вагоноремонтное предприятие. 0 вар. технологическое проектирование вагоноремонтного предприятия
 Скачать 1.79 Mb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (РУТ (МИИТ) Кафедра «Нетяговый подвижной состав» Курсовая работа по дисциплине Проектирование вагоноремонтных предприятий Тема: «ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВАГОНОРЕМОНТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ» Вариант 0 «Технологическое проектирование участка по ремонту тормозного оборудования пассажирского вагонного депо» ____________________
Москва 2021 г.   Содержание
1 Введение Одним из направлений по совершенствованию вагоноремонтной базы железных дорог России является перевод ее на индустриальную основу. Современное вагоноремонтное предприятие должно отвечать современным требованиям, предъявляемым к организации производственного процесса при ремонте вагонов, к производственной структуре и техническому оснащению производства, к инфраструктуре предприятия, с целью обеспечения потребности в ремонте вагонов с высоким качеством и минимальными затратами. Технологическая часть проекта является стержневым разделом проектной документации, определяющая производственную программу предприятия, характеристику и обоснование технологии производства, структуру и состав предприятия, данные о трудоемкости ремонтных работ, состав и потребное количество технологического оборудования, производственные площади предприятия, уровень автоматизации и механизации технологических процессов, число рабочих мест и численность работающих и др. Цель работы: закрепить теоретические знания, полученные в результате освоения разделов дисциплины, определить показатели работы для предприятия по ремонту подвижного состава (РП) и разработать проект технического перевооружения участка по ремонту тормозного оборудования пассажирского вагонного депо. 2 Разработка маршрутного описания и технологической схемы технологического процесса вагоносборочного участка Деповской ремонт пассажирских вагонов выполняется в депо и предназначен для восстановления ресурса вагона, близко к полному, а при необходимости и его модернизации с целью продления полезного использования. Для успешной работы вагонных депо разрабатываются технологические процессы ремонта как самих вагонов, так и их узлов и деталей. Технологический процесс определяет технический уровень производства, структуру предприятия и следующие показатели: количество оборудования; число работников; производственную площадь; количество потребляемого сырья, материалов, энергоносителей; рентабельность. Организация производственных процессов во времени осуществляет задачи спланировать выполнение на рабочих местах всех взаимосвязанных основных и вспомогательных процессов, обеспечив при этом: – возможно полную загрузку рабочих мест; – своевременное поступление всех комплектующих на рабочие места. – возможно меньший производственный цикл; В основу разрабатываемого технологического процесса положены следующие основные принципы: – строгое соблюдение действующих правил ремонта вагонов и технологических условий ОАО «РЖД» на ремонт и изготовление деталей вагонов; – обеспечение простоя в ремонте не более установленной ОАО «РЖД» нормы и ритмичного выпуска вагонов из ремонта; – научная организация рабочих мест труда ремонтных бригад, обеспечивающая высокую узлов и деталей заранее отремонтированными или новыми; – широкое применение средств комплексной механизации и автоматизации трудоемких производственных процессов. Технологический процесс представляет собой часть производственного процесса, содержащую целенаправленные действия по изменению и (или) определению состояния предмета труда. Он состоит из операций, а те в свою очередь состоят из переходов, установов, проходов и других действий людей и оборудования. Каждая операция любого технологического процесса имеет свои атрибуты (характеристики), называемые технологическими параметрами. Технологический процесс необходимо спроектировать, то есть разработать технологические документы, полностью и однозначно определяющие в пространстве и времени все действия людей и оборудования по изменению и (или) определению состояния предмета труда. Исходная информация технологического процесса: Базовая - включает данные, содержащиеся в конструкторской документации на изделия, а также программу выпуска этого изделия. Руководящая - включает данные, содержащиеся в документах: - правила ремонта и инструкции; - стандарты на оборудование и оснастку; - технологические документы на типовые, групповые и единичные ТП. Справочная - включает данные, содержащиеся в документах: - технологическая документация основного производства; - описание прогрессивных методов ремонта и средств технологического оснащения; - планировка производственных участков. При проектировании предприятия технологический процесс целесообразно разрабатывать на основе типового или принимая за основу технологию, действующую на аналогичных предприятиях. Порядок разработки ТП: - сбор и анализ исходных данных; - выбор типового ТП, если таковой отсутствует, то поиск аналогичного; - составление технологического маршрута ремонтируемого изделия; - разработка технологических операций; - нормирование ТП; - определение требований техники безопасности. Производственный процесс ремонта вагонов в депо в общем случае включает следующие работы: Прием вагонов в ремонт. До постановки на ремонтную позицию каждый вагон осматривают заместитель начальника депо по ремонту, старший мастер или мастер вместе с приемщиком вагонов, проверяют по трафарету правильность отцепки вагона для ремонта и определяют объем работ с последующим составлением дефектной ведомости ремонтных работ, после чего составляют акт приемки пассажирского вагона формы ЗРУ-25, который отражает техническое состояние и комплектность вагона. Наружная чистка и мойка вагонов. Производится наружная и внутренняя обмывка вагонов. Санитарная обработка туалетов, проверка и промывка систем отопления и водоснабжения, составление дефектной ведомости. 3. Разборка вагонов. отсоединение горизонтальных тяг вагона от вертикальных рычагов тележек, штепсельных разъемов СКНБ от кузова вагона, выемка шкворней; подъемка вагона, выкатка тележек из под вагона, подают на тележечный участок для ремонта; демонтаж карданных валов подвагонного генератора, редукторов ТРКП, ТК-2; генератора, термодатчиков СКНБ, гидрогасителей, отправка в ремонт; снятие горизонтальных тяг тележек, отправка на позицию осмотра, ремонта, испытания; снятие и отправка в ремонт автотормозного оборудования, несъемное тормозное оборудование ремонтируют на поднятом участке; демонтаж автосцепного устройства и отправка в КПА, ремонт несъемных узлов и деталей, электросварочные и газорезные работы; демонтаж буферных комплектов, разборка, очистка, обмывка, осмотр и ремонт; снятие аккумуляторных батарей; снятие деталей и узлов электрооборудования для ремонта в цехе; снятие замков и металлических деталей внутреннего оборудования; . Ремонт кузова и оборудования на нем: ремонт приборов, арматуры электропневматического тормоза и рычажной передачи рамы вагона, постановка на вагон отремонтированных деталей ЭПТ, сборка воздухопровода; ремонт ручного тормоза; монтаж автосцепного устройства и буферных комплектов; подготовка рамы, низа пола, деталей тормоза к окраске; рам и фартуков переходных площадок, входных откидных площадок; ремонт системы отопления и водоснабжения, постановка на вагон отремонтированных узлов и деталей; ремонт электрооборудования вагона; постановка на вагон отремонтированных деталей и узлов; ремонт и постановка на вагон замков и металлических деталей внутреннего оборудования; 5. Общая сборка вагона постановка на вагон деревянных и металлических деталей внутреннего оборудования постановка на вагон приборов отопления и водоснабжения; постановка на вагон деталей и узлов системы электрооборудования; постановка генератора, редуктора, гидрогасителей на отремонтированные тележки; проверка плотности воздухопровода, рычажной передачи и работы тормоза; подготовка к окраске фартуков, подножек, рамок упругих площадок, суфле; расчистка, шлифование, грунтование боковых наружных и торцовых стен кузова; окраска аккумуляторных ящиков внутри; постановка на вагон аккумуляторных батарей; подготовка внутреннего оборудования под окраску; проверка схемы, сопротивления изоляции и испытание электрооборудования в действии, проверка СКНБ. подготовка кузова и крыши вагона к окраске; окраска рамы, низа пола, деталей тормоза; ударно-тяговых приборов, рамок суфле, переходных площадок; расчистка, зачистка, грунтование, шлифование, шпатлевание металлических и деревянных поверхностей внутри вагона; подготовка деревянных поверхностей к лакированию, протирание оконных стекол, производство влажной уборки внутри вагона перед лакированием; проверка плотности воздухопровода и работы тормоза. регулировка рычажной передачи; постановка на вагон деревянных и металлических деталей внутреннего оборудования и замков, снятых с вагона. 6. Контроль и испытание проверка систем отопления, водоснабжения; дезинфекция и заправка системы водоснабжения; внутренняя уборка вагона; подготовка под покраску наружных поверхностей вагона; проверка системы вентиляции. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||