Технологическая карта на погрузо-разгрузочные работы. Прил. №3 ТК Погрузо-разгрузочные работы. Технологическая карта погрузочно разгрузочные работы. Объекты
 Скачать 1.03 Mb.
|
|
6. Меры безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ При выполнении погрузочно-разгрузочных работ должны соблюдаться требования СНиП 12-03-01 разделы 7, 8. Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться под руководством лица, назначенного приказом руководителя организации, ответственного за безопасное производство работ с кранами. Ответственный за производство работ обязан проверить исправность грузоподъемных механизмов и приспособлений, а также разъяснить работникам их обязанности, последовательность выполнения работ, значение подаваемых сигналов. В местах производства работ и в зоне работы грузоподъемных машин запрещается нахождение лиц, не имеющих непосредственного отношения к этим работам. Подача автомобиля задним ходом в зоне, где выполняются какие-либо работы, должна производиться водителем только по команде одного из работников, занятых на этих работах. Для обеспечения безопасности погрузочно-разгрузочных работ не разрешается опускать груз на автомашину, а также поднимать груз при нахождении людей в кузове или в кабине автомашины. Способы строповки труб должны исключать возможность скольжения или падения застропованного груза. Укладка труб на транспортные средства должна обеспечивать устойчивое положение груза при транспортировке и разгрузке. При выполнении работ не допускается строповка трубы, находящейся в неустойчивом положении, а также исправление положения элементов строповочных устройств на приподнятом грузе, оттяжка трубы при косом расположении грузовых канатов. Перед выполнением погрузочно-разгрузочных работ необходимо: - провести тщательный осмотр всех механизмов и приспособлений, применяемых в процессе подъема; - проверить техническое состояние канатов, блоков и тормозных устройств крана и других грузоподъемных механизмов, и приспособлений; Съемные грузозахватные приспособления в процессе эксплуатации должны подвергаться техническому осмотру лицом, ответственным за их исправное состояние, в сроки, установленные требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Грузовые крюки грузозахватных средств должны быть снабжены предохранительными замыкающими устройствами, предотвращающими самопроизвольное выпадение груза. Запрещается выполнять работы по подъему и укладке грузов во время тумана, ветра со скоростью 6 м/с. Площадки для погрузочных и разгрузочных работ должны быть спланированы и иметь уклон 2-3 градуса для стока воды.       Порядок осмотра и браковки грузозахватных приспособлений. Инженерно-технические работники, ответственные за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и лица, ответственные за безопасное производство работ кранами, кранам должны производить осмотр грузозахватных приспособлений в следующие сроки: - стропов (за исключением редко используемых) - каждые 10 дней; - траверс, захватов и тары - каждый месяц; - редко используемых съемных грузозахватных приспособлений - перед выдачей их в работу. При осмотре канатных стропов необходимо обращать внимание на состояние канатов, коушей, крюков, подвесок, замыкающих устройств, обойм, карабинов и места их крепления. Для оценки безопасности использования канатов применяют следующие критерии: - характер и число обрывов проволок, в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок; - разрыв пряди; - поверхностный и внутренний износ; - поверхностная и внутренняя коррозия; - местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника; - деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов и т.п.; - повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда. Браковка деталей стропа (колец, петель и крюков) должна производиться: - при наличии трещин; - при износе поверхности элементов или местных вмятин, приводящих к уменьшению площади поперечного сечения на 10 %; - при наличии остаточных деформаций, приводящих к изменению первоначального размера элемента более чем на 5 %. Не допускаются к эксплуатации стропы: - при отсутствии или повреждении маркировочной бирки; - с деформированными коушами или износе их с уменьшением сечения более чем на 15 %; - имеющие трещины на спрессованных втулках или при изменении их размера более чем на 10 % от первоначального; - с признаками смещения каната в заплетке или втулках; - с поврежденными или отсутствующими оплетками, или другими защитными элементами при наличии выступающих концов проволоки у места заплетки; - с крюками, не имеющими предохранительных замков. - уменьшение диаметра сечения звена цепи вследствие износа более 10 % . При осмотре захватов необходимо проверять состояние рабочих поверхностей, соприкасающихся с грузом. Если на них имеется насечка, то затупление или выкрашивание зубчиков не допускается. Захват подлежит браковке, если будут обнаружены изгибы, изломы рычагов или износ и повреждение соединительных звеньев. Металлические траверсы, состоящие из балок, распорок, рам и других элементов, подлежат браковке при обнаружении деформаций со стрелой прогиба более 2 мм на 1 м длины, трещин в местах резких перегибов или изменении сечения сварных элементов, а также при повреждении крепежных и соединительных звеньев. Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений должны заноситься в специальный журнал. Нормы браковки съемных грузозахватных приспособлений Стропы из канатов двойной свивки: Такие стропы подлежат браковке, если число видимых обрывов наружных проволок каната превышает указанное в таблице:
Н  е допускается эксплуатация канатных стропов со следующими дефектами: уменьшение диаметра каната аз-за износа или корозии на 7% и более (даже при отсутствии видимых обрывов); уменьшение диаметра наружных проволок из-за износа или коррозии на 40% и более; уменьшение диаметра на 10% из-за повреждения сердечника; обрыв хотя бы одной пряди; выдавливание сердечника; повреждения из-за воздействия температуры или электрического дугового разряда; деформации коуша или износ его сечения более чем на 15%; трещины на опрессовочной втулке или изменение ее размера более чем на 10% от первоначального; отсутствие на крюке предохранительного замка; перекручивания, перегибы каната, заломы и т.д. Звенья, крюки:  Звенья и крюки подлежат браковке при следующих дефектах: - наличие трещин; - износ поверхностных элементов или местные вмятины, уменьшающие площадь поперечного сечения на 10% и более; остаточные деформации, изменяющие первоначальный размер более чем на 5% Инструкция по эксплуатации ленточных стропов:  Тип стропов, грузоподъёмность, длина выбираются согласно технологической карте на погрузочно-разгрузочные работы. При выборе стропов перед началом эксплуатации необходимо учитывать предел рабочей нагрузки, а также принимать во внимание режим использования и характер поднимаемого груза. Размер, форма и вес груза, предлагаемый метод подъема, рабочая среда – все влияет на правильность выбора. Строп должен иметь выверенную длину для данного метода подъёма. Если для подъёма груза используется более одного стропа, все они должны быть одинаковыми. На материал, из которого изготовлен строп, не должна оказывать негативного воздействия среда и сам груз. Также следует принимать во внимание грузоподъёмные устройства – они должны соответствовать стропам.  При использовании стропов с мягкими петлями минимальная длина петли для стропа, используемого с крюком, должна составлять как минимум 3,5 размера максимальной толщины крюка, и в любом случае, угол, образующийся в петле стропа, не должен превышать 20 градусов. Плоские тканые ленточные стропы нельзя перегружать: следует применять правильный коэффициент режима работы. Пределы рабочей нагрузки для некоторых режимов могут быть указаны на ярлыке. Следует придерживаться хорошей практики работы со стропами: операции строповки, подъёма и опускания нужно планировать до начала подъёма в соответствии с технологической картой. Текстильные ленточные стропы должны быть правильно размещены и прикреплены к грузу безопасным способом. Стропы необходимо размещать на грузе так, чтобы нагрузка на стропы равномерно распределялась по их ширине. На стропах не допускается образование перекруток и узлов. Швы (строчки) никогда не должны попадать на крюки или другие грузоподъемные устройства.  Стропы следует предохранять от истирающего воздействия кромок, как со стороны груза, так и со стороны грузоподъёмных деталей. В том случае, если детали усиления и защиты кромок или истирания предусмотрены как части стропа, они должны быть правильно расположены. Может оказаться необходимым защитить их дополнительно. Груз должен быть закреплён стропами так, чтобы он не мог опрокинуться или выпасть из стропа во время подъёма. Стропы должны располагаться таким образом, чтобы точка подъёма находилась непосредственно над центром тяжести груза, а груз был сбалансирован и устойчив, или применять строп для подъема груза с равноудаленными точками . Если центр тяжести груза находится не под точкой подъёма, возможно движение стропа через точку подъёма. При использовании подъёма «корзиной» груз должен быть надёжно закреплён, потому что в этом случае не возникает схватывающее действие, как при «чокерном» подъёме, и строп может прокатиться через точку подъёма. При применении текстильных ленточных стропов парами рекомендуется такое расположение стропов, чтобы их ветви были как можно ближе к вертикальному положению, а груз равномерно распределялся между ветвями.  Когда строп применяется в виде затягивающей петли, нужно расположить его так, чтобы образовался естественный угол (120°), что позволяет избежать нагревания из-за трения. Никогда не следует применять усилие, чтобы установить строп в нужное положение или затянуть крепче петлю. Подъём двойной затягивающейся петлёй обеспечивает большую безопасность и помогает предотвратить выскальзывание груза из стропа. Следует применять соответствующие меры для обеспечения безопасности персонала во время подъёма.  Лица, находящиеся в опасной зоне должны быть предупреждены о том, что осуществляется грузоподъёмная операция, а при необходимости – удалиться из зоны, примыкающей непосредственно к месту работы. Следует держаться в стороне от стропа во избежание получения травмы во время выбора слабины. Необходимо проводить пробный подъём. Слабина выбирается до тех пор, пока строп не оказывается натянутым. Затем груз приподнимается на 200-300 мм, чтобы удостовериться, что он закреплён надежно и принял планируемое положение. Особенно это важно при подъёме "корзиной" и других свободных петлях, когда груз удерживается трением. Если груз наклоняется, его следует опустить и провести перестроповку. При подъёме следует обеспечить возможность управления грузом, например, предотвращать случайное его вращение или столкновение с другими предметами. Следует избегать ударной нагрузки и нагрузки «рывком», - это увеличивает усилие, действующее на строп. Груз в стропе, а также сам строп не следует волочить по земле или другой грубой поверхности. Это может привести к раннему выходу стропа из строя.  Опускание груза должно производиться таким же контролируемым способом, каким осуществлялся его подъём. Следует избегать зажима стропа между грузами и другими предметами. После завершения операции по подъёму, строп следует отправить на место его хранения. Когда стропы не используются, они должны храниться на полках в чистом, сухом и хорошо проветриваемом помещении при температуре окружающей среды, в удалении от источников тепла, возможного контакта с химическими агентами, парами, коррозирующими поверхностями, прямого солнечного света и источников ультрафиолетового излучения. Перед помещением на хранение стропы следует проверить на наличие возможных повреждений, которые произошли во время их работы. Отправлять на хранение поврежденные стропы запрещено.  Для работы в агрессивных средах необходимо подбирать материал. В любом случае, при работе стропов в нестандартных условиях рекомендуется воспользоваться советом специалиста, обратившись к производителю. Влажные стропы после промывки следует вывесить и дать им высохнуть естественным образом.  Периодичность проверок должна устанавливаться лицом, ответственным за грузоподъёмные механизмы, с учетом вида работ, среды, частоты использования, напряженности других характеристик для обеспечения безопасности обслуживающего персонала. Необходимо визуально проверять стропы перед каждой выдачей стропа в работу. Следует вести учёт и регистрацию таких проверок. Поврежденные стропы должны выводиться из эксплуатации. Предпринимать попытки отремонтировать стропы своими силами категорически запрещается, ремонтировать строп может только специализированные организации.
Окраска лент текстильных стропов должна соответствовать грузоподъемности согласно международному цветовому коду:
Условное обозначение стропа: T Q/L-n Где T - тип стропа (СТП, СТК, 1СТ, 2СТ, 4СТ) Q - грузоподъемность стропа в тоннах (см табл.) L - длина стропа в миллиметрах (определяется Вами индивидуально) n - количество штук. Пример условного обозначения стропа: СТП 2.0/4000-2шт. Строп текстильный петлевой типа СТП грузоподъемностью 2.0 тн. длиной 4.0 метра в количестве 2 шт. Изготовленные стропы в обязательном порядке проходят испытания для подтверждения надежности на испытательном стенде нагрузкой с коэффициентом К=1.25 к номинальной грузоподъемности изделия. После прохождения испытаний стропам присваивается порядковый номер и выдается паспорт, подтверждающий качество и безопасность эксплуатации. Основные правила работы с текстильными стропами: - Не используйте стропы с повреждениями либо дефектами - Используйте стропы строго в соответствии с их грузоподъемностью - Перед использованием стропа сверьте предельную паспортную грузоподъемность стропа с фактической массой поднимаемого груза. - Никогда не используйте текстильные стропы без использования защитных подкладок. - Не используйте текстильные стропы при температуре окружающей среды ниже -40°С и выше +100°С - Стропы должны храниться в сухом и чистом состоянии подальше от источника высокой температуры и прямых солнечных лучей - При попадании на строп кислот либо щелочей необходимо проверить строп у производителя. - Удлинение стропа составляет до 3% при рабочей нагрузке и до 10% при разрушающей нагрузке. Условное обозначение стопа: T-Q/L-n Где T - тип стропа (СТЛП, СТЛК, 1СТЛ, 2СТЛ, 4СТЛ) Q - грузоподъемность стропа в тоннах (см табл.) L - длина стропа в миллиметрах (определяется Вами индивидуально) n - количество штук. Пример условного обозначения стропа: СТЛП-2.0/4000 ТУ BY 101247183.001-2010 Строп текстильный ленточный петлевой типа СТЛП грузоподъемностью 2.0 т. длиной 4.0 метра в количестве 1 шт по ТУ BY 101247183.001-2010. |
