Курсовая мДК 03. ЧАСТЬ 2. Технологическая часть 1 Расчет количества воздействий на предприятии

• Название: Технологическая часть 1 Расчет количества воздействий на предприятии
• Анкор: Курсовая мДК 03.01
• Дата: 30.09.2021
• Размер: 212.08 Kb.
• Имя файла: ЧАСТЬ 2.docx
• Тип: Документы; #239170
• страница: 2 из 7

2.2 Расчет годовой трудоемкости работ зон ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР

Трудоемкости работ зоны ЕО рассчитывается по формулам:

Удельная откорректированная трудоемкость ЕО соответствующей марки автомобиля рассчитывается по формулам:

= × (2.2.1)

где - нормативная трудоёмкость ЕО, чел.-ч [5] (табл. 11), чел.-ч;

- коэффициент корректирования нормативов трудоёмкостей ЕО,

ТО и ТР в зависимости от модификации автомобиля [5] (табл. 13);

- коэффициент механизации [12] (стр. 37) = 0,35.

– трудоемкость работ I автомобиля.

Данные по расчетам сведем в таблицу 2.2.1

Таблица 2.2.1

Удельная откорректированная трудоемкость зоны ЕО

N п/п	Тип, модель ПС
1	Легковые авто	0,15	1,25	0,35	0,065
2	Автобусы	0,8	1,25	0,35	0,35
3	Грузовые авто	0,2	1,15	0,35	0,08

Годовой объем работ ЕО на парк автомобилей рассчитывается по формулам:

= × (2.2.2)

= (2.2.3)

где – годовая трудоемкость работ I группы автомобилей, чел.-ч;

- годовая трудоемкость работ зоны ЕО, чел.-ч.

Данные по расчетам сведем в таблицу 2.2.2

Таблица 2.2.2

Годовая трудоемкость работ группы автомобилей

N п/п	Тип, модель ПС
1	Легковые авто	0,065	368766	23969,7
2	Автобусы	0,35	199920	69972
3	Грузовые авто	0,08	180762	14460,9
итого				108402,6

1. 
   При расчете объемов работы зоны ЕО следует учитывать только уборочно- моечные работы (УМР) , так как прочие технические воздействия из перечня ЕО выполняются персоналом, не входящим в штат зоны (участка): механиками колонн, водителями автомобилей, рабочими шиномонтажного участка
   
2. 
   Проведение дополнительного количества моек увеличивает объем
   

работ по ЕО на 15 % ( =1,15). При этом следует отметить, что работы выполняются, когда основной подвижной состав находится на линии. Следовательно количество постов увеличиваться не будет.((12) стр. 37).

Количество постов зоны ЕО объем работ (чел-ч) будет равно:

= × (2.2.4)

Данные по расчетам сведем в таблицу 2.2.3

Таблица 2.2.3

Годовая трудоемкость работ поста зоны ЕО

N п/п	Тип, модель ПС
1	Легковые авто	23969,7	1,15	27565,1
2	Автобусы	69972	1,15	80467,8
3	Грузовые авто	14460,9	1,15	16630

где =1,15 – коэффициент учитывающий объемы работ технологических моек (12)стр.37).

- годовая трудоемкость работ поста зоны ЕО, чел.-ч.

Трудоемкости работ зоны ТО-1 рассчитывается по формулам:

Удельная откорректированная трудоемкость ТО-1 соответствующей марки автомобиля рассчитывается по формулам:

= (2.2.5)

Данные по расчетам сведем в таблицу 2.2.4

Таблица 2.2.4

Трудоемкость работ автомобиля

N п/п	Тип, модель ПС
1	Легковые авто	0,15	1,25	1,19	1	0,22
2	Автобусы	0,8	1,25	1,19	1	1,19
3	Грузовые авто	0,2	1,15	1,35	1	0,31

где - нормативная трудоёмкость ТО-1, чел.-ч [5] (табл. 11), чел.-ч;

– трудоемкость работ I автомобиля, чел.-ч.

- коэффициент корректирования нормативов трудоёмкостей ТО и ТР в зависимости от модификации автомобиля [5] (табл. 13);

- коэффициентов К4 корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества единиц технологически совместимого подвижного состава [5](табл. 15).

-коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства (для поточного метода производства принимается равным 0,8; для тупикового метода принимается равным 1,0). [11] (стр. 60).

Принимаем =1

Годовой объем работ ТО-1 на парк автомобилей рассчитывается по формулам:

= (2.2.6)

Данные по расчетам сведем в таблицу 2.2.5

Таблица 2.2.5

Годовой объем работ ТО-1 на парк автомобилей

N п/п	Тип, модель ПС
1	Легковые авто	0,22	11880	2613,6
2	Автобусы	1,19	6630	7889,7
3	Грузовые авто	0,31	9682	3001,4
итого				13504,72

где – годовая трудоемкость работ ТО-1 I группы автомобилей, чел.-ч;

Рассчитаем трудоемкость сопутствующего ремонта:

= (2.2.7)

= (2.2.8)

Данные по расчетам сведем в таблицу 2.2.6

Таблица 2.2.6

Трудоемкость сопутствующего ремонта

N п/п	Тип, модель ПС
1	Легковые авто	2613,6	0,2	522,7
2	Автобусы	7889,7	0,2	1577,9
3	Грузовые авто	3001,4	0,2	600,2
итого				2700,9

где =0,15-0,2 доля сопутствующего ремонта, выполняемого при проведении ТО-1 [11] (стр 66),

Принимаем = 0,2

-трудоемкость сопутствующего ремонта, чел.-ч.

Годовая трудоемкость ТО-1 рассчитывается с учетом сопутствующего ремонта

= + (2.2.9)

Общий годовой объем работ зоны ТО-1 составит:

= (2.2.10)

Данные по расчетам сведем в таблицу 2.2.7

Таблица 2.2.7

Годовая трудоемкость зоны ТО-1

N п/п	Тип, модель ПС
1	Легковые авто	2613,6	522,7	3136,4
2	Автобусы	7889,7	1577,9	9467,6
3	Грузовые авто	3001,4	600,2	3601,6
итого				16205,6

где – годовая трудоемкость ТО-1, чел.-ч;

Трудоемкости работ зоны ТО-2 рассчитывается по формулам:

Удельная откорректированная трудоемкость ТО-2 соответствующей марки автомобиля определяется по формуле:

= (2.2.11)

Данные по расчетам сведем в таблицу 2.2.8

Таблица 2.2.8

Трудоемкость работ I автомобиля

N п/п	Тип, модель ПС
1	Легковые авто	0,15	1,25	1,19	1	0,22
2	Автобусы	0,8	1,25	1,19	1	1,19
3	Грузовые авто	0,2	1,15	1,35	1	0,31

где - нормативная трудоёмкость ТО-1, чел.-ч [5] (табл. 11), чел.-ч;

– трудоемкость работ I автомобиля, чел.-ч.

Значения выбираем из: [11] стр. 61.

-коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-2 при поточном методе производства (для поточного метода производства принимается равным 0,9; для тупикового метода принимается равным 1,0). (11 стр. 61).

Принимаем =1

Рассчитаем трудоемкость ТО-2 :

= (2.2.12)

Данные по расчетам сведем в таблицу 2.2.9

Таблица 2.2.9

Трудоемкость зоны ТО-2

N п/п	Тип, модель ПС
1	Легковые авто	0,22	3942	867,2
2	Автобусы	1,19	2193	2609,6
3	Грузовые авто	0,31	3196	990,7

где – годовая трудоемкость работ ТО-2 I группы автомобилей, чел.-ч;

Рассчитаем трудоемкость сопутствующего ремонта:

= (2.2.13)

= (2.2.14)

Данные по расчетам сведем в таблицу 2.2.10

Таблица 2.2.10

Трудоемкость сопутствующего ремонта

N п/п	Тип, модель ПС
1	Легковые авто	867,2	0,2	173,4
2	Автобусы	2609,6	0,2	521,9
3	Грузовые авто	990,7	0,2	198,1
итого

где =0,15-0,2 доля сопутствующего ремонта, выполняемого при проведении ТО-2 (11 стр 66),

Принимаем =0,2

-трудоемкость сопутствующего ремонта, чел.-ч.

Рассчитаем трудоемкость сезонного обслуживания:

Годовой объем по сезонному обслуживанию рассчитывается по формуле:

Сезонное обслуживание проводится 2 раза в год и составляет (20,30, 50)% в зависимости от климатического района, его проведение совмещается с ТО-2.

= чел-ч (2.2.15)

где =% согласно [7] п. 2.11.2

Данные по расчетам сведем в таблицу 2.2.11

Таблица 2.2.11

Трудоемкость сезонного обслуживания

N п/п	Тип, модель ПС		количество
1	Легковые авто	867,2	20	0,2	693,7
2	Автобусы	2609,6	30	0,3	782,8
3	Грузовые авто	990,7	50	0,5	495,3

- трудоемкость сезонного обслуживания, чел.-ч.

Годовая трудоемкость ТО-2 рассчитывается с учетом сопутствующего ремонта и сезонного обслуживания:

= + + (2.2.16)

Общий годовой объем работ зоны ТО-2 составит:

= (2.2.17)

Данные по расчетам сведем в таблицу 2.2.12

Таблица 2.2.12

Годовая трудоемкость ТО-2

N п/п	Тип, модель ПС
1	Легковые авто	867,2	173,4	693,7	1734,3
2	Автобусы	2609,6	521,9	782,8	3914,3
3	Грузовые авто	990,7	198,1	495,3	1684,1
итого					7332,7

где – годовая трудоемкость ТО-2, чел.-ч.

Трудоемкость работ зоны ТР определяется по формулам:

Удельная откорректированная трудоемкость ТР соответствующей марки автомобиля определяется по формуле:

= (2.2.18)

Данные по расчетам сведем в таблицу 2.2.13

Таблица 2.2.13

Трудоемкость работ I автомобиля.

N п/п	Тип, модель ПС
1	Легковые авто	1,15	1	1,25	1,1	1,19	1	1,88
2	Автобусы	6,2	1	1,25	1,1	1,19	1	10,1
3	Грузовые авто	1,55	1	1,15	1,1	1,35	1	2,6

где - нормативная трудоёмкость ТР, чел.-ч [5] (табл. 11), чел.-ч;

– трудоемкость работ I автомобиля.

Значения -выбираем из: [5] п. 1.8.7.

Годовая трудоемкость ТР рассчитывается по формулам:

= /1000 чел-ч (2.2.19)

Данные по расчетам сведем в таблицу 2.2.14

Таблица 2.2.14

Годовая трудоемкость автомобиля зоны ТР

N п/п	Тип, модель ПС			км
1	Легковые авто	1188378	1,88	174	2234,1
2	Автобусы	701811	10,1	179	7088,2
3	Грузовые авто	888535	2,6	231	2310,1

где - пробег автомобиля I группы.

= (2.2.20)


Данные по расчетам сведем в таблицу 2.2.15

Таблица 2.2.15

Годовая трудоемкость группы автомобилей зоны ТР

N п/п	Тип, модель ПС
1	Легковые авто	2234,1	54	120641,4
2	Автобусы	7088,2	51	361498,2
3	Грузовые авто	2310,1	47	108574,7

где - годовой пробег I группы. автомобилей.

Годовая трудоемкость зоны ТР корректируется и рассчитывается по формулам:

= - - (2.2.21)

= (2.2.22)

Данные по расчетам сведем в таблицу 2.2.16

Таблица 2.2.16

Годовая трудоемкость зоны ТР

N п/п	Тип, модель ПС
1	Легковые авто	120641,4	522,7	173,4	119945,3
2	Автобусы	361498,2	1577,9	521,9	359398,4
3	Грузовые авто	108574,7	600,2	198,1	107776,4
	итого				587120,1