Главная страница
Навигация по странице:

  • «ТЮМЕНСКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Институт транспорта Кафедра «Транспорт углеводородных ресурсов»ОТЧЕТ

  • НАУЧНЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ: Доцент, Кандидат технических наук ____________ Рябков А.В. Тюмень, 2020Оглавление

  • Отчёт по НИР 5й семестр. Совершенствование системы контроля количественных и качественных показателей нефтепродуктов морского терминала


    Скачать 288.41 Kb.
    НазваниеСовершенствование системы контроля количественных и качественных показателей нефтепродуктов морского терминала
    АнкорОтчёт по НИР 5й семестр
    Дата19.01.2021
    Размер288.41 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаNIR_5_semestr.docx
    ТипОтчет
    #169502

    МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

    Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

    высшего образования

    «ТЮМЕНСКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

    Институт транспорта
    Кафедра «Транспорт углеводородных ресурсов»

    ОТЧЕТ

    ПО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТЕ

    НА ТЕМУ

    «Совершенствование системы контроля количественных и качественных показателей нефтепродуктов морского терминала»
    Группа: ТТХм(до)з-18-2

    Отчетный период: 5 семестр





    ВЫПОЛНИЛ:

    студент группы ТТХм(до)з-18-2

    ____________ Прокопьев Ю.С.

    НАУЧНЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ:

    Доцент, Кандидат технических наук

    ____________ Рябков А.В.

    Тюмень, 2020

    Оглавление

    Введение. 3

    1.Основные виды коррозии трубопроводов 5

    2.Обзор исследования патентного поиска 6

    3.Практика внедрения и использования СОУН 11

    3.1 АйТи Ойл 12

    3.2 ПТК АЗС 14

    3.3 АИС 1C: Нефтебаза - оперативный учет 18

    4. Выбор способа реализации 20

    5.Результат апробации научного исследования 22

    Заключение 26

    Список используемых источников 27

    Введение.


    В работе рассмотрены вопросы, которые касаются образования различных типов коррозии в трубопроводах в процессе транспортировки нефти. Изучены основные методы борьбы с данным явлением. В заключение работы отмечено, что достижение наивысших успехов возможно за счет применения современных технологий. На данный момент можно с уверенностью сказать, что внедрение новых современных информационных технологий позволило существенно увеличить эффективность работы уже существующих предприятий.

    Ключевые слова: нефть, трубопровод, коррозия, транспортировка, Российская Федерация.

    Современный этап развития предприятий нефтегазовой промышленности связан с увеличением спроса на информацию и связанными с ней информационными технологиями. Это становится возможным потому, что в информационных системах наблюдается постоянное развитие, появляется все больше новых технологий (облачные, BigData и т.п.) [1].

    Нефтегазовая промышленность Российской Федерации является одним из важнейших элементов, обеспечивающим высокий уровень стабильности государства и выступающим в качестве базового элемента развития его экономики. На территории нашей страны находится порядка одной трети всех мировых запасов газа и достаточно большая часть мировых запасов нефти [2].

    Мало просто добыть нефть, нужно ещё её доставить. Способов немало, предпочтительный зависит от таких факторов, как требуемый объём, инфраструктура, географические условия. Иногда перевезти нефть нужно на тысячи километров, а в другом случае на несколько десятков; в один пункт назначения её можно доставить морем, в другой требуется везти по железной дороге [3]. Именно здесь и возникает главная проблема - в настоящее время одной из основных проблем при транспорте нефти является постепенное разрушение нефтепроводов под действием коррозии. Данный вопрос является одним из важнейших в связи с чем ему уделяется огромное количество работ.

    В связи с вышесказанным можно с уверенностью сказать, что изучение вопросов, которые касаются методов и средств защиты нефте- и газопроводов от коррозии, является весьма актуальным в настоящее время.
    1. Основные виды коррозии трубопроводов


    Авторы статьи [4] выделяют следующие основные типы коррозии – химический и электрохимический. Они подчеркивают, что воздействие коррозии на нефтегазовые трубопроводы является негативным и может стать причиной их разрушения, что послужит поводом к простою всего комплекса, проведению дополнительных работ по ремонту, затрате больших финансовых средств и ухудшению качества транспортируемой нефти. Авторы отмечают, что для решения сложившейся проблемы могут быть использованы различные методы защиты, которые они разделяют на две большие группы – пассивные и активные. К первым относится применения специальных изоляционных покрытий, а ко вторым такие методы, как катодная и анодная защита, а также протекторный метод. Результат работы: было доказано, что использование только одного из методов защиты является малоэффективным. Необходимо использовать комплексную систему антикоррозионной защиты. Это позволит существенно увеличить срок работы нефте- и газопроводных труб.

    В работе [5] рассматривается еще один из типов коррозии – ручейковая коррозия. Отмечается, что данный тип коррозии является наиболее опасным. Проводится подробный анализ способов защиты трубопроводов от ручейковой коррозии. А именно введение в сечение трубопровода различных устройств, турбулизирующих поток жидкости. К таким устройствам относятся диспергаторы, турбулизаторы и рассекатели. Учитывая все особенности промыслового трубопровода, в данной работе показаны все возможные пути решения для предотвращения коррозии на трубопроводах. Результат: в результате сравнения было показано, что наибольшей эффективностью обладает использование рассекателей в качестве устройств для защиты нефте- и газопроводов от ручейковой коррозии.
    1. Обзор исследования патентного поиска


    Статья [6] посвящена исследованию патентного поиска по вопросам, которые касаются антикоррозионных методов защиты магистральных трубопроводов. Результат: автор отмечает, что для того, чтобы повысить срок работы магистральных трубопроводов, необходимо применять одновременно как методы пассивной, так и методы активной защиты. Среди наиболее эффективных методов выделяются обработка металлической поверхности окислителями, пассивация металлической поверхности, легирование металлической конструкции хромом, горячее алюминирование металлической поверхности и т.п.

    Работа [7] посвящена изучению вопросов, которые касаются антикоррозионной защиты трубопроводов нефтегазовой промышленности. Как и большинство других ученых, авторы этой работы отмечают эффективность комплексного подхода, при котором используется сразу же несколько методов антикоррозионной защиты. Среди основных методов в данной работе выделяются использование ингибиторов коррозии, нанесение защитных покрытий и другие различные организационные меры (очистка технологической среды от сероводорода и водорода, сокращение интервала проведения осмотров и мероприятий по оценке технического состояния трубопроводов. Результат: меры, проводимые для защиты трубопроводов от коррозии, имеют огромное значения для повышения эффективности работы нефтегазовой сферы. Эффективное внедрение современных разработок в области защиты от коррозии даст возможность снизить количество аварий и денежных затрат на их устранение.

    В работе [8] авторами проводится обзор вариантов антикоррозионной защиты промысловых нефтегазопроводов. Авторы раскрывают понятие промыслового нефтегазопровода и описывают те из них, которые могут быть отнесены к данному понятию. Рассматриваются материалы различного вида, которые используются для изготовления трубопроводов. Отмечается, что добавление примеси кальция при производстве подобных трубопроводов существенно увеличивает их стойкость к сероводородному растеканию, в то время как добавление присадок хрома позволяет осуществлять транспортировку так называемого «влажного» газа. В работе отмечается, что последние годы для внутренней защиты труб от коррозии стали применять покрытия, которые футерованны полиэтиленом или же оцинкованы. Однако основными методами защиты от коррозии, которые чаще всего используются на практике, являются ингибиторные средства защиты, такие как ИКБ, ИКБ-4И, ИКБ-4В, ВИСКО-904. Авторы отмечают, что данные способы являются достаточно эффективными и уже давно известными. Показано, что данный способ имеет ряд существенных недостатков, таких как необходимость остановки трубопровода, на процесс ингибирования и отсутствие какой-либо возможности осуществить ингибирование начала и конца трубопровода. Авторами показано, что для защиты промысловых нефте- и газопроводов от подземной коррозии на практике чаще всего применяются специальные изоляционные покрытия и катодная поляризация. Для того, чтобы выполнить защиту по любому из данных способов, необходимо владеть достаточно большим набором исходных данных, что существенно усложняет данный процесс.

    В работе [9] проводится анализ вопросов, которые касаются процессов сварки магистральных нефте- и газопроводов. Автор в своей работе отмечает, что данный процесс является одним из наиболее важных, потому что от качества процесса сварки и получаемого сварного шва будет зависеть эффективность работы всего комплекса. Высокую важность приобретают вопросы, которые касаются образования коррозии на месте сварки. С целью обеспечения высокой коррозионной стойкости полученного сварного шва предлагаются следующие методы: использование битумных мастик, эпоксидного праймера, полимерных лент, электрохимических методов и монолитных муфт.

    Статья [10] посвящена изучение современных технологий, которые могут быть использованы в процессе решения вопросов защиты нефте- и газопроводов от коррозии в морской сфере. Отмечается, что данная проблема является весьма актуальной для нашей страны и ее решение поможет повысить эффективность работы всей нефтегазовой сферы. Результат: показано, что эффективным методом защиты от коррозии нефте- и газопроводов является нанесение покрытий следующими методами – плазменный метод, комбинированный метод, силикатноэмальное покрытие, полиамидное покрытие. Автором выделено шесть базовых методов защиты сварных швов от коррозии - шликерный, протекторный, использование подкладных колец, металлизация концов труб коррозионностойкими металлами и сплавами, нанесение покрытия на внутреннюю поверхность соединений труб после сварки и использование защитной втулки, последний из которых является наиболее эффективным. Перспективным методом защиты нефте- и газопроводов от коррозии является метод холодного газодинамического напыления, который является наиболее перспективным в настоящее время.

    Автор статьи [11] проводит анализ использования полиамидного покрытия RILSAN для антикоррозионной защиты нефтегазового оборудования. Отмечается, что данный порошок является нетоксичным и имеет уникальный химический состав, позволяющий получить антикоррозионное покрытие с высокими характеристиками. Главными преимуществами данного типа покрытия являются высокая ударопрочность и высокая стойкость к истиранию, высокая эластичность и удлинение получаемой пленки. Среди основных недостатков можно выделить плохую окрашиваемость кромки изделия. Результат: данное полиамидное покрытие может с уверенностью применяться для получения антикоррозионного покрытия нефте- и газопроводов.

    В работе [12] проводится анализ особенностей строительства и антикоррозионных мероприятий для магистральных труб, работающих в условиях интенсивных механических воздействий. Отмечается, что надежность газопроводов во многом обеспечивается сохранностью наружного изоляционного защитного покрытия. Современные покрытия заводского нанесения как наиболее широко применяемые отличаются относительно высокими прочностными характеристиками и долговечностью в расчете на сохранение их свойств в течение всего периода эксплуатации газопроводов. Результат: основным фактором риска повреждений защитного покрытия и металла труб и возможного развития коррозионных процессов являются механические воздействия на этапах транспортировки, строительства и начальном этапе эксплуатации газопроводов. Особыми зонами риска при этом служат участки трассового нанесения покрытий в области сварных стыков. Повреждение покрытий в последующем может катализировать формирование и развитие коррозионных повреждений, как в открытых дефектах покрытия, так и на участках отслоения.

    Статья [13] посвящена изучению способов антикоррозионной зашиты трубопроводов, которые расположены в арктической зоне. Подчеркивается, что практически 76% всех станций катодной защиты расположены в условиях крайнего Севера. Показано, что в данных условиях имеются свои специфические особенности, которые требуется учитывать в процессе разработки и реализации комплекса мер по антикоррозионной защите магистральных трубопроводов. К их числу можно отнести затруднение (невозможность) периодического контроля и обслуживания наземных средств защиты, низкую эксплуатационную надежность наземной аппаратуры и высоковольтных линий электроснабжения (ВЛ 6/10 кВ), затруднение (невозможность) выполнения ремонтных работ систем защиты от коррозии, нестабильность токораспределения на защищаемых коммуникациях по протяженности и во времени. Отмечается, что магистральные трубопроводы, которые находятся внутри самих грунтов, находятся в повышенной степени опасности и их антикоррозионной защите должно быть уделено намного большее внимание.

    В работе [14] проводится систематизация и обобщение всех имеющихся сведений о прогрессивных технологиях, препятствующих возникновению и развитию коррозионного разрушения магистральных нефте- и газопроводов. Результат: были выявлены наиболее эффективные методы обеспечения антикоррозионной защиты трубопроводов и выявлены пути дальнейшего совершенствования в данной сфере.

    Работа [15] посвящена изучению влияния коррозии нефте- и газопроводов на экологию. Авторы выделяют основные аспекты негативного влияния коррозии трубопроводов (нефте- и газопроводов) на экологию. Особенно подчеркивается катастрофы, которые имеют широкий масштаб, такие как разливы нефти, взрывы на газопроводах и т.п. Результат: рассмотрены основные антикоррозионные мероприятия при защите трубопроводов от коррозии и выделены наиболее эффективные из них.
    1. Практика внедрения и использования СОУН


    Система оперативного учета нефти и нефтепродуктов предназначена для регистрации данных по количеству и показателям качества нефти и нефтепродуктов в заданный период времени, учета валового перемещения нефти и нефтепродуктов, формирования оперативных балансов с целью своевременного выявления дебалансов на объектах оперативного учета.

    Система оперативного учета построена на принципах получения сигналов оборудования с уровня АСУ ТП, автоматических расчетов фактических показателей оперативного учета на регламентное время и формирования оперативной отчетности уровня подразделений Компании и уровня Компании на регламентное время и за учетные периоды, в том числе с учетом плановых показателей валового перемещения нефти и нефтепродуктов.


    Система оперативного учета может быть развернута на нефтебазах, в резервуарных парках, т.е. на объектах, в которых ведется учет наличия, приема и сдачи нефти и нефтепродуктов.
    Система так же может быть использована для автоматизации оперативного учета на магистральных объектах транспортировки для своевременного обнаружения и устранения источников возможных потерь.

    Преимущества от внедрения системы оперативного учета

    • Наличие информационной схемы объектов, повторяющей схему производственных объектов Компании.

    • Единое информационное пространство, построенное на базе информационных объектов, позволяющее в единицу времени отражать фактическое состояние приема, наличия, перекачки и сдачи нефти и нефтепродуктов, рассчитывать оперативные балансы и быстро реагировать на нештатные ситуации, связанные с выявленными дебалансами.

    3.1 АйТи Ойл


    Нефтесбытовые компании, имеющие свои нефтебазы и склады горюче-смазочных материалов, часто сталкиваются с тем, что большинство складов ГСМ используют в своей работе технологии и оборудование для нефтебаз, не обеспечивающие должный уровень технологической и экологической безопасности и точности учета. Внедрение систем комплексной автоматизации должно решить эти проблемы, повысить производственную и финансовую эффективность эксплуатации нефтебаз и сократить до минимума экологические риски.

    Компания АйТи Смарт системы предлагает специализированное решение АйТи-Ойл: Нефтебаза для предприятий, осуществляющих распределение и реализацию нефтепродуктов через нефтебазы. В составе комплекса АйТи-Ойл это решение обеспечивает сквозной учет нефтепродуктов по всей структуре сбыта в розничном и оптовом звеньях нефтесбытовых компаний.

    Контролируя и управляя территориально распределенными технологическими объектами на нефтебазах и наливных пунктах, данное решение осуществляет:

     управление технологическими режимами работы оборудования для нефтебаз в процессе приема, отпуска и хранения НП;

     выполнение команд оператора по управлению технологическим оборудованием объектов автоматизации;

     выявление, регистрацию и локализацию предаварийных и аварийных ситуаций;

     работу сигнализации и при необходимости формирование блокирующих воздействий с выдачей необходимых сообщений при выходе контролируемых параметров за допустимые пределы;

     регистрацию и индикацию контролируемых параметров;

     контроль работоспособности комплекса технических средств;

     ведение протокола работы комплекса технических средств с возможностью его последующего анализа и ведение статистики;

     оформление документов в соответствии с предъявляемыми требованиями при выполнении технологических операций.

    АйТи-Ойл: Нефтебаза помогает устранить основные проблемы в работе нефтебаз и решить следующие задачи:

     уменьшить издержки при работе с нефтепродуктами на нефтебазах;

     повысить эффективность работы обслуживающего персонала, занятого обслуживанием технологического оборудования и обеспечением функционирования нефтебаз;

     повысить эффективность работы персонала, занятого бухгалтерской и оперативной отчетностью по нефтебазам;

     обеспечить оперативный обмен информацией между офисом и нефтебазами и существенное повышение достоверности этой информации;

     повысить эффективность принятия административных и организационных решений по работе нефтебаз.

    В соответствии с основными технологическими процессами нефтебазы система АйТи-Ойл: Нефтебаза состоит из 4 подсистем:

     подсистема зоны приема нефтепродуктов осуществляет учет принятых нефтепродуктов по трубопроводам, из ж/д цистерн, автотранспорта и нефтеналивных судов в соответствии с существующими нормативными актами;

     подсистема зоны отгрузки нефтепродуктов отвечает за отгрузку нефтепродуктов через трубопроводы, в ж/д цистерны, автотранспорт и нефтеналивные суда в соответствии с имеющимися нормативными актами;

     подсистема зоны хранения позволяет вести учет нефтепродуктов, находящихся в резервуарном парке нефтебазы и контролировать их внутреннее перемещение;

     подсистема документооборота обеспечивает формирование различного рода отчетности.

    Система отвечает требованиям основных российских законодательных актов и государственных стандартов в области информационного и документационного управления.

    3.2 ПТК АЗС


    Система управления технологическими процессами нефтебазы позволяет автоматизировать технологические процессы управления оборудованием, вести учет движения ГСМ, предотвратить ошибки при выполнении технологических операций и обеспечить возможность регистрации событий с записью в журнал и передачи в офис для дальнейшего анализа всех действий.

    Система управления технологическими процессами нефтебазы (НБ) состоит из программно-технического комплекса ПТК АЗС и щита автоматизации нефтебазы ЩИТ НБ. Применение комплекса позволяет автоматизировать технологические процессы управления оборудованием НБ, вести учет движения ГСМ, предотвратить ошибки при выполнении технологических операций и обеспечить возможность регистрации событий с записью в журнал и передачи в офис для дальнейшего анализа всех операций по отпуску ГСМ.

    Система позволяет проводить удаленное управление и контроль за технологическим процессом приема и отпуска ГСМ из центрального офиса. В связке с ПТК АЗС WEB-Офис остатки в резервуарах, приходы, расходы и любые другие отчеты можно смотреть из любой точки планеты через любой интернет-браузер.

    Управление участком слива ГСМ из ж/д-цистерн:

     оформление прихода в ПЭВМ в соответствии с приходной товарно-транспортной накладной (ТТН) и выдача команды на слив ГСМ;

     отображение на дисплее компьютера оператора текущей информации о процессе слива, а именно - состояние насосов слива, текущие значения принятого объема и расчет массы по данным плотности и температуры принятого ГСМ;

     контроль за предельным давлением линии слива с помощью электро-контактного манометра (ЭКМ);

     автоматический выбор маршрута перекачки и управление электромагнитными клапанами участка слива;

     одновременный слив ГСМ в несколько резервуаров;

     предотвращение смешивания ГСМ в резервуарах при выполнении слива;

     автоматическая блокировка слива при возникновении аварийных ситуаций.

    Управление участком хранения ГСМ:

     контроль переливов и предотвращение переполнения при управлении отсечными электромагнитными клапанами слива в резервуары;

     связь с системой измерения уровня по интерфейсу RS 232\RS 485;

     поддерживаются СИУ: «Струна-М», «ПМП-118/200/201», «ИГЛА», «VEEDER-ROOT», «ГАММА», «PetroVend» и др.;

     сбор информации по каждому резервуару об уровне, плотности, температуре и наличии подтоварной воды, измеряемых СИУ (рис. 2). Перечень измеряемых параметров определяется наличием соответствующих датчиков в СИУ;

     отображение и мониторинг информации на экране ПЭВМ считанных с СИУ и заданных оператором параметров ГСМ по каждому резервуару;

     запрет на выполнение операций по приему и отпуску ГСМ при достижении заранее установленных предельных уровней в резервуарах;

     обнаружение утечек из резервуаров;

     автотарировка резервуаров.

    Управление оборудованием участка заправки бензовозов:

     ввод в ПЭВМ данных о получателе ГСМ и выдача команды на налив бензовоза;

     контроль заземления бензовоза и останов налива при отсутствии заземления;

     отображение текущих данных и контроль процесса налива в бензовоз;

     предотвращение переполнения бензовоза с помощью датчиков стояка налива;

     запись фактических данных и распечатка ТТН по окончанию налива о произведенных отпусках для каждого бензовоза;

     автоматическая блокировка налива при возникновении аварийных ситуаций;

     ведение программных счетчиков расхода и снятие показаний с электронных фискальных счетчиков АСН;

     диагностика ошибок АСН и блока связи.

    При интенсивной работе нефтебазы функции управления можно распределить, установив соответствующие компоненты программного обеспечения на нескольких ПЭВМ, объединенных в локальную сеть. При этом можно организовать:

     рабочее место менеджера нефтебазы;

     рабочее место оператора участка слива из ж/д цистерн

     рабочее место оператора участка налива бензовозов;

     пункт оформления отчетной документации и выдачи ТТН.

    3.3 АИС 1C: Нефтебаза - оперативный учет


    Программа "Нефтебаза: оперативный учет" работает под управлением системы 1С:Предприятие 8.2 в режиме управляемого приложения и служит для автоматизации учета в компаниях, которые занимаются оптовой торговлей нефтепродуктами через нефтебазы. Программа обеспечивает поддержку большинства бизнес-процессов оптовой торговли нефтепродуктами и ГСМ и позволяет оперативно получать и использовать данные о различных сторонах деятельности компании. Программа не включает в себя возможностей ведения стандартного бухгалтерского учета, но в программе есть средства для обмена информацией с программами бухгалтерского учета 1С: Бухгалтерия через внешний файл обмена. Основные отрасли, в которых может применяться программа:

     учет на нефтебазе;

     торговля ГСМ;

     торговля нефтепродуктами;

     торговля нефтью;

     перевалка нефти и нефтепродуктов;

     ответственное хранение нефти и нефтепродуктов.

    Программа не управляет торговым или технологическим оборудованием (кассами, фискальными регистраторами, весами, насосами, уровнемерами и т.п.).

    При помощи программы можно решать следующие учетные задачи:

     ведение всех классификаторов (контрагенты, договоры, приложения к договорам и т.п.);

     документарное отражение всех этапов движения нефтепродуктов и товаров;

    складской учет нефтепродуктов и товаров;

     учет нефтепродуктов и товаров, принятых на хранение;

     учет взаиморасчетов с контрагентами по основной торговой деятельности;

     учет доходов и расходов;

     учет денежных средств;

     ведение информации о фактическом состоянии резервуаров нефтебазы.

    В программе реализован двойной количественный учет нефтепродуктов по массе и объему: во всех документах, связанных с оборотом нефтепродуктов всегда указываются как масса, так и объем. Также документы, связанные с оборотом нефтепродуктов имеют следующие особенности:

     возможность указания цен как по массе, так и по объему;

     возможность выбора основного режима списания для расходных документов (по массе или по объему);

     возможность оформления документов на несколько складов (резервуаров нефтебазы).

    4. Выбор способа реализации


    Предварительный обзор процессов учета приемки и сбыта нефтепродуктов на нефтебазе показал наличие определенных недостатков и неудобств.

    Внедрение системы учета приемки и сбыта должно решить эти проблемы, повысить производственную и финансовую эффективность эксплуатируемых объектов. Таким образом, для повышения эффективности деятельности нефтебазы необходима разработка АИС учета приемки, хранения и сбыта нефтепродуктов.

    По результатам анализа имеющихся решений администрация нефтебазы пришла к решению самостоятельной разработки АИС. Имеющиеся решения комплексны и требуют изменения в работе уже существующей АСУ ТП.

    Самостоятельная разработка не требует серьезных материальных вложений, переобучения персонала, перехода на новое программное обеспечение. В то же время, создаваемая АИС получит функционал, схожий с лучшими решениями аналогичных систем.

    На предварительном этапе был проведен обзор процессов учета приемки и сбыта нефтепродуктов.

    Технологический процесс подчинен и управляется современной АСУ ТП. Процесс учета и отчетности полностью выполняется вручную. Операторы регистрируют в журналах поступление и отгрузку нефтепродуктов и передают сведения в офис. Сотрудники офиса, при поступлении новых заявок, в свою очередь вынуждены по телефону обращаться к операторам на нефтебазе, чтобы уточнить наличие нефтепродуктов. Текущая деятельность не дает достоверной картины о функционировании нефтебазы.

    По результатам обзора аналогичных программных решений руководством компании принято решение о необходимости внедрения АИС учета приемки и сбыта, разработанной своими силами.

    Внедрение системы должно решить существующие проблемы, автоматизировать процесс учета, повысить производственную и финансовую эффективность эксплуатируемых объектов.
    1. Результат апробации научного исследования


    Необходимым этапом исследовательской работы является ее практическая апробация. Практическая апробация научного исследования - проверочная процедура, направленная для выяснения качественных характеристик результатов исследования, возможностей реализации и внедрения их в практику.

    Апробация (от латинского «approbatio» - одобрение, утверждение, установление качеств) исследования - одно из условий проверки его состоятельности, истинности и установление релевантности результатов. Под релевантностью здесь понимается не только оценка степени соответствия цели исследования, но и степени практической применимости результатов, а также степени социальной применимости варианта решения научной задачи.

    Практическая апробация может быть организована в виде пробного испытания и опытного внедрения достигнутых результатов на каком-либо практическом участке профессиональной деятельности. Практической апробации могут подвергаться как теоретические положения (идеи, гипотезы, концепции, законы), так и прикладные разработки (программы, проекты, методики, технологии, алгоритмы и т.п.). В ходе подобной опытной проверки производится объективная оценка и конструктивная критика качества рабочей программы исследования: принципиальных установок, логических и методических оснований, научного и практического уровня и т.д. Экспертная оценка апробируемых положений и результатов исследования предполагает разработку соответствующих выводов об их истинности и рекомендаций о возможности их дальнейшего практического внедрения. Итоги практической апробации исследования в экспериментальном порядке, в ходе экспертизы окончательно определяют теоретическую и практическую значимость выполненного научного труда.

    Апробация научных исследований, особенно дипломных и диссертационных, может проходить также в форме публичных обсуждений, дискуссий, докладов на научно-практических и методических конференциях, а также в форме рецензирования (устного или письменного) представленных работ. В роли экспертов, критиков, оппонентов выступают научные и профессиональные коллективы, а также отдельные и ученые и практики, компетентные в конкретной области исследования.

    Выступления исследователя с лекциями, докладами, научными сообщениями о ходе и итогах научного поиска являются важной формой ознакомления профессионального сообщества с достигнутыми новшествами. В результате непосредственного контакта с коллегами-специалистами анализируется их реакция в виде вопросов, позитивных и негативных оценок, возражений и советов. Осмысление и учет различных точек зрения дает возможность исследователю уточнить свою собственную, откорректировать или пересмотреть выдвинутые положения и сделанные выводы.

    Таким образом, апробация стимулирует ученого к углублению исследования, поиску для этого новых источников и способов. Доработка, более аргументированное обоснование ряда положений исследования и методов доказательства помогают утвердиться в признании истинности защищаемых положений.

    Важным критерием оценки научной и практической значимости исследования является определение его эффективности. Под эффективностью научных исследований понимается достижение их максимальной действенности, результативности с минимально возможными издержками (времени, усилий, ресурсов и т.д.).

    Основные виды эффективности научных исследований:

    • научно-технический эффект, под которым понимают такое расширение знания о природе, обществе и мышлении, которое характеризуется выявлением новых фактов, связей, закономерностей, законов, разработкой принципиально новых способов, устройств и веществ;

    • экономический эффект, когда речь идет об экономии всех производственных ресурсов (живого труда, материалов, капитальных вложений), получаемой в хозяйственной деятельности, что проявляется в повышении производительности общественного труда и росте национального дохода;

    • социальный эффект, под которым понимают улучшения характера и условий труда, техники безопасности, ее механизацию и автоматизацию, повышение жизненного уровня населения, совершенствование здравоохранения и народного образования, охрану окружающей среды и т.д.

    Для оценки эффективности исследований применяют разные критерии, характеризующие степень их результативности.

    Фундаментальные исследования начинают отдавать капиталовложения лишь спустя значительный период после начала разработки. Результаты их обычно широко применяют в различных отраслях, в том числе непрофильных для данного рода исследований. Поэтому подчас нелегко планировать результаты таких исследований.

    Фундаментальные теоретические исследования трудно оценить количественными критериями эффективности. Обычно можно установить только качественные критерии: возможность широкого применения результатов исследований в различных отраслях народного хозяйства страны; новизна явлений, дающая большой толчок для принципиального развития наиболее актуальных исследований; существенный вклад в обороноспособность страны; приоритет отечественной науки; отрасль, где могут быть начаты прикладные исследования; широкое международное признание работ; фундаментальные монографии по теме; цитируемость их учеными различных стран.

    Эффективность прикладных исследований оценить значительно проще. В этом случае применяют различные количественные критерии. По отношению к прикладным исследованиям более приложимы критерии экономической эффективности.

    Результатом апробации данной работы является публикация научной статьи в ноябрьском номере журнала «Инновации. Наука. Образование».

    Заключение


    Работа посвящена изучению влияния коррозии нефте- и газопроводов на экологию. Выделяют основные аспекты негативного влияния коррозии трубопроводов (нефте- и газопроводов) на экологию. Особенно подчеркивается катастрофы, которые имеют широкий масштаб, такие как разливы нефти, взрывы на газопроводах и т.п. Результат: рассмотрены основные антикоррозионные мероприятия при защите трубопроводов от коррозии и выделены наиболее эффективные из них.

    Нефтяная и газовая продукция, а также продукты их переработки, в настоящее время относится к числу самых востребованных продуктов, которые чаще всего требуется доставлять во всевозможные уголки света. Для того чтобы занимать ведущие позиции на мировых рынках, предприятия нефтегазовой промышленности должно производить постоянную модернизацию производства для того, чтобы повышать эффективность работы и снижать издержки на производство. Достижение данных целей в современное время возможно за счет получения наивысших результатов от внедрения и применения информационных технологий, увеличения скорости и качества выбираемых решений и т.п.

    Большинство экспертов уверены в том, что достижение наивысших успехов в данной сфере возможно за счет применения современных технологий, которые позволят наиболее эффективно бороться с образованием коррозии в нефте- и газопроводах. Уже сейчас можно с уверенностью сказать, что внедрение новых современных информационных технологий позволило существенно увеличить эффективность работы уже существующих предприятий. Постоянный мониторинг и анализ получаемых данных от процессов, которые совершаются ежедневно, дает возможность наиболее эффективно отслеживать текущее состояние в вопросе антикоррозионной защиты нефте- и газопроводов.

    Список используемых источников


    1 Медведева, М.Л. Основы электрохимической коррозии и защиты оборудования при транспорте и хранении нефти и газа / М.Л. Медведева. – М.: ФГУП Изд-во Нефть и газ РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина, 2004. – 80 с.

    2 Винокурцев, Г.Г. Защита от коррозии подземных трубопроводов и сооружений: уч. пос. / Г.Г. Винокурцев, В.В. Первунин, В.А. Крупин, А.Г. Винокурцев. - Ростов н/Д: Рост. гос. строит. ун-т, 2003. - 124 с.

    3 Медведева, М.Л. Коррозия и защита магистральных трубопроводов и резервуаров / М.Л. Медведева, А.В. Мурадов, А.К. Прыгаев. – М.: ИЦ РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина, 2013. – 252 с.

    4 Дербишевич, В.С., Саркисян, А.К., Боровская, Л.В. Способы защиты нефтепроводов от коррозии [Текст] / В.С. Дербишевич, А.К. Саркисян, Л.В. Боровская// Материалы XII Международной студенческой научной конференции «Студенческий научный форум». – 2020. – 7 с.

    5 Копытова, Н.П. Защита от коррозии промысловых трубопроводов [Текст] / Проблемы современной науки и образования. – 2017. - № 8 (90). – С. 19-22.

    6 Палкин, Д.А. Защита магистральных трубопроводов от коррозии [Текст] / Д.А. Палкин // Материалы X Международной студенческой научной конференции «Студенческий научный форум». – 2018. – 30 с.

    7 Кошенсков, П.Ф., Конопляников, О.В., Скосырев, А.Н., Смирнов, В.С., Вавилов, А.В. Защита труб от коррозии в нефтегазодобывающей промышленности [Текст] / П.Ф. Кошенсков, О.В. Конопляников, А.Н. Скосырев, В.С. Смирнов, А.В. Вавилов // Современная наука: актуальные проблемы теории и практики. -2015. -№11. -С. 43-44.

    8 Каландаров, Н.О., Камолов, А.К., Жураев, Л.Ж., Бердиева, С.У. Защита промысловых нефтегазопроводов от коррозии [Текст] / Н.О. Каландаров, А.К. Камолов, Л.Ж. Жураев, С.У. Бердиева // Молодой ученый. - 2016. - № 12 (116). - С. 293-295.

    9 Горшкова, О.О. Сварка магистральных нефте- и газопроводов [Текст] // Современные наукоемкие технологии. – 2020. – № 2. – С. 7-11.

    10 Павлюченко, А.М. Анализ перспектив практического использования новых технологий для защиты от коррозии нефте- и газопроводов, их сварных стыков и нефтегазопромыслового оборудования на шельфах морей [Текст] / А.М. Павлюченко // Вестник СНАУ. – 2010. - № 2 (22). – С. 124-137.

    11 Иванцова, Н. Применение современных материалов и технологий для защиты нефтегазового оборудования от коррозии: новизна, актуальность, эффективность [Текст] / Н. Иванцова // нефть и газ. – 2008. - № 64. – С. 83-85.

    12 Запевалов, Д.Н., Маянц, Ю.А., Глазов, Н.Н. Магистральные газопроводы в условиях интенсивных механических воздействий: особенности строительства и защиты от коррозии [Текст] / Д.Н. Запевалов, Ю.А. Маянц, Н.Н. Глазов // Вести газовой науки. – 2019. - № 3 (40). – С. 104-111.

    13 Зарипов, Р.Ф., Коробков, Г.Е. Защита арктических трубопроводов [Текст] / Р.Ф. Зарипов, Г.Е, Коробков // Neftegaz.RU. – 2018. - № 12 (84). – С. 28-33.

    14 Гиннэ, С.В., Васильченко, Е.С. О прогрессивных технологиях защиты от коррозии нефте- и газопроводов [Текст] / С.В. Гиннэ, Е.С. Васильченко // Инновации в химико-лесном комплекте: тенденции и перспективы развития. Материалы Всероссийской научно-практической конференции с международным участием. Красноярск, 28-29 апреля 2017 г. – С. 161-166.

    15 Лосева, М.В., Забываева, С.А., Воробьев, И.В. Влияние коррозии трубопроводов на экологию [Текст] / М.В. Лосева, С.А. Забываева, И.В. Воробьев // Объектно-пространственное проектирование уникальных зданий и сооружений. Сборник материалов I научно-практического форума «SMARTBUILD», к 100-летию строительного образования в Ивановской области и создания инженерно-строительного факультета Иваново-Вознесенского политехнического института. Иваново, 23-24 ноября 2018. – С. 143-148.




    написать администратору сайта