|
|
реферат. _Реферат по РТВСО. Суда морских перевозок их темпы и характеристики
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ
ЛУГАНСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
ЛУГАНСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ
«ЛУГАНСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ ВЛАДИМИРА ДАЛЯ»
Реферат
На тему:» Суда морских перевозок их темпы и характеристики»
Выполнила студентка
Института транспорта и логистики
Преподаватель: Дубасов В.В.
Луганск 2022
Введение
Классификация по используемому источнику энергии
Парусное судно
Пароход
Теплоход
Электроход
Классификация по областям применения
Военные корабли
Грузовые суда
Пассажирские суда
Промысловые суда
Су́дно — по определению военно-морского словаря, плавсредство, используемое в качестве транспортного средства. Таким образом, плавучие причалы, понтоны и т. п. к судам не относятся.
В общем случае под термином судно подразумевается любое транспортное средство для перевозки пассажиров или грузов через одно из традиционно не приспособленных для человека пространств — то есть любое, кроме наземного.
Непосредственно в движение судно приводится движителем, в качестве которого используется буксирный конец, весло, гребное колесо, парус, винт (погружённый в воду или воздушный) или реактивная струя (не воды). Движитель (для самодвижущихся судов) приводится в действие двигателем, преобразующим потенциальную энергию рабочего вещества (калорийная пища, уголь, продукты переработки нефти, сжатый воздух, ядерное топливо) и химическая энергия аккумуляторов, в механическую энергию движения, в роли которого используется источник мускульной силы, двигатель внутреннего сгорания (Дизеля или Отто), электромотор, паровая машина, турбина или реактивный двигатель.
Согласно МППСС (Международные правила предупреждения столкновений судов в море), правило 3а: слово «судно» означает все виды плавучих средств, включая неводоизмещающие суда (например, на воздушной подушке, экранолёты и т. п.) и гидросамолёты, используемые или могущие быть использованными в качестве средств передвижения по воде.
С точки зрения Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, судно — это самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река — море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода.
Термин корабль близок по значению к понятию судна, но не равнозначен ему. Судно — более широкое понятие. Так, гребную лодку, водный велосипед или доску для сёрфинга нельзя назвать кораблём, однако они являются судами. Кораблями обычно называются только достаточно большие суда военного назначения или парусные суда с определённым видом оснастки. Кораблями принято считать все суда, несущие на себе военно-морской флаг, независимо от их размера. Пример: корабли (в том числе мониторы) Днепровской,Дунайской, Амурской и Пинской военных флотилий. Кроме уникального собственного названия, корабли, как правило, имеют государство флага, порт приписки и классификационное общество.
1. Классификация по используемому источнику энергии
1.2.1. Парусное судно
На парусных судах используется сила ветра с помощью парусов. Парусные суда имеют от одной до пяти мачт. Парусные суда определяют также по парусному вооружению. Существует несколько видов парусного вооружения (то есть формы парусов): смешанное, прямое и косое.
История парусного судна насчитывает более 5000 лет Паруса использовались на судах Древнего Рима, Египта, Ассирии, Океании и других древних народов. Древнейшие парусные суда появились в Египте.. Это были плоты, сделанные из папируса. Около 3500-го года до н. э. эти плоты превратились в корабли с приподнятыми носом и кормой (это предназначалось для того, чтобы легче перетаскивать корабль через отмели. Сначала египтяне использовали корабли только для того, чтоб передвигаться по Нилу, а потом начали выходить в море. В 1200-х гг. до н. э. в Египте появились военные корабли, имеющие вытянутый корпус и металлический таран.
На протяжении двадцати веков парусные суда имели широкое применение. Первые колёсные пароходы также были снабжены мачтами с парусами, позволявшими сэкономить топливо при благоприятном ветре.
Парусные суда достигли верхней точки развития в XVIII и XIX веках. Их использовали как для перевозки грузов и пассажиров, так и для военных действий. Появились фрегаты и линейные корабли, которые имели до трёх палуб с пушками в корпусе.
Сейчас парусные суда не используются для перевозки грузов и боевых действий. Однако, существуют яхты и лодки с парусом, предназначенные для отдыха и спорта. Кроме того, ряд крупных парусных судов используется для обучения морскому делу и участия в регатах.
Судно, предназначенное для развлечения и отдыха, использующее для своего движения энергию ветра либо непосредственно, либо косвенно.
В первом случае (виндсёрфер)он представляет собой созданный по законам гидродинамики корпус, снабжённый мачтой с косым парусом. Управление им производится путём наклона мачты и доски мускульной силой спортсмена. В ряде случаев для движения используется воздушный змей.
В последнем случае — это доска, использующая для движения сначала гребки руками, а затем прибойную волну, поднятую ветром.
1.3. Пароход 
Прообразы парохода появились ещё в 1780-х годах: американский изобретатель Фитчем построил два судна. Первый из них приводил в движение не гребное колесо, а вёсла, и двигался подобно галере. На втором пароходе, «Персеверансе» (1787), использовался гребной винт. В 1788 году «Персеверанс» совершал регулярные рейсы между Филадельфией и Бурлингтоном. В 1807 году на воду был спущен речной пароход «Клермонт», сконструированный инженером Робертом Фултоном. Это был настоящий пароход, использовавший паровой котёл и гребное колесо.
Один из первых морских пароходов появился в России в 1815 году — судно «Елизавета» с мощностью паровой машины 10 кВт. Парусные корабли стали бесполезными для международных быстрых перевозок, и тогда появились пароходы. Они отличались от парусных судов тем, что могли двигаться в безветренную погоду. Первые пароходы работали с помощью колёс, которые были укреплены с двух сторон корпуса корабля (иногда было только одно колесо прямо в корпусе, в центре всего корабля). Колеса приводились в движение с помощью пара, который образовывался от высокой температуры. Высокую температуру обеспечивала топка, в которой горел уголь. Продукты сгорания выходили через трубу (в некоторых пароходах было несколько труб, поскольку они имели большую топку и двигатель.
Пароходы имели широкое распространение по всему миру во второй половине XIX и XX веках. Изначально на них были также укреплены мачты с парусами. Это делалось для того, чтобы в ветреную погоду экономить уголь. Позже паруса были убраны из конструкции пароходов, и остался только паровой двигатель. Позднее гребные колёса на пароходах были заменены на гребной винт. Винт оказался намного эффективнее и придавал большую скорость, чем колесо.
Во время первой мировой войны корабли двигались с помощью пара и были снабжены паровой машиной или, для более новых судов (серия линкоров типа «Петропавловск») — паровыми турбинами. В качестве топлива стала использоваться вместо угля нефть. Это позволило начать использовать, даже на крупнейших судах (линкор «Бисмарк») двигатели Дизеля. В конце XX века пароходы начали уступать своё место новым типам судов, таких как теплоход, электроход и атомоход. Некоторые пароходы используются и сейчас.
1.4. Теплоход 
Теплоход — судно, которое приводит в движение дизельный двигатель внутреннего сгорания. Мощность главного двигателя передаётся на движитель непосредственно или через редуктор. В качестве двигателя на теплоходе используются двух- и четырёхтактные, мало-, средне- и высокооборотные двигатели внутреннего сгорания. Отличается от парохода тем, что расходует меньше топлива и обладает лучшими мореходными качествами.
Первый теплоход появился в 1903 году. Тогда на танкер «Вандал» установили 3 дизельных двигателя с мощностью 120 л. с. фирмы Нобеля, и он был перестроен из парохода в теплоход. Вторым теплоходом стал танкер «Сармат», снабжённый 2-мя дизелями с мощностью в 180 л. с. В отличие от «Вандала» «Сармат» изначально был спроектирован как теплоход.
Впоследствии теплоходы начали строиться во всем мире по примеру «Вандала» и «Сармата». В России было построено несколько теплоходов фирмой «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель» («Коломенский» (1907) «Илья Муромец», «Лезгин», «Дело» (1908)). После этого в Дании в 1922 году был построен танкер «Зеландия» с 2 двигателями мощностью по 920 квт.
Теплоход имеет более надёжный и безопасный двигатель, чем пароход. Теплоход — наиболее распространённый вид современных морских судов, занимает около 90 % транспортных судов.
1.7. Электроход
Электроходы движутся с помощью электричества, которое создаётся в собственной электростанции. Электроход также получает питание от аккумуляторов и внешних сетей. Электроходы обладают хорошей манёвренностью благодаря тому, что электродвигатель быстро и плавно меняет направление и скорость гребного винта.
У электроходов есть и изъяны: при передаче тратится много электроэнергии, сложность энергетических установок, затраты на ремонт и эксплуатацию. Всё это препятствует производству электрохода. Перспективы для развития электроходов появляются благодаря развитию судовых ядерных установок.
4. Классификация по областям применения 4.1. Военные корабли 
Военные корабли существовали ещё несколько тысяч лет назад до н. э. Первые начали строиться в IX—VIII вв. до н. э. То были гребные и парусные суда. Они использовали как оружие таран. У некоторых на носу устанавливались катапульты, а для поражения цели на дальнем расстоянии работали лучники. Когда корабли подходили друг к другу очень близко, то солдаты шли на абордаж. Так было много веков, пока не появилась пушка. Ею начали снабжать корабли; пушки устанавливались по бортам судов. Таким образом военные корабли начали процветать. В XIX веке военные суда начали бронировать сталью. Но нижняя часть оставалась непокрытой металлом и была беззащитна. Однако опасаться было нечего, поскольку тогда не было подводных лодок. В XX веке военные суда делались полностью из металла и снабжались крупнокалиберной артиллерией, а позже и пусковыми установками. Новейшие военные суда снабжены радарами, всеми видами крупнокалиберного оружия и некоторой авиацией на борту. В современных разработках учёные уделяют внимание невидимости на экранах радаров. Несколько экспериментальных кораблей уже построено. Одним из них является «Си Шэдоу», который остаётся невидимым с помощью технологии «Стелс».
С развитием военного судостроения появились новые типы военных кораблей:
Броненосец
Эскадренный броненосец
Линкор — В двадцатом веке появился новый класс артиллерийских кораблей предназначенных для боя в виде дуэли, в России получивший такое же название — «линейный корабль» (на практике утвердилось сокращённое название «линкор»). Развитию такой тактики способствовал разгром Второй эскадры в Цусиме. Линкоры широко использовались в двух мировых войнах, где их основным боевым порядком был строй кильватера, позволявший сосредоточить огонь ряда кораблей на противнике. Но во Второй мировой войне линкоры оказались менее эффективными, чем авианосцы, и вскоре после войны линкоры были списаны. Позже несколько американских линкоров вернулись в строй, затем были снова выведены в резерв. В 1981—1982 в США были снова задействованы линкоры «Нью-Джерси», «Айова» и ещё четыре линкора. Они использовались в войне в Корее, Вьетнаме, в Ливане, в Персидском заливе. Однако, и они были списаны после пожара на борту «Айовы».
Линейный крейсер- Корабль, по огневой мощи сравнимый с линкором, но за счёт ослабления бронирования более быстроходный.
Современные военные корабли:
Крейсер — Корабль действующий независимо от остального флота. Один из самых распространённых военных кораблей. Понятие «крейсер» существовало ещё в шестнадцатом веке. Так называли корабли выполняющие отдельные задачи. Работу крейсеров выполняли фрегаты. Впервые как официальный термин слово «крейсер» использовала КША во время Гражданской войны в США.Настоящие крейсера появились в конце девятнадцатого века. Это были бронированные корабли с паровой турбиной. Крейсера использовались в мировых войнах и действуют поныне. Современные крейсера называются ракетными.
Эсминец — Эскадренный миноносец, отличающийся маленькими (по сравнению с крейсерами и линкорами) размерами и стоимостью. Основным оружием эсминца являются торпеды. Первый эсминец в 1874 году, то было английское судно «Везувий», использующий мины. А первый настоящий эскадренный миноносец был построен в 1881 году (английский «Полифемус»). Предназначены для борьбы с миноносцами, защиты линкоров и крейсеров и для торпедных атак против крупных кораблей.В конце века эсминцы были усовершенствованы и начали стоить намного дороже. Поэтому перестали быть самыми многочисленными военными кораблями.
Авианосец — Военный корабль, перемещающий на себе авиацию. Палуба корабля обеспечивает возможность взлёта и посадки для самолётов. Авианосец снабжён радиостанцией, которая позволяет поддерживать связь со взлетевшими самолётами. Первые появились в конце XIX века, но несли не авиацию, а аэростаты. Первым судном, несущим на себе авиацию, стал английский корабль, поступивший во флот в 1915 году. Авианосцы использовались во Второй мировой войне. Больше всех плавучие аэродромы использовали США и Япония, которые вели бои в море. Сейчас авианосцы достигают предела своего совершенства. Появилось новое ответвление — вертолётоносец.
Десантный корабль — Военный корабль, предназначенный для перевозки и высадки морского десанта. Первые десантные корабли использовались в российском флоте в период Первой мировой войны. Это были простые транспортные суда. Корабли получили развитие во время Второй мировой войны. Делятся на несколько классов: универсальные десантные корабли, пехотно-десантные и танко-десантные корабли, а также десантные транспорты-доки, вертолётоносцы и десантные катера.
Подводная лодка — Судно способное плавать под водой. Оно погружается и всплывает благодаря резервуарам. В основном используются как оружие для поражения целей. Современные подлодки работают на атомном реакторе и снабжены ядерным оружием. Первые подлодки появились ещё в 1860—1870-х, но не были развиты и почти не использовались. Начали воевать в Первой мировой войне; немецкие подлодки топили английские корабли с помощью торпед. Активно использовались и во Второй мировой. Подводные лодки применяются также в мирных целях. Существуют почтовые подводные лодки и пассажирские, есть много подлодок-музеев.
4.2. Грузовые суда 
Транспортные суда делятся на грузовые и пассажирские. Грузовые суда появились несколько тысяч лет назад и с тех пор не истратили свою популярность, поскольку выполняют очень важную роль для мирового хозяйства и экономики. Перевозят продукты, продовольствие, технику, стройматериалы. Существует множество типов грузовых судов, каждый из которых выполняет определённую задачу. Вот некоторые из них:
Сухогруз — Предназначен для перевозки сыпучих грузов, например, песка, зерна и т. д. Сухогруз также перевозит минеральные удобрения, контейнеры и леса (есть разновидность грузового судна под названием лесовоз). Для безопасности сухогруз оснащён двойными бортами и дном.
Контейнеровоз — Предназначен для перевозки контейнеров в трюмах и на палубе. Наибольшая длина контейнеровоза составляет 394 метров, но судно имеет всего лишь 10-26 человек экипажа, поскольку управление кораблём автоматизировано.
Рефрижераторное судно — «Судно-холодильник», на нём установлены рефрижераторные установки, которые поддерживают необходимую температуру в грузовых отсеках, а также система вентиляции, обеспечивающая заданный газообмен. Предназначен для перевозки скоропортящихся продуктов и продуктов, требующих определённого температурного режима.
Ролкер — Судно, перевозящее контейнеры, автомобили, леса с тем отличием, что грузит контейнеры горизонтальным путём. У ролкеров открывается кормовая часть, в которую въезжают грузовики с контейнерами.
Балкер — Грузовое судно, перевозящее грузы навалом или насыпью. Балкер может перевозить больше 150 тысяч тонн.
Танкер — Судно, перевозящее жидкие и наливные грузы (нефть, жидкие продукты). По дедвейту танкеры делятся на несколько разновидностей; малотоннажные танкеры перевозят большее 16 499 тонн, а супертанкеры 320 000 тонн. Первым танкером стал российский «Зороастр» (1878 год), который перевозил нефть прямо в трюмах. Это судно послужило прототипом для настоящих танкеров. Танкер представляет собой однопалубное самоходное судно с машинным отделением, жилыми и служебными помещениями в корме, с продольной системой набора корпуса. Грузовые отсеки разделены друг от друга перегородками. Принадлежит к числу самых больших судов мира.
Газовоз — Судно перевозящее сжиженные нефтяные (LPG) и природные (LNG) газы.
Универсал — Грузовые суда, перевозящие сразу несколько видов грузов в разных отсеках, и жидкие, и продукты, и технику.
4.3. Пассажирские суда 
Суда, предназначенные для перевозки пассажиров и их багажа и для обеспечения их безопасности. Пассажирское судно имеет каюты для пассажиров, грузовой отсек, где хранится багаж, столовую и другие развлекательные комнаты. Половина известных судов принадлежит числу пассажирских (например, «Титаник», «Лузитания»).
Лайнер — Крупное быстроходное судно, чаще всего, пассажирское, совершающее регулярные рейсы. Лайнером также называется крупный пассажирский самолёт[56]. Самым большим морским лайнером является «Oasis of the Seas».
Круизное судно — Судно, совершающее международный рейс. Перевозит пассажиров, участвующих в групповой туристической программе с целью посетить несколько портов согласно этой программе. Судно делает кратковременные остановки в нескольких портах, во время которых берёт на борт новых пассажиров или высаживает других, и также выгружает или погружает на борт грузы.
Паром — Судно, перевозящее пассажиров и транспортные средства между двумя берегами реки или пролива. Паром не отправляется в дальние плавания, представляет собой плоскодонное судно, плывущее между двумя точками. Паром используется также в военных целях: перебрасывает через водную преграду транспорт, солдат и провиант.
4.4. Промысловые суда 
Промысловые суда предназначены для ловли различных рыб, китов, морских зверей и нерыбных объектов. Такие суда имеют большую автономость. Промысловые суда бывают добывающими, обрабатывающие и выполняющие обе функции сразу. Некоторые промысловые суда имеют охлаждаемые помещения для хранения пойманной рыбы. Обладают всем оборудованием для обработки рыбы. Водоизмещение некоторых промысловых судов превышает несколько десятков тысяч тонн.
Сейнер — Промысловое судно, занимающееся ловлей рыб кошельковым закидным неводом. Однопалубное судно с надстройкой на носу и пространством на корме для хранения и обработки рыбы. Ha корме также есть поворотная площадка для управления неводом. Известен сейнер Дмитрия Весельчакова.
Траулер — Предназначен для лова рыбы тралом и обработки продукта: очистки, мойки, заморозки. Траулер имеет множество видов: большой рыболовный, большой морозильный рыболовный, средний рыболовный, малый рыболовный и т. д. На траулерах XX века трал опускали с борта, у современных моделей трал опускается с кормы. На современных траулерах имеется рыбопоисковая аппаратура.
Китобойное судно — Большой специализированный корабль, предназначенный для ловли китов. Длина судна достигает 60 метров. Такие суда должны быть очень быстрыми. Для этого на них устанавливалась специальная система парусов, а позже усиленная двигательная установка. Выслеживая кита, с корабля спускаются шлюпки, и матросы с помощью гарпунов убивают китов. На современных китобойных судах гарпун установлен на носу. В настоящее время не используются из-за запрета китобойного промысла.
Дрифтер — Судно, ловящее рыбу дрифтерными сетями. Сеть закидывается с кормы и свободно плавает за судном. Судно имеет низкий надводный борт и снабжено аппаратурой для выбирания сети и обработки рыбы.
Судостроение оценивается как отдельная отрасль тяжёлой промышленности. Осуществляет постройку судов, которое происходит на верфях. Судостроение зародилось в древности, когда появилась потребность в судах средних и больших размеров. Наиболее развитое судостроение было в Древнем Египте и Китае. Суда строились во многих древних странах. Методы строительства судов изменились в XIX веке, когда на смену дереву, как стройматериалу, пришёл металл, а на смену парусам пришла паровая машина. |
|
|
Скачать 98.97 Kb.