|
|
витьке. Технические характеристики, заправочные объёмы, применяемые материалы
Сигнализатор стопоров замков ремней / cигнализатор системы подушек безопасности
Стопоры замков ремней безопасности вместе с системами воздушных подушек безопасности контролируются электронной системой, а индикация их функционирования осуществляется посредством индикатора на щитке приборов. При включении зажигания сигнализатор загорается примерно на 4 с. Если он не горит, не гаснет через 4 с или загорается во время движения, значит возникла неисправность в системе стопоров замков ремней или системах воздушных подушек безопасности. Стопоры замков ремней или воздушные подушки безопасности могут не сработать при аварии.
|
Системы подушек безопасности вместе с системой опознавания занятости сиденья и стопорами замков ремней безопасности контролируются электронной системой, индикатором которой является сигнализатор на щитке приборов. При включении зажигания сигнализатор горит примерно 4 с. Если он не загорается или не гаснет через 4 с, или же горит во время движения, значит возникла неисправность в системах воздушных подушек безопасности, системе опознавания занятости сиденья или системе стопоров замков ремней безопасности. Системы могут не сработать при дорожно-транспортном происшествии.
|
Рисунок 1.38. Сигнализатор стопоров замков ремней/cигнализатор системы подушек безопасности
|
|
|
 Категорически запрещается самостоятельно вмешиваться в конструкцию системы подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности. Все работы по техобслуживанию и ремонту указанных систем необходимо проводить на сервисной станции официального дилера Opel. Самостоятельный ремонт, техническое обслуживание или вмешательство в конструкцию системы представляют опасность. Подушка безопасности или преднатяжитель ремня безопасности могут случайно сработать или выйти из строя. Это может привести к тяжелым травмам людей.
|
|
|
Сигнализатор электронной системы динамической стабилизации
Система ESР при необходимости улучшает устойчивость хода автомобиля и предотвращает пробуксовывание ведущих колес независимо от состояния дорожного покрытия и сцепления шин в любых дорожных условиях. При обнаружении опасности заноса автомобиля (недостаточное или слишком резкое воздействие на органы управления) мощность двигателя снижается (меняется шум двигателя) и отдельные колеса целенаправленно растормаживаются. Таким образом существенно улучшается устойчивость хода автомобиля, особенно в снег и гололедицу, а также на мокрой или скользкой дороге.
|
Сигнализатор горит после включения зажигания несколько секунд. После этого система готова к работе. Мигание во время движения свидетельствует о срабатывании системы. Мощность двигателя несколько снижается (меняется шум двигателя), и автомобиль автоматически притормаживает.
|
Если сигнализатор горит во время движения – значит система отключена или неисправна. Можно продолжать поездку, однако устойчивость хода может ухудшиться в зависимости от состояния дороги. Снова включите систему ESР или устраните неисправность.
|
Рисунок 1.39. Сигнализатор электронной системы динамической стабилизации
|
|
|
Интерактивная динамическая система вождения (IDS+ – Interactive Driving System)
Система IDS+ объединяет датчики и приборы управления электронной программы стабилизации (ESР), противоблокировочной системы торможения (ABS) и электронной системы динамического управления амортизаторами (CDC). Благодаря этому достигается ярко выраженная динамика движения при одновременном повышении безопасности движения.
|
Электронная система динамического управления амортизаторами (CDC – Continuous Damping Control)
Система CDC согласовывает жесткость подвески автомобиля с условиями движения и характеристиками дорожного покрытия.
|
Системой непрерывно контролируется движение колес и автомобиля и непосредственно изменяется жесткость каждого амортизатора. Таким образом обеспечивается оптимальное согласование ходовой части с условиями движения и свойствами дорожного покрытия.
|
При включенном спортивном режиме система регулирования подвески настраивается на более спортивный стиль вождения (более «жесткая» подвеска).
|
Световой и звуковой сигнализаторы непристегнутого ремня безопасности
Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности горит, если выключатель зажигания повернут в положение «ON» («Зажигание включено») и ремень водителя не пристегнут.
Сигнализатор незакрытых дверей автомобиля
 Сигнализатор загорается, если одна из дверей (включая заднюю дверь багажного отделения) открыта или закрыта не плотно.
|
Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
Сигнализатор загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ON» («Зажигание включено») и гаснет после пуска двигателя.
|
Если сигнализатор загорелся на ходу автомобиля – это свидетельствует о неисправности электрического генератора или системы энергоснабжения. Соблюдая меры предосторожности, немедленно сверните на обочину или к краю проезжей части и остановитесь.
|
Сигнализатор падения уровня охлаждающей жидкости
Если сигнализатор загорелся при работающем двигателе, остановитесь и выключите двигатель. Слишком высокая температура охлаждающей жидкости представляет опасность и может привести к повреждению силового агрегата. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте, если это необходимо.
|
Сигнализатор электронного оборудования автомобиля (двигатель и коробка передач)
Сигнализатор горит несколько секунд после включения зажигания.
|
Загорание сигнализатора при работающем двигателе свидетельствует о неисправности в электронной системе двигателя или коробки передач. Электронная система переключается на аварийный режим. При этом может возрасти расход топлива и могут ухудшиться ходовые качества автомобиля. В отдельных случаях неисправность можно устранить, выключив и снова запустив двигатель. Если сигнализатор горит при работающем двигателе, следует обратиться за помощью на станцию техобслуживания.
|
Кратковременное однократное загорание лампы сигнализатора значения не имеет.
|
Загорание сигнализатора может указывать также на присутствие воды в дизельном топливном фильтре, одновременно на сервисной индикации информационного дисплея появляется соответствующее текстовое сообщение. В этом случае проверьте топливный фильтр на наличие остатков воды.
|
Мигание сигнализатора при включенном зажигании свидетельствует о неисправности в системе блокировки пуска двигателя. В этом случае пуск двигателя невозможен.
|
При этих условиях система проверяет, разрешен ли пуск двигателя используемым ключом. Пуск двигателя возможен, если ключ распознается системой как «разрешенный». Проверка осуществляется с помощью встроенного в ключ транспондера.
|
Электронная блокировка пуска двигателя включается автоматически после извлечения ключа из замка зажигания.
|
Попробуйте снова выключить и включить зажигание.
|
Если сигнализатор продолжает мигать, попытайтесь запустить двигатель запасным ключом или обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.
|
 Сигнализатор может также загораться в случаях неисправности коробки передач Easytronic. При серьезных неисправностях на индикаторе коробки передач дополнительно появляется значок .
|
|
|
Продолжать движение можно, если горит только сигнализатор . При этом нельзя переключатся в ручной режим.
|
Если на индикаторе коробки передач дополнительно появляется значок , продолжение поездки невозможно.
|
Устраните неисправность или обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.
|
Рисунок 1.40. Сигнализатор электронного оборудования автомобиля (двигатель и коробка передач)
|
|
|
Прерывание электропитания
Сигнализатор будет также гореть, если есть проблемы с подачей электропитания.
|
При разряженном аккумуляторе и включенной передаче сцепление не разъединяется. Езда на автомобиле невозможна.
|
В случае разрядки аккумулятора выполните процедуру вспомогательного пуска.
|
|
|
Если причина нарушения питания не в разряженном аккумуляторе, следует обратиться за помощью на станцию техобслуживания. В случае, если необходимо вывести автомобиль из потока движущегося транспорта, сцепление можно выключить способом, описанным ниже.
|
1. Затяните Ручной тормоз и выключите зажигание.
|
3. Очистите коробку передач Easytronic в области крышки (см. рисунок 1.41), чтобы после снятия крышки в отверстие не попала грязь.
|
Рисунок 1.41. Снятие крышки автоматической коробки передач Easytronic
|
|
|
4. Освободите крышку, повернув ее, и вытяните вверх (рисунок 1.41).
|
5. С помощью отвертки поверните расположенный под крышкой установочный винт вправо до ощутимого сопротивления. Теперь сцепление разъединено.
|
Не вращайте дальше, преодолевая сопротивление, чтобы не повредить коробку передач Easytronic.
|
6. Установите на место очищенную крышку. Крышка должна полностью прилегать к корпусу.
|
Буксировка автомобиля и пуск двигателя при разъединенном указанным способом сцеплении запрещается, но возможно передвижение автомобиля на короткие расстояния. Немедленно обратиться за помощью на станцию техобслуживания.
|
|
| |
|
|
Скачать 2.89 Mb.