отчет стажировка специальность 23.02. Отчет стажировка Савинова ПАТП. Сведения о предприятии, Структура предприятия и производственных подразделений
 Скачать 3.18 Mb.
|
|
СОДЕРЖАНИЕ:
СВЕДЕНИЯ О ПРЕДПРИЯТИИ  Рис. 1. – Беловское ПАТП История Беловского государственного автотранспортного предприятия началась в декабре 1958 года, когда Исполком городского совета обратился в Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР с просьбой организовать пассажирское автопредприятие в городе Белово. В самом начале пути автопарк состоял из 47 автобусов, 21 легкового и 33 грузовых автомобилей. Почти вся техника размещалась под открытым небом, под мастерские были приспособлены жилые деревянные дома и бараки. Предприятие в то время обслуживало 3 городских маршрута. А уже через 7 лет их количество возросло до 19, был открыт первый междугородный маршрут «Белово – Кемерово», а подвижной состав увеличился до 228 единиц. Вехи развития предприятия – это показатель бесперебойной работы всего коллектива. За 63 года проведена огромная работа. В 1962 году построены контрольно-пропускной пункт, диспетчерская, ремонтные мастерские. В 1965 году построен и сдан в эксплуатацию гараж на 100 автобусов. В 1970 году сдана в эксплуатацию механизированная двухпоточная мойка на 200 автомобилей. В 1974 году введена в строй станция технического обслуживания. В 1975 году — построен и сдан в эксплуатацию автовокзал. В 1983-1985 годы построены и сданы в эксплуатацию: стоянка на 100 автобусов, 100 легковых таксомоторов, новая диспетчерская. В 1994 году сдана в эксплуатацию столовая на 75 посадочных мест. В 1996 году предприятие взяло в аренду, а затем выкупило в собственность бокс-стоянку, диспетчерскую, склад, АЗС и своими силами произвело капитальный ремонт зданий и сооружений. В 2002 году закончено строительство собственной котельной и ремонтной зоны, что позволяет сегодня выполнять все работы по техническому обслуживанию и ремонту всех АТС, капремонт узлов и агрегатов. В 2010 году произведена реконструкция автостанции в пгт.Краснобродский, оборудовано помещение под кассу, помещение для отдыха водителей и кондукторов, проведен ремонт отопления. В 2020 году произведен капитальный ремонт АЗС. В 2021 году, в рамках подготовки к 300-летию Кузбасса, в эксплуатацию ввели новый современный автовокзал, введение формы одежды для водительского состава.  Рис. 2. Структура предприятия и производственных подразделений
ОБЗОР СОСТАВА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И СПЕЦТЕХНИКИ (ТР И СТ) ПРЕДПРИЯТИЯ, ИСПОЛЬЗУЕМОЙ В ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ. В Беловском ГПАТП используется всего 122 единицы подвижного состава, из них: - 110 - автобусов; - 8 - грузовой техники; - 4- легковой техники. Используется транспортных средств: автобусов марки Нефаз- 47 единиц; марки Лиаз-20 единиц; марки Маз- 8 единиц; марки Кавз-2 единицы; марки Голаз- 1 единица; марки Паз- 27 единиц; марки Hyndau- 1 единица; марки Икарус-1 единица; марки Газель- 1 единица; марки DAIMLER BENZ - 1 единица. Используется спецтехники: марки Камаз- 8 единиц; марки Зил- 3 единицы; марки Газ- 1 единица (аз-машина); марки Газ- 4 единицы. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА (ТО И Р) ТС И СТ, ПОРЯДКА ВЫПУСКА НА ЛИНИЮ И ТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ПО ВОЗВРАЩЕНИЮ. Техническим обслуживанием является комплекс операций по поддержанию подвижного состава в работоспособном состоянии и надлежащем виде; уменьшению интенсивности ухудшения параметров технического состояния, отказов и неисправностей, а также выявлению их с целью своевременного устранения. Техническое обслуживание автомобилей в соответствии с действующей системой подразделяется на следующие виды: ежедневное техническое обслуживание; первое техническое обслуживание; второе техническое обслуживание. Ежедневное ТО. Оно направлено на обеспечение безопасности движения, поддержание внешнего вида автомобиля, контроль заправки его водой, маслом, топливом и заключается в контрольном осмотре транспортного средства перед выездом и при возвращении. Контрольный осмотр выполняется перед выходом автомобиля из парка и на остановках. В парке контрольный осмотр проводят с целью проверки технической готовности машины. Контрольный осмотр в пути предназначен для проверки состояния агрегатов, механизмов. Первое и второе ТО. Включают в себя смазочно-регулировочные работы, а также диагностирование технического состояния автомобиля. Проводят соответственно 3000 и 12000 км пробега для I категории условий эксплуатации для умеренного климатического района Порядок выпуска автомобилей на линию - это типичный перечень операций, предусмотренных законодательством по БДД и внутренним нормативным документом организации. Такой документ должен быть утвержден руководителем, а его соблюдение должно быть приказом возложено на лицо, отвечающее за техсостояние транспорта в организации. Благодаря Порядку выпуска автомобилей на линию, обеспечивается проведение ежедневного контроля технического состояния автомобилей перед выездом на линию и по возвращении к месту стоянки. Сам же порядок выпуска автомобилей на линию заключается в проведении визуального и инструментального, наружного и внутреннего осмотров. Не допускать транспортные средства к эксплуатации при неисправностях, которые угрожают безопасности дорожного движения. Лицо ответственное за техническое состояние и правильную эксплуатацию должно руководствоваться должностной инструкцией ответственного за техническое состояние и эксплуатацию автомобилей. Согласно инструкции, ответственный за техсостояние обязан проводить следующие мероприятия: -Обеспечение безаварийной работы транспортных средств; -Выпуск транспортных средств на линию и приёме с линии; -Контроль за правильной эксплуатацией транспортных средств; -Технический надзор - выявление причин неисправностей и принятие мер к их устранению; -Организация передачи а/м в ремонтные мастерские, принятие их в эксплуатацию; -Контроль за качеством и своевременностью выполнения работ по ТО, в соответствии с Планом-Графиком; -Оформление документации на ремонт ТС после аварий; -Контроль за постановку ТС на стоянку после окончания работы водителя; -Участие в проведении технического осмотра ТС; -Внесение предложений о наложении дисциплинарных взысканий на водителей; -Контроль за показаниями одометров -Проверка у водителей документов на право управления при выезде на линию; После проверки автомобиля, согласно перечню операций при выпуске ТС на линию, ответственный контролер ОТК за техническое состояние и правильную эксплуатацию ставит подпись в путевом листе. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПО ОХРАНЕ ТРУДА НА ПРЕДПРИЯТИИ. Настоящее Положение является нормативным документом, который определяет организацию и порядок Функционирования системы управления охраной труда в Беловском ГПАТП. Положение устанавливает права, ответственность, функции работников Беловского ГПАТП по охране труда. Положение разработано на основе действующих законодательных и иных нормативных правовых актов Российской Федерации (РФ) в той части, которая регламентирует: - обязанности руководителей по обеспечению охраны труда на рабочих местах; - функции, задачи и содержание работ в области охраны труда на всех уровнях управления производством; - порядок учета и отчетности в вопросах обеспечения охраны труда; - формы учета и государственной статистической отчетности в данной сфере деятельности; Основу нормативно-правовой базы создания и функционирования системы управления охраной труда: - Конституция РФ; - Трудовой кодекс РФ от 30 декабря 2001 г. № 197-ФЗ; - ГОСТ 12.0.230-2007 ССБТ «Система управления охраной труда. Общие требования»; - ГОСТ Р 12.0.007-2009 ССБТ «Система управления охраной труда в организации. Общие требования по разработке, применению, оценке и совершенствованию»; - Приказ Минтруда России от 19.08.2016 № 438н «Об утверждении типового положения о системе управления охраной труда»; - Нормативные правовые акты Министерства здравоохранения и социального развития РФ, Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору, МЧС России, других министерств и ведомств; - Локальные нормативные документы Беловского ГПАТП. Целью работы в области охраны труда является: -обеспечение охраны труда в соответствии с требованиями федерального законодательства; - охрана здоровья и безопасность персонала предприятия; - достижение уровня охраны труда, соответствующего современному состоянию науки, техники и общества; - определение основных задач при разработке и реализации программ улучшения условий труда и предупреждения чрезвычайных ситуаций. Организация работы по охране труда в Беловском ГПАТП строится на обязанности руководителей и работников соблюдать и выполнять действующее законодательство, требования локальных нормативно-правовых актов Беловского ГПАТП. Служба охраны труда создается на предприятии в целях помощи работодателю решении следующих задач: -Организации и координации работы других структурных подразделений предприятия по ОТ. -Контроля за соблюдением работниками предприятия законодательных и иных нормативных правовых актов по ОТ. -Совершенствование профилактической работы по предупреждению производственного травматизма, профессиональных заболеваний. - Консультирование работников предприятия по вопросам ОТ. Служба ОТ, в соответствии с утвержденным Положением о Службе охраны труда на предприятии осуществляет координацию и методическое руководство деятельностью филиалов предприятия, его структурных подразделений по вопросам ОТ. Служба ОТ осуществляет информирование, от лица работодателя, работников предприятия и профсоюзный комитет о состоянии условий труда на рабочих местах и принимаемых мерах по улучшению условий труда и профилактике производственного травматизма и профессиональных заболеваний. Организация работы по обеспечению охраны труда в Беловском ГПАТП, включая филиалы, и контроль ее состояния осуществляется службой охраны труда в лице специалистов по охране труда. Процедуры, направленные на достижение целей работодателя в области охраны труда: - Обучение по охране труда работников предприятия. - Проведение инструктажей по охране труда. - Обучение работников рабочих профессий. - Обучение руководителей и специалистов. - Проверка знаний по охране труда в комиссии предприятия. -Проведение специальной оценки условий труда на рабочих местах. -Управление профессиональными рисками: - Идентификация опасностей, представляющих угрозу жизни и здоровью работников. - Меры по исключению или снижению уровней профессиональных рисков. Процедура организации и проведения наблюдения за состоянием здоровья работников. Процедура информирования работников об условиях труда и на рабочих местах, уровнях профессиональных рисков. Обеспечения оптимальных режимов труда и отдыха работников. Обеспечение работников смывающими, обезвреживающими средствами, средствами индивидуальной защиты, молоком. ОТДЕЛ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Зам директора по перевозкам Васильев Сергей Михайлович. Инженер отдела эксплуатации Шурмина Галина Сергеевна. Диспетчерская служба: 4 Диспетчера по выпуску; 2 Диспетчера АСУ Навигация; 1 Старший диспетчер; 80 кондукторов; 3 контролера. Ознакомилась с ДОЛЖНОСТНЫМИ ИНСТРУКЦИЯМИ работников ОТДЕЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ: Приложение 1. Должностная инструкция заместителя директора по перевозкам Приложение 2. Инженера по организации перевозок. Приложение 3.Диспетчера автомобильного транспорта. Приложение 4. Контролера контрольно-ревизионной службы. Приложение 5. Кондуктора. Ознакомилась с ведением Журналов: Журнал Учета инструктажей кондукторов по транспортной безопасности; Плановый инструктаж «Обучающий класс по повышению культуры обслуживания»; Журнал регистрации инструктажа на рабочем месте; Журнал ознакомления кондукторского состава с Графиками выхода на линию; Журнал учета инструктажей кондукторов по террористическим актам; Локальными Актами ГПАТП - Приказами и распоряжениями. |