дип раб. Техническое обслуживание
 Скачать 489.21 Kb.
|
 Рис. 2 Метки, указанные стрелкой, размерной группы шатунного подшипника. Ослабьте затяжку гаек, отворачивая их на 1/2 оборота за один прием, до тех пор пока гайки не станут отворачиваться от руки. Снимите крышку с шатуна первого цилиндра вместе с шатунным вкладышем. Шатунный вкладыш из крышки не извлекайте. Наденьте на болты крепления крышки шатуна отрезки резиновых или пластмассовых шлангов, чтобы не повредить при извлечении шатуна шейку коленчатого вала и стенки цилиндров. Вытолкните поршень в сборе с шатуном и верхним вкладышем шатунного подшипника через верхнюю часть цилиндра. Для этого пользуйтесь деревянной проставкой, уперев ее в верхний шатунный вкладыш. Если ощущается сопротивление выходу поршня, то еще раз проверьте полноту удаления буртика в верхней части цилиндра. Повторите процедуру для всех остальных цилиндров. При извлечении поршня с шатуном из цилиндра проворачивайте коленвал так, чтобы сохранять параллельность шатуна и стенок цилиндра. Не пытайтесь извлечь поршень, когда соответствующая шейка коленчатого вала находится под большим углом по отношению к оси цилиндра. После того как поршни с шатунами удалены из цилиндров, снова соберите крышки шатунов с шатунными вкладышами, затяните гайки крышек от руки. До сборки храните вкладыши на месте их прежней установки, что исключит случайные повреждения внутренних поверхностей шатунов и шатунных крышек. 4.2. Дефектовка шатунно-поршневой группы Перед проверкой шатуны и поршни следует очистить и снять с поршня старые кольца. Старые поршневые кольца при разборке двигателя всегда подлежат замене. Осторожно снимите кольца с поршня, пользуясь специальным приспособлением. При снятии колец не повредите поверхности поршней. Соскребите нагар с днищ поршней. После удаления верхнего грубого слоя нагара прочистите днище поршня щеткой или наждачной бумагой на матерчатой основе. Ни в коем случае не счищайте остатки нагара проволочной щеткой, насаженной на электродрель, так как это может привести к эрозии мягкого сплава из которого отлиты поршни. С помощью специального приспособления удалите нагар из канавок поршневых колец (рисунок 3). Если такое приспособление отсутствует, можно воспользоваться старым поломанным поршневым кольцом (рисунок 4). Удаляйте только нагар, соблюдая при этом осторожность, чтобы не снять материал поршня. Старайтесь не повредить поверхности канавок колец. |