прозрачно - белым огнём фонаря у буферного бруса и красным огнём ручного фонаря
При прицепке грузового вагона, не имеющего постоянных сигнальных фонарей, хвост пассажирского и почтово-багажного поезда днём обозначается красным огнём фонаря с левой стороны, с правой прозрачно - белым огнём фонаря и добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора прозрачно - белым огнём фонаря у буферного бруса и красным огнём ручного фонаря красным диском или развёрнутым красным флагом у буферного бруса с правой стороны красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны
Если показания путевого и локомотивного светофоров не соответствуют друг другу, машинист руководствуется только показаниями маршрутных светофоров указаниями ДСП проходных светофоров путевых светофоров локомотивного светофора
Время фактического отправления, прибытия или проследования каждого поезда дежурный по станции отмечает в журнале ДУ-58 в журнале движения поездов и локомотивов формы ДУ-2, 3 в книге ДУ-60 в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети формы ДУ-46 в журнале ДУ-41
Допускается эксплуатация участков железнодорожных путей шириной колеи - 1524 мм на кривых участках пути радиусом от 650 м до 450 м 1548мм 1540мм 1580мм 1535мм 1530 мм
Не допускается величина отклонений от номинальных размеров ширины колеи менее 1512 мм и более 1548 мм менее 1500мм и более 1540мм менее 1310мм и более 1550мм менее 4100 мм и более 5000 мм менее 1510мм и более 1552мм
должно быть 1500мм 1480мм 1350мм 1380мм
1440мм
Расстояние от нижней точки проводов воздушных линий автоматики и телемеханики и связи до земли при максимальной стреле провеса на пересечениях с автомобильными дорогами не менее 5,5м 7,2м 6,0м 5,0м 2,7м
Поездной и маневровой работой станции руководит ДСЦ Зам. ДС по грузовой работе ДСП ДС ДН
В пути следования с вагонами производятся операции Перегрузочные Основные Обязательные и дополнительные Вспомогательные Передаточные
Скорость по участку с учетом стоянок Расчетная Участковая Средняя Техническая Маршрутная
Отдел сбыта Станционный технологический центр Приемосдатчики Списчики вагонов Товарная контора
Рейс одиночного локомотива – это рейс Холостой Сортировочный Поездной Рабочий Маневровый
Полезная длина предохранительных тупиков должна быть не менее 60м 80м 20м 40м 50м
Труд на предприятиях регулируется Трудовым законодательством Трудовым договором Законом о труде Уставом предприятия Правилами внутреннего трудового распорядка
|
Скачать 0.54 Mb.