Презентация к выпускной работе Денисова А.А.. Студент группы 445 Денисов Александр Анатольевич Специальность 23. 02. 03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
 Скачать 1.5 Mb.
|
Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Самарской области «Поволжский строительно-энергетический колледж им. П. Мачнева» Техническое обслуживание и ремонт источников тока автомобиля ГАЗ-3307 Выполнил: студент группы 445 Денисов Александр АнатольевичСпециальность: 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспортаСамара, 2021Автомобиль ГАЗ-3307Советский и российский автомобиль в семействе четвертого поколения среднетоннажников производства Горьковского автозавода предназначен для перевозки грузов по различным дорогам в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от плюс 45 до минус 45 °С. Виды источников тока:Аккумуляторная батареяОбеспечивает снабжение электрическим током при неработающем двигателе и при его работе на малых оборотах. Обеспечивает электрическим током всех потребителей при работе двигателя на высоких и средних оборотах ГенераторАккумуляторная батарея:состоит из шести аккумуляторов, объединенных в одном корпусе и соединенных между собой последовательно в единую электрическую цепь; на полюсах образуется постоянный ток напряжением 12 В (по 2 В на каждом аккумуляторе); средний срок службы новой аккумуляторной батареи при стандартных условиях эксплуатации – 2-3 года. Проверка аккумулятора нагрузочной вилкойГенератор:представляет собой синхронную трехфазную электроустановка, с электромагнитным возбуждением, имеющую встроенный кремниевый выпрямительный блок (на рис. – 20); работает совместно с регулятором напряжения, который автоматически поддерживает напряжение в заданных пределах в зависимости от изменения частоты вращения ротора, силы тока в нагрузочном режиме и температуры окружающей среды. Рабочие напряжения в автомобиле в диапазоне 13,8–14,7 В. Техническое обслуживание источников тока автомобиля ГАЗ-3307Первое техническое обслуживание (через 5 000 км пробега)проверка крепления генератора и аккумуляторной батареи в гнезде, надежности присоединения проводов, уровня электролита в аккумуляторной батарее и отсутствие его подтекания из бака; обтирка насухо аккумуляторной батареи снаружи, прочистка вентиляционных отверстий в крышках или пробках, смазка поверху выводов вазелином. проверка плотности электролита, работоспособности и заряженности аккумуляторной батареи, натяжения приводного ремня генератора; продувка генератора и выпрямителя сжатым воздухом и проверка работы реле-регулятора; в районах с резко континентальным климатом при СО изменение плотности электролита до нормы. Второе техническое обслуживание (через 20 000 км пробега)Неисправности источников токаРаспространенные неисправностями генератора:износ или повреждение шкива; износ токосъемных щеток; износ коллектора (токосъемных колец); повреждение регулятора напряжения; замыкание витков статорной обмотки; износ или разрушение подшипника; повреждение выпрямителя (диодного моста); повреждение проводов зарядной цепи. короткое замыкание электродов/пластин батареи; механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора; нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса аккумулятора в результате ударов или неправильной установки; химическое окисление выводных клемм аккумулятора. Распространенные неисправности аккумуляторной батареиДефекты аккумуляторной батареи, их устранениеДефекты генератора, их устранениеОборудование и инструменты при техническом обслуживании и ремонте источников токаиндикаторы для проверки исправности: зажигания, свеч; автомобильный тестер; прибор «автотестер АТ»; комбинированный вариант прибора «Автотестер АТ 1М»; прибор «КПА 1»; приборы: «ПА 1», угловой измеритель ЗСК, «ТОР 01», прибор «ШП 6»; проверка генератора и стартера приборами: Э236, ППЯ (модель 533); автомобильный мультиметр-тахометр; контроль работы автомобильной электросхемы: индикатор ЗСК и индикатор качества топливной смеси «ИКС 1». Техника безопасности:1. При техническом обслуживании и ремонте автомобилей необходимо принимать меры против их самостоятельного перемещения; 2. Запрещается техническое обслуживание и ремонт автомобилей с работающим двигателем; 3. Подъемно-транспортное оборудование должно быть в исправном состоянии и использоваться только по своему прямому назначению. К работе с этим оборудованием допускаются лица, прошедшие соответствующую подготовку и инструктаж; 4. Во время работы запрещается оставлять инструменты на краю осмотровой канавы, на подножках, капоте или крыльях автомобиля; 5. При сборочных работах совпадение отверстий в соединяемых деталях необходимо проверять специальными ломиками, бородками или монтажными крючками; 6. Запрещается проверять совпадение отверстий пальцами; 7. Во время разборки и сборки узлов и агрегатов необходимо применять специальные съемники и ключи. Трудно снимаемые гайки сначала следует смочить керосином, а затем отвернуть ключом, запрещается отвертывать гайки зубилом или молотком; 8. Запрещается загромождать проходы между рабочими местами, деталями и узлами, а также скапливать большое количество деталей на местах разборки; 9. Гидравлические и пневматические устройства должны быть снабжены предохранительными клапанами; 10. Рабочий инструмент должен находиться в исправном состоянии. Пожарная безопасность Запрещается:допускать попадание на двигатель и рабочее место топлива и масла; оставлять в кабине, на двигателе и рабочих местах обтирочные материалы; допускать течь в топливопроводах, баках и приборах системы питания; держать открытыми горловины топливных баков и сосудов с воспламеняющими жидкостями; мыть или протирать бензином кузов, детали и агрегаты, мыть руки и одежду бензином; хранить топливо (за исключением находящегося в топливном баке автомобиля) и тару из-под топлива и смазочных материалов; пользоваться открытым огнем при устранении неисправностей; подогревать двигатель открытым огнем. |