Рулевое управление КамАЗ. Техническое обслуживание и ремонт рулевого управления автомобиля КамАЗ
 Скачать 1.17 Mb.
|
|
3. Техника безопасности и пожарная безопасность при техническом обслуживании и ремонте автомобиля Охрана труда и техника безопасности — это комплекс мероприятий и соответствующих приемов выполнения работ, обеспечивающих сохранение здоровья трудящихся на производстве. Большое значение для предупреждения производственного травматизма при производстве текущего ремонта автомобилей имеет правильная организация рабочего места. Помещения для стоянки автомобилей, зон обслуживания, мастерских и цехов должны содержаться в чистоте и хорошо вентилироваться. Автомобили следует устанавливать на стоянке и для ремонта так, чтобы были свободные проходы и доступ ко всем агрегатам. Все проезды и проходы должны быть свободными, а движение автомобилей на территории организовано по определенной схеме, исключающей встречное движение и возможность наезда на людей. Категорически запрещается вождение автомобилей лицами, не имеющими водительских прав. При установке автомобиля на пост обслуживания или ремонта необходимо надежно затормозить его ручным тормозом или подложить. упоры под колеса. Обслуживать и ремонтировать автомобиль с работающим двигателем не разрешается. Весьма опасна работа под автомобилем при вывешанных колесах. Поэтому поднятую часть или сторону автомобиля необходимо установить на специальные металлические подставки — козелки, не допуская подкладывания случайных предметов — кирпичей, досок, чурбаков, деталей автомобиля. Нельзя производить работы под автомобилем, если он поднят только домкратом. В случае необходимости, работая под автомобилем лежа, следует пользоваться подкатными тележками с подголовником. Транспортировка снятых с автомобиля агрегатов должна осуществляться на специальных тележках. Изм. Лис т № докум. Подпись Дата Лист 33 ПЭР № 15552 При работе под автомобилем в осмотровой канаве, не имеющей освещения, можно пользоваться переносной лампой, подключаемой к сети с напряжением не более 12 В. Монтажно-демонтажные работы следует выполнять только исправным инструментом определенного назначения. Гаечные ключи должны точно соответствовать размерам гаек и болтов и не иметь выработки зева и трещин. Во избежание несчастных случаев сдваивание гаечных ключей или применение рычага для удлинения плеча недопустимо. Тяжелые работы по снятию и установке агрегатов следует выполнять с применением специальных подъемных приспособлений, захватов и съемников; обвязывание при этом агрегатов веревкой не допускается. Во время обслуживания аккумуляторной батареи нельзя курить и применять открытый огонь. Для защиты от ожогов кислотой и вредного влияния свинца работать в аккумуляторной мастерской надо в защитных очках, резиновых перчатках, в резиновом переднике и галошах или резиновых сапогах. В случае попадания аккумуляторной кислоты на открытые части тела необходимо пораженное место смочить раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды, после чего промыть теплой водой с мылом. При включении батареи на зарядку следует надежно закреплять наконечники проводов на выводных клеммах батареи во избежание их отъединения, что может вызвать искрение и взрыв гремучего газа, выделяющегося в конце зарядки. Для предупреждения скопления газов и повышения давления внутри корпуса при зарядке аккумуляторной батареи необходимо открывать пробки. В связи с широким применением при эксплуатации автомобиля ядовитых жидкостей, таких, как этилированный бензин и антифриз, следует соблюдать особые меры предосторожности при работе с ними. При использовании этилированного бензина не допускается заливать его в автомобиль с помощью ведер, нельзя засасывать его ртом, мыть им руки или детали, продувать ртом жиклеры или трубопроводы. Рабочие, имеющие дело с этилированным бензином, должны быть обеспечены спецодеждой и резиновыми перчатками. Спецодежда должна всегда оставаться в рабочем Изм. Лис т № докум. Подпись Дата Лист 34 ПЭР № 15552 помещении предприятия. Приходить в этой одежде в жилые помещения запрещается. Дегазация этилированного бензина, попавшего на одежду, открытые части тела и детали, проводится керосином с последующим смачиванием водой. При ремонтных работах все детали, соприкасающиеся с этилированным бензином, опускают в керосин на 15...20 мин, после чего промывают в чистой воде. При этом промывку и очистку деталей ведут в резиновых или полихлорвиниловых перчатках в хорошо проветриваемом помещении. В помещения, где производится техническое обслуживание и ремонт автомобилей, должны обеспечиваться системой пожарной безопасности, которая состоит из автоматических средств тушения пожара и ручных средств (пожарные краны, шланги, брандспойты, огнетушители, химические порошки, песок и др.). На территории от всего персонала требуется безукоризненное исполнение всех правил пожарной безопасности: курение только в отведенных местах, запрещение пользования открытым огнем, бензином для мойки деталей. Особое внимание необходимо обращать на хранение легковоспламеняющихся материалов, чистоту помещений и исправность электропроводки и электроприборов, а также производство сварочных, медницких и малярных работ. Пожары можно тушить веществами, которые способствуют понижению температуры горения (вода) или изоляции горящих предметов от доступа кислорода воздуха (песок, огнетушительная пена). Однако водой нельзя тушить горючие жидкости, плотность которых меньше плотности воды, потому что эти жидкости всплывают и продолжают гореть. Изм. Лис т № докум. Подпись Дата Лист 35 ПЭР № 15552 Заключение В своей письменной экзаменационной работы я рассмотрел рулевое управление автомобиля КамАЗ. Были затронуты такие вопросы как устройство, принцип работы, техническое обслуживание и ремонт рулевого управления. Описаны работы, совершаемые при техническом обслуживании и ремонте. На основании изложенного материала следует, что безотказная работа рулевого управления определяется как исправностью не только входящих в него элементов, но и других сборочных единиц автомобиля КамАЗ, поэтому при определении причин неисправностей в системе рулевого управления необходимо иметь в виду, что причинами ухудшения устойчивости движения автомобиля КамАЗ (автомобиль плохо «держит дорогу») могут быть также: неправильная балансировка колес; свободный ход в подшипниках ступиц и неправильная затяжка гаек крепления колес к ступицам; неисправность амортизаторов; неправильная установка управляемых колес (углы установки и схождение не соответствуют рекомендованным). Причинами ухудшения самовозврата колес в нейтральное положение (водитель вынужден все время принудительно возвращать в среднее положение) могут быть: недостаточное количество смазочного материала и большое трение в шарнирах поворотных кулаков; пониженное давление воздуха в шинах колес. Причинами увеличения усилия на рулевом колесе могут быть: пониженное давление воздуха в шинах колес; недостаточное количество смазочного материала в шкворневых узлах поворотных кулаков (особенно в упорных подшипниках), в ступицах колес и в шарнирах рулевых тяг; чрезмерная затяжка подшипников ступиц передних колес; Изм. Лис т № докум. Подпись Дата Лист 36 ПЭР № 15552 чрезмерная затяжка подшипников рулевой колонки. При обнаружении какой-либо неисправности в системе рулевого управления не нужно торопиться снимать и разбирать рулевой механизм или насос. Нужно сначала установить причину неисправности. Не вызванные необходимостью снятия и разборки рулевого механизма или насоса могут привести к появлению течи и к более серьезным неисправностям. Разборка и сборка рулевого механизма и насоса должны проводиться только квалифицированным механиком в условиях полной чистоты. Изм. Лис т № докум. Подпись Дата Лист 37 ПЭР № 15552 Список литературы и Интернет-ресурсов 1. Кузнецов А. В. Автомобили КамАЗ. Модели с колесной формулой 6х4 и 6х6. Руководство по эксплуатации, ремонту и техобслуживанию. М., Третий Рим; 2018 - 314 с. - ISBN: 978-5-91770-174-5 2. Чумаченко Ю. Т. Автослесарь: Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебное пособие / Чумаченко Ю. Т., Герасименко А. И., Рассанов Б. Б.; Ростов-на-Дону; Издательство «Феникс»; 2005 – 565 с. - ISBN 5-222-01419-3 3. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей: КамАЗ-5320, 5410, 55102, 55111, 53212, 53211, 53213, 54112, 43114, 43118, 65111, 53228, 44108, 43115, 65115, 6540, 53229, 4326, 53215, 54115 – URL: https://www.remkam.ru/rukovod18/ (дата обращения 15.03.2021). Изм. Лис т № докум. Подпись Дата Лист 38 ПЭР № 15552 Приложение 1 Колонка рулевого управления 1 - колесо рулевое; 2 - кронштейн крепления колонки; 3 - вал карданный; 4 - колонка; 5 - крышка рулевого колеса; 8 - фланец крепления колонки; 9 - крышка фланца; 10 - прокладка крышки фланца; 11 - болт крепления колонки; 12 - ограждение противоугонного устройства; 14, 15, 16, 17, 18 - болт; 19, 20, 21 - винт; 22, 23 - гайка; 24,25, 26 - шайба пружинная. Изм. Лис т № докум. Подпись Дата Лист 39 ПЭР № 15552 Приложение 2 Карданный вал рулевого управления 1 - вилка; 2, 9 - упорные кольца; 3 - крестовина; 4 - игольчатый подшипник; 5,8 - уплотнительные кольца; 6 - вилка со шлицевым стержнем; 7 - обойма уплотнительного кольца; 10 - вилка со шлицевой втулкой. Изм. Лис т № докум. Подпись Дата Лист 40 ПЭР № 15552 Приложение 3 Рулевая передача 1 - ведущее зубчатое колесо; 2 - манжета; 3 - крышка корпуса; 4 - корпус ведущего зубчатого колеса; 5, 7, 10 - шариковые подшипники; 6 - регулировочные прокладки; 8, 15, 19 - уплотнительные кольца; 9, 18 - упорные кольца; 11 - ведомое зубчатое колесо; 12 - упорная крышка; 13 - корпус; 14 - распорная втулка; 16 - гайка крепления подшипников; 17 - шайба; 20 - защитная крышка. Изм. Лис т № докум. Подпись Дата Лист 41 ПЭР № 15552 Приложение 4 Рулевой механизм со встроенным гидроусилителем 1 - передняя крышка; 2 - клапан управления гидроусилителем; 3, 29 - упорные кольца; 4 - плавающая втулка; 5,7 - уплотнительные кольца; 6, 8 - распорные кольца; 9 - установочный винт; 10 - вал сошки; 11 - перепускной клапан; 12 - защитный колпачок; 13 - задняя крышка; 14 - картер рулевого механизма; 15 - поршень-рейка; 16 - магнитная пробка; 17 - винт; 18 - шариковая гайка; 19 - желоб; 20 - шарик; 21 - рулевая передача; 22 - упорный роликовый подшипник; 23 - пружинная шайба; 24 - гайка; 25 - упорная шайба; 26 - регулировочная шайба; 27 - регулировочный винт; 28 - контргайка регулировочного винта; 30 - боковая крышка. Изм. Лис т № докум. Подпись Дата Лист 42 ПЭР № 15552 Приложение 5 Клапан управления рулевым гидроусилителем 1 - плунжер глухого отверстия; 2, 5 - пружины; 3 - резьбовая пробка; 4 - обратный клапан; 6 - золотник; 7 - реактивный плунжер; 8 - корпус клапана; 9 - уплотнительное кольцо; 10 - предохранительный клапан. Изм. Лис т № докум. Подпись Дата Лист 43 ПЭР № 15552 Приложение 6 Установка трубопроводов 1 - шланг высокого давления; 2, 4 - труба высокого давления; 3 - труба низкого давления; 5 - насос гидроусилителя; 6 - бачок насоса гидроусилителя; 7 - шланг низкого давления. Изм. Лис т № докум. Подпись Дата Лист 44 ПЭР № 15552 Приложение 7 Продольная рулевая тяга 1 - продольная тяга; 2 - шаровой палец; 3,11 - защитные накладки; 4 - обойма накладки; 5 - верхний вкладыш; 6 - нижний вкладыш; 7 - пружина; 8 - стопорная шайба; 9 - резьбовая крышка; 10 - масленка. Изм. Лис т № докум. Подпись Дата Лист 45 ПЭР № 15552 Приложение 8 Поперечная рулевая тяга 1 - поперечная тяга; 2, 14 - наконечники; 3 - болт крепления наконечника; 4 - уплотнительная прокладка; 5 - масленка; 6 - крышка; 7 - пружина; 8 - болт крепления крышки; 9 - защитная накладка; 10 -обойма накладки; 11 - шаровой палец; 12 - верхний вкладыш; 13 - нижний вкладыш. Изм. Лис т № докум. Подпись Дата Лист 46 ПЭР № 15552 Приложение 9 Схема работы рулевого гидроусилителя 1 - рулевое колесо; 4 - насос гидроусилителя; 5 - перепускной клапан; 6 - вал сошки с зубчатым сектором; 7 - задняя полость гидроусилителя; 8 - поршень-рейка; 9 - сошка; 10 - продольная тяга; 11 - поперечная тяга; 12 - переднее колесо автомобиля; 13 - магнитная пробка; 14 - шариковая гайка; 15 - винт; 16 - картер рулевого механизма; 17 - обратный клапан; 18 - предохранительный клапан рулевого механизма; 19 - клапан управления гидроусилителем; 20 - золотник; 21 - упорный подшипник; 22 - реактивный плунжер; 23 - центрирующая пружина; 24 - рулевая передача; 25 - передняя полость гидроусилителя; 26 - линия нагнетания; 27 - карданный вал; 28 - радиатор; 29 - рулевая колонка; 31 - бачок насоса (гидросистемы); 32 - линия слива; I - движение прямо или нейтральное положение; II - поворот направо; III - поворот налево. Изм. Лис т № докум. Подпись Дата Лист 47 ПЭР № 15552 Приложение 10 Схема проверки давления в гидросистеме рулевого управления 1 - вентиль; 2 - манометр; 3 - магистраль высокого давления; 4 - насос; 5 - магистраль низкого давления; 6 - механизм рулевой Изм. Лис т № докум. Подпись Дата Лист 48 ПЭР № 15552 |