Главная страница
Навигация по странице:

  • Влияние

  • Свч электротехнологических установок для модификации диэлектриков


    Скачать 2.15 Mb.
    НазваниеСвч электротехнологических установок для модификации диэлектриков
    Дата01.05.2022
    Размер2.15 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файла1_00676 (1).docx
    ТипДиссертация
    #506934
    страница20 из 23
    1   ...   15   16   17   18   19   20   21   22   23

    Заключение


    В результате научных исследований, положенных в основу этой дис- сертации, предложены методы расчета и конструкции камер лучевого типа СВЧ электротехнологических установок для модификации диэлектриков.

    Основные результаты и выводы из них сводятся к следующему: 1.Исследована проблема энергетической эффективности камер луче-

    вого типа, реализующих тепловую и нетепловую СВЧ модификацию ди- электриков. Для повышения энергетической эффективности предложено применять согласующий четвертьволновый трансформатор и приемную ру- порную систему, позволяющую использовать пришедшую в нее СВЧ энер- гию для модификации того же диэлектрика в той же камере лучевого типа или другой диэлектрик в дополнительный рабочей камере любого типа.

    1. Решена самосогласованная краевая задача электродинамики и теп- ломассопереноса (теплопроводности) для камер лучевого типа. На базе это- го решения построены методы расчета камер лучевого типа и математиче- ского моделирования тепловой модификации.

    2. Предложена конструкция многогенераторной СВЧ электротерми- ческой установки на камере лучевого типа, позволяющая сконцентрировать СВЧ энергию в ограниченном объеме нагреваемого объекта. Разработанные алгоритмы и программное обеспечение математического моделирования термообработки в камерах лучевого типа позволили исследовать техниче- ские возможности этих камер для высокотемпературного нагрева объектов с целью получения наноматериалов и установить максимально достижимую температуру объекта при современных серийных магнетронов в качестве СВЧ генераторов.

    3. Разработаны методы расчета нового класса камер лучевого типа, предназначенных для нетепловой СВЧ модификации полимерных материа- лов и изделий. Предложены конструкции и исследованы характеристики ка- мер лучевого типа для нетепловой СВЧ модификации твердых, сыпучих и

    жидких материалов. Это дает возможность исследователям нетепловой СВЧ модификации полимеров проектировать промышленные СВЧ электротехно- логические установки, реализующие предлагаемые ими технологические процессы.

    1. Предложены технико-экономические принципы проектирования камер лучевого типа и СВЧ электротехнологических установок на их основе, позволяющие получать максимальную прибыль при их эксплуатации.

    Итак, в настоящей диссертационной работе решена научно- практическая задача, имеющая существенное значение для технологическо- го перевооружения предприятий в той области, к которой относится термо- обработка различных диэлектриков, получение полимерных материалов и изделий с новыми полезными технологическими свойствами.

    В диссертации основное внимание уделено разработке основного узла высокопроизводительных, энергосберегающих СВЧ электротехнологиче- ских установок − рабочей камеры, а именно камеры лучевого типа, наиме- нее исследованного типа рабочих камер, имеющих несомненные преимуще- ства перед рабочими камерами иного типа.

    На наш взгляд, дальнейшее развитие работ в области СВЧ модифика- ции диэлектриков требует удешевление СВЧ генераторов, источников их питания и всей установки в целом, проведения исследований в областях, пока что малоизученных, таких как определение электрофизических и теп- лофизических параметров модифицируемых диэлектриков в широком ин- тервале температур вплоть до максимально достижимых при СВЧ энерго- подводе.


    Приложение 1


    Влияние параметров и геометрии модифицируе- мого диэлектрика, габаритов камеры лучевого типа на энергетическую эффективность модификации

    Рис.П.1.1. Зависимость Zв(βlв) при Z0 = 377 Ом, λ1 = 0,1224 м, λ2 =0,3279 м, λ3 = 0,6982 м.




    Рис.П.1.2. Зависимости η, l,

    εпот

    βlвв отсутствии транспортной ленты без приемных

    рупоров при

    λ3= 0,6982 м .

    εос= 30;

    tgδ=ос0,05; d= 0,01 м ;

    λ1= 0,1224 м ;

    λ2= 0,3279 м ;



    Рис.П.1.3. Зависимости η, l, εпот dв отсутствии транспортной ленты без приемных ру-


    ос
    поров при ε = 30; tgδ= 0,05;

    ос

    βlв= 0;

    λ1= 0,1224 м ;

    λ2 = 0,3279 м ; λ3 = 0,6982 м .




    Рис.П.1.4 . Зависимости η, l, εпот dв отсутствии транспортной ленты без приемных ру-


    ос
    поров при ε = 30; tgδ= 0,05;

    ос

    βl=в

    2 ; λ1= 0,1224 м ;

    λ2= 0,3279 м ;

    λ3= 0,6982 м .






    ηп
    Рис.П.1.5. Зависимости , l, εот ε в отсутствии транспортной ленты без приемных

    ос

    рупоров при tgδ=ос0,05;

    βl=в0; d= 0,01 м

    λ1= 0,1224 м ;

    λ2= 0,3279 м ;

    λ3= 0,6982 м .




    ηп
    Рис.П.1.6. Зависимости , l, εот ε в отсутствии транспортной ленты без приемных

    ос

    рупоров при tgδос= 0,05;

    βlв= 2 ; d= 0,01 м

    λ1= 0,1224 м ;

    λ2 = 0,3279 м ;

    λ3 = 0,6982 м .



    Рис.П.1.7. Зависимости η, l, εпот tgδвосотсутствии транспортной ленты без приемных

    рупоров при

    βl=в0; d= 0,01 м ;

    ε = 30;

    ос

    λ1= 0,1224 м ;

    λ2= 0,3279 м ;

    λ3= 0,6982 м .




    Рис.П.1.8. Зависимости η, l, εпот tgδвосотсутствии транспортной ленты без приемных

    рупоров при

    βl=в

    2 ; d= 0,01 м ; εос= 30; λ1= 0,1224 м ;

    λ2= 0,3279 м ;

    λ3= 0,6982 м .






    Рис.П.1.9. Зависимости η, l,

    ε от

    п

    βlпври наличии транспортной ленты без приемных

    рупоров при

    λ2= 0,3279 м ;

    tgδ=ос0,05; d= 0,01 м ;

    λ3= 0,6982 м .

    ε = 30;

    ос

    l=тл0,002 м;

    εтл= 2;

    λ1= 0,1224 м ;






    Рис.П.1.10. Зависимости η, l,

    ε от dпри наличии транспортной ленты без приемных

    п

    рупоров при

    βl=в0; d= 0,01 м ;

    ε = 30; tgδ= 0,05;


    ос
    ос

    l=тл0,002 м;

    εтл= 2;

    λ1=

    0,1224 м ;

    λ2= 0,3279 м ;

    λ3= 0,6982 м .





    Рис.П.1.11. Зависимости η, l,

    ε от dпри наличии транспортной ленты без приемных

    п

    рупоров при

    βl=в

    2 ; εос= 30;

    tgδ=ос0,05;

    lт=л0,002 м;

    ε = 2;

    тл

    λ1= 0,1224 м ;

    λ2= 0,3279 м ; λ3= 0,6982 м .


    Рис.П.1.12. Зависимости η, l,

    ε от

    п

    ε при наличии транспортной ленты без приемных

    ос

    рупоров при

    λ2= 0,3279 м ;

    βl=в0; d= 0,01 м ;

    λ3= 0,6982 м .

    tgδ=ос0,05;

    lт=л0,002 м;

    ε = 2;

    тл

    λ1= 0,1224 м;






    Рис.П.1.13. Зависимости η, l,

    ε от

    п

    ε при наличии транспортной ленты без приемных

    ос

    рупоров при

    λ2 = 0,3279 м ;

    βlв= 2 ; d= 0,01 м ; tgδос= 0,05;

    λ3 = 0,6982 м .

    lтл= 0,002 м;

    εтл= 2;

    λ1= 0,1224 м;



    Рис.П.1.14. Зависимости η, l, εпот tgδпосри наличии транспортной ленты без приемных

    рупоров при

    βl=в0; d= 0,01 м ;

    εос=30;

    lт=л0,002 м;

    ε = 2;

    тл

    λ1= 0,1224 м;

    λ2=

    0,3279 м ;

    λ3= 0,6982 м .



    Рис.П.1.15. Зависимости η, l, εпот tgδпосри наличии транспортной ленты без приемных

    рупоров при

    βl=в

    ; d= 0,01 м ;

    2

    ε =30;

    ос

    lт=л0,002 м;

    ε = 2;

    тл

    λ1= 0,1224 м;

    λ2=

    0,3279 м ;

    λ3= 0,6982 м .





    Рис.П.1.16. Зависимости η, l,

    ε от dпри наличии приемных рупоров в отсутствии

    п

    транспортной ленты при εос= 30; tgδ=ос0,05;

    λ1= 0,1224 м;

    λ2= 0,3279 м;

    λ3= 0,6982 м




    Рис.П.1.17. Зависимости η, l,

    ε от

    п

    ε при наличии приемных рупоров в отсутствии

    ос

    транспортной ленты при

    λ3 = 0,6982 м

    tgδос=0,05; d= 0,01 м;

    λ1= 0,1224 м;

    λ2 = 0,3279 м;





    Рис.П.1.18. Зависимости η, l,

    εпот

    tgδопсри наличии приемных рупоров в отсутствии

    транспортной ленты при εос= 30; d= 0,01 м;

    λ1= 0,1224 м ;

    λ2= 0,3279 м ;

    λ3= 0,6982 м





    Рис.П.1.19. Зависимости η, l,

    ε от

    п

    ε при наличии транспортной ленты и приемного

    тл

    рупора при lт=л0,002 м;

    λ3= 0,6982 м

    ε =30; tgδ= 0,05; d= 0,01 м;


    ос
    ос

    λ1= 0,1224 м ;

    λ2= 0,3279 м ;





    Рис.П.1.20. Зависимости η, l,

    ε от dпри наличии транспортной ленты и приемного ру-

    п

    пора при

    ε =2;

    тл

    lт=л0,002 м;

    ε =30;

    ос

    tgδ=ос0,05;

    λ1= 0,1224 м;

    λ2= 0,3279 м;

    λ3= 0,6982 м





    Рис.П.1.21. Зависимости η, l,

    ε от


    тл
    п

    εоспри наличии транспортной ленты и приемного

    рупора при d = 0,01м;

    λ3 = 0,6982 м

    ε =2; l

    тл

    = 0,002 м;

    tgδос= 0,05;

    λ1= 0,1224 м;

    λ2 = 0,3279 м ;





    Рис.П.1.22. . Зависимости η, l,

    εпот tgδопсри наличии транспортной ленты и приемно-

    го рупора при d= 0,01м;

    λ3= 0,6982 м

    ε =2; l= 0,002 м;


    тл
    тл

    ε = 30;

    ос

    λ1= 0,1224 м ;

    λ2= 0,3279 м ;





    Рис.П.1.23. Зависимости η, l,

    εпот

    ε при

    ос

    d ;

    tgδ=ос0,05;

    λ1= 0,1224 м ;

    λ2= 0,3279 м ; λ3= 0,6982 м




    Рис.П.1.24. Зависимости η, l,

    ε от

    п

    tgδопсри

    d ;

    ε = 30;

    ос

    λ1= 0,1224 м;

    λ2= 0,3279м; λ3= 0,6982 м



    1   ...   15   16   17   18   19   20   21   22   23


    написать администратору сайта