тз «Вычисление оптимальных маршрутов движения грузовых путей Алтая». тз «Вычисление оптимальных маршрутов движения грузовых путей Алт. Техническое задание на разработку автоматизированной информационной системы вычисление оптимальных маршрутов движения грузовых путей алтая

• Название: Техническое задание на разработку автоматизированной информационной системы вычисление оптимальных маршрутов движения грузовых путей алтая
• Анкор: тз «Вычисление оптимальных маршрутов движения грузовых путей Алтая
• Дата: 11.03.2023
• Размер: 64.85 Kb.
• Имя файла: тз «Вычисление оптимальных маршрутов движения грузовых путей Алт.docx
• Тип: Техническое задание; #979990
• страница: 1 из 5

УТВЕРЖДАЮ:		СОГЛАСОВАНО:
« »	2015 г.	« »		2015 г.
МП

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

на разработку автоматизированной информационной системы
«ВЫЧИСЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ МАРШРУТОВ ДВИЖЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ПУТЕЙ АЛТАЯ»

Подготовили:
	Бесперстов Ф.В.
	Медведева К.А.
	Отт М.И.
« » 2022г.

Барнаул, 2022 г.

Оглавление

1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 4

2 НАЗНАЧЕНИЕ И ЦЕЛИ СОЗДАНИЯ (РАЗВИТИЯ) СИСТЕМЫ 5

3 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА АВТОМАТИЗАЦИИ 6

4ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМЕ 9

4.1 Требования к системе в целом 9

4.1.1Требования к структуре и функционированию системы 9

4.1.2Требования к надежности 12

4.1.3Требования к безопасности 14

4.1.4Требования к эргономике и технической эстетике 14

4.1.5Требования к эксплуатации 16

4.1.6Требования к защите информации от несанкционированного доступа (НСД) 17

4.1.7Требования по сохранности информации 18

4.1.8Требования к защите от влияния внешних воздействий 19

4.1.9Требования к патентной чистоте 19

4.1.10 Требования по стандартизации и унификации 19

4.2 Требования к подсистемам АИС «Вычисление оптимальных маршрутов движения грузовых путей Алтая» 20

4.2.1 Требования к подсистеме кластеризации 20

4.2.2 Требования к подсистеме вычисления порядка прохождения маршрута 21

4.2.3 Требования к подсистеме интеграции с сервисом Яндекс.Карты 21

4.2.4 Требования к подсистеме контроля 21

4.2.5 Требования к подсистеме ведения базы данных 22

4.2.6 Требования к подсистеме отчетов 22

4.2.7 Требования к подсистеме взаимодействия с другими системами 23

4.2.8Требования к подсистеме «мобильное приложение» 23

4.2.9Требование к подсистеме «электронных договоров» 23

4.3 Требования к видам обеспечения 23

4.3.1Требования к информационному обеспечению 24

4.3.2Требования к лингивтическому обеспечению 24

4.3.3Требования к программному обеспечению 25

4.3.4Требования к организации пользовательских интерфейсов 27

4.3.5Требования к техническому обеспечению 29

4.3.6Требования к метрологическому обеспечению 29

4.3.7Требования к организационному обеспечению 29

5СОСТАВ, СОДЕРЖАНИЕ И СТОИМОСТЬ РАБОТ ПО СОЗДАНИЮ СИСТЕМЫ 31

6 ПОРЯДОК КОНТРОЛЯ И ПРИЕМКИ СИСТЕМЫ 32

7ТРЕБОВАНИЯ К СОСТАВУ И СОДЕРЖАНИЮ РАБОТ ПО ПОДГОТОВКЕ ОБЪЕКТА АВТОМАТИЗАЦИИ К ВВОДУ В ДЕЙСТВИЕ 34

8ТРЕБОВАНИЯ К ДОКУМЕНТИРОВАНИЮ 35

1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1. 
   Полное наименование системы – автоматизированная информационная система «Вычисление оптимальных маршрутов движения грузовых путей Алтая (ПАО «Сбербанк)».
   

Условное обозначение – АИС «Вычисление оптимальных маршрутов грузовых путей Алтая».

2. 
   Шифр темы: __________
   

Номер договора: №_3587_ от __2022__г.

3. 
   Заказчиком АИС «Вычисление оптимальных маршрутов грузовых путей Алтая» является дочерняя компания по грузоперевозкам службы ПАО «Сбербанк России»
   

Адрес Заказчика: _г. Барнаул ул. Строителей д. 75_

Разработчиком АИС «Вычисление оптимальных маршрутов грузовых путей Алтая» является государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования колледж Алтайского Государственного Университета (АлтГУ), Кафедра Экономика и Информационный Технологии (ЭиИТ).

Адрес Разработчика: _г. Барнаул ул. Комсомольский д. 100_

4. 
   Основанием для разработки технического задания является договор на разработку и внедрение информационной системы №от ____________г.
   
5. 
   Плановый срок начала работ по созданию АИС «Вычисление оптимальных маршрутов движения машин» – 01 октября 2022 года.
   Плановый срок окончания работ по созданию АИС «Вычисление оптимальных маршрутов движения машин» – 2 декабря 2022 года.
   
6. 
   Источником финансирования является ПАО «Сбербанк России». Порядок финансирования определяется условиями договора.
   
7. 
   Система передается в виде функционирующего комплекса на базе средств вычислительной техники Заказчика и Исполнителя в сроки, установленные договором. Приемка системы осуществляется комиссией в составе уполномоченных представителей Заказчика и Исполнителя.
   Порядок предъявления системы, ее испытаний и окончательной приемки определен в п.6 ТЗ. Совместно с предъявлением системы производится сдача разработанного Исполнителем комплекта документации согласно п.8 ТЗ.
   
8. 
   Разработка Технического задания выполнена в соответствии с требованиями ГОСТ 34.602-89 “Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Техническое задание на создание автоматизированной системы.