днем - поднятой вертикально рукой; ночью-поднятым ручным фонарем с желтым огнем
Сигнал остановки с поезда подаётся машинисту локомотива днем - с развернутым желтым флагом, ночью - с желтым огнем ручного фонаря днём-движением по кругу желтого флага, руки или какого - либо предмета, ночью - движением по кругу фонаря с огнем любого цвета медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем днем - поднятой вертикально рукой; ночью-поднятым ручным фонарем с прозрачно - белым огнем днём-развёрнутым красным флагом, ночью-красным огнём ручного фонаря
Маневровым светофором подаётся сигнал: запрещается производить маневры один красный огонь два жёлтых огня один жёлтый огонь один белый огонь один синий огонь
Горочным светофором подаётся сигнал: разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью один желтый огонь буква «Н» белого цвета на световом указателе, горящая одновременно с красным огнём один красный огонь один зеленый огонь
При манёврах подаётся звуковой сигнал днём и ночью двумя длинными звуками разрешается локомотиву следовать с уменьшенной скоростью разрешается локомотиву следовать управлением вперед стой тише разрешается локомотиву следовать управлением назад
При движении вагонами вперёд по неправильному пути голова грузового поезда ночью обозначается красным огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны прозрачно - белым огнём фонаря красным огнём фонаря с левой стороны, с правой прозрачно - белым огнём фонаря и добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора прозрачно - белым огнём фонаря у буферного бруса и красным огнём ручного фонаря
Хвост поезда при движении на однопутных и на двухпутных участках, грузового и грузопассажирского днём и ночью обозначается красным огнём фонаря с левой стороны, с правой прозрачно - белым огнём фонаря и добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора двумя прозрачно - белыми огнями фонарей у буферного бруса и добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора прозрачно - белым огнём фонаря у буферного бруса и красным огнём ручного фонаря прозрачно - белым огнём фонаря
При приближении поезда к переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знакам «С», при движении по неправильному пути подаётся: оповестительный сигнал один длинный свисток один длинный, короткий и длинный свисток два длинных и два коротких свистка четыре длинных свистка три длинных и два коротких свистка
Если на станции при производстве работ какие-либо стрелки направлены остряками в сторону места препятствия и не дают возможность изолировать путь, то это место ограждается предупредительными знаками «начало опасного места» петардами сигналистами желтыми щитами красными щитами на расстоянии 50м от места препятствия
Порядок ограждения составов или отдельных групп вагонов при их техническом обслуживании в зависимости от местных условий устанавливается инженером по технике безопасности ТРА станции дежурным по станции министерством путей сообщения поездным диспетчером
Станции, разъезды и обгонные пункты должны располагаться на горизонтальной площадке. В отдельных случаях допускается расположение их на уклонах не круче -0,0015, а в трудных условиях не круче 0,0020 0,0015 |
Скачать 0.54 Mb.