вагоноремонтное предприятие. 0 вар. технологическое проектирование вагоноремонтного предприятия
 Скачать 1.79 Mb.
|
 где Кр–количество рабочих на участке, чел; Fр – годовой фонд рабочего времени одного рабочего, ч/год; N – фактический за предыдущий календарный год годовой объем выпуска, изд/год.  2.Определим перспективное количество рабочих по каждой профессии, исходя из перспективного объема выпуска участка и фактической трудоемкости работ Нф.  где Нф – фактическая трудоемкость после внедрения нового оборудования; N - планируемый годовой объем выпуска участка, изд/год; Fр - годовой фонд рабочего времени одного рабочего текущего календарного года, ч/год.  3. Для профессии, на которую влияет внедрение нового оборудования, произведем расчет снижения ставок в следующей последовательности. 3.1.Определяется перспективная трудоемкость по формуле:  (11.3)где  – перспективная трудоемкость работ, чел·ч/шт; – фактическая трудоемкость работ, чел·ч/шт;f - процент снижения трудоемкости, %.  (чел·ч/шт.)3.2. Определяется перспективное количество рабочих той профессии, на которую влияет внедрение нового оборудования.  где Нп – перспективная трудоемкость работ, чел·ч/шт; N - планируемый годовой объем выпуска участка, изд/год; Fр - годовой фонд рабочего времени одного рабочего текущего календарного года, ч/год.  3.3 Определяется снижение ставок, как разница между количеством рабочих профессии, рассчитанная по фактической Нф и перспективной Нп трудоемкостям. При расчетах численность рабочих округляется до двух знаков после запятой.  (11.5)где  - численность рабочих, на которую влияет техническое перевооружение по неуменьшенной трудоемкости на перспективный объем выпуска; – численность рабочих после внедрения нового оборудования. 12 Определение количества внедряемого оборудования 1 Определяем потребную производительность "i"-ой операции по формуле:  , (12.1)где Ni — годовая потребная производительность "i"-ой операции, изд/год; N — годовой объем выпуска участка, шт/год; Wi — коэффициент преобразования годового объема выпуска производственного участка в потребную производительность операции, изд/шт. Определим необходимое количество столов для ремонта электровоздухораспределителей при N = 494 (изд/год) и Wi =1, принимаем:  (эл/год.)2 Определяем потребное количество единиц оборудования по формуле:  , (12.2)где Кобj — потребное количество единиц "j"-го типа оборудования; Ni — годовая потребная производительность "i"-ой операции, изд/год; Ti — штучное время на "i"-ой операции, ч/изд; k — коэффициент, учитывающий уменьшение времени работы оборудования за счет необходимости наладки и техобслуживания, k=0,95; F — годовой фонд рабочего времени участка, ч/год. По техническим данным приспособления и по анализу технологического процесса принимаем время на комплекс работ Ti=0,9 ч.  Принимаем  =1 стол для ремонта электровоздухораспределителей (рисунок 12.1). Рисунок 12.1 - Стол для ремонта электровоздухораспределителей Стол, содержит в своем составе оборудование и инструменты, позволяющие производить полный комплекс работ по разборке, ремонту и сборке электровоздухораспределителей. Средства измерений в составе стола позволяют производить контроль размеров, герметичности и электрических параметров составных частей ремонтируемых изделий. Таблица 12.1-Технические характеристики
13 Расчет площади, необходимой для внедряемого оборудования Расчет площади, необходимой для установки внедряемого оборудования на участке производим по формуле  (13.1)где Sрi — потребная площадь занимаемая оборудованием i-го типа, м2; А — коэффициент, учитывающий размещение на позиции оборудования, рабочих мест, проходов, проездов (3 Кобi — потребное количество единиц "i"-го типа оборудования; Sуi — удельная площадь единицы "i"-го типа оборудования, м2. Коэффициент А принимаем = 3. Удельная площадь единицы оборудования Sуj определяется по паспортным данным. Принимаем Sуi = 2,210·1,050=2,32 м2.  м2)Площадь, необходимая для установки стола для ремонта электровоздухораспределителей на участке составляет  м2).14 Заключение Во введении описаны важнейшие направления работы железнодорожного транспорта в условиях изменения экономической и политической ситуации, роль вагонного хозяйства в организации перевозочного процесса, а также факторы, влияющие на эффективности функционирования вагонного хозяйства, и дальнейшие пути его развития. Определены основные показатели работы участков: фонд рабочего времени участка, фронт работ, количество рабочих смен, годовой и сменный объемы выпуска участка. Произведена корректировка продолжительности технологического цикла. Выбран поточный метод организации ремонта. Определено количество позиций на поточной линии. Рассчитано количество явочных и списочных рабочих участков. Рассчитано перспективное количество рабочих профессии, на которую влияет внедрение нового оборудования. Определены размеры вагоносборочного участка, выбрано необходимое производственное оборудование необходимое для работы вагоносборочного участка и участка по ремонту тормозного оборудования, его количество и рассчитана площадь для внедряемого оборудования. Список литературы: 1. Производство и ремонт подвижного состава. Учебное пособие. Кривич О.Ю., М.:МГУПС, 2016. 2. Проектирование предприятий по ремонту подвижного состава. Учебное пособие. Кривич О.Ю., М.:МГУПС, 2016. 3. Проектирование вагоноремонтных предприятий. Учебник для ВУЗов. Под ред. К.А.Сергеева 2009, М.:ГОУ "Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте" 4. Проектирование зданий железнодорожного транспорта Под ред. В.Н.Мастаченко 2000, М.: УМК МПС России |