Зайцев И.А._МЕНмв-1602а. Совершенствование логистических процессов в цепях поставок промышленных предприятий (на примере ооо бизнесальянс)
 Скачать 0.92 Mb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Тольяттинский государственный университет» Институт финансов, экономики и управления (наименование института полностью) Департамент магистратуры (бизнес-программ) (наименование департамента) 38.04.02 Менеджмент (код и наименование направления подготовки, специальности) Логистика (наименование (профиль)/ специализация) МАГИСТЕРСКАЯ ДИССЕРТАЦИЯ на тему «Совершенствование логистических процессов в цепях поставок промышленных предприятий (на примере ООО «БИЗНЕС-АЛЬЯНС»)» Студент И.А. Зайцев (И.О. Фамилия) (личная подпись) Научный руководитель О.М. Сярдова (И.О. Фамилия) (личная подпись) Руководитель программы канд. экон. наук, доцент О.М. Сярдова ________ (ученая степень, звание, И.О. Фамилия ) (личная подпись Допустить к защите Руководитель департамента к.э.н, доцент А.А. Шерстобитова _________ (ученая степень, звание, И.О. Фамилия) (личная подпись) «_____»______________________20_____г. Тольятти 2019 Содержание Введение ............................................................................................................. 3 1 Теоретические аспекты организации и совершенствования управления цепями поставок .......................................................................................................... 6 1.1 Современные основы управления цепями поставок и их классификация ............................................................................................................. 6 1.2 Пути совершенствования управления цепями поставок ...................... 19 2 Анализ логистических процессов на предприятии ООО «БИЗНЕС- АЛЬЯНС» ................................................................................................................... 26 2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия .......... 26 2.2 Анализ цепи поставок ООО «БИЗНЕС-АЛЬЯНС» и её участников ... 37 3 Разработка мероприятий по совершенствования цепей поставок ООО «БИЗНЕС-АЛЬЯНС» ................................................................................................ 48 3.1 Совершенствование логистических процессов на основе стратегического партнерства ................................................................................... 48 3.2 Методика работы цепи поставок на основе стратегического партнерства с внедрением автоматизированной системы сквозного документооборота ..................................................................................................... 54 3.3 Оценка эффективности цепи поставок при внедрении программного комплекса и создании стратегического союза с производителем ....................... 64 Заключение ...................................................................................................... 68 Список используемых источников ................................................................ 70 Приложения ..................................................................................................... 80 3 Введение Все больше организаций, анализируя свою деятельность, приходят к выводу, что необходимо управлять не только внутренними процессами компании, но и цепью поставок. Таким образом, организация должна принимать участие в управлении сетью большинства звеньев цепи, расположенных на входе потока. На входе непосредственно или косвенно загружают входную сторону организации. На выходе отвечают за доставку соответствующего продукта к потребителю и его послепродажное обслуживание. В связи с бурным развитием мировой экономики и интеграции её процессов во взаимодействие со снабжением и сбытом привело к тому, что в современном мире появилось такое понятие как интегрированная логистика или логистика цепей поставок. В свою очередь, из логистики цепей поставок появилось и такое понятие как управление цепями поставок. Появление этого термина приходится на 1980-е годы, когда данный термин был впервые употреблен в компаниях «i2 Technologies» и «Артур Андерсен», а также была опубликована статья под одноименным названием управления цепями поставок («Supply chain management: Logistics Catches up with Strategy» авторов К. Оливера и М. Вебера [22]. Это обосновывает актуальность темы работы, а также ее значимость как для всей отрасли в целом, так и для отдельно взятого предприятия. Содержание работы охватывает взаимосвязанный комплекс теоретических и прикладных проблем, находящихся в центре внимания многих исследователей. В первой главе работы представлены теоретические аспекты организации и совершенствования управления цепями поставок. Дается характеристика структуры цепи поставок и ее участников. Раскрываются основные понятия и элементы управления цепями поставок. Приводится классификация цепей поставок также методы совершенствования цепей поставок и увеличение их 4 эффективности. Во второй главе рассмотрено описание, общая характеристика исследуемого предприятия, ее специфика работы, номенклатура, основные показатели, а также анализ цепей поставок и участников цепей поставок. В третьей главе рассматриваются, подбираются и разрабатываются пути и методы совершенствования цепей поставок, а также повышения конкурентных преимуществ цепи поставок ООО «БИЗНЕС-АЛЬЯНС». Производится оценка эффективности предлагаемых мероприятий. Объектом исследования в данной работе является цепь поставок является ООО «БИЗНЕС-АЛЬЯНС». В качестве предмета исследования выступают логистические процессы в цепях поставок промышленных предприятий и их взаимодействие. Цель написания выпускной квалификационной работы – нахождение путей совершенствования логистических процессов в цепях поставок касательно предприятий тяжелой промышленности. Исходя из поставленной цели работы были выделены следующие задачи для решения: - осветить теоретические аспекты управления цепями поставок, описать, как формируется структура цепи поставок, возникают связи между звеньями цепи, а также взаимоотношения её участников; - охарактеризовать формирование цепи поставок и её участников на конкретном предприятии, объекте исследования; - отметить недостатки существующей цепи поставок на предприятии, а также предложить пути её совершенствования. Теоретической основой диссертации являются исследования, проведенные в таких областях знаний, как логистика и управление цепями поставок. Практическая база исследования основана на официальных документах компании ООО «БИЗНЕС-АЛЬЯНС». В ходе проведенного исследования автором получены новые результаты: - составлен алгоритм бизнес процессов цепи поставок ООО «БИЗНЕС- 5 АЛЬЯНС» технологической линии потребителю; - выявлены узкие места в цепи поставок; - систематизирована и дополнена классификация цепей поставок; - уточнен и дополнен категорийный аппарат: «стратегический союз»; - определен уровень влияния на цепь поставок новой формой взаимоотношений участников цепи. Результаты исследования планируется использовать для оптимизации цепи поставок ООО «БИЗНЕС-АЛЬЯНС». 6 1 Теоретические аспекты организации и совершенствования управления цепями поставок 1.1 Современные основы управления цепями поставок и их классификация В связи с бурным развитием мировой экономики и интеграции её процессов во взаимодействие со снабжением и сбытом привело к тому, что в современном мире появилось такое понятие как интегрированная логистика или логистика цепей поставок. В свою очередь, из логистики цепей поставок появилось и такое понятие как управление цепями поставок. Появление этого термина приходится на 1980-е годы, когда данный термин был впервые употреблен в компаниях «i2 Technologies» и «Артур Андерсен», а также была опубликована статья под одноименным названием управления цепями поставок («Supply chain management: Logistics Catches up with Strategy» авторов К. Оливера и М. Вебера. Начиная с 1980-х годов концепция управления цепями поставок прошла в своем развитии определенные этапы: 1. Этап зарождения теории управления цепями поставок (1980-е гг.). На данном этапе развития концепция Supply chain management не представляла какой-то уникальной теории, а скорее, наоборот, происходило отождествление общего понятия логистики с понятием управления цепями поставок. 2. Этап формирования самостоятельной теории SCM, отделение этой концепции от логистики (первая половина 1990-х гг.). На данном этапе происходит непосредственно само выявление и формирование сущности управления цепями поставок как отдельной отрасли знаний со своим понятийным аппаратом. 3. Этап формирования классической концепции управления цепями поставок (вторая половина 1990-х – начало 2000-х годов). На данном этапе развития происходит окончательное и четкое отделение интегрированной логистики и управления цепями поставок. 7 4. Современный этап развития концепции SCM. На данном этапе происходит дальнейшее изучение управления цепями поставок как концепции, формируется и накапливается практический опыт решения профессиональных задач. С развитием информационных технологии и цифровизации мирового пространства формируется приложение концепции SCM через призму инженерно-технических инструментов. На современном этапе развития управление цепями поставок является одним их ключевых способов повышения конкурентоспособности предприятия, увеличения его выручки и доли рынка. На сегодняшний день многие предприятия стараются придерживаться идеологии SCM, постепенно внедряя её принципы. Стоит добавить, что существуют также специально созданные органы, которые нацелены на обеспечение и развитие преимуществ логистики. К числу таких органов относится Европейская логистическая ассоциация, Национальная логистическая ассоциация России, Национальный совет по цепям поставок и др. Создание такого рода органов направлено на формирование интегрированных логистических систем, координацию деятельности предприятий, изменение законодательства в части логистики и так далее [14]. Разобравшись в историческом развитии концепции управления цепями поставок и поняв, насколько грамотное и качественное управление цепями поставок актуально в наше время, перейдем к рассмотрению основных аспектов управления цепями поставок. «Цепь поставок представляет собой совокупность организаций и видов деятельности, которые тем или иным образом связаны с перемещением и преобразованием товаров»[3]. Началом формирования цепи поставок является сырьё и материалы, необходимые для производства продукта, а её концом является доставка готового продукта к потребителю. Все операции, которые происходят в цепи поставок обязательно сопровождаются информационными потоками. В цепи поставок также обязательно существуют каналы распределения, которые представляют собой поставщиков, фокусные компании, дилерские сети и так далее. 8 Управление цепями поставок как концепция закладывает в себе следующую цель – удовлетворение потребительского спроса с одновременным сокращением логистических издержек. Логистические издержки – это затраты, которые складываются из стоимости сырья и комплектующих, транспортных расходов, оснащения предприятия необходимым оборудованием, складских и производственных затрат и так далее. Правильное и грамотное применение концепции Supply chain management определяет до 30 % дохода предприятия, обеспечивая увеличение прибыли и одновременное снижение затрат. Помимо этого, применение SCM позволяет снизить запасы, трансакционные издержки, повысить качество сервиса и точность планирования спроса и поставок. Здесь хотелось бы также добавить те задачи, которые решаются при применении концепции управления цепями поставок: - определение величины затрат как постоянных, так и переменных; - формирование цены на производимый товар; - определение оптимальной величины запасов; - классификация запасов методу ABC и др. Стоит отметить, что на сегодняшний день концепция управления цепями поставок нашла свое отражение практически во всех отраслях деятельности предприятий, начиная от ритейла и заканчивая глобальными логистическими инфраструктурами. Как уже отмечалось выше, сформированная цепь поставок представляет собой совокупность организаций и видов деятельности, которые тем или иным образом связаны с перемещением и преобразованием товаров. Иными словами, каждое предприятие цепи поставок является её звеном, независимо от вида его деятельности. Проблема грамотного управления цепями поставок возникла не сама по себе, её предшествию способствовал ряд причин и перемен, происходящих в экономической жизни, а именно: 9 - первой и наиболее важной причиной обращения внимания на проблему управления цепью поставок является потребительский спрос, который в современных условиях конкуренции имеет тенденцию к постоянному росту; - далее идет бурное развитие информационных технологий; - и, наконец, формирование высокого уровня межорганизационных отношений. Указанные выше предпосылки явились отправной точкой в формировании подхода «управления интегрированными цепями поставок». На сегодняшний день данный подход является одним из наиболее эффективных методов сокращения затрат, повышения финансовой устойчивости организации и увеличения занимаемого сегмента рынка. С каждым годом все больше и больше организаций стараются внедрять в свою деятельность концепцию SCM, а для её развития в современном мире существуют специальные органы, о которым мы говорили выше, описывая их и их функционал. Добавим, что Европейской логистической ассоциацией была дана такая характеристика управления цепями поставок как интеграционный подход к бизнесу. Интеграция в данном случае будет выражаться в том, что логистический процесс есть нечто единое, сформированное для достижения цели в виде повышения эффективности деятельности. Для того, чтобы цель была достигнута концепция должна объединять в себе информационно- технологические, организационные и физические меры интеграции. Примером организационных мер может быть создание на предприятии специального отдела, бюро управления цепью поставок или введение должности менеджера, отвечающего за координацию цепи поставок. Примером физической меры интеграции может быть реорганизация логистической сети. Данные меры интеграция являются внутренними, тогда как интеграция должна быть и внешней, то есть объединять всё звенья цепи поставок, координировать участников цепи (фокусную компанию, поставщиков, посредников и т.д.) [25]. Внешняя интеграция представляет собой формирование некой системы связей между предприятием и внешними участниками. Эти связи происходят 10 путем совместного использования необходимой информации посредством баз данных, систем планирования и сетевых коммуникаций. Для эффективной внутренней интеграции предприятиям стоит наладить систему связей так, чтобы доступ к нужной информации мог иметь каждый сотрудник организации. Для этих целей на предприятиях обычно внедряются ERP системы, которые охватывают все компанию и её информационную составляющую в единой целое. Говоря о вышеупомянутом межрганизационном сотрудничестве и развитии отношении можно сказать, что предприятиям свойственно такое сотрудничество в двух формах: - совместные закупки. Данный вид сотрудничества предполагает, что несколько компаний объединяются для формирования большой закупки товаров, что выгодно скажется на получении оптовой скидки от поставщика, использовании единой базы информации и т.д. - увеличение своей выгоды. Данный вид сотрудничества подразумевает, что предприятия, имеющие давний совместный опыт работы все более и более развивают взаимоотношения, тем самым увеличивая свою выгоду. В совокупности внешняя и внутренняя интеграция способствуют формированию эффективной цепи поставок, которая, в свою очередь, способствует удовлетворению потребительского спроса. Также явными преимуществами применения интеграционного подхода к бизнесу будет сокращение временных затрат на выполнение заказа, повышение качества логистики, уменьшение общих логистических издержек и др. Хотелось бы также добавить, что интеграция бывает горизонтальной и вертикальной. Горизонтальная интеграция представляет собой слияние нескольких предприятий, занимающихся одним видом деятельности в рамках одной отрасли. Типичным примером горизонтальной интеграции может быть поглощение предприятий фокусной компанией, которая имеет своей целью 11 расширение рыночного сегмента, увеличение масштабов производства и, как следствие, прибыли. Вертикальная интеграция представляет собой слияние в рамках одной фокусной компании её технологических операций. Данная интеграция отражает, насколько компания владеет цепью поставок. Для наиболее эффективного управления цепями поставок рядом авторов были выделены факторы, оказывающие как положительное, так и отрицательное воздействие на эффективность функционирования цепи поставок. Те факторы, которые оказывают положительное воздействие, называют драйверами интеграции, а, наоборот, отрицательное – препятствиями, барьерами. Драйверы интеграции бывают внутренними и внешними. К числу внутренних драйверов относятся: - интеграция ключевых бизнес-процессов организации; - мониторинг спроса потребителей и удовлетворение изменяющихся потребностей; - стимулирование и мотивация сотрудников предприятия; - сегментация потребителей по фактору доли прибыли с последующей ориентацией на более прибыльные сегменты; - анализ товарных групп по фактору доли прибыли; - применение информационных технологий с целью снижения издержек дорогостоящих бизнес-процессов. К числу внешних драйверов относятся: - аутсорсинг – использование посреднических услуг при выполнении вспомогательных процессов с целью сосредоточения на более важных, ключевых процессах предприятия; - долгосрочное и взаимовыгодное партнерство с другими предприятиями; - скорость прохождения потоков товаров и услуг; - информационные технологии. 12 Разобравшись с драйверами интеграции стоит охарактеризовать и препятствия, которые также бывают внутренними и внешними. Внутренние препятствия: - несовершенная организационная структура предприятия. Привыкшие к традиционному подходу к управлению предприятия ограничиваются тем, что каждое подразделение выполняет ограниченный вверенный ему функционал, что значительное затрудняет выполнение межфункциональных процессов; - неэффективное управление запасами. Внешние препятствия: - плотная конкуренция на рынке; - особенности отношений с контрагентами; - финансовые препятствия. Стоит добавить, что ещё одним препятствием является управление внутренними процессами в цепи поставок. Бывает, что единственно верным решением будет расширение цепи поставок, но руководство предприятия не согласно сделать такой шаг, опасаясь за предоставляемую партнерам информацию. Однако, внедрение дополнительных звеньев в цепь поставок несет за собой большие преимущества. Такая интеграция партнеров носит название стратегический союз, который предполагает долгосрочное сотрудничество с взаимовыгодой [50]. Партнерство в поставках – одна из форм стратегического союза, позволяющая вкладывать в совершенствование своих товаров, тем самым повышая их качество. Характеристиками такого союза являются общность целей, взаимное доверие, наличие гарантий, высокое качество товаров и услуг, обмен опытом и так далее. Именно поэтому на сегодняшний день все меньше и меньше предприятий работают обособленно, и всё больше организаций, объединенных логистической цепью. Логистическая цепочка представляет собой совокупность участников цепи поставок, которые выстроены таким образом, чтобы материальный поток с минимальными затратами прошел от поставщиками до конечного 13 потребителя. В этой связи на функционирование логистической цепи могут оказывать воздействие все процессы, происходящие у её участников. Когда построение логистической цепочки грамотно, то данный факт сказывается положительно на всех участниках, так как затраты и время минимизируются. Для достижения такого положительного эффекта существуют различные методики управления логистической цепочкой. Основой эффективного управления всегда является учет интересов сторон, которые помогают в движении материального потока. Такой учет может положительно отразиться на всех участниках цепи, но стоит отметить, что такая интеграция всех участников в единую цепь может нести и некоторые отрицательные моменты: - например, достаточно сложно «угодить» каждому участнику логистической цепочки, учитывая все интересы; - нередко возникает ситуация, когда различные службы предприятия ввиду своего функционала могут создавать друг другу препятствия. Например, отдел снабжения имеет своей целью закупку сырья, материалов и комплектующих по минимальной цене, не особо задумываясь при этом о качестве закупаемого товара. Тогда как на самом производстве для изготовления качественного товара необходимы качественные материалы и сырье. Описанный выше конфликт интересов различных служб может присутствовать и между предприятиями одной логистической цепи. Так, например, поставщики сырья заинтересованы в поставке крупными партиями, транспортная компания в поставке стабильными партиями, производитель в поставке сырья по минимальной цене и точно в срок. Ещё одним уязвимым местом логистической цепочки являются интересы её участников, которые ввиду своих собственных интересов и целей могут снизить её эффективность. Так, например, принятое решение, кажущееся положительным для одного участника цепи может негативно сказаться на других и всей цепочки в целом и наоборот. На практике же организация логистической цепи, которая бы в идеале 14 учитывала все интересы сторон очень сложный процесс. Наиболее реальный вариант выстраивания такой взаимовыгодной цепи строится для предприятий, имеющих уже долгосрочные связи и находящихся в стратегическом партнерстве. Стратегическим партнерством называется такое сотрудничество, которое направлено на формирование взаимных выгод (эффекта синергии). При этом в партнерстве могут быть как различные организации, так и виды деятельности. Для того, чтобы стратегическое партнерство было более эффективным и взаимовыгодным у предприятий должны быть схожие стратегические интересы. Яркими примерами, проявления стратегического партнерства являются создания альянсов, при чем такие альянсы существуют практически во всех сферах деятельности. Так, например, на территории России существует альянс Renault–Nissan–Mitsubishi – крупнейший альянс в сфере машиностроения. Если рассматривать «воздушную» отрасль, то существует партнерство между авиакомпаниями «Трансаэро» и «Воздушные Ворота Северной Столицы», которые расширяют горизонты своих полетов, тем самым увеличивая потоки перевозок. В сфере информационных технологий: ОАО «Мобильные ТелеСистемы» и компания SAP на поставку ERP-решений. В финансовой сфере: ОАО «Сбербанк России» и ЗАО «ГК «Эталон» предполагает возможность сотрудничества по таким направлениям, как проектное кредитование, финансирование инвестиционных сделок, ипотечное кредитование физических лиц, совместные проекты в области государственно- частного партнерства, а также промышленного и инфраструктурного строительства [18]. Стратегическое партнерство существует в трех формах в зависимости от уровня кооперации: - обучение сотрудников одного предприятия на базе другого с целью освоения новых бизнес-процессов; - взаимовыгодные решения (условия) по изготовлению, сборке и 15 реализации продукции; - предоставление патента, совместные маркетинговые исследования, НИОКР. Для того, чтобы стратегического партнерство было наиболее выгодным всем сторонам существуют следующие принципы: - доверительные отношения как залог успешного стратегического партнерства; - участие в партнерстве должно быть только на добровольной основе; - нацеленность на общий результат и ответственность за каждый шаг в достижении общих целей. Наиболее важным принципом из представленных, на наш взгляд, является принцип доверительных отношений, поскольку именно на доверии к друг другу могут быть выполнены и реализованы интересы всех, а также обеспечены необходимые гарантии. Помимо стратегического партнерства существует также другая форма сотрудничества, построенная по принципу вертикальной интеграции (когда фокусная компания приобретает в своей цепи несколько ее участников или же несколько предприятий создают совместное). Выше были рассмотрены различные понятия концепции управления цепями поставок, но хотелось бы также остановится на определении Дж. Стока и Д. Ламберта, которые разработали модель управления цепями поставок на основе бизнес-процессов. Схематично данная модель представлена на рисунке 1.1. Рассмотрим каждый бизнес-процесс поподробнее. Первым предлагается рассмотреть такой процесс, как управление взаимоотношениями с потребителями. Эффективное управление цепями поставок как раз-таки и начинается в данного процесса, так как правильное определение ключевых потребителей – первых шаг к успеху организации. Налаживая коммуникации с различными потребителями предприятию становится проще прогнозировать спрос (управление спросом – ещё один из ключевых процессов) на 16 производимый продукт, а исходя из этого может и повыситься уровень обслуживания клиентов, что является вторым процессом в создании интегрированной цепи поставок. Рисунок 1.1 - Ключевые бизнес-процессы УЦП Процесс обслуживания потребителей представляет собой некую систему, в основе которой лежит коммуникация с потребителями и получение ими необходимой информации о продукте, цене на него в режиме on-line. Организация такой коммуникации является отправной точкой в получении партнёрами информации о прогнозах поставок и наличии продукции, а также о стадиях ее производства. Управление цепями поставок Обслуживание потребителей Уп равл ен ие вып ол не ни ем заказов Уп равл ен ие пр ои зв од ство м/ оп ер ац иями Управление снабжением Уп равл ен ие вз аи мо от но ш ен иям и с по тр еб ит елями Разработка продукта и доведение его до коммерческого использования Управление спросом Уп равл ен ие возвра тн ы ми матер иаль ны м и по то ка ми 17 Следующим бизнес-процессом выступает управление спросом, который, на наш взгляд, играет ключевую роль в оценке эффективности цепи поставок. Управление спросом строится на основе определения объемов заказов, срокам их поставки для формирования оптимальной структуры запасов и баланса производства и спроса. Управление выполнение заказов предполагает, что все запрошенные потребителем продукты будут доставлены ему в нужном количестве и точно в нужные сроки, тем самым удовлетворяя его потребности. А для эффективного управления выполнением заказов необходима слаженная работа во всех звеньях цепи поставок, начиная от закупки сырья и заканчивая транспортировкой до конечного потребителя. Если посмотреть с точки зрения логистики, то управление производством является перемещение между процессами производства продукции принципом вытягивания за счет спроса. Чтобы согласовать процессы создания новой продукции и управления производственного потока следует согласовать планы производителя с поставщиком. Значительно сокращается время на проектирование если между поставщиком и производителем устанавливаются долгосрочные отношения [93]. Одной из важных задач в компании является производство новой продукции. Если такая задача стоит в организации, то это заставит напрямую или косвенно заниматься ее разработкой. Чтобы сократить время предоставления новой продукции на рынок нужно интегрировать поставщиков и потребителей в процесс ее разработки. В настоящее время, жизненный цикл продукции значительно сокращается. В связи с этим явлением, разработка и запуск продукции за минимальное время помогает предприятиям оставаться конкурентоспособными. Для того, чтобы эффективно управлять цепями поставок необходимо, в том числе, обладать знаниями о их классификации. Сегодня любое предприятие будь то торговая фирма, или промышленная структура для эффективной 18 реализации своей деятельности прибегает к использованию сложной структуры, которая состоит из поставщиков, логистических посредников и конечных потребителей. Логистическими посредниками принято считать предприятия, которые оказывают услуги аутсорсинга фокусным компаниям. Примером логистического посредника можно назвать перевозчика, склады, таможенного брокера и др. Также посредниками могут быть банки, рекламные компании и т.д. Рассмотрим классификацию цепей поставок по признакам, отраженную в таблице ниже. Таблица 1.1 - Классификация цепей поставок по признакам Признаки Классификация Сложность структуры и число участвующих партнеров Простые цепи поставок, сложные цепи поставок, сети поставок Стратегия Регулярное экономическое снабжение, быстрое реагирование на запросы рынка Род грузов Типовой, одинаковый, разнообразный; штучный, жидкий, сыпучий, газообразный Число наименований Многономенклатурные, однородные, с малым числом наименований Объем перевозок Малые грузопотоки, средние грузопотоки, большие, массовые Стабильность грузопотоков Пульсирующие, переменные, регулярные Размер партий Мелкие, повагонные, контейнерные, групповые Характер перевозок и виды транспорта Прямые одномодальные, смешанные, мультимодальные, интермодальные, транзитные, внутренние, международные Преобладающий вид транспорта Железнодорожный, морской, авиа-, автомобильный Технология и условия перевозок В контейнерах, поддонах, отдельными партиями, транспортная тара, навалом По сложности цепи поставок бывают простыми, сложными и сетями (рисунок 1.2,1.3 и 1.4). 19 Рисунок 1.2 – Простая цепи поставок Рисунок 1.3 – Сложная цепь поставок Рисунок 1.4 – Сеть поставок 1.2 Пути совершенствования управления цепями поставок В современном экономическом пространстве все большее внимание уделяется ориентации на потребителя, формированию клиенто- ориентированного подхода. В связи с этим для более успешной работы компаниям стоит анализировать и предугадывать желания, потребности клиентов, быстро реагировать на них, учитывая индивидуальность каждого клиента. Однако специализация компании может быть иной и для снижения неосновных процессов используются услуги аутсорсинга. Применение данной концепции помогает увеличивать связи и точки соприкосновения между различными организациями. 20 Добавим, что одной ориентации на потребителя мало, мало построения цепи поставок, направленной на потребителя. Куда большую роль играет поиск путей оптимизации цепи поставок, подстраивая под постоянно меняющиеся условия внешней среды. Оптимизировать цепь поставок можно как угодно и все пути оптимизации будут направлены на единственную цель – повышение конкурентоспособности и снижение затрат. Двигаясь на пути к этой цели предприятия оптимизируют свои ресурсы и решают проблемы, определяющие внутреннюю и внешнюю среду предприятия цепи поставок. Такими факторами, которые определяют среду считаются динамичность цепи поставок, неопределенность и стохастичность ее параметров, сложность системы, конфликт интересов субъектов внутри цепи поставок. С целью оптимизации цепи поставок необходимо определить её основные элементы, которые тем или иным образом связаны с различными решениями [101]. Управление цепью поставок весьма сложный и огромный процесс, поскольку фокусной компании стоит выстроить цепь от первоначального поставщика и до конечного потребителя, при этом имея возможность влияния на неё, так как именно конечный клиент приносит ту самую заветную прибыль для всей цепи поставок в целом. Также представляется сложным определение нужного количества звеньев цепи, так как большим количеством труднее управлять, а небольшое не позволяет следить за всеми бизнес-процессами в цепи поставок. Для определения оптимальной структуры цепи поставок необходимо определить основные бизнес-процессы и привязать их к участникам цепи, а кроме того необходима и интеграция каждого участника. |