Централизованное управление одним лицом (диспетчером) всеми стрелками сигналами на участке -это диспетчерская централизация организация вагонопотоков сменно-суточное планирование оперативное планирование техническое нормирование
Деление пассажиро-км на число отправленных пассажиров определяется населенность состава густота пассажирского движения число отправленных пассажиров пассажирооборот средняя дальность поездки
Вид инструктажа, который проводится с каждым работником, вновь поступившим или переведенным с одной работы на другую или с одного вида оборудования на другое вводный внеплановый инструктаж на рабочем месте (первичный) повторный целевой
Какой метод анализа травматизма основан на анализе статистического материала по травматизму, накопленного за несколько лет на предприятии или в отрасли монографический производственный экономический эргономический статистический
Система организационных и технических мероприятий и средств, обеспечивающих защиту от вредного и опасного воздействия электрического тока - о производственная санитария гигиена труда охрана труда пожаробезопасность электробезопасность
Форма акта, который составляется по результатам расследования несчастного случая, происшедшего в пути следования на работу или с работы Н-1 Н-5 Н-4 Н-3 Н-2
Длина мелких шагов по радиусу при выходе человека из зоны растекания тока и в непосредственной близости от заземлителя должна быть до 10 м до 1 м до 10 см до 30 см до 50 см
Показания светофора «Стой! Запрещается проезжать сигнал» один красный один желтый один зеленый два желтых два желтых, из них верхний мигающий
На входных светофорах: разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80км/ч на боковой путь; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зелёная светящаяся полоса три желтых один зелёный мигающий и один жёлтый огни и одна зелёная светящаяся полоса два желтых огня и одна зелёная светящаяся полоса два желтых огня, из них верхний мигающий
Сигналисты и дежурные стрелочных постов встречают поезда: в случае пропуска по главному пути без остановки на станции медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем днем - со свернутым желтым флагом, ночью - с прозрачно - белым огнем ручного фонаря днём-движением по кругу желтого флага, руки или какого - либо предмета, ночью - движением по кругу фонаря с огнем любого цвета красным развернутым флагом днем и красным огнем ручного фонаря ночью днем - поднятой вертикально рукой; ночью -поднятым ручным фонарем с прозрачно - белым огнем
При манёврах подаётся звуковой сигнал днём и ночью двумя короткими звуками разрешается локомотиву следовать управлением вперед стой разрешается локомотиву следовать управлением назад тише
Голова поезда при движении на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках ночью обозначается тремя красными огнями прозрачно - белым огнём фонаря красным огнём фонаря с левой стороны, с правой прозрачно - белым огнём фонаря и добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора |
Скачать 0.54 Mb.