ППР Хоккейная коробка. ППР Владимир. Строительство крытой хоккейной коробки в пос им. Воровского, Судогодского района, Владимирской области
 Скачать 7.77 Mb.
|
|
3-2021 /ППР 32 № док Лист Изм . Подп. Дата Кол.у ч Знаки безопасности следует размещать (устанавливать) в поле зрения людей, для которых они предназначены. Знаки безопасности должны быть расположены таким образом, чтобы они были хорошо видны, не отвлекали внимания и не создавали неудобств при выполнении людьми своей профессиональной или иной деятельности, не загораживали проход, не препятствовали перемещению грузов. Крепление знаков безопасности в местах их размещения допускается осуществлять с помощью винтов, заклепок или других способов и крепежных деталей, обеспечивающих надежное удержание, а также их защиту от возможного хищения. Знаки безопасности, изготовленные на основе несветящихся материалов, следует применять в условиях хорошего и достаточного освещения. Ориентацию знаков безопасности в вертикальной плоскости при монтаже (установке) в местах размещения рекомендуется проводить по маркировке верхнего положения знака. Крепление знаков безопасности в местах их размещения допускается осуществлять с помощью винтов, заклепок, клея или других способов и крепежных деталей, обеспечивающих надежное удержание их во время механической уборки помещений и оборудования, а также их защиту от возможного хищения. Знаки безопасности должны быть расположены таким образом, чтобы они были хорошо видны, не отвлекали внимания и не создавали неудобств при выполнении людьми своей профессиональной или иной деятельности, не загораживали проход, проезд, не препятствовали перемещению грузов. При необходимости ограничить зону действия знака безопасности соответствующее указание следует приводить в поясняющей надписи на дополнительном знаке. Ориентацию знаков безопасности в вертикальной плоскости при монтаже в местах размещения рекомендуется проводить по маркировке верхнего положения знака. Таблица №1 Знаки безопасности, применение которых возможно Код знака Цветографическое изображение Цветовое значение Место размещения (установки) и рекомендации по применению 3.24 Ограничение скорости движения автотранспорта Использовать при въезде автотранспорта на строительную площадку и в необходимых местах (на перекрестках, пересечениях) площадки Р-01 Запрещается курить Использовать, когда курение может стать причиной пожара. На дверях и стенах помещений, участках, где имеются горючие и легковоспламеняющиеся вещества, и лив помещениях, где курить запрещается Лист 3-2021 /ППР 33 № док Лист Изм . Подп. Дата Кол.у ч Р-03 Проход запрещен У входа в опасные зоны, помещения,участки и др. Р-06 Доступ посторонним запрещен На дверях помещений, у входа на объекты, участки и т.п., для обозначения запрета на вход (проход) в опасные зоны или для обозначения служебного входа (прохода) W 15 Осторожно. Возможность падения с высоты Перед входом на опасные участкии вместах, где возможно падение с высоты М 09 Работать в предохранительном (страховочном) поясе На рабочих местах и участках, где для безопасной работы требуется применение предохранительных(страховочных) поясов 2.2 Правила производства работ по разборке конструкций 2.2.1 Демонтаж металлических конструкций и крытого навеса Демонтаж металлических конструкций должна вестись таким образом, чтобы удаление одной части не вызывало обрушение другой. Запрещается оставлять нависающие, неустойчивые, могущие самопроизвольно обрушиться конструкции. Демонтаж производится экскаватором ЕТ-25 с навесным оборудованием- гидравлические ножницы. Разборка крытого навеса выполняется с лесов с помощью подручных средств и при помощи автокрана. Подцепив стропами монтажного крана демонтируемые деревянные элементы крытого навеса (деревянные балки) освободить от узлов крепления и переместить краном на специально отведённую площадку, где производится дальнейший разбор. 2.2.2 Демонтаж ж.б. панелей Демонтаж выполняется звеном из пяти человек (два монтажника, два стропальщика, один сварщик) в следующей последовательности: Лист 3-2021 /ППР 34 № док Лист Изм . Подп. Дата Кол.у ч 2.2.4.1 Выполнить расчистку швов от цементно-песчаного раствора между всеми стеновыми панелями. Расчистку производить с автовышки с использованием электроперфоратора. 2.2.4.2 Монтажники М1 и М2 с автовышек производят визуальный осмотр демонтируемой панели. Швы между примыкающими панелями должны быть полностью очищены от раствора. Петли должны быть в хорошем состоянии (не иметь повреждений и деформаций). 2.2.4.3 Монтажники М1 и М2 выполняют строповку панели. Если петли не повреждены и находятся в хорошем состоянии, строповку осуществлять за петли, при повреждениях или деформациях петель строповку панели осуществлять универсальными стропами СКК. Для строповки необходимо пробить в нижнем шве между панелями на расстоянии 1,2 м от боковых граней два отверстия для пропуска строп (использовать электроперфоратор или отбойный молоток). 2.2.4.4 Монтажник М1 дает команду крановщику подтянуть стропы. Убедившись в правильности и надежности строповки панели, монтажник М1 дает команду сварщику произвести срезку крепления панели с колоннами (поочередно с обеих сторон). 2.2.4.5 Монтажники М1 и М2 проверяют что панель полностью освобождена, после чего монтажник М1 дает команду крановщику натянуть стропы, приподнять панель на высоту 0,2 м и отвести ее в сторону приблизительно на расстояние 0,5 м от плоскости стены. Монтажники М1 и М2 находясь в корзинах автовышек с наружи от боковых граней панели (расстояние между краем корзины и боковой гранью панели должно быть не менее 0,5 м) подправляют ее при необходимости вручную или с помощью монтажных ломиков. 2.2.4.6 Монтажники М1 и М2 отводят корзины автовышек на безопасное расстояние, после чего монтажник М1 дает команду машинисту крана опустить панель на площадку для складирования, где ее принимают и устанавливают в кассету стропальщики С1 и С2. 2.2.4.7 Монтажники М1 и М2 с автовышек удаляют из швов после демонтированной панели герметик, остатки раствора, зачищают при необходимости гнезда для строповки и приступают к демонтажу следующей панели. 2.2.3 Демонтаж хоккейной коробки Сооружение разбирают сверху вниз. Сначала убирают надземные части ограждения. Далее, осуществляется разборка покрытия. Если сооружение имеет опоры, то для их сноса выполняется землеройные работы. 3 Погрузо-разгрузочные работы Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы следует осуществлять в соответствии с данным ППР, нормами и правилами в области промышленной безопасности и ГОСТ 12.3.009- 76*«ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности»,ГОСТ 12.3.020-80*«ССБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности». Пожарную безопасность в местах производства погрузочно-разгрузочных работ следует обеспечивать в соответствии с требованиями» и других нормативных документов, действующих в строительстве. Места производства погрузочно-разгрузочных работ, включая проходы и проезды, должны иметь достаточное естественное и искусственное освещение в соответствии нормативной документацией. Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия светильников на работающих. Лист 3-2021 /ППР 35 № док Лист Изм . Подп. Дата Кол.у ч Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть размещены на специально отведенной территории с твердым и ровным покрытием, способным воспринимать наибольшую проектную нагрузку от грузоподъемного крана с грузом, от транспортных средств и грузов. Площадки для погрузочных и разгрузочных работ должны быть спланированы и с целью отвода поверхностных вод должны иметь уклон не более 5° в сторону внешнего контура площадки складирования. Размеры и покрытие площадок для погрузочно-разгрузочных работ должны соответствовать проекту производства работ. На площадках для укладки грузов должны быть обозначены границы штабелей, проходов и проездов между ними. Ширина проходов между штабелями должна быть не менее 1 м и проезды, ширина которых зависит от габаритов транспортных средств и грузоподъемного крана, обслуживающих склад. Не допускается размещать грузы в проходах и проездах. При размещении автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадках расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом (в глубину), должно быть не менее 1 м, а между автомобилями, стоящими рядом (по фронту),-не менее 1,5 м. Если автомобили устанавливают для погрузки или разгрузки вблизи здания, то между зданием и задним бортом автомобиля (или задней точкой свешиваемого груза) должен соблюдаться интервал не менее 0,5 м. Расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее 1 м. При производстве погрузочно-разгрузочных работ автокран устанавливают на площадку, выполненную в соответствии с требованиями, описанными ниже. Автокран должен быть установлен таким образом, чтобы при подъеме груза исключалась необходимость предварительного подтаскивания груза при наклонном положении грузовых канатов и имелась бы возможность перемещения груза, поднятого не менее чем на 500 мм выше встречающихся на пути оборудования, штабелей грузов, бортов подвижного состава и т.п. Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться краном при условии установки его на все выносные опоры (аутригеры). Масса поднимаемых грузов должна быть в пределах грузовой характеристики используемых кранов. Транспортные средства и оборудование, применяемое для погрузочно-разгрузочных работ, должно соответствовать характеру груза. При установке автомобильных кранов и применении транспортных средств с поднимаемым кузовом в охранной зоне воздушной линии электропередачи необходимо снять напряжение. Разрешение на пуск в работу автомобильного крана после перестановки его на новый объект выдается инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов на основании результатов проверки состояния крана и обеспечения безопасных условий его работы с записью в вахтенном журнале. На рабочей площадке в каждой смене должно быть назначено приказом руководителя организации лицо, ответственное за безопасное производство работ с кранами, из числа мастеров, прорабов, начальников участков. Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, обязано: - проверить исправность грузоподъемных механизмов, СГЗП и тары, приспособлений, подмостей и прочего погрузочно-разгрузочного инвентаря; - организовать ведение работ кранами в соответствии с правилами безопасности, техническими условиями, настоящей технологической картой и регламентами; - инструктировать крановщиков и стропальщиков по безопасному выполнению предстоящей работы, обращая внимание на опасные факторы, особые условия на месте ведения работ, недопущение перегрузки крана, правильность строповки и зацепки грузов, правильность установки стреловых самоходных кранов, безопасность выполнения работ при загрузке и разгрузке автомашин, соблюдение стропальщиками личной безопасности; Лист 3-2021 /ППР 36 № док Лист Изм . Подп. Дата Кол.у ч - не допускать использования немаркированных, неисправных или несоответствующих по грузоподъемности и характеру груза съемных грузозахватных приспособлений и тары; - указывать крановщикам и стропальщикам место, порядок и габариты складирования грузов, а также последовательность выполнения операций; - непосредственно руководить работами при перемещении грузов, на которые не разработаны схемы строповки, а также в других случаях, предусмотренных проектами или технологическими регламентами; - указывать крановщикам место установки стреловых самоходных кранов для работы вблизи линий электропередачи и выдавать разрешение на работу с записью в вахтенном журнале; - не допускать производство работ без наряда-допуска в случаях, предусмотренных нормативными документами и настоящей картой; - обеспечивать рабочих необходимыми инвентарем и средствами для безопасного производства работ кранами; - разъяснять значение подаваемых сигналов и свойств материала, поданного к погрузке(разгрузке); - следить за выполнением крановщиками и стропальщиками производственных инструкций, проектов производства работ, технологических карт и регламентов. Производство погрузочно-разгрузочных работ включает следующие операции: - перемещение крана и установка его в рабочее положение на все имеющиеся выносные опоры; - подбор съемных грузозахватных приспособлений; - осмотр и строповка груза, а при необходимости и закрепление оттяжек (для длинномерных грузов); - подача сигналов машинисту крана; - погрузка и выгрузка груза с подъемом или опусканием его и поворотом стрелы крана; - укладка подкладок и прокладок под конструкции или детали; - расстроповка груза, отцепка оттяжек. Погрузочно-разгрузочные работы необходимо осуществлять в следующей последовательности: - в определенном технологической картой месте, на подготовленной площадке, лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами: 1) проверяет правильность установки крана на указанном месте и после этого делает запись в вахтенном журнале крановщика о разрешении производства работ, ставя свою подпись; 2) проверяет правильность установки знаков безопасности на границе опасной зоны от работы крана и координатную систему защиты. Стропальщики подбирают грузозахватные приспособления (ГЗП), соответствующие массе и характеру перемещаемого груза согласно схем строповок и таблиц масс перемещаемых грузов, проверяют исправность ГЗП путем осмотра наличия на них клейм или металлических бирок с обозначением номера, грузоподъемности и даты испытания, проверяют массу груза, предназначенного к перемещению краном. После этого машинист может перевести стрелу крана из транспортного положения в рабочее. - убедившись в соответствии установки крана, знаков безопасности и координатной защиты требованиям норм и правил, стропальщик подает сигнал машинисту крана переместить стрелу к месту строповки груза; - стропальщики осуществляют строповку перемещаемого груза; - после осуществления строповки груза стропальщики убеждаются в том, что груз надежно закреплен и ничем не удерживается, что на грузе, под грузом, внутри груза нет незакрепленных деталей и инструмента и что груз во время подъема не может Лист 3-2021 /ППР 37 № док Лист Изм . Подп. Дата Кол.у ч за что-либо зацепиться, а также в отсутствии людей возле грузов, между грузами, оборудованием и т.д.; - затем стропальщик подает сигнал машинисту крана приподнять груз на высоту до 300мм, убеждается в правильности строповки и равномерности натяжения ветвей стропа, отходит на безопасное расстояние и дает сигнал на перемещение груза к месту разгрузки; - стропальщики принимают груз на высоте до 1 м от уровня площадки (земли),ориентируют его в соответствии со схемой складирования и старший из стропальщиков дает сигнал машинисту крана опустить груз с таким расчетом, чтобы нижняя часть груза находилась от уровня площадки складирования на высоте до 0,4-0,5 м; - убедившись в нужной ориентации груза над местом складирования (штабелем),стропальщик подает сигнал машинисту крана опустить груз на площадку. Стропы при этом остаются натянутыми. Когда груз опущен и стропальщик убедится, что груз находится в устойчивом положении, стропальщик подает сигнал машинисту крана ослабить стропы; - затем стропальщик осуществляет расстроповку груза. Границы опасных зон в местах, над которыми происходит перемещение грузов краном, принимаются от крайней точки горизонтальной проекции наружного наименьшего габарита перемещаемого груза с прибавлением наибольшего габаритного размера перемещаемого (падающего) груза и минимального расстояния отлета груза при его падении. |