ту жд. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах
 Скачать 5.17 Mb.
|
 F_пр = F(р)_пр + F(б)_пр + F(об)_пр, (32) F_п = F(р)_п + F(б)_п + F(об)_п, (33)где F(р)_пр, F(р)_n, F(б)_пр, F(б)_n, F(об)_пр, F(об)_n - части продольного или поперечного усилия, воспринимаемые соответственно растяжками, брусками, обвязками и др.Для крепления грузов от продольного смещения предпочтительно применять средства крепления одного типа. 10.5.3. При закреплении груза растяжками (рис. 35 настоящей главы) величину возникающих в растяжках усилий (с учетом увеличения сил трения от вертикальных составляющих) определяют по формулам: Рис. 35. Расчетная схема продольных и поперечных усилий в растяжке <*> -------------------- <*> Рисунок не приводится. - от сил, действующих в продольном направлении:
- от сил, действующих в поперечном направлении:
где: R(пр)_р, R(n)_р, - усилия в растяжке; n(пр)_рi, n(n)_рi - количество растяжек, работающих одновременно в одном направлении и расположенных под одинаковыми углами альфа_i, бета_прi, бета_пi; альфа_i - угол наклона i-той растяжки к полу вагона; бета_прi, бета_пi - углы между проекцией i-той растяжки на пол вагона и соответственно продольной, поперечной плоскостями симметрии вагона; мю - коэффициент трения между контактирующими поверхностями груза и вагона (подкладок). В случае, когда растяжки используются для закрепления груза одновременно от смещения и опрокидывания, растяжки должны рассчитываться по суммарным усилиям (R(пр)_р + R(о)_пр) и (R(п)_р + R(о)_п). Количество нитей в растяжке или ее сечение определяется по большему усилию (R(пр)_р + R(о)_пр) или (R(п)_р + R(о)_п) в соответствии с таблицами 20 и 21 настоящей главы. Таблица 20 Допускаемые растягивающие нагрузки на проволочные элементы крепления в зависимости от диаметра проволоки и числа нитей (кгс)
Примечание. В числителе приведены значения для способов крепления по НТУ, в знаменателе - для способов крепления по настоящим ТУ и МТУ. В случае, когда для крепления груза в каком-либо направлении используются проволочные растяжки, отличающиеся по длине более чем в два раза, расчет параметров растяжек следует производить по уточненной методике (приложение N 8 к настоящей главе). 10.5.4. Площадь сечения растяжек и обвязок, за исключением проволочных, определяют по формуле:
где: R - нагрузка на растяжку, обвязку, кгс; [сигма] - допускаемое напряжение при растяжении, значение которого принимают в зависимости от марки стали по таблице 21 настоящей главы. Таблица 21 Допускаемые напряжения стальных элементов крепления по видам деформации
10.5.5. При закреплении груза (за исключением грузов цилиндрической формы) от смещения деревянными брусками количество гвоздей для крепления каждого бруска к полу вагона определяют по формулам: - от продольного смещения:
- от поперечного смещения:
где: n(пр)_б, n(п)_б - количество упорных брусков, одновременно работающих в одном направлении; R_гв - допускаемое усилие на один гвоздь, кгс (принимается по таблице 22 настоящей главы). Таблица 22 Допускаемые усилия на гвозди
10.5.6. При закреплении груза от продольного и поперечного смещения обвязками усилие в одной обвязке определяют по формулам: - от продольного смещения:
- от поперечного смещения:
где n_об - количество обвязок. 10.5.7. При закреплении груза цилиндрической формы и грузов на колесном ходу от перекатывания только упорными брусками (рис. 36 настоящей главы) необходимая высота упорных брусков определяется по формулам: - от перекатывания вдоль вагона:  - от перекатывания поперек вагона: 
где: D - диаметр круга катания груза, мм; 1,25 - коэффициент запаса устойчивости при перекатывании груза. Рис. 36. Крепление груза от перекатывания упорными брусками <*> -------------------- <*> Рисунок не приводится. Число гвоздей для крепления одного упорного бруска определяют по формулам: - от перекатывания вдоль вагона:
- от перекатывания поперек вагона:
где мю_1 - коэффициент трения скольжения между упорным бруском и опорной поверхностью (полом вагона или подкладкой), к которой он прикреплен. Округление значений n(пр)_гв и n(п)_гв производят до ближайшего целого большего числа. 10.5.8. В случае, когда крепление цилиндрического груза от перекатывания только упорными брусками невозможно либо нецелесообразно по технологическим причинам, допускается наряду с брусками применение обвязок или растяжек (рис. 37 настоящей главы). В этом случае высота упорных брусков должна составлять: - для крепления от перекатывания в продольном направлении - не менее 0,1 D; - для крепления от перекатывания в поперечном направлении - не менее 0,05 D. Число гвоздей для закрепления одного упорного бруска определяют по формулам (44) и (45) настоящей главы. Рис. 37. Крепление цилиндрического груза от перекатывания упорными брусками и проволочными обвязками <*> -------------------- <*> Рисунок не приводится. Усилие в обвязке (растяжке) определяют по формулам: - для крепления в продольном направлении:
- для крепления в поперечном направлении:
где: n(пр)_об, n(п)_об - число обвязок; D - диаметр круга катания груза, мм. 10.5.9. Расчет на изгиб, сжатие и смятие деревянных элементов крепления производят по формулам: - напряжения изгиба:
- напряжения смятия:
где: М - изгибающий момент, кгс/см2; W = bh(2)/6 - момент сопротивления изгибу бруска прямоугольного сечения, см3; b - ширина бруска, см; h - высота бруска, см; F - нагрузка сжатия (смятия), действующая на деталь крепления, кгс; S_о - суммарная площадь деталей, см2, на которую действует нагрузка F. Нагрузка F определяется для упорных и распорных брусков по формулам (30) и (31) настоящей главы, а для подкладок и прокладок - по формуле: F = (Q_гр + F_в + 2nR_пр sin альфа), (50) где n - количество обвязок или пар растяжек, удерживающих груз от смещения и перекатывания и одновременно работающих в одном направлении. Напряжения изгиба и смятия, рассчитанные по формулам (48) и (49) настоящей главы, не должны превышать допускаемых напряжений для ели, сосны (за исключением указанных в таблице 24 настоящей главы), которые приведены в таблице 23 настоящей главы. При использовании древесины пород, отличающихся от указанных в таблице 23 настоящей главы, допускаемые значения напряжений, приведенные в данной таблице, необходимо умножить на соответствующий поправочный коэффициент (таблица 24 настоящей главы). 10.6. Допускаемые нагрузки на элементы конструкции вагонов, используемые для крепления грузов. 10.6.1. Максимальные допускаемые нагрузки на детали и узлы платформ, используемые для крепления грузов, приведены в таблице 25 настоящей главы. 10.6.2. При креплении грузов на платформах распорными брусками, передающими нагрузки на борта платформы, расположение брусков должно соответствовать схемам, приведенным на рисунке 38 настоящей главы. Количество брусков должно быть: установленных напротив стоечных скоб - не более двух, напротив клиновых запоров - не более трех на каждую секцию борта. Высота брусков должна составлять от 50 до 100 мм включительно. Максимальные допускаемые нагрузки на борта платформ приведены в таблице 26 настоящей главы. При подкреплении секций боковых бортов двумя стойками, верхние концы которых увязаны с противоположных сторон проволокой диаметром не менее чем 6 мм в четыре нити, допускаемая нагрузка на борта может быть увеличена в два раза по сравнению с нагрузкой, указанной в таблице 26 настоящей главы. Таблица 23 Максимальные допускаемые напряжения для ели, сосны
Примечания: 1. Сжимающие нагрузки на элементы крепления должны быть приложены под углом не менее 60° к поверхности. 2. В лобовых врубках длина скалывания должна быть не более двух полных толщин вставляемой детали или десяти глубин врубки. 3. В щековых врубках длина скалывания должна быть не более пяти полных толщин детали. Таблица 24 Поправочные коэффициенты для различных пород древесины
Таблица 25 Максимальные допускаемые нагрузки на детали и узлы платформ
Рис. 38. Схемы нагружения бортов платформ <*> -------------------- <*> Рисунок не приводится. Таблица 26 Максимальные допускаемые нагрузки на борта платформ
10.6.3. Максимальные допускаемые нагрузки на элементы кузова и увязочные устройства полувагонов приведены в таблицах 27 и 28 настоящей главы. Таблица 27 Максимальные допускаемые нагрузки на элементы кузова полувагонов
Таблица 28 Допускаемые нагрузки на увязочные устройства полувагонов
Примечание. Одновременная нагрузка на верхнее и среднее устройства одной стойки не допускается. 10.6.4. Допускаемые напряжения в сварном шве, выполненном ручной электросваркой с применением электродов Э42 и при автоматической сварке, принимают равными: при растяжении, сжатии и изгибе - 1550 кгс/см2, при срезе - 950 кгс/см2. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||