выбор двигателей для электроприводов и расчет их мошьности. Содержание. Введение с. Расчет мощности и выбор электродвигателя для
 Скачать 0.54 Mb.
|
|
Содержание. Введение…………………………………………………………….. 2 с. 1. Расчет мощности и выбор электродвигателя для электропривода технологической машины……………………… 3 с. 2. Расчет и построение пусковой диаграммы электродвигателя и выбор пускорегулировочных сопротивлений………………….... 5 с. 3. Выбор схемы автоматического управления и защиты электродвигателя …………………………………………………… 8 с. 4. Заключение…………………………………………………………….. 12 с. 5. Список используемой литературы………………………………… 13 с. Введение. Привод вырабатывает механическую энергию, преобразуя ее из других видов энергии. В зависимости от вида используемой энергии различают гидравлический, пневматический, тепловой и электрический приводы. В современном промышленном производстве, коммунальном хозяйстве и в других областях наибольшее применение имеет электри- ческий привод (ЭП), который потребляет более 60% вырабатываемой в стране электроэнергии. Такое широкое применение ЭП объясняется целым рядом его достоинств и преимуществ по сравнению с другими видами приводов: использование электрической энергии, распределение и преобразование которой в другие виды энергии, в том числе и в механическую, наибо- лее экономично; большой диапазон мощности и скорости движения; разнообразие конструктивных исполнений, что позволяет рационально сочленять его с исполнительным органом и рабочей машиной и исполь- зовать для работы в самых разнообразных условиях – в воде, в среде агрессивных жидкостей и газов, в условиях космического пространства и т.д.; простота автоматизации технологических процессов; высокий КПД и экологическая чистота. Возможности современного ЭП продолжают постоянно расширять- ся за счет использования достижений в смежных областях науки и техники – электромашиностроении и электроаппаратостроении, электрони- ке и вычислительной технике, автоматике и электротехнике. 1. Расчет мощности и выбор электродвигателя для электропривода технологической машины. 1.1. По заданной нагрузочной диаграмме определяется время работы за один цикл.  tр=t1+t2+t4+t5=1+1,5+1,5+1,5=5,5 с t0=2,5 с tц=tр+t0=5,5+2,5=8 с 1.2. Определяется режим работы электродвигателя. Исходя из графика работы электродвигателя делаем вывод, что режим работы - повторно-кратковременный. 1.3. Определяется расчетный коэффициент ПВ%. ПВ%=  * 100= * 100=68%Так как ПВ% >60% , считаем что режим работы длительный с переменной нагрузкой.  1.4. Определяется эквивалентная мощность. Рэкв.=  = =19,5 кВтПриведем полученную Рэкв. к стандартной продолжительности включения ПВст.=60%; Ррасч.60=Рэкв. *  =19,5 *  =20,75 кВт1.5. По каталогу выбирается асинхронный электродвигатель с фазным ротором. Таблица№1
1.6. Выбранный электродвигатель проверяется на перегрузку. Для этого определяется номинальный момент электродвигателя: Мном.=  =  =244,8=245 НмОпределяется максимальный момент нагрузки на валу электродвигателя: Мmax.=  = =286,5 НмУсловие проверки электродвигателя по перегрузу и по нагреву: Мmax. ≤ Мкр.; 286,5 ≤ 932 ; - Условие выполняется. Проверяется электродвигатель при условии снижения питающего напряжения на Ксн.= 0,8 М1max. = 0,8 * Мmax. = 0,8 * 932 =745,6 Нм Условие проверки электродвигателя при условии снижения питающего напряжения: М1max. ≥ Мmax. 745,6 ≥ 286,5 ; - Условие выполняется.
и выбор пускорегулировочных сопротивлений. Условия: Мпуск.=0,9 * Мmax.; Мmin.=(1,1÷1,2) Мном.; 2.1. Определяется угловая скорость холостого хода. Wo=  = =104,66=105 рад\сГде: Р- число пар полюсов. 2.2. Определяется скорость Х\Х электродвигателя. n0=9,55*W0=9,55*105=1003 об\мин 2.3.Определяется номинальная угловая скорость электродвигателя. Wном.=  = =102,1=102 рад\с2.4. Определяется номинальный момент электродвигателя. Мном.=  245 Нм2.5. Определяется пусковой момент электродвигателя. Мпуск.=М1= 0,9*Мmax.=0,9*932=838,8=839 Нм 2.6. Определяется минимальный момент (момент переключений) электродвигателя. Мmin.=1,1*Мном.=1,1*245=269 Нм 2.7. По полученным данным строим механическую характеристику электродвигателя. Таблица№2
2.8. На основании построенных искусственных характеристик производится расчет сопротивлений пускорегулировочных резисторов методом отрезков. Определяется номинальное сопротивление: Rном.=  2,41 ОмОпределяется сопротивление первой ступени добавочного резистора. Rд.1=Rном*  0,51 ОмОпределяется сопротивление второй ступени добавочного резистора. Rд.2=Rном*  0,17 ОмОпределяется полное сопротивление добавочных резисторов. ∑Rд.=Rном*  0,68 ОмПроводится проверка правильности расчетов добавочных резисторов. ∑Rд.=Rд.1+ Rд.2 = 0,51 + 0,17 = 0,68 Ом Зная расчетные сопротивления регулировочных резисторов по справочнику (Л-1)Прил.6.Табл.№2.с66. выбираем тип резисторов. Таблица№3
2.8.1. Составляется схема соединения добавочных резисторов. Для первой ступени Rд.1 используем один ящик резисторов КФ №50162 соединение всех ступеней последовательное.   Rд.1 =0,51 Ом Для второй ступени Rд.2 используем один ящик резисторов КФ №50174 соединение трех ступеней последовательное.  Rд.2=0,17 Ом 3. Выбор схемы автоматического управления и защиты электродвигателя. 3.1 По заданным условиям определяется схема управления электродвигателем: 2 – пуск двигателя в функции времени; 4 – торможение противовключением; 7 – питание схемы управления переменным током; 8 – схема управления должна включать автоматическую магнитную станцию. 3.2 Составляется схема управления и защиты асинхронного электродвигателя с фазным ротором Рис.1. Для составления схемы управления электроприводом рабочей машины и защиты электродвигателя, необходимо выбрать элементы управления, понижающий трансформатор для обеспечения питания катушек пускателей и контакторов. Технические данные выбранного оборудования и элементов схемы приведены в спецификации Таблица №4. Таблица №4.
 Рис.1 Схема управления и защиты асинхронного электродвигателя с фазным ротором. 4. Заключение. Основным средством электрификации и автоматизации технологичес- ких процессов, создания высокопроизводительных машин, механизмов и технологических комплексов является электрический привод. К основным направлениям развития современного ЭП относятся: разработка и выпуск комплектных регулируемых ЭП с использованием современных преобразователей и микропроцессорного управления; повышение эксплуатационной надежности, унификации и улучшение энергетических показателей ЭП; расширение области применения регулируемого асинхронного ЭП и использования ЭП с новыми типами двигателей – линейными, шаговыми, вентильными, вибрационными, повышенного быстродействия, магнитогидро- динамическими и т.д.; развитие научно-исследовательских работ по созданию математических моделей и алгоритмов технологических процессов, машинных средств про- ектирования ЭП; подготовка инженерно-технических и научных кадров, способных проектировать, создавать и эксплуатировать современный автоматизирован- ный ЭП. Решение этих и ряда других проблем позволит существенно улучшить технико-экономические характеристики ЭП и создать тем самым базу для дальнейшего технического прогресса промышленного производства (Л-2)с.13. 5. Список используемой литературы: 1. Руководство по выполнению курсового проекта по дисциплине «Электропривод и автоматика».- Камышин, 1993.-100с. 2. Москаленко В.В. Электрический привод. - М.,1991.-430с.:ил. 3. Цейтлин Л.С. Электропривод, электрооборудование и основы управления. - М., 1985.-192с.:ил. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||