вагоноремонтное предприятие. 0 вар. технологическое проектирование вагоноремонтного предприятия
 Скачать 1.79 Mb.
|
7. Окраска вагонаокраска крыши, дефлекторов, труб титана и котла; сушка кузова вагона. нанесение трафаретов. 8. Сдача вагона Отремонтированные вагоны сдают приемщику депо. Размещается ВСУ в центральном пролете здания депо. Технологическая часть проекта разрабатывается на основе маршрутного описания технологического процесса, представленного, как правило, в виде технологических схем ремонта. Общая технологическая схема ремонта вагонов показывает, в какой последовательности необходимо производить работы по вагону в целом. Она является стержневым элементов для разработки технологических процессов и решения организационных вопросов. Если общая схема, действующая в депо, соответствует требованиям инструкций и правил ремонта, то она не изменяется. В противном случае - пересматривается с добавлением (или изъятием) работ. Вариант общей технологической схемы ремонта вагона показан на рисунке 2.1. Взаимное расположение ремонтно-заготовительных и вспомогательных помещений депо, размещенных в одном здании с вагоносборочном участком, должно обеспечивать выполнение технологического процесса ремонта вагонов и деталей при наименьших затратах времени, рабочей силы и средств на транспортировку.  Рисунок 2.1 – Схема ремонта вагона в депо Вагоносборочный участок предназначен для производства разборочных, ремонтно-сборочных и малярных работ на вагоне. Осуществляются такие соединения и закрепления деталей и узлов вагона, которые обеспечивают ему необходимые эксплуатационные качества. Проводится восстановление поврежденных поверхностей некоторых узлов вагона, контролируется взаимное положение и надежность пригонки элементов собираемого узла. С ВСУ связаны основные производственные участки, сформированные по принципу узлового метода ремонта, т.е. ремонта узлов, снятых с вагона: тележек, колесных пар, автосцепного оборудования и т.д. Основной принцип построения схемы главного корпуса – кратчайшие пути и возможность механизации транспортировки узлов из сборочного участка в специализированные участки по ремонту узлов. 3 Выбор метода организации выполнения технологического процесса вагоносборочного участка На вагоноремонтных предприятиях существует два метода ремонта вагонов и их сборочных единиц - стационарный и поточный. Стационарный метод более простой. Он характеризуется большой продолжительностью цикла и сравнительно низкой производительностью. Сущность его состоит в том, что все работы (например, по ремонту вагонов) от начала до конца выполняются на немногих или даже на одном рабочем месте. За пределы этого места выносятся только те операции, выполнение которых связано с применением специального оборудования. Различают две разновидности стационарного метода: - стационарно-бригадный метод, построенный по принципу концентрации операций процесса, выполняемых на одном рабочем месте; - стационарно-узловой метод, построенный на основе дифференциации операций, т.е. расчленения процесса на отдельные операции по технологическим узлам. Но наиболее прогрессивным методом ремонта вагонов является поточный, который отличается более совершенной формой организации работы. При этом ремонтируемые вагоны передвигаются (через определенные промежутки времени) к рабочим местам-позициям ремонта, оснащенным специальными стендами и приспособлениями, а рабочие, находясь на выделенных для них местах, выполняют на каждом вагоне ремонтные операции, установленные для данной позиции. Поточным методом организации производства называется такой, при котором производственный процесс обработки детали или сборки изделия расчленяется на равные по продолжительности операции, выполняемые на специализированный рабочих местах (позициях). Производство, организованное по поточному методу, характеризуется следующими принципами: - разделение производственного процесса на составные одинаковые или кратные по трудоемкости выполнения операции и установление рациональной их последовательности; - распределение операций по определенным рабочим местам и последовательным расположением рабочих мест и оборудования по ходу технологического процесса; - специализация рабочих мест на выполнение определенных операций; - выполнение всех операций с возможно меньшими перерывами с единым для всего производственного цикла ритмом; - осуществление межоперационной передачи обрабатываемых деталей, собираемых узлов или изделия в целом поштучно или небольшими партиями (группами) с одной позиции на другую; - одновременное выполнение работ на всех рабочих местах (позициях) поточной линии, иногда в каждый данный момент на линии имеется несколько экземпляров предмета труда данного наименования на разных операциях технологического процесса; - высокая степень механизации и автоматизации технологического оборудования, оснащения и транспортных устройств на отдельных операциях и по всему процессу. Благодаря высоким показателям экономической эффективности поточные линии производства становятся основной формой организации производственного процесса. Таким образом, выбираем поточный метод ремонта вагонов как наиболее прогрессивный, позволяющий механизировать и автоматизировать производственный процесс. Для вагоносборочного участка пассажирского ремонтного депо: технологический цикл ремонта равен нескольким сменам, поэтому применяют поточный метод организации ремонта; маневровые работы по перестановке вагонов с позиции на позицию целесообразно производить после окончания смены, поэтому время нахождения вагона на одной ремонтной позиции предпочтительнее принять равным продолжительности одной или нескольких смен. В связи с этим при выборе количества позиций на линии должно соблюдаться условие:  где n– целое число; tсм– продолжительность смены, час; Т – технологический цикл ремонта вагона на ВСУ, час; Кпоз – количество позиций на поточной линии. Преобразуем формулу 2.1 и рассчитаем количество позиций на поточной линии:   Перечень технологических операций по каждой ремонтной позиции указан на рисунке 3.1.  Рисунок 3.1 – Схема технологического процесса 4 Расчет показателей работы вагоносборочного участка Расчет фонда рабочего времени участка Годовой фонд рабочего времени участка определяют по формуле:  (4.1)где F — годовой фонд рабочего времени производственного участка, ч/год; Fр — годовой фонд рабочего времени одного рабочего, ч/год; m — количество сменных контингентов. Годовой фонд рабочего времени одного рабочего для каждого года рассчитывается отдельно и указывается в производственном календаре на соответствующий календарный год. Годовой фонд рабочего времени одного рабочего задан исходными данными  ч. (ч/год)Расчет фронта работ для участка Определяем число поточных линий на участке (первое приближение) по формуле:  где  — количество поточных линий на участке; N — планируемый годовой объем выпуска участка, изд/год; Т — продолжительность технологического цикла участка, ч; F — годовой фонд рабочего времени участка, ч/год; Кпоз — количество позиций для участка; Кизд — количество изделий на позиции, изд. Величина Кпоз определена на стадии проектирования технологического процесса. Величина Кизд как правило, принимается равной Кизд =1.  Округляем в большую сторону до целого. При округлении в меньшую сторону заданный объем выпуска не будет обеспечен. Принимаем  (поточные линии).Определяем фронт работ для участка по формуле:  , (4.3)где Ф — фронт работ для участка, изд; Кпл — количество поточных линий участка; Кпоз — количество позиций; Кизд — количество изделий на позиции, изд.  Расчет и выбор количества рабочих смен Определяем первое приближение искомой величины по формуле:  где Dсм — количество рабочих смен участка в год, смена/год; F— годовой фонд рабочего времени участка, ч/год; tсм — продолжительность смены, ч/смена.  Полученное значение  см округляем до ближайшего целого числа. Тогда  =247 (смен/год).Расчет сменного объема выпуска поточной линии Определяем первое приближение искомой величины по формуле:  где Nпл — сменный объем выпуска поточной линии, изд/смена; N* — планируемый годовой объем выпуска участка, изд/год; Dсм — количество рабочих смен участка в год, смена/год; Кпл — число поточных линий.  Полученное значение Nпл округляем до большего целого числа. Принимаем  (изд/смена).То есть с линии каждую смену будет выпускаться один отремонтированный вагон. Округление в меньшую сторону не обеспечит заданный объем выпуска. Расчет сменного объема выпуска участка Определяем первое приближение искомой величины по формуле:  (4.6)где Nсм — сменный объем выпуска участка, изд/смена; N — планируемый годовой объем выпуска участка, изд/год; Dсм — количество рабочих смен участка в год, смена/год.  Расчет годового объема выпуска участка Искомую величину определяем по формуле:  , (4.7)где N — годовой объем выпуска участка, изд/год; Nсм — сменный объем выпуска участка, изд/смена; Dсм — количество рабочих смен участка в год, смена/год.  Корректировка продолжительности технологического цикла По полученным параметрам (Nсм и Ф) определяем расчетное значение продолжительности технологического цикла:  где Т — технологический цикл, ч; Ф — фронт работ участка, изд; t см — продолжительность смены, ч/см. Nсм — сменный объем выпуска участка, изд/смена.  Полученное значение времени технологического цикла соответствует заданному. Таким образом, корректировка технологического процесса не требуется. 5 Расчет количества рабочих производственного участка Явочный состав - это количество рабочих, которые должны занять рабочие места согласно технологическому процессу. Списочный состав - это полный состав рабочих, включающий в себя как явочный состав, так и находящихся в отпусках и отсутствующих по уважительным причинам. Явочное количество рабочих на производственном участке определяем по формуле:
где  - явочное количество рабочих на производственном участке, чел; годовой объем выпуска производственного участка, шт/год; трудоемкость работ, чел·ч/шт; годовой фонд рабочего времени одного рабочего, ч/год.Трудоемкость работ для ВСУ определяется по нормам технологического проектирования.
где  нормативная трудоемкость ремонта вагона j-го типа, чел·ч/ваг; доля участия профессий рабочих ВСУ в общей трудоемкости, %.По рекомендациям норм технологического проектирования общая трудоёмкость ремонта жесткого купейного вагона Ni = 459 чел·ч/ваг, а доля участия в общей трудоемкости рабочих ВСУ 50%. Таким образом, трудоёмкость работ на ВСУ составит Н =229,5 (чел·ч/ваг).   Списочное количество рабочих на производственном участке определяется по формуле:  , (5.3)где Ксп — списочное количество рабочих на производственном участке, чел; Кp — явочное количество рабочих на производственном участке, чел.  К вспомогательным рабочим относятся рабочие, не принимающие непосредственного участия в технологических операциях, выполняемых на участке. Численность вспомогательных рабочих принимается в размере 12% от количества производственных рабочих.  В результате расчета получено необходимое количество ставок на ВСУ. Фактически количество рабочих в целых числах получают путем организации на предприятии совмещения профессий. 6 Определение потребности в технологическом оборудовании вагоносборочного участка 1 Определяем потребную производительность "i"-ой операции по формуле:  , (6.1)где Ni — годовая потребная производительность "i"-ой операции, изд/год; N — годовой объем выпуска участка, шт/год; Wi — коэффициент преобразования годового объема выпуска производственного участка в потребную производительность операции, изд/шт. Расчет средств технологического оснащения проведем на примере ремонта автосцепного устройства расчета количества домкратных установок. Учитывая, полученный годовой объем выпуска участка при Ni = 494 (ваг/год) и то, что на вагоне установлено две автосцепки Wi =2, определяем годовой объем работ на приспособлении:  2 Определяем потребное количество единиц оборудования по формуле: |
