ту жд. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах
 Скачать 5.17 Mb.
|
|
4. Железобетонные колонны, сваи, прогоны, ригели, балки, подножники 4.1*. Колонны, прогоны, подножники, сваи длиной до 6,5 м включительно размещают на платформах и в полувагонах двумя - четырьмя штабелями по длине вагона. Штабеля меньшей высоты размещают в средней части платформы. Каждый штабель изделий размещают на поперечных подкладках 4 сечением не менее 50 x 100 мм. Между ярусами укладывают прокладки 2 сечением не менее 50 x 100 мм и длиной, равной ширине штабеля. В каждом ярусе изделия скрепляют между собой за монтажные петли двумя поперечными увязками 5 (рис. 25 - 27, 30 настоящей главы) (не приводятся), 7 (рис. 28 настоящей главы) (не приводится), 6 (рис. 29 настоящей главы) (не приводится) из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. 4.1.1*. На платформах груз размещают: - длиной менее 3,3 м - четырьмя штабелями (рис. 25 настоящей главы); - длиной от 3,3 до 4,4 м включительно - тремя штабелями (рис. 26 настоящей главы); - длиной от 4,4 до 6,5 м включительно - двумя штабелями (рис. 27 настоящей главы). Каждую подкладку закрепляют к полу платформы гвоздями диаметром 6 мм, длиной не менее 120 мм (таблица 2 настоящей главы). Таблица 2
Таблица 3
Штабеля закрепляют растяжками 3 из проволоки диаметром 6 мм. Параметры крепления штабелей приведены в таблице 3. Верхние неполные ярусы закрепляют к нижележащим увязками 6 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити (рис. 27 настоящей главы). 4.1.2*. В полувагоне размещают изделия длиной до 6,2 м включительно. При этом внутренняя длина полувагона должна обеспечивать установку упорных брусков 5 между грузом и торцовыми порожками. Торцовые двери полувагона должны быть закрыты. Изделия в зависимости от их длины размещают: - длиной до 3,1 м включительно - четырьмя штабелями; - длиной от 3,1 до 4,1 м включительно - тремя штабелями (рис. 28 настоящей главы); - длиной от 4,1 до 6,2 м включительно - двумя штабелями (рис. 29 настоящей главы). У торцовых порогов полувагонов устанавливают упорные бруски 5 сечением не менее 100 x 100 мм (рис. 29 настоящей главы) или распорные рамы (рис. 28 настоящей главы). Рамы формируют из двух упорных 5 и четырех распорных 6 брусков того же сечения, которые скрепляют между собой скобами из прутка диаметром не более 8 мм. Каждый штабель закрепляют растяжками из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей: - при погрузке четырьмя штабелями - двумя парами растяжек; - при погрузке тремя штабелями - крайние штабеля закрепляют тремя парами растяжек, средний - двумя парами; - при погрузке двумя штабелями - четырьмя парами растяжек. Верхние неполные ярусы закрепляют к нижележащим увязками 8 (рис. 28 настоящей главы) аналогично подпункту 4.1.1 настоящей главы. 4.1.3. Допускается размещение изделий длиной от 6,2 до 6,5 м включительно двумя штабелями в полувагоне с открытыми дверями (рис. 30 настоящей главы). Каждый штабель изделий длиной от 6,2 до 6,5 м включительно закрепляют в полувагонах шестью парами растяжек из проволоки диаметром 6 мм: - четырьмя парами в восемь нитей, закрепляемыми за нижние увязочные устройства; - двумя парами, закрепляемыми за средние увязочные устройства: в четыре нити - при суммарной массе груза в полувагоне до 63 т включительно; в шесть нитей - при суммарной массе груза от 63 т. Верхний неполный ярус закрепляют растяжками 3 за средние увязочные устройства полувагона, если последние расположены ниже изделий верхнего яруса. 4.2*. Колонны, сваи, ригели, балки прямоугольного сечения длиной от 6,5 до 14,2 м включительно на платформе размещают одним штабелем (рис. 31, 32 настоящей главы) (не приводятся). Штабель изделий располагают на двух подкладках 4 сечением не менее 50 x 150 мм и длиной, равной ширине платформы. Каждую подкладку закрепляют к полу десятью гвоздями размером 6 x 150 мм. По обе стороны от подкладок размещают вплотную к ним вдоль платформы на расстоянии 500 мм от бортов упорные бруски 6 размером не менее 40 x 100 x 400 мм, по четыре бруска на каждую подкладку. Бруски закрепляют к полу каждый шестью гвоздями размером 6 x 150 мм. Между ярусами изделий размещают прокладки 2 сечением не менее 50 x 100 мм и длиной, равной ширине штабеля. Изделия в каждом ярусе скрепляют между собой за монтажные петли двумя поперечными увязками 5 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. Штабель изделий длиной до 12 м включительно закрепляют (рис. 31 настоящей главы) к боковым лесным скобам восемью парами растяжек 3 из проволоки диаметром 6 мм: - при суммарной массе груза до 63 т включительно - четырьмя парами растяжек в восемь нитей, закрепляемых за монтажные петли изделий второго сверху яруса, и четырьмя парами растяжек в шесть нитей, закрепляемых за монтажные петли изделий верхнего яруса; - при суммарной массе груза от 63 до 71 т включительно - восемью парами аналогично установленных растяжек в восемь нитей. При длине изделий более 12 м крайние растяжки закрепляют за опорные кронштейны у торцовых бортов (рис. 32 настоящей главы). Если в верхнем ярусе размещают изделий меньше, чем в других, и их общая ширина не превышает половины ширины штабеля, то растяжки закрепляют за монтажные петли второго и третьего сверху ярусов. Верхний ярус в этом случае закрепляют за монтажные петли изделий второго сверху яруса (рис. 32 настоящей главы) четырьмя увязками 7 из проволоки диаметром 6 мм: - при суммарной массе груза до 6 т включительно - в четыре нити; - при суммарной массе груза от 6 до 9 т включительно - в шесть нитей; - при суммарной массе груза от 9 до 12 т включительно - в восемь нитей. 4.3*. Колонны, сваи, ригели, балки прямоугольного сечения длиной от 6,5 до 11,5 м включительно в полувагонах размещают одним штабелем по длине. Суммарная масса груза определяется грузоподъемностью полувагона. 4.3.1. Изделия длиной до 9,5 м включительно размещают в штабеле со смещением по длине симметрично относительно продольной плоскости симметрии полувагона: изделия длиной до 8,1 м включительно - по схеме, приведенной на рисунке 33 (не приводится) настоящей главы; длиной от 8,1 до 9,5 м включительно - по схеме, приведенной на рисунке 34 (не приводится) настоящей главы. В этом случае количества смещенных в противоположные стороны изделий должны быть равны. Подкладки располагают вплотную к шкворневым и промежуточным балкам полувагона. Изделия, размещаемые у продольных бортов, укладывают на подкладки 4 сечением не менее 50 x 150 мм, а размещаемые в средней части вагона - на составные утолщенные в месте опирания изделий подкладки 6 сечением не менее 100 x 150 мм. Между ярусами изделий размещают прокладки 2 сечением 50 x 100 мм и длиной, равной ширине погрузки соответствующей части штабеля. В каждом ярусе изделия скрепляют между собой поперечными увязками 5 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. Изделия закрепляют растяжками 3 из проволоки диаметром 6 мм: - при суммарной массе груза до 56 т включительно - десятью парами: восемью парами в восемь нитей за нижние увязочные устройства и двумя парами в четыре нити за средние увязочные устройства; - при суммарной массе груза от 56 до 63 т включительно - двенадцатью парами: восемью парами в восемь нитей за нижние увязочные устройства и четырьмя парами в четыре нити за средние увязочные устройства; - при суммарной массе груза от 63 т - четырнадцатью парами: восемью парами в восемь нитей за нижние увязочные устройства и шестью парами в четыре нити за средние увязочные устройства. Размещаемые в верхнем ярусе единичные изделия закрепляют за монтажные петли предыдущего яруса четырьмя увязками 7 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. 4.3.2. Изделия длиной от 9,6 до 11,5 м включительно размещают с опорой на шкворневые балки (рис. 35 и 36 настоящей главы) (не приводятся). У торцовых порогов полувагона устанавливают упорные бруски 6 сечением не менее 150 x 100 мм (рис. 35 настоящей главы) или упорные рамы, состоящие из упорных и распорных брусков того же сечения (рис. 36 настоящей главы). Бруски скрепляют скобами из прутка диаметром 8 - 10 мм. Изделия размещают на подкладках 4 сечением не менее 50 x 150 мм. Между ярусами изделий размещают прокладки 2 сечением 50 x 100 мм и длиной, равной ширине погрузки соответствующей части штабеля. В каждом ярусе изделия скрепляют между собой поперечными увязками 5 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. Изделия закрепляют растяжками из проволоки диаметром 6 мм (рис. 35 и 36 настоящей главы) за монтажные петли изделий полного верхнего яруса, четырьмя парами растяжек в шесть нитей за нижние увязочные устройства. Дополнительно изделия неполного верхнего яруса закрепляют за средние увязочные устройства: - двумя парами в шесть нитей - при массе груза в ярусе до 5,5 т включительно; - четырьмя парами в четыре нити - при массе груза от 5,5 до 15,8 т включительно; - четырьмя парами в шесть нитей - при массе груза более 15,8 т. Если верхний ярус изделий массой до 5,5 т включительно располагается по высоте ниже средних увязочных устройств полувагона, растяжки закрепляют за монтажные петли предыдущего полного яруса. 4.4. Односкатные балки длиной 12 м. 4.4.1. На платформах балки размещают одним штабелем двумя ярусами по высоте (рис. 37 настоящей главы) (не приводится). В первом (нижнем) ярусе размещают семь балок по ширине вагона. Во втором ярусе укладывают: на платформах грузоподъемностью до 66 т - четыре балки, грузоподъемностью 71 т - пять балок. Балки первого яруса размещают на двух поперечных подкладках 4 сечением не менее 50 x 150 мм и длиной 2770 мм, каждую из которых закрепляют к полу платформы гвоздями размером 6 x 150 мм: при массе груза до 66 т включительно - двадцатью восемью гвоздями; при массе груза от 66 до 71 т включительно - тридцатью гвоздями. Между балками первого и второго ярусов размещают прокладки 4 сечением не менее 100 x 100 мм и длиной, равной ширине погрузки. Для предотвращения опрокидывания в поперечном направлении балки в каждом ярусе соединяют специальным устройством 5 в монолитный блок. От продольного и поперечного сдвига изделия закрепляют восемью парами растяжек из проволоки диаметром 6 мм. При общей массе изделий на платформе до 66 т первый ярус закрепляют растяжками в восемь нитей, второй ярус - растяжками в шесть нитей. При общей массе изделий от 66 до 71 т включительно все растяжки формируют в восемь нитей. 4.4.2. В полувагоне балки размещают аналогично размещению их на платформе. Внутренняя длина полувагона должна обеспечивать установку между грузом и торцовым порожком полувагона упорных брусков 6 сечением не менее 100 x 60 мм. Штабель размещают на двух подкладках 4 сечением 25 x 100 мм, которые укладывают на шкворневые балки полувагона (рис. 38 настоящей главы) (не приводится). Упорные бруски 6 должны иметь длину, равную ширине вагона. При установке у торцового порожка полувагона нескольких брусков каждые два соседних бруска скрепляют скобами из прутка диаметром 8 - 10 мм. Для предотвращения опрокидывания в поперечном направлении балки в каждом ярусе соединяют специальным устройством 5 в монолитный блок. Балки верхнего яруса закрепляют четырьмя парами растяжек 3 из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей. Растяжки закрепляют за монтажные петли изделий и нижние увязочные устройства полувагона. 5. Фундаментные блоки 5.1. Фундаментные блоки цоколя и стен подвала прямоугольного сечения размещают на платформе длинной стороной по длине платформы несколькими штабелями. Штабель формируют при высоте блоков > 0,6 м - в один ярус (рис. 39 настоящей главы) (не приводится); при высоте <= 0,6 м - в два яруса по высоте (рис. 40 настоящей главы). Изделия в нижнем ярусе размещают непосредственно на пол платформы. При двухъярусном размещении между изделиями нижнего и верхнего ярусов укладывают прокладки 4 сечением не менее 100 x 100 мм и длиной, равной ширине штабеля. Изделия каждого яруса поверху скрепляют между собой двумя поперечными увязками 3 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. Ширина штабелей должна быть не более внутренней ширины платформы. Каждый штабель закрепляют двумя парами растяжек 2 из проволоки диаметром 6 мм: - при массе штабеля до 12 т включительно - в шесть нитей; - при массе штабеля более 12 т - в восемь нитей. В случаях, когда ширина верхнего яруса составляет более половины ширины нижнего (крайние штабеля на рис. 40 настоящей главы) (не приводится), растяжки закрепляют за монтажные петли крайних блоков верхнего яруса. В случаях, когда ширина верхнего яруса не превышает половины ширины нижнего (средние штабеля на рис. 40 настоящей главы), растяжки закрепляют за монтажные петли нижнего яруса. Изделия верхнего яруса закрепляют за монтажные петли блоков нижнего яруса увязками 5 в четыре нити. Допускается размещать на платформе штабеля различной ширины и высоты в зависимости от размеров блоков. 5.2. Фундаментные блоки трапециевидного сечения и "башмаки" стаканного типа. 5.2.1. На платформе изделия размещают несколькими штабелями по длине. Ярусы формируют из одного или двух изделий по ширине платформы (рис. 41 настоящей главы) (не приводится). Изделия в первом ярусе размещают непосредственно на пол платформы. Изделия в следующих ярусах размещают на продольные прокладки 2 сечением не менее 40 x 100 мм и длиной, равной длине яруса. Прокладки устанавливают на расстоянии 100 - 150 мм от краев изделий. Допускается формирование штабелей различной высоты. Штабеля меньшей высоты размещают в средней части платформы. При формировании ярусов из двух рядов по ширине платформы изделия в каждом ярусе скрепляют между собой поперечными увязками 4 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. Каждую пару штабелей закрепляют четырьмя растяжками 3 из проволоки диаметром 6 мм в восемь нитей. Если в верхнем ярусе размещено одно изделие, а в расположенных ниже ярусах - по два по ширине платформы, то растяжки 3 закрепляют за монтажные петли изделий второго сверху яруса; изделия в верхнем ярусе связывают попарно продольными увязками 5 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити; верхний ярус каждой пары штабелей закрепляют четырьмя увязками 6 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити за монтажные петли изделий нижележащего полного яруса. 5.2.2. В полувагоне изделия размещают штабелями, формируемыми аналогично подпункту 5.2.1 (рис. 42 настоящей главы) (не приводится). При этом изделия нижнего яруса укладывают на две подкладки 4 сечением не менее 50 x 150 мм и общей длиной, равной внутренней длине полувагона. Вплотную к торцовым порожкам полувагона на подкладки укладывают упорные бруски 5 сечением не менее 60 x 100 мм и длиной, равной ширине кузова полувагона. Размещение штабелей производят вплотную к упорным брускам в направлении от торцов вагона к середине симметрично относительно плоскостей симметрии вагона. В распор между штабелями на подкладки 4 укладывают распорные бруски 6 сечением не менее 60 x 100 мм. Каждый распорный брусок закрепляют к подкладке тремя гвоздями длиной не менее 100 мм. Штабеля формируют таким образом, чтобы зазоры по длине между ними были не более 1,2 м. Изделия второго и последующих ярусов размещают на продольных прокладках 2 сечением не менее 40 x 100 мм и длиной, равной длине укладываемого яруса. Подкладки и прокладки располагают на расстоянии 100 - 150 мм в поперечном направлении от края изделий. При погрузке в два ряда по ширине изделия каждого яруса скрепляют между собой увязками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. Каждый штабель закрепляют четырьмя растяжками 3 из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей. Если в верхнем ярусе размещено по одному изделию, а в остальных ярусах - по два, изделия верхних ярусов соседних штабелей скрепляют попарно увязками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити; растяжки закрепляют за монтажные петли изделий нижележащего полного яруса. Верхний ярус в этом случае закрепляют четырьмя растяжками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити за монтажные петли изделий нижележащего яруса. От поперечного смещения штабеля, за исключением расположенных в середине полувагона, закрепляют упорными брусками 5 сечением не менее 60 x 150 мм, длиной - по месту. Упорные бруски закрепляют каждый тремя гвоздями длиной не менее 100 мм к подкладкам 7 сечением не менее 40 x 150 мм и длиной, равной суммарной длине группы закрепляемых штабелей, которые укладывают вдоль бортов полувагона. 6. Лестничные марши и площадки 6.1. На платформе указанные изделия при их совместной перевозке размещают следующим порядком (рис. 43 настоящей главы) (не приводится). 6.1.1. Лестничные площадки размещают в средней части платформы длинной стороной вдоль платформы двумя штабелями по длине. Штабеля формируют из шести ярусов по высоте. В ярусах размещают по две площадки по ширине платформы. На платформах грузоподъемностью до 66 т включительно в верхнем ярусе каждого штабеля размещают по одной площадке. Каждый штабель размещают на двух уложенных поперек платформы подкладках 6 сечением не менее 40 x 100 мм и длиной 2750 мм, закрепляемых к полу платформы каждая десятью гвоздями размером 6 x 150 мм. Между ярусами изделий укладывают прокладки 3 сечением не менее 25 x 100 мм и длиной 2750 мм. Для выравнивания площадок к подкладкам и прокладкам в середине закрепляют выравнивающие бруски 5 размером 100 x 100 x 300 мм каждый двумя гвоздями размером 6 x 150 мм. Площадки в каждом ярусе штабеля скрепляют между собой увязками 7 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. 6.1.2. Лестничные марши формируют в блоки и устанавливают вплотную к штабелям площадок с обеих сторон. Блок в данном случае формируют из установленных на ребро длинной стороной вдоль платформы маршей, объединенных специальным устройством. На платформах грузоподъемностью до 66 т включительно блок составляют из 11 маршей, на платформах грузоподъемностью 71 т - из 12 маршей. Каждый блок маршей размещают на двух подкладках 6 размером 25 x 100 x 2750 мм, каждую из которых закрепляют к полу семью гвоздями размером 6 x 150 мм. От продольного и поперечного сдвига каждый штабель лестничных площадок закрепляют двумя парами растяжек 4 из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей, каждый блок лестничных маршей - в восемь нитей. При размещении в верхнем ярусе одной лестничной площадки растяжки закрепляют за монтажные петли площадок второго сверху яруса, площадки верхнего яруса закрепляют за монтажные петли площадок, размещенных в нижележащем ярусе, увязками 7 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. 6.2. В полувагоне размещение лестничных маршей и площадок при их совместной перевозке аналогично размещению их на платформе. При этом от продольного смещения груз закрепляют (рис. 44 настоящей главы) (не приводится) двумя упорными брусками 7 сечением не менее 100 x 100 мм, уложенными к торцовым порожкам, или деревянными рамами, состоящими из двух упорных и четырех распорных брусков того же сечения. Бруски скрепляют скобами из прутка диаметром 8 - 10 мм. Штабеля лестничных площадок дополнительно закрепляют четырьмя парами растяжек 4 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити за монтажные петли изделий и нижние увязочные устройства полувагона. При размещении в верхнем ярусе каждого штабеля одной лестничной площадки их крепление производится аналогично креплению на платформе. Каждый штабель лестничных маршей от поперечного смещения закрепляют четырьмя распорными брусками 9 сечением не менее 60 x 100 мм и длиной - по месту. Бруски устанавливают на поперечные подкладки 6 к боковым стенам полувагона и закрепляют тремя гвоздями длиной 100 мм. 7. Железобетонные элеваторные элементы 7.1. Элеваторные элементы СОГ-1, СОГ-1ТА (далее - СОГ) размещают на платформе в количестве 8 штук четырьмя штабелями по длине в два яруса по высоте (рис. 45 настоящей главы) (не приводится). Перед погрузкой боковые борта платформы должны быть открыты и закреплены в соответствии с требованиями главы 1 настоящих ТУ. Элементы СОГ размещают утолщенными стенками в направлении середины платформы. Нижний элемент размещают на двух подкладках 7 сечением не менее 50 x 100 мм и длиной 3200 мм, располагаемых под торцовыми стенками блоков поперек платформы. Верхний элемент укладывают на четыре прокладки 2 сечением не менее 100 x 100 мм и длиной 700 мм, располагаемые под углом 45 град. к продольной плоскости симметрии вагона. Для предотвращения выпадения прокладок 2 к каждой из них закрепляют тремя гвоздями длиной 150 мм брусок-фиксатор 3 размером 80 x 100 x 350 мм, расположенный вертикально внутри элемента СОГ. Зазор между торцовыми бортами платформы и крайними блоками заполняют упорными брусками 6 сечением не менее 100 x 100 мм и длиной 2700 мм. Каждый брусок закрепляют к полу шестью гвоздями диаметром 6 мм и длиной 150 мм. Торцовые борта платформы подкрепляют короткими стойками вровень с бортами. Каждый штабель закрепляют растяжками из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей: крайний штабель - шестью растяжками за боковые стоечные скобы и за торцовые кронштейны платформы, а каждый средний штабель - четырьмя растяжками за боковые стоечные скобы. Нити растяжки пропускают снаружи через угловое нижнее отверстие элемента верхнего яруса, далее изнутри - через угловое верхнее отверстие элемента нижнего яруса. Верхние элементы СОГ скрепляют между собой за монтажные петли шестью увязками 8 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. 7.2. При совместной перевозке на платформе элеваторных элементов СОГ и элементов ПСЖ-4, СПГ их размещение и крепление производят в следующем порядке. Перед погрузкой боковые борта платформы должны быть открыты и закреплены в соответствии с требованиями главы 1 настоящих ТУ. Элементы СОГ размещают на платформе четырьмя штабелями по длине в два яруса по высоте, а элементы ПСЖ-4 и СПГ - в один ярус (рис. 46 настоящей главы) (не приводится). Нижние элементы СОГ размещают на десяти продольных подкладках 4 размером 40 x 200 x 500 мм, уложенных под угловыми частями элементов. Каждую из подкладок закрепляют к полу платформы четырьмя гвоздями размером 6 x 150 мм. Размещение верхних элементов СОГ и крепление штабелей этих элементов производятся в соответствии с пунктом 7.1 настоящей главы. Внутри каждого нижнего элемента СОГ устанавливают на пол штабель из девяти элементов ПСЖ-4 или четырех элементов СПГ, расположенных на ребро под углом 45 град. к продольной оси платформы. Элементы ПСЖ-4 и СПГ в штабеле скрепляют между собой за монтажные петли двумя поперечными увязками 3 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити и закрепляют их с боковых сторон двумя упорными брусками 5 размером 50 x 100 x 1000 мм, каждый из которых закрепляют к полу платформы четырьмя гвоздями размером 6 x 150 мм. 7.3. При совместной перевозке элеваторных элементов СОГ с элементами В-1 их размещают на платформе четырьмя штабелями по длине платформы (рис. 47 настоящей главы) (не приводится). Каждый штабель формируют из одного элемента СОГ и трех ярусов элементов В-1. Штабель размещают на подкладках 3 аналогично пункту 7.1 настоящей главы. Элементы В-1 размещают на элементах СОГ на четырех прокладках 4 сечением 100 x 100 мм и длиной 1450 мм, располагаемых под углом 45 град. к продольной оси платформы. Между штабелями и торцовыми бортами платформы укладывают упорные бруски 6 сечением не менее 100 x 100 мм и длиной 2700 мм, каждый из которых закрепляют шестью гвоздями размером 6 x 150 мм. Каждый штабель блоков СОГ и элементов В-1 закрепляют за монтажные петли верхних элементов В-1 растяжками из проволоки диаметром 6 мм: крайний штабель - шестью растяжками в восемь нитей за торцовые и боковые скобы платформы, средний штабель - четырьмя растяжками в четыре нити за боковые скобы платформы. Торцовые борта платформы должны быть подкреплены короткими стойками 5. 7.4. При совместной перевозке элеваторных элементов СУГ (9 шт.) и СПГ (17 шт.) элементы размещают на платформе в один ярус: элементы СУГ - тремя штабелями и элементы СПГ - пятью штабелями (рис. 48 настоящей главы) (не приводится). Штабель 1 элементов СУГ формируют из трех изделий, установленных на ребро, которые скрепляют между собой за монтажные петли тремя увязками 3 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. Штабеля 2 элементов СПГ формируют: три штабеля - по три элемента и два штабеля - по четыре элемента. Штабеля СПГ размещают соответственно внутри и между штабелями СУГ таким образом, чтобы они своими концами упирались в штабеля СУГ. Элементы СПГ в штабеле скрепляют между собой двумя увязками 4. Штабеля СПГ и штабеля СУГ между собой скрепляют шестью увязками 3. Штабеля СПГ, расположенные внутри штабелей СУГ, закрепляют со стороны бокового борта платформы двумя упорными брусками 5 размером не менее 80 x 90 x 500 мм, которые закрепляют к полу гвоздями размером 6 x 150 мм по 4 штуки каждый. Каждый штабель элементов СУГ закрепляют тремя упорными брусками 6 размером не менее 50 x 100 x 1000 мм, закрепляемыми гвоздями размером 6 x 150 мм по 10 штук каждый, и четырьмя растяжками 7 из проволоки диаметром 6 мм в восемь нитей за монтажные петли элементов СУГ и боковые стоечные скобы платформы. Зазор между торцовыми бортами платформы и торцами штабелей СУГ заполняют упорными брусками 8 толщиной не менее 50 мм, длиной 1200 мм. В случаях, когда для заполнения зазора необходимо установить несколько брусков, они должны быть объединены в монолитный пакет при помощи гвоздей диаметром не менее 5 мм. Упорный брусок (либо пакет брусков) скрепляют с прилегающим бруском 6 скобой из прутка диаметром 8 мм. В торцовые стоечные скобы устанавливают короткие стойки 9. 8. Железобетонные опоры и трубы 8.1. Конические железобетонные опоры длиной до 11,5 м включительно перевозят в полувагонах с закрытыми торцовыми дверями (рис. 49 настоящей главы) (не приводится). По высоте опоры размещают в полувагоне несколькими ярусами. В смежных ярусах колонны располагают основаниями в противоположные стороны. Опоры длиной 11,5 м размещают по 5 штук в каждом ярусе, длиной 11,0 м - по 6 штук в каждом ярусе со смещением их между собой по длине на 700 - 800 мм. Первый ярус опор укладывают основаниями на подкладку 3 сечением 50 x 150 мм, а вершинами - на утолщенную подкладку 4 сечением 150 x 150 мм и длиной, равной внутренней ширине полувагона. Подкладки размещают вплотную к шкворневым балкам полувагона. Смежные ярусы опор разделяют прокладками 2 сечением не менее 50 x 150 мм и длиной, равной внутренней ширине полувагона. Каждую опору двух верхних ярусов закрепляют с обеих сторон клиньями 6 толщиной не менее 25 мм и длиной 70 - 80 мм, закрепляемыми к прокладкам тремя гвоздями каждый. Опоры закрепляют шестью поперечными обвязками 5 из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей за нижние увязочные устройства полувагона. 8.2. Безнапорные раструбные железобетонные трубы длиной 5175 и 5100 мм, наружным диаметром безраструбной части 1620 мм (раструбной части, соответственно, 1946 и 1890 мм) размещают в полувагоне в количестве четырех штук в два яруса по высоте с укладкой труб относительно друг друга в каждом ярусе у противоположных бортов полувагона (рис. 50 настоящей главы) (не приводится). В первом ярусе трубы размещают с упором раструбных концов в торцовые упорные бруски 7 высотой не менее 150 мм и шириной 80 мм, которые укладывают вплотную к порожку полувагона. Раструбные концы труб укладывают на утолщенные подкладки 2, расположенные на расстоянии 400 - 500 мм от упорных брусков. Сечение утолщенных подкладок: для труб длиной 5175 мм - не менее 170 x 150 мм, длиной 5100 мм - не менее 150 x 150 мм. Под противоположные (прямые) концы труб укладывают подкладки 3 сечением не менее 80 x 150 мм, размещенные на расстоянии 4800 - 5000 мм от упорных брусков. Длина подкладок должна быть равна ширине кузова полувагона. К каждой подкладке 2, 3 тремя гвоздями длиной 150 мм закрепляют по два клина 4 сечением 80 x 150 мм, длиной 400 и 500 мм, затесанных с одного конца по контуру трубы. Клин длиной 400 мм закрепляют на расстоянии 370 мм от торца подкладки, длиной 500 мм - на расстоянии 380 - 400 мм от заостренного конца первого клина с учетом плотного прилегания скошенных поверхностей к трубе. В средней части вагона трубы закрепляют центральными упорными 5 и распорными 6 брусками сечением 80 x 150 мм, уложенными на пол вагона узкой гранью (на ребро). Упорные бруски длиной 1100 мм располагают вплотную к торцам труб и закрепляют распорными брусками, длиной - по месту, которые устанавливают в распор между упорным бруском и подкладкой под соседней трубой. Распорные бруски скрепляют с упорными брусками и подкладками строительными скобами из прутка диаметром 6 - 8 мм. Во втором ярусе трубы размещают раструбами в направлении середины вагона, с опорой на трубы первого яруса и опорные бруски 8 сечением 80 x 150 мм, длиной - по месту. Бруски устанавливают по два на каждую трубу с упором нижнего конца в подклинивающий брусок на подкладке и опиранием верхнего конца на верхний обвязочный брус кузова полувагона. На верхних концах опорных брусков, предназначенных под раструбные концы труб второго яруса, тремя гвоздями длиной 150 мм закрепляют бруски размером не менее 80 x 150 x 150 мм. Каждую трубу закрепляют двумя обвязками 9 из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей за внутренние увязочные устройства полувагона. Допускается использовать составные по высоте подкладки в соответствии с требованиями главы 1 настоящих ТУ. 9. Асбестоцементные трубы с муфтами и уплотнительными резиновыми кольцами для напорных и безнапорных трубопроводов Перевозку труб и комплектов труб с муфтами и кольцами (далее по тексту - комплект) производят в полувагонах. Количество труб в полувагоне определяется его грузоподъемностью либо вместимостью; при этом возвышение труб либо муфт над уровнем верхней обвязки должно быть не более 1/2 диаметра трубы либо муфты. 9.1. Трубы диаметром от 200 до 500 мм включительно и длиной 5000 мм в комплекте с муфтами и кольцами размещают поштучно двумя штабелями (рис. 51 настоящей главы) (не приводится). Каждый штабель 1 труб размещают на две поперечные деревянные подкладки 2 сечением не менее 25 x 100 мм и длиной, равной внутренней ширине кузова полувагона. Одну подкладку укладывают вплотную к шкворневой балке, вторую - на расстоянии 1000 - 1100 мм от противоположного торца штабеля. К бортам полувагона в непосредственной близости от подкладок устанавливают и закрепляют деревянные стойки 3 сечением 40 x 50 мм и длиной, равной высоте борта полувагона. Двери (торцовые стены) полувагона ограждают торцовыми щитами 4. Щит изготавливают из трех горизонтальных 1 и вертикальных 2 досок, скрепленных между собой гвоздями 3 по одному в каждое соединение (рис. 52 настоящей главы) (не приводится). К торцам штабелей в середине полувагона устанавливают такие же торцовые щиты, между которыми размещают муфты 7, укладывая их на образующую. Связки уплотнительных колец укладывают на штабель муфт. Крепление штабелей выполняют следующим порядком. К средним щитам на уровне между двумя верхними ярусами труб прибивают горизонтально расположенные упорные бруски 5 сечением 75 x 100 мм и длиной, равной ширине кузова полувагона. Бруски прибивают к каждой вертикальной доске щита гвоздями размером не менее 5 x 100 мм, по одному в каждую доску. В распор между щитами устанавливают три распорных бруска 6, которые закрепляют к упорным брускам 5 такими же гвоздями, по два в каждое соединение. 9.2. Трубы диаметром 100 и 150 мм, длиной 3950 мм должны быть сформированы в пакеты с использованием пакетирующих стропов ТУ 5254-107-51907428-02, разработанных ЗАО "НИИасбестцемент" (г. Воскресенск). Пакеты труб размещают тремя штабелями по длине полувагона (рис. 53 настоящей главы). Штабеля формируют из двух ярусов, в каждом из которых размещают по три пакета по ширине полувагона. Каждый штабель размещают на две поперечные деревянные подкладки 1, 2 шириной 100 мм и длиной, равной внутренней ширине кузова полувагона. Для обеспечения выгрузки труб соседние штабеля размещают на подкладках различной высоты: соответственно, 25 и 80 мм (рис. 53 настоящей главы) (не приводится). К бортам полувагона в непосредственной близости от подкладок устанавливают и закрепляют деревянные стойки 3 сечением 40 x 50 мм и длиной, равной высоте борта полувагона. Двери (торцовые стены) полувагона ограждают торцовыми щитами 4 (рис. 52а настоящей главы). Между штабелями труб устанавливают межштабельные прокладки 5 (рис. 53 настоящей главы). Межштабельные прокладки изготавливают из вертикальных досок 2, скрепленных в верхнем уровне горизонтальной доской 1, а в среднем и нижнем уровнях - стальной лентой 3 при помощи гвоздей 4 (рис. 54 настоящей главы) (не приводится). Для перевозки труб без муфт и уплотнительных колец в полувагоне размещают 18 пакетов труб; для перевозки комплектов - 17 пакетов труб, взамен одного пакета размещают муфты и связки уплотнительных колец. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||