное условие выполняется.

    14.3 Расчет вала на прочность
    14.3.1 Изгибающий момент (3-17)

    Н
    14.3.2 Момент кручения (3-19)

    Н
    14.3.3 Момент сопротивления при изгибе (3-20)

    мм

    3

    14.3.4 Приведенное напряжение (3-21)
    П

    а

    Значение σпр ни при одном сечении вала не должно превышать 0,7σТ=245 ·10 6 Па,. Данное условие выполняется.

    Список литературы
    1. Гольдберг О. Д., Гурин Я. С., Свириденко И. С. Проектирование электрических машин: Учебник для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 2001. – 430 с.

    2. Юдицкий С. Б. Синхронные машины с полупроводниковыми выпрямителями: Учебное пособие. – М.: Госэнергоиздат.

    3. Бергер А. Я., Титов Н. П. Электрические машины. Синхронные машины: Учебное пособие. – Л.: Энергия.

    4. Борцов Ю. А., Бурмистров А. А. Робастные регуляторы возбуждения мощных синхронных генераторов // Электричество. – 2003. - № 7. – С.46– 48.

    5. Семергей С.В. Оценка качества выходного напряжения коммутируемого синхронного генератора // Известия высших учебных заведений. Электромеханика. – 2004. - № 4. – С.32 – 34.

    6. Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х т. Т. 1. – 5-е изд., перераб. и доп. - М.; Машиностроение, 1979 – 728 с.

    7. ГОСТ 183-74. Электрические машины вращения. Общие технические требования

    8. Копылов И.П., Клоков Б. К., Морозкин В. П., Токарев Б. Ф. Проектирование электрических машин: Учебник для вузов. 3-е изд., испр. и доп. - М.: Высшая школа, 2002. -757 с.
    1   2   3   4   5   6   7   8


    написать администратору сайта